奇瑞虎7和长安CS55plus哪款更值得入手？

「瑞虎神行·6号」综合性价比远低于长安CS55P

撇开品牌成见，让数据（事实）说话——基础参数对比。

奇瑞瑞虎7·神行六号指导价11.89万，车身尺寸为4500*1842*1746、轴距2670mm；悬架结构为前麦弗逊后多连杆，作为标准紧凑型SUV，此车基础车身没有什么不足，驾乘空间中规中矩。

设计水平不能说有多高，因其设计元素基本与瑞虎8PLUS相同，只是尾门和尾灯进行了设计区分而已。

长安CS55PLUS旗舰版指导价11.39万，价格是略有优势的；车身尺寸为4500*1860*1690，轴距2650mm，宽高比要比瑞虎7有些优势，实车更显饱满紧凑一些。悬架结构同样是前麦弗逊后多连杆，两车的驾驶感受算是伯仲之间，客观评价都是平平无奇。

不过在底盘悬架方面应当是CS55PLUS更省心，奇瑞系列量产车多见悬架异响，以及螺旋弹簧金属疲劳程度不太一致的问题，这个通病目前尚未理想解决。且车身生锈的问题长安基本解决，奇瑞瑞虎系列仍旧存在。

配置对比·力见高低

瑞虎7·神行六号也是旗舰版，但是这款车却没有装备「头部气帘」，在侧面碰撞测试中的成绩应当会差一些，毕竟奇瑞在测试与“实战”碰撞中的表现都不是多理想。其他配置中规中矩，旗舰版加入了远程启动，配备了全景天窗，主驾座椅有加热功能，车机也有了导航模块和车联网。

不过手动防炫目后视镜有些原始了，空调系统仍然是手动模式和定牌压缩机，这也是相当低的标准。

CS55PLUS旗舰版加入了头部气帘，碰撞保护会更加全面；不过没有加入远程启动系统是有些遗憾的，但是增加了内置行车记录仪的价值要高得多，毕竟远程启动的第三方套件最低不过一两百元。

其他基础配置基本相同，不过车机倒是中低配都有导航模块和车联网系统，旗舰版也多出了自动大灯和感应式雨刷。内置后视镜也是手动防炫目，但歪着后视镜多出了电动折叠和锁车自动折叠；重点是空调系统均为自动空调，旗舰版多出原车空净和负离子发生器，品质要更高一些了。

性能油耗·存在差距

瑞虎7普通版保留落后的1.5T多点电喷机，匹配的是极差的干式六档双离合，这一版本不建议考虑；蹭路虎热度的瑞虎神行6号装备的是奇瑞研发的1.6T缸内直喷增压机，这台机器的动力标准算是中规中矩吧。

1. 最大功率145kw，净功率140kw
2. 最大扭矩290N·m（2000~4000rpm）

实际净功率与标注功率差距还行，比瑞虎8的136.5kw理想一些；最大扭矩说高不高但也不算低，只是达到峰值的转速略显晚了一些。

变速箱匹配的是格特拉克供应的七档湿式双离合，这家公司在2015年被麦格纳收购之后，似乎没有打造出过什么优秀的变速器。其7DCT机型的换挡逻辑与传动效率似乎都不够理想，瑞虎系列反应比较多的是换挡顿挫问题，以及性能表现被拖了后腿。

瑞虎7的实际最大推重比为125.26Hp/T，这个标准应当是8.5s左右的破百标准，不过实车成绩只能在9s以外。这就是没有自主研发变速箱能力的劣势，当然奇瑞卖给万里扬的CVT算是其研发成果，只是这种机型不适合用于10万以上优秀的国产汽车。

长安CS55PLUS老款车使用的是多点电喷1.5T，所以老款的销量是相当一般的，评价也不够理想；于是新款换装了JL473ZQ2·1.5T，实际与UNI-T使用的ZQ5是同款发动机，动力标准如下。

1. 最大功率132kw，净功率123kw
2. 最大扭矩300N·m（1250~3500rpm）

这台机器也有净功率和标注功率差距略大的问题，但也还在1.5L增压机的优秀标准范围内；最大功率事实超过了瑞虎7，其单涡轮双涡管和350bar的高压直喷技术，实现的是起步瞬间即可实现最大扭矩的优势。中低转速区间的爆发力要超过瑞虎7，代步转速区间扭矩不变，输出功率（车速）以转速的升降来决定，这种状态也是要比瑞虎7更平顺的。

CS55PLUS装备的变速箱是长安汽车研发的七档是好事双离合，这台机器的特点是调校偏保守，降档积极性比较差，加速的感受也不够直接；但是换挡的平顺表现已经相当不错，达到了与同级AT相当的标准。

这台车的实际最大推重比为114.57Hp/T，理论上性能要比瑞虎7弱一些；但是实车成绩也达到了9.0-9.5s之间，两车的加速性能可以说是完全一致了。而油耗也在伯仲之间，所以最终结论是配置更高、变速箱体验略好的CS55PLUS胜出；同样为国企打造的国产汽车，长安越来越比奇瑞有态度了。

（最后再打个赌-相不相信评论区会有奇水提到“虚鲸”）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

奇瑞虎7和长安CS55plus哪款更值得入手？

首先感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你！

外观方面来说，长安CS55 PLUS和瑞虎7都属于更偏向年轻、时尚化的设计理念，从这也可以看出其消费人群的定位也是更偏向90后、00后有个性、有追求且越算10万左右的刚工作不久或大学刚毕业这种初入社会的人群。

长安CS55 PLUS更居家 瑞虎7更个性

其实单说内饰整体来说，长安CS55 PLUS这种环抱式设计让人坐进驾驶舱会比较舒服，加上这双10.25寸液晶屏幕带来的科技属性也足够亮眼。

动力方面，由于长安CS55 PLUS仅提供了1.5T版本的车型，而瑞虎7从官方申报信息来看，后续上市不仅会推出1.5T版本车型，而且还将提供1.6T版本车型。对于他们共同匹配的1.5T车型来看，其公布的数据一致，均是最大功率达到了156马力。

奇瑞虎7和长安CS55plus哪款更值得入手？

长安CS55 PLUS厂商指导价9.19-11.49万，瑞虎7厂商指导价7.99-14.19万.准确来说，瑞虎7有瑞虎7和瑞虎7 Pro版本，区别在于动力总成，所以我们还是放在一起讨论。

这两款车都是定位紧凑型SUV，单从售价看，瑞虎7的覆盖面要更广，所以说瑞虎7能够照顾到预算有限的朋友。

造型设计见仁见智，我们不多说，能肯定的是，这两款车都属于比较标准的SUV造型，不会让你觉得华而不实。

而且这两款车的车身尺寸很接近，长安CS55 PLUS长宽高4500/1860/1690mm，轴距2650mm；瑞虎7长宽高4500/1842/1746mm，轴距2670mm，所以大家不用在这两款车身上纠结谁空间更大问题。

考虑到现在大家更倾向于自动挡，所以我们挑两款自动挡车型来对比看看。

奇瑞在发动机方面确实有其强势的一面，1.6T发动机最大功率高达145kW，最大扭矩290Nm，长安CS55 PLUS的1.5T发动机则逊色下来，最大功率115kW、最大扭矩225Nm。

而在城市驾驶很重要的主被动安全配置上，这两款车给到的配置几乎一致，长安CS55 PLUS稍好的一点在于有大量的ADAS配置可以接受选配，比如主动刹车、车道偏离系统等等。

其他配置，在现有的基础上，瑞虎7 Pro的表现要好一些，比如给到了驾驶模式切换（运动/经济）、自动驻车、前排无钥匙进入、远程启动、7英寸液晶仪表盘等，瑞虎7 Pro的要更打动年轻消费者一些。长安CS55 PLUS的智能化优势在不选配的基础上，较难与之抗衡。

不过瑞虎7 pro存在悬架偏硬的问题，是大家一直苦恼的点。往好的一面说，它的气质和设定相符合，偏硬的设定能够强化支撑性。

不过当下的消费者还是更喜欢舒适型的车型，只是嘴巴上喜欢运动的不在少数。所以在这两款车中，如果题主接受偏硬的悬架，那么瑞虎7 pro是比较好的选择。

奇瑞虎7和长安CS55plus哪款更值得入手？

当然瑞虎！

虽然奇瑞在销量上现在无法和长安相比，但是当年的国产一哥不是白叫的！多品牌战略对奇瑞拖累不少，但是奇瑞绝对是国产车里的技术控，对发动机和变速箱的自研也是最深入的！质量和品控都很不错。

目前在售2018款和2019款，新款换代在即，老款优惠幅度较大，而且老款车型经过实战考验，车型成熟，实用性较高！可以考虑入手。如果想考虑2020款可能需要一段时间，毕竟新车还没上市，性能没有经过检验，而且新车上市价格坚挺，性价比不高。

奇瑞虎7和长安CS55plus哪款更值得入手？

感谢邀请！长安CS55PLUS 和瑞虎7整体设计都是比较偏年轻化，整体外观都很时尚，但是就长安CS55PLUS和瑞虎7哪个更好，个人更偏向于长安CS55PLUS更好一些。主要有以下几个观点供参考：

1.从市场认可度看，长安CS55PLUS更胜一筹，2020年第一季度长安CS55系列累计销量20088辆，其中绝大部分是CS55PLUS，瑞虎7在2020年第一季度累计销量4100辆。这个销售数量差距还是相当明显，所以我相信大多数消费者的选择，选择长安CS55PLUS；

2.长安CS55PLUS和瑞虎7两款车外观设计很时尚动感！车身尺寸也相差不多，所以乘坐空间也相差不大，内饰设计都充满科技感，那么，从外观设计、内饰布局及乘坐空间等方面主要取决个人喜好了。但是，小编觉得长安CS55PLUS更贴近生活，比较适合家用！

3.动力配置方面，个人觉得长安CS55PLUS略胜一筹，基本家用，我们就谈谈1.5T动力配置，虽然两款车的1.5T涡轮增压发动机动力参数方面不分伯仲。但是，长安CS55PLUS搭载的爱信6AT变速箱在驾驶操控方面比瑞虎7搭载的6速双离合更平顺，同时6AT变速箱更稳定。

所以，综合以上几点，特别是结合广大消费者对车辆的认可度，个人更推荐长安CS55PLUS。

奇瑞虎7和长安CS55plus哪款更值得入手？

瑞虎7吧，首先来说三大件，奇瑞的发动机是有完全的自主知识产权的，新款的1.5T也是推出了十年一百万公里质保的，匹配的自家最新的CVT25变速箱（模拟9速）提取和经济都有很大的提升，1.6T的也是奇瑞最新的直喷发动机，匹配湿式七速双离合。此动力总成同时也搭载在虎八和星途的车型上，表现很不错，已经经过市场考验。新款内饰也是最新的设计风格，大量的软材料使用，以及大尺寸的中控屏和雄狮系统表现值得肯定，。