如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？

修改车辆行驶里程是「自欺欺人」·数据贮存位置是ECU

内容概述：

1. 仪表盘总成的功能解析
2. ECU行车电脑的功能与“特殊使用方式”

新手司机在选择二手车时总担心遇到“调表车”，也就是一些似毫无信用可言的车主修改了行驶里程数据，以老车充当新车销售的问题车。不能否认这些司机要比他们的车更恶劣，那么有没有什么方式能鉴别车辆是否调表了呢？

其实方式很简单，只需要按照使用专用软件通过OBU连接车辆，读取出行车电脑记录的数据即可；一般车辆品牌的售后都能进行数据查询，后市场也有提供类似服务的维修厂。

机械式的仪表盘很容易修改数据，因其记录里程的方式还是传统的导杆转动计数，逆向调整导杆即可让记录数据逐渐降低。半电子式的仪表盘计数原理基本相同，全液晶的电子式仪表盘会比较特殊一些，然而也是有软件可以修改数据的。

假设有些仪表盘无法修改数据的话，最直接的方式就是更换仪表盘总成；更换后的数据总可以抹除了，不过仪表盘记录的信息充其量可以理解为“备份”，原始数据还会由另一块“硬盘”来记录哦。

图1：机械式仪表盘

图2：液晶式仪表盘

ECU·electronic control unit释义为电子控制单元，对于汽车而言就是行车电脑，也被称之为「汽车的大脑」。车辆发动机与变速箱的运行，ESP等电控程序的运行都要由行车电脑来控制，可以说这才是汽车的核心。

行车电脑和普通的计算机概念相同，区别只是缺少了CMOS记忆电池，断电后系统会彻底清除内存记录的所有内容（非硬盘）；然而汽车熄火并不等于断电，只有拔掉电瓶线才能让整车断电，那么用这种方式能清除掉里程数据吗？

基础知识：

• EEPROM·存储器（硬盘）
• RAM·内存（缓存）

如果汽车因电瓶亏电或刻意拔掉电瓶线，此时ECU贮存在RAM中的所有信息都会抹除，内容包括里程小计、时间显示、油耗数据、少数系统修改数据，以及「故障码」。这里所谓的内存就像是普通电脑的“内存条”，其功能是“循环读写”。

在不断电的前提下，大量的数据都是在内存条中进行运算和分析，但信息会断的“更迭”；假设内存条的容量是16G，能够运算的数据就是这么多，过程中运算的数据超过16G的话，新数据的“进入”就会把老数据“删除”，周而复始是实现持续的运算。

然而在使用电脑时如果在打开很多程序的时候断电或强制重启，开机后是不是会丢失这些数据呢？答案是肯定的，原因正是断电后RAM中的数据都会消失。因其本就是缓存而不是永久性存储，那么汽车断电后则等于清楚上述记录在缓存中的数据，而不断电的时候其实就等于行车电脑从不“关机”。

【ROM】正是一般理解的硬盘，是电脑中的数据存储器。车辆最重要的控制程序（可理解为C盘系统），以及车辆的行驶里程等重要数据就在ROM里了；硬派存储的数据是不会丢失的，除非物理破坏掉硬盘，但即使是破坏的硬盘也还能进行数据恢复哦。

EUC使用的是“单片机”，特点是集成处理器、硬盘、控制器和端口；这种高度集成的单片机很难动什么手脚，安全性与可靠性都非常高。所以不仅汽车会使用这种单片机，船舶舰艇与飞机也都在使用。所有想要修改掉汽车的真实里程数据，做法只能是彻底抹除ECU的数据或者更换总成；然而修改数据仍旧有被恢复的可能性，更换总成的成本当然是得不偿失。

注意事项与功能解析：

1：区分调表车其实很简单，只需要在签订购车协议时，明确标注关于“是否调表”的赔偿责任；签订后的协议会有法律效力，生效后对车辆进行检测即可。一般给车辆调表的车商或车主面对这种协议都会做贼心虚，交易是不太可能会顺利完成的。

至于检测的方式也很简单，找到OBD接口用诊断仪对插即可读取数据；有些开放数据的车辆还能通过蓝牙模块连接OBD，通过专用的软件即可查询出真实数据了。至于智能化程度较高的车辆则可以通过云端信息验证，存储在品牌后台服务器中的数据是不会被篡改的。

2：ECU断电的正确用途只是给汽车“恢复出厂数据”，比如一些车辆在清理积碳或更换相关零部件后，车辆的动力与油耗表现会出现异常，或者说没有达到理想中的调整幅度。原因在于不同阶段的发动机变速箱工况信息会记录在RAM中，这些数据是根据长期以来的驾驶习惯和工况进行不断计算调整的数据，修理后的车辆也需要时间去学习与修正。

此时则可以通过断电的方式恢复ECU，因为这些数据是记录在RAM里的；不过极少数高端汽车要慎用这种方式，因为程序中可能写入断电保护，断电后的车辆可能会无法正常驾驶。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？

现在二手车市场，调表基本已经成了一项行业潜规则。一般不正规，不地道的车商都会将里程表调到少点，能买个好价格。所以，实表公里显得尤为可贵。

汽车里程表被改动，在表上，你是肯定看不出来的，不然让你一眼看出来他调表有什么用。不过不从里程表看，从其他细节还是能看出这车的公里数的。

一，看轮胎。

一般情况下，汽车的轮胎的更换周期是4-5万公里，每个轮胎上也有深深的花纹。如果这车表显1万公里，轮胎磨的一点花纹都没有了，基本该换胎了，那基本是调表车无疑。

2，出厂日期

这就是好像汽车的出生证一样，一辆2010年的汽车，跑到现在只有两万公里，除非特殊情况没开过，不然你会信吗？

3，保养记录

一般汽车保养过后都会留下保养记录，根据保养记录的节点，也可以清楚的了解此车的公里数。要是没保养记录，我觉得你还是慎重吧。

4，内饰

一般车开的越多，就对车内的内饰磨损越大，这是事实。方向盘，座位，档把，都会有磨损的痕迹。如果一辆车表显1万公里，而内饰磨损严重，那你要好好想想了。

如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？

改里程表的车，在外表上，你是肯定看不出来的，不过从其他细节还是能看出这车的公里数的。改动的车肯定是旧车或者二手车了，从下面3方面可以看出来：

1.看刹车盘的磨损，简单说就是用手去摸刹车盘边处的台阶（也就是刹车片的外侧大概一毫米左右没有和盘接触的部分）。通常5万公里左右刹车盘是不会有明显磨的台阶的，到10万左右台阶就非常明显了，已经有1毫米左右的台阶了，并且盘上面也有磨损沟槽

2看换档把的手柄和方向盘.刹车踏板等车内饰的磨损程度。如果档把上部或方向盘磨的已经明显区别于相邻部位的颜色，说明已经近1万公里了

3读取发动机电脑的发动机总运转小时或者变速箱电脑里面的行驶公里数。发动机运转小时数和运行的公里数一般是1：50的关系，这里面包含堵车怠速行驶，等红绿灯等等状况，比如：一台车发动机运转了500小时，这台车差不多就行驶了2.5万公里左右。仪表好调整公里数，但是变速箱里面的行驶公里数不是很好改动的，这涉及到电脑编程等等，这不会轻易改动。用电脑检测仪就非常容易读出发动机运转的小时数和变速箱行驶的公里数。

当然，发现公里数不对头的鉴定旧车的方法很多，我在此抛砖引玉，希望和大家共同交流，共同进步。

如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？

如果车辆定期4S店保养，每次保养的时间，公里数，维修项目及更换备件都是有保存的，比如系统记录半年前你入厂的保养记录为6万公里，现在是5万公里，前后显示不一致，那就可以证明里程表有改动过。

购买二手车时除了检查车况以外，多数都会通过VIN码查询车辆的保养和保险记录，已便于进一步验证车辆保养是否定期，是否有事故或泡水情况，对判断起到一定的作用，但也不是最主要的。

二手车从车况上大概也可以看出车辆的实际使用里程，如车内的座椅，换挡杆，刹车踏板，油门踏板的磨损情况，车辆轮胎，刹车盘，刹车片，发动机皮带，火花塞，刹车油等也可以大概看出车辆的使用里程。

另外，仪表调表时还要拆装仪表进行调表，从仪表安装螺丝，仪表饰板及组合仪表电路板上一般都会有拆装或重新焊接痕迹，仔细检查都能发现修改痕迹。

如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？

卖二手车的时候啊，很多人都愿意去调表，这点对于车商来说，更是极为明显

其实啊，车辆即使调了表，通过一些细小的细节也是能够判断出来的，但你像从七万公里调到五万公里，就比较难判断了，唯一判断的方法就是通过发动机变速箱的里程插上obd能够查出变速箱使用的里程来有一个大概的评判标准

如果不用变速箱这种方法去查的话，可以通过轮胎 刹车盘 以及车辆的磨损，内饰的磨损也能够大概的判断出来，车辆是否调过表

如果车辆在4S店保养，保修之内，大家可以直接去4S店，通过4S店的保养记录，查出这个车跑了多少里程？因为一次当车去4S店的时候都要登记车辆跑的里程公里数

总之啊，咱们买二手车的时候，里程表只能是作为一个参考，具体的还要看车辆的内饰磨损程度以这些为标准评判二手车的估值价格

如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？

你好，我是维真验车秋秋，我们公司是专门做第三方检测的，看到您这儿咨询关于调表这个问题，这边跟大家一起聊聊。

现在，不止车商、甚至一些车主，为了让车辆卖个好价钱，私自对车辆进行“整容”、调低公里数，让消费者了解不到车辆的真实状况。

虽然在检测的时候，我们对“调表车”没有专业的工具进行检测，但是我们也会结合经验去进行判断，这边我就讲讲从哪几个方面进行检查。

一、通过4S店查询准确里程数

目前很多平台都可以查到汽车的维修和保养记录，但是只适用于在4S店进行维修保养的汽车，部分车主不去4S店进行维修保养，就查不到。

二、转向盘的磨损情况

转向盘是最能反映用车频率的，因为我们每天都在转动转向盘，不知不觉就会留下很深的印记，几个常用处可以仔细观察是否有磨损的痕迹。

三、驾驶人座椅磨损情况

驾驶人座椅主要检查靠近车门一侧，通常用了一定年限、里程的车辆会留下印痕及破损，就好比一个人一样，随着年龄的增长，脸上会留下皱纹。

四、车门饰板的磨损

扶手位置，行驶了一定里程的车辆基本都会看到磨损及油光；包括车门上开关键也是一样。

五、变速箱的磨损情况

只要开车，肯定会用到变速杆，使用多了变速杆头部就会留下磨损的痕迹，行驶里程越多，磨损就越明显。

六、离合器、制动踏板、油门的磨损情况

油门使用的频率最高，其次是离合器踏板、制动踏板，这三个踏板最能体现车辆的使用情况

七、轮胎磨损情况

轮胎在行驶三四万千米磨损一般不太明显，另外就是比对轮胎的生产日期是不是在整车出厂字后，判断是否更换过，更换轮胎的次数也是判断车辆行驶里程的依据之一。

基本就是这几种方法！好了，分享到此结束，同行有不同的检测方法的可以探讨一下！

我是维真验车秋秋， 杜绝人为猫腻，拒绝人情世故，维有验车数据 ，还原真实车况。