怎样启动才会不伤车？

汽车启动流程仅为「建议」·如何启动都没有实质意义上的伤车

内容概述：

1. 启动系统与电瓶的关系
2. 启动流程与油泵的关系
3. 正常启动与异常启动的区别

汽车启动发动机是否有必要按照“三步骤”操作，一键启动应当如何操作才不伤车；这俩问题困扰了很多新手司机，其实大可不必有什么担心——如果「伤车」的标准代表故障的话，怎样启动都不会因其故障，只是对于电瓶使用寿命会有些许的影响罢了，然而只要对电瓶的用时没有非常高的要求则没有任何需要顾虑！

燃油汽车装备的【内燃式热机】启动依靠的是「电机」，因其运行的基础是吸入空气并喷射燃油，燃烧之后产生热能才能推动机器自行运转。虽然喷油系统是电力驱动，但是进气结构是原始的机械结构，必须在气门凸轮轴开始运转，活塞在气缸内往复循环之后才能吸入空气。

也就是说没有启动的内燃机无法吸入空气，没有空气则燃油无法燃烧，即使喷油也不能运转；所以必须通过外力带动曲轴并推动活塞往复运转（吸气）才能启动，拖拉机和曾经的上世纪的车辆用摇把启动，其实本质就是人力推动曲轴运转，如果摇过拖拉机的话则会感受到运转阻力会有大。后期为了提升车辆的使用体验，全数换装为电机启动，这是解析直接启动“是否伤车”的基础。

启动系统的硬件结构包括：

• 电瓶
• 线束
• 控制单元
• 启动开关
• 起动电机

电机的运行原理要比内燃机先进很多，只要通过启动开关（钥匙启动/一键启动）接通电瓶与启动电机，电瓶则会以最大的放电倍率为电机供电。

电流在电机的绕组（电磁线圈）上会形成带有N/S磁极的电磁场，与电机中的永磁体互斥，即可推动转子运转输出扭矩。通电后的起动电机会通过电磁离合器推动小齿轮卡入内燃机飞轮的圈齿，此时即可带动内燃机的曲轴运转。在启动完成后松开开关则启动电路断路，电机收回小齿轮并停转，内燃机自行运转开始怠速。启动系统其实很简单，说白了就用电力发动机带动燃油发动机运转，那么这与启动方式有什么关系呢？

燃油汽车正常运行需要的两大核心因素缺一不可：空气，燃油。电机带动内燃机启动的过程中会吸入空气，此时也要通过油路系统喷射燃油，油路的核心硬件如下。

• 油箱
• 碳罐
• 油泵
• 滤清器
• 喷油嘴

碳罐的功能是收集挥发的燃油蒸汽，以减少浪费并且为油箱恒压（防止破裂）；油泵的功能是从油箱的最低位抽取燃油，抽出后送至滤清器进行最后一到过滤，净化后才会达到喷油嘴的位置。

喷油嘴的本质是个电磁阀，控制器会高频率的尾气通路与断路；断路时喷油嘴闭合但油泵持续抽油并输送，此时为加压（增压）的状态，通路后利用增压的高压力，以及喷油嘴顶部多个细密的喷孔将燃油雾化喷射出去。

图1：油路系统的结构

图2：喷油嘴的闭合与打开状态

图3：喷油嘴的喷孔

这就是汽车启动单元最重要的两路系统，进气与喷油理论上一定要同步进行，而直接启动与“标准流程启动”区别的只是「驱动瞬间的同步标准」而已。

汽车启动开关不论是传统机械钥匙启动，还是通过一键启动按键发动车辆，开关都会有四个档位，正确的流程如下。

• OFF解锁（一键启动跳过）
• ACC部分车辆设备通电
• ON全部电子设备通电
• START起动电机通电

想要让停留在S档的时间缩短，需要做的是将钥匙停留在ON档2秒左右；此时在安静的环境中可以听到“嗡嗡”的声音出现，这就是油泵运行的噪音，启动后则被发动机噪音掩盖但仍旧存在。

留出的时间是让油路建压，启动瞬间就能让电机控制进气，油路精准的配合喷油做功了。反之插入钥匙后直接拧到S档启动，那么在启动过程中就会「油压建立&启动电机运转」的同步；如果在电瓶容量没有问题的前提下，流程启动需要1.5秒，直接启动则可能需要2-3秒。

电瓶最大倍率放电的时间延长确实会影响使用寿命，不过有多大的影响就不好说了，因为极少引起电瓶故障所以没有人去统计这个数据——还有什么需要顾虑吗？

【一键启动】可以直接按键启动，没有必要在不踩刹车的时候一步步的切换；因为这种启动系统本就会设计出流程启动，触发按键后会感觉启动延时正是因为这种设定程序。

所以一键启动不需要等待，只是在熄火需要用车的时候才有必要切换；踩踏板是直接启动，不踩踏板是模式切换。部分车辆如果前进挡不在P档即使踩刹车也是不能启动的，尤其是AMT/DCT变速箱的车辆大都有这种设计。关于汽车启动按键的问题掌握这些知识点就好，汽车没有那么脆弱，最后再聊一个关于润滑的知识点。

启动时间的延长是否会增加磨损？这个问题其实更不用担心。因为发动机润滑的依靠的是机油，机油形成润滑是依靠「机油泵」抽取机油并送入油道，也就是增压使其快速流动到需要润滑的每个角落。

而机油泵并不是电机，或者说不会单纯是电机驱动；传统油泵会设计为曲轴带动机油泵运转，启动时间长一点或短一点都没有影响曲轴的转动，起动电机是可以把曲轴带动到每分钟600转左右的，随即完成启动后则会瞬间拉升转速，以包括启动过程的几秒钟完成润滑的建立，所以完全不用担心启动会有什么损伤。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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怎样启动才会不伤车？

听一个车队长聊过

他管有近三十台车

他指出

启动在一年当中

只有冬季要特别注意

冬天金属材料都有一定的收缩

早晨切忌启动就走

最好要让发动机有些温度

这样可以让车各部有温度的运转

对保护发动机有好处！

对启动也有其他争论

说现在车科技质量水平都达到了

可以启动就走

并说对发动机寿命没有影响！

个人看法

在冬天尤其是极寒天气

试过启动就走

车辆行驶初期明显特别不顺畅

经过这次经历之后

遂接受车队长的建议

看天气预热发动机时间

对保护发动机有益无害！

怎样启动才会不伤车？

叫几个人抬着走

怎样启动才会不伤车？

回答一波~

因为实在看到太多这种问题了

网上有一种说法，说是要先启动等车辆自检之后，然后再踩刹车在启动，说是这样不伤车。所以很多人都会问怎么启动不伤车？

但是我想说的是，人家工程师辛辛苦苦研究二十几年让人类进步的东西，到了你这，这也不行那也不行，这不是技术还倒退了吗？

现在的车也没有那么矫情好吗？因为现在车型的行车电脑的反应已经远远的超乎了你的想象。

所以正确的姿势是怎么样的呢？点火启动、挂挡、松脚刹、松手刹就可以直接走了，不要纠结自检不自检了。

因为汽车在你点火的时候就已经开始自检了，如果有问题的话，它就会直接组织你启动的。

怎样启动才会不伤车？

怎样启动才会不伤车？无钥匙启动，可以一键启动吗？

和拧钥匙都是要完成动作的，就是从“拧”转成“按”而已。

一键启动还是挺方便的,平时钥匙都是挂着，开车的时候不用去掏钥匙。解锁直接上车启动开车。

个人觉得比插钥匙启动方便。

至于伤车问题，真的不用太纠结，直接踩着刹车按下去就可以了，现在的行车电脑运行速度都很快的，没必要先通电自检在启动。