新世代全顺可当私家车开吗？

轻客作为家用汽车并无不妥·新世代全顺2021款性价比略低

用轻客作为家用代步汽车体验会怎样？这是个比较有趣的问题。在蓝牌客车中轻客的尺寸是最大的，驾驶这种大块头与普通代步轿车或SUV有什么不同，便利性是否足够高是新手司机普遍关注的问题。

驾驶这种车型会比较“麻烦”，因为车身过大则转弯盲区略大，同时车辆停放与进地库需要注意的问题比较多哦。

在分析这一问题之前，首先要确定如何选择轻客的尺寸；这种车型可以分为四个标准，核载人数都有≤9座的选项。

1. 短轴5000*2000*1990mm
2. 中短5300*2100*2350mm
3. 中长5750*2100*2650mm
4. 加长5990*2200*2750mm

这是四个尺寸等级的平均值，家用轻客选哪个好呢？一般司机会建议选择短轴，因其尺寸小则便于停放；然而这一标准其实是最差的选项，因为主流品牌的MPV车型也有这种尺寸标准，只是宽度平均在1900mm左右，但是高度也下降到平均1850mm的范围内，短轴轻客会比这种所谓的商务车停放便利性高吗？

重点是MPV的车身结构用料标准要比轻客更高，在碰撞安全保护层面的水平要理想得多，不过实际表现还是没多好；那么在空间水平相当，在车内都无法直立的前提下，短轴以及中短轴标准都不是理想选项。

【自驾游】是家用汽车选择轻客的初衷，否则单纯为拉货则没有必要选择轻客；要知道2021年地级和以下标准的城市均不在限行皮卡，使用这种可以合法客货两用，提供高标准自动变速箱选项而且还能越野的车型，体验难道不比轻客更好吗？

所以选择轻客代步当然是为了改装“准房车”，在不遮挡车窗与改变座椅布局的前提下，轻客的改装潜力是相当大的。但潜力的基础是足够大的空间，其实加长轴5.99米的轻卡改装的B型房车也还只是“看似别致的窝棚”，那么选择家用轻客就至少要以「5.75·中长轴」为起步选项，日常代步的问题可以开始分析了。

问题汇总：

• 驾驶习惯的改变
• 停放难度
• 过高油耗

驾驶大尺寸的客车要学会“甩盘”，左转的时候不用刻意调整，右转或掉头时都要先反打方向；因为车身越大转弯半径越大，右转时是转小弯，如果以驾驶小轿车的标准入弯，车头进去后车尾则有可能剐蹭到护栏或道牙石。掉头时基本要从中间车道才能一把完成转弯，紧邻左侧车道往往要前后调整几次车身才能顺利掉头，这些驾驶习惯都要慢慢的去调整。

关于转弯半径（前后轮盲区）的问题如果不能理解的话，参考下图应当可以看懂的。

图1：想象标准

图2：实际车轮轨迹

【停放难度】包括两个问题，首先是普通停车位停不下这种轻客，因为长度普遍为5.2米，轻客必须找到货车使用的停车位才行；地库的车位也停不下，停车要找到不会影响其他车辆驶入和驶出的位置才好。而且要注意地库的限高大多为2.2米，部分位置还有1.9米的低位，稍微高一些的MPV比如江淮瑞风M系列和奔驰威霆都要主要不要蹭车顶，轻客基本是告别地库了。

这种大块头的驾驶停放问题就是这些了，停放都这么难的“蓝牌大客车”，油耗会低吗？柴油发动机节油的技术已经被汽机油基本共享，比如缸内直喷甚至压燃技术；能够实现节油的基础只剩下柴油自身燃烧火焰高的优势，所以柴油轻客并没有那么节油，稍加改装的准房车百公里十几升油是打底的标准哦。

江铃福特「新世代全顺」推出了2021款，新款的升级点确实比较大，不过综合性价比还是远不如自主品牌的轻客。因其发动机仍旧沿用老款2.2T机型，排量并不算小但功率扭矩都不高。

• 最大功率103kw
• 最大扭矩355N·m（1500~2000rpm）

似乎这个水平要比江淮福田等品牌的轻客的1.9-2.0T还要差一些，江铃已经黔驴技穷，福特也没有什么优秀的的柴油机能给这个合资品牌使用了。Ranger虽然有新款高功率2.0T，最大扭矩甚至可以达500N·m左右的标准，但全顺怕是没有机会使用的。

在变速箱方面也有进步，因为除了6挡手动变速箱以外，还提供了6AMT电控机械自动挡的选项；作为合资品牌自动挡轻客，定出16.36-27.58万的价格也许真不算高，然而能正视合资品牌的话，这台车的性价比则很低了。

所谓的合资无非是中企和外企的合营公司，用外企的汽车品牌或者技术罢了；在内燃机时代中美两大车系至少在“≤中端车”的范围内基本持平，二线是欧系和日韩两大车系的角逐，这些合资汽车如果褪去品牌光环实际绝大多数都是很糟糕的选项，全顺最起码是没有竞争力的，参考大通汽车吧。

大通V90是目前综合水平与性价比的轻客标杆，其装备的单涡轮2.0T柴油机，动力储备也达到了109kw/375N·m（1500~2400rpm）的高标准。更大的扭矩和大扭矩更大的持续输出范围，等于低转速区间更强的动力，不用频繁拉高转速当然会更节油。

如果去实际对比驾驶两车的话，对于这种评价是不会有什么质疑的；至于质量的表现也并不差，上柴发动机的评价还是可以的，很多将国产轻客渲染到很低水平的ID，往往都是外企雇佣的“掮客”。要知道很多主修轻客的维修厂，赖以生存的正是全顺和依维柯。

变速箱方面V90的选项比较丰富，而且对标江铃福特两个系列的全顺。

• 6AMT前驱对标新全顺（同为前驱）
• 6AT前置后驱对比新世代全顺

而且也提供手动版。在价格更低的前提下，前驱代步选项采用这种成本较低的变速箱，后驱用6AT的标准当然更高；因为这种使用液力变矩器和行星齿轮组换挡的变速箱，总要比用手动变速箱进行电控自动化升级的AMT平顺很多，重点是液力变矩器的使用寿命极高，AMT还要考虑定期更换离合器片和压盘。

总结：轻客可以作为家用汽车使用，但驾驶与停车的问题确实较多，如果没有停车条件或只能停放地库的话则不建议选择；追求低油耗的消费者也要慎重考虑，柴油动力节油的前提也是车身小巧轻盈才行。

至于江铃福特全顺也就剩下个唬人的品牌了，不过对于能正视国产汽车的消费者而言，这些品牌也没有什么好唬的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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新世代全顺可当私家车开吗？

本人新世代全顺车主..长轴.中顶.七座.

当私家车.看在哪里用.如果是大城市车位紧张地方.不适合长轴.如果要下地库.不适合中顶.

可以选择短轴低顶..日用.自驾游当床车.都是非常适合的.

我再补充下...有的人..完全是脑洞大开..异想天开呢...用过车嘛.

知道什么是新世代全顺吗...分得清.全顺.新全顺嘛....

还油耗15L起...我车自驾游3吨2... 新疆-阿里-西藏.翻山越岭.一路综合下来油耗9升百公里...

有些人不熟悉的就别回答...瞎说一堆误导人...

新世代全顺可当私家车开吗？

对于这个问题，本人有资格发表一下个人见解，我使用经典6座全顺做家用车已经8年了，我的车是11年6月份购入的，到目前为止行驶5万多公里，当初觉得这车出去钓鱼挺方便，就买了这车，当时的裸车价11.9万，前几年开的多些，最近几年不咋开了，主要是最近几年汽车增加的太多，开车没有骑电瓶车停车方便。我先说一下该车优点，空间大，视线好，动力强，油耗低，只所以空间大，是因为该车是方正的盒子车，没尾箱，发动机舱也很短，高度一般的限高栏都能过去，到地下车库很多进不去，特别是小区的地下车库进不去，万达广场的可以进去。该车的驾驶员视线绝对秒杀大多数轿车，和轿车行驶在一起有一种居高临下的感觉，2.8涡轮增压器柴油机感觉有使不完的劲，我装修房子的时候曾用这车拉过瓷砖，估计至少有一千多斤，跑起来毫无压力，油耗我详细计算过，我每次加油都会记账，基本上10个油左右，匀速70-90的跑，油耗在9个左右，上高速费油些，得10个多油。我再说一下缺点，噪音大，车船税高，外观蠢，密封差，车生锈，我买车头几年，跑了好几次长途，为此我还在后半部改了个车床，1.4*1.7的空间，睡上两个人还是可以的，但是车减震不好，睡着不舒服，虽然我垫了层海绵，依然很不舒服，一趟长途跑下来，被子一拍一股烟，都是灰尘。车速在100码以下还能接受，上100以后，发动机噪音很大，该车排量是2.8升，我们省的车船税是1200元，个别省是1800，这车的税和奥迪Q7一个标准，有点坑人。现在我的车身到处是锈点，以前看到锈点我还及时的处理一下，用砂纸打打，用烟把 沾些油漆点一点，现在也懒得弄了。上面啰嗦了这么多，都是我的亲身体会，我个人觉得，如果不考虑面子，这车做家用绝对合格，经济实惠，拉人拉货都可以，我岳父身体不好，这两年坐轮椅，出行不是很方便，如果他想要去哪里，随便就可以连人带轮椅抬上车，有些人觉得这车太大，不好停车，其实这车全长才4.66米，这个长度比好多B级3厢轿车都短，停车并不多占地方。

新世代全顺可当私家车开吗？

这样不是很好吗？

新世代全顺可当私家车开吗？

福特这两款柴油车相当不错，短轴家用完全可以，驾驶超级舒服，可惜一直不引进自动挡，严重影响销量，这个车不仅是物流用，现在自驾游盛行，玩房车的大部分中老年人，喜欢自动挡，销量一点不比物流用少，可惜呼吁好多年了，不见改观，客户都跑了，市场白白丢给欧胜和大通，后来搞个了汽油版自动挡，可是，玩那玩意家里要有矿，厂家如此僵化不可理解。

新世代全顺可当私家车开吗？

全顺有四个车型途睿欧，新全顺，经典全顺，新时代全顺。

途睿欧和新全顺是一个地盘，有汽油版和柴油版，汽油版有自动挡。

经典全顺和新时代全顺是一个地盘，没有自动挡。

途睿欧有空气悬挂，可以做商务用车。

新全顺弹簧板悬挂硬，适合做轻客。

经典全顺和新时代全顺适合做轻客和房车。