请问哈弗H6，长安CS75，吉利博越如何选择，哪个油耗最高？

三车对比哈弗H6综合性价比最高-油耗最低

内容概述：

• 三车油耗对比
• 性价比差异解析

哈弗H6作为紧凑级SUV销量冠军，耗油量往往被认定为最高或性能最差；但很显然这是堤高于岸的结果，撇开基本不具参考价值的测试油耗不谈，实车与统计平均油耗反而是哈弗最低，不过中小排量选项的表现基本相当，差值主要为2.0T版本。（博越特殊）

1.5T版本：

1. 哈弗H6-4B15版本平均≤9.5L/100km
2. 吉利博越-1.8T手动版≤9.5L/100km
3. CS75PLUS-473ZQCF版本≥9.5L/100km

两车的小排量选项基本相同，上下悬殊最多为百公里1升以内；不过博越的新款自动版是要略高0.5L左右的，原因应当是变速箱的换挡逻辑与匹配的水平略差一些。

2.0T版本：

1. 哈弗H6-4C20B平均10.5L/100km
2. CS75PLUS-486ZQ为11.5L/100km

博越新款只有1.8T选项，真实油耗会有H6-2.0T相当，那么性价比显然就是最低了；不要小看0.2L的排量差值，对于动力的影响是非常大的。

【吉利博越】要放在第一位来分析，此车2021款的水平真的是退步相当明显。首先手动版虽然也是4G18发动机但版本为「TD」，也就是低功率标准；动力储备低至120kw/250N·m（1500~4500rpm），性能标准远不如剩余两车的1.5T，至于相当的油耗无非是在整备质量方面有些优势（1575kg）。

1.8T本就是个非常尴尬的排量，曾经是比2.0T不足，但比1.5T还是有些优势；比如TDC版本还是有135kw/300N·m（1750~4000rpm）的水平，不过近期长安推出的473ZQ5-1.5T的功率扭矩都基本一致，峰值扭矩的持续输出范围更宽。

所以吉利的内燃机已经出现技术断代，仅依靠沃尔沃背书的DriveE-T3/4/5型发动机是不够，毕竟1.5T是三缸机，2.0T低功率和竞品的1.5T相当，所以博越只能靠拉低产品定位来提升销量，也就是所谓的“以价换量”。

• 手动版指导价8.88-9.98万
• 自动杆指导价10.08-11.68万

如果实际价格能下调10k左右，这台车至少比远景X6，或者其他使用多点电喷增压机的SUV更值得选择。博越已经不适合对标哈弗与长安了。

【长安CS75PLUS】（包括基础版75）的水平不够理想，首先1.5T发动机仍旧使用初代蓝鲸476ZQCF，这台机器的口碑并不好，因为曾经出现过机油“增多”的问题；而且最大功率131kw看似不错，可净功率实际与哈弗1.5T的净功率相当，只是120kw出头。

最大扭矩为265N·m并且能在1450~4500rpm区间维持峰值，这在前两年算比较高的水平，但在2020年已经被长安自己研发的NE-473ZQ5超越了。因为这台机器有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的高标准， 目前已经用于CS55PLUS，75的水平是不是更低了呢？

说明：CS75PLUS在售款的1.5T选项为「476ZQCD&6AT手自一体」的组合，卖点只能是爱信精机的变速箱；但只要熟悉装备爱信AT的各品牌车辆，在实际用车过程中总能发现其存在的换挡顿挫问题。

通过液力变矩器传动的auto transmission只有换挡平顺的优势，如果连这一点都做不到那就没有价值可言了。该问题逐渐被大众、标致、沃尔沃等等品牌的车辆用户发现，长安早晚也会因爱信栽跟头；所以新款1.5T-75PLUS基本确定会取消这一组合，换用ZQ5&7DCT（湿式双离合）的组合，这台长安研发的变速箱实际有相当不错的换挡平顺表现，新款更值得期待。

「2.0T&8AT」的75PLUS油耗偏高了，比相同排量的同级H6高出1升；而原因不单纯是因为这台8AT的传动效率低，同时还有扭矩的劣势。

• 最大功率171kw
• 最大扭矩360N·m（1750~3500rpm）

这台机器的参数虽然比合资汽车的主流2.0T还要高一些，但毕竟同级国产发动机总会更强；其中扭矩多为380/390N·m，扭矩×转速÷9549＝功率，功率越高则加速能力强且极速更高，公式说明了相同转速下，扭矩越大则功率越高，所以CS75PLUS的问题在于扭矩略低，则要通过拉升转速补偿动力。

【哈弗H6】的1.5T版本有两个选项，4G15发动机版本是不建议选择的，因其喷油技术还是低效率的多点电喷，110kw/210N·m（1800~4400rpm）的水平很一般，用于入门级的M6才合适。

4B15版本的水平就要高得多了，不论是气门升程连续可调、缸盖集成排气歧管还是悬吊式喷油嘴，这些技术至今仍旧是足够先进的。而且新款扩大了峰值扭矩的转速区间，标准为124kw/285N·m（1400~3600rpm），匹配长城研发的7挡湿式双离合不仅油耗合理，同时还有10秒左右破百的性能，同级别基本是加速最快的“重量级SUV”了。

「2.0T&7DCT」的组合表现不错，油耗比75PLUS低不仅有变速箱传动效率高的优势，而且发动机的扭矩优势很明显。

• 最大功率165kw
• 最大扭矩385N·m（1800~3600rpm）

假设两台机器都要输出100马力，GW4C20的转速为1820转，CS75PLUS则要1950转；大扭矩能够更理想的控制加速与巡航驾驶的转速，油耗表现当然会更理想一些。至于性能也有优势，加速可以比75和博越都快一秒左右；不过长城的7DCT调校与长安的风格不同，长安偏向换挡平顺而刻意降低性能表现，长城则是中和性能与平顺，低速换挡出现顿挫的概率会略高。

总结：哈弗H6之所以能够长时间维持销冠，原因并非是单纯的品牌影响力，设计感相比博越有些优势，但新款CS75PLUS反而更有眼缘。那么能够维持热销当然是实力的领先，当然也有价格的优势。

所以三车对比仍旧是H6胜出，如偏好长安的设计风格可以考虑1.5T版本；至于2.0T选项还是建议考虑哈弗F7，因为这台车提供了四驱选项，而CS75只有前驱选项，驾驶感受会有较大的差距。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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请问哈弗H6，长安CS75，吉利博越如何选择，哪个油耗最高？

首先感谢悟空问答这个平台，让我们有机会相互探讨，共同进步。

一看题主就是爱国人士，三款车都是中国自主品牌。自主品牌的汽车一般都有物美价廉，配置丰富的特点。所以共有的特点，我就不再赘述，我对其他的特点进行讲述。

长城哈弗品牌自生产以来，共计70余次荣登中国SUV汽车销量排行榜冠军，全球累计销量已经突破500万台，可以成为中国SUV的领头羊，内外饰及底盘的稳定性和可靠性均已通过充分认证。超高的保有量也让国内的4S店及维修工厂数量众多，保证用车无忧。

新款的哈弗H6为2.0T的排量，最大功率为165，最大扭矩为385，最大马力为224，超强的动力给你一种POWER感，高速超车一脚油门的事，不会出现提速太肉的事。

轮胎规格为235/55R19，比另外两款车轮胎更宽，接地面积大，操纵性好，制动性能好。成也萧何败萧何，哈弗的宽胎与地面的滚阻系数匹配似乎出了一点问题，加之整车的密封性能略有不足，高速行驶时，胎噪及风噪比较大，买车时可先借同事朋友的H6跑趟高速，感受一下。

长安汽车的整车长度是三个里面最长的，兼之具有最长的轴距，使得室内空间是三者之最，无论是前排驾驶员还是后排乘员，均无压抑感和局促感。我坐过长安CS75老款车型，身高1.77，体重138斤，在前排头顶还有两拳左右，在后排就坐，头部也有一拳多一点，膝盖前还有两拳多一点的空间，所以长安CS75适合块头较大或家庭人员较多的人买。配置方面的话没有太多的优势，最大的优势可能就是主驾驶座椅拥有腰部靠背调整功能，当你长时间驾驶时，也不会感到腰酸背痛，这个是其他两款车没有的。当然长安悬架硬的缺陷不容忽视，特别是在过凹坑路面和减速带时，悬架硬的让你欲仙欲死。不知道新款有没有改善，希望题主在试驾时着重关注一下。

吉利博越就比较中规中矩，空间中等，动力中等，配置中等。自己开过同事的两款博越，个人觉得音效是三者中最好的，但这个只是我个人的感受，不知道其他人的感受。明显的缺点也没有感受到，总之就是中庸。

油耗的话，三款样车大差不差，没有什么太大区别，但是动力却不一样，所以看楼主自己的喜好进行选择了，希望对楼主有所帮助，谢谢。

不爱汽车的汽车人，您身边的汽车人！！！

请问哈弗H6，长安CS75，吉利博越如何选择，哪个油耗最高？

我有哈弗H6，个人比较推荐，理由是：

1、销量冠军，车的心脏，发动机已经很稳定了，没啥大问题，这点已经很重要了;

2、我家是农村的，过年回家祭祖的时候，去农地里各种复杂路况，轻松应对，这点优势很明显，很多轿车都羡慕你;

3、油耗没有黑子们说的辣么厉害，高速+一段市区也就7个油，有一次我算出来6.7我也不太相信，你就忽略不计吧，一般的轿车也得6个吧，毕竟SUV车重且车高，高是正常的，否则就别考虑SUV了，另外，市区内根据各城市拥堵情况不同、等红灯时间长短不一样，这个我觉得也没必要考虑这个因素。以上是我的推荐理由，当然还有其他的不足和优势，就不一一列举了。

当然博越从质量上应该也没啥大问题，毕竟吉利这几年发展也很快的，但油耗比哈弗H6要高一点，我亲戚家有一辆，比我的要高1升左右吧。

75我不太好评价，建议多从互联网搜索一下，了解一下其他网友的评论。

请问哈弗H6，长安CS75，吉利博越如何选择，哪个油耗最高？

发表个中肯意见，本人三辆车都开过，说下感受，今个人观点，不喜勿喷，哈弗H6还是一如既往的耐操皮实，各方面挺均衡，价格优惠相对比较大。但整车的驾驶质感相对不如75和博越，75空间大，但整车做工质感是三两里面最差的，尤其底盘质感，另外噪音也是三两里面最差，1.5t发动机噪音最突出，博越是三两里面驾驶体验，做工最优秀的，所以要买这三两车的话建议能亲自去试驾感受，不要听网上的流言蜚语，至于说油耗高的要么是国产的喷子要么压根就没开过，或者自己开车技术问题

请问哈弗H6，长安CS75，吉利博越如何选择，哪个油耗最高？

本人cs75，1.5t说说25000公里的感受吧，驾驶感受起步只要舍得给油还是比较猛的，2000到3000又是一个档次对车不太懂实话实说，车的内饰对于11万左右的车只能说实用，没有花架子车价摆在这，大家最关心的问题就是油耗，高速7左右，市区开车看个人吧，我是比较暴力开车，性子急一把油门一把刹车16个也会有，正常开9.3到10.5在徘徊，个人总感觉车显示的油耗不对，对75的评价一分价钱一分货。我堂哥h6和我买车前后相差不到一个星期，价格接近15左右的，试驾过起步特别肉，速度上来了提速快，内饰做的比75豪华，油耗11市区，驾驶年龄10年。下一个车牧马人，

请问哈弗H6，长安CS75，吉利博越如何选择，哪个油耗最高？

我开过哈弗h6，又开过长安cs75跟吉利博越后发现，三台看似价格相同，实际却有明显的区别。如果不知道怎么选，我从多方面给大家解析一下。看完就知道该如何选择了。

哈弗h6全系指导价9.89-15.70万，有燃油，插电混动可选。

长安cs75现在已经更名为长安cs75plus，全系指导价11.79-15.49万，仅有燃油版可选。

吉利博越全系指导价9.18-14.28万，仅有燃油版可选。另外还有加长的博越L在售，指导价12.57-17.07万。鉴于车型众多，我就选取三款车的中配做比较。毕竟中配车型，买的人最多。

在售的燃油版h6，使用多边形镀铬前脸，整体外观显得大气敦厚。

吉利博越则使用熏黑中网前脸，使用装饰条进行点缀，给人的感觉就是犀利，霸气。侧面c柱的悬浮设计又多添一丝灵动。

长安cs75plus作为第二代车型，外形变化明显。一改第一款蝶翼式前脸，改而使用倒V型前脸，与长安车标融合，搭配犀利的灯组，看起来比较时尚，有较好的科技感。

以上三款车的外型，个性鲜明。h6外型敦厚大气，博越犀利霸气，cs75plus时尚且具有科技感。如何选，就看是否对眼了。

哈弗h6的内饰，简洁明了。二块悬浮式液晶屏兼顾了绝大多数功能，实体按键极少，配色温馨，看起来比较舒适。

博越的内饰依旧是家族式的“断桥”式风格，内饰多用线条，设计感比较强。

长安cs75则是走纯粹的科技风，双联排液晶屏视觉效果好，功能完备。与碳纤维饰板等元素搭配起来，科技感做的不错。

以上三车的内饰，都属于顶尖水平。区别在于设计风格不一样，就能对应不同喜好的消费人群。哈弗h6简约大方，也有不错的科技感。博越讲究设计感。长安75plus主打科技感。如何选，也是看眼缘。

三款车的发动机，有不小的区别。

H6燃油版有二台发动机可选，一台1.5T，最大马力169匹，最大扭矩285n/M，最大扭矩转速1400～3600。另外一台是2.0T，不过中配都是1.5T，这台发动机略过不谈。

博越中配使用1.8T 184马力涡轮增压发动机，最大扭矩300n/M，最大扭矩转速1750～4000转。

长安cs75plus中配使用1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩转速1500～4000转。

那么，三台车发动机哪个更好呢？它们的排名是长安1.5T>哈弗1.5t>博越1.8T。原因如下。

从技术角度来说，博越是15年的发动机，技术老，1.8T排量马力仅有184匹。所以排在最后。而哈弗h6是第三代发动机，技术新，用了很多新技术。但是跟同为新发动机的长安蓝鲸1.5T比起来，二款发动机技术类似，动力调教确实长安的1.5T占据优势。

从扭矩来说，扭矩就是瞬间爆发的动力，对提速影响最大。博越虽然有300n/M的扭矩，但是要把转速拉到1750转才能爆发。而长安cs75也是300n/M扭矩，在1500转就能爆发。至于哈弗h6，看似扭矩是290n/M，看起来少了点。但是最大扭矩在1400转就能爆发，动力来的更快，可以弥补扭矩不足。所以可以排在中间位置。

从质量来说，博越的1.8T存在烧机油的问题。而哈弗跟长安质量稳定，不分伯仲。

综合来说，长安CS75plus的发动机最好，哈弗次之，博越排在最后。

变速箱作为核心部件，三车的排名是长安CS75 plus>哈弗h6=博越。

之所以这样排，第一个原因是cs75用的是爱信第三代8at变速箱。这台变速箱由知名变速箱企业爱信出品，质量有保证，多用于高端车型，如哈弗h9，吉利领克等车型。下放到紧凑级车，可见长安的诚意。这台变速箱齿比更加密集，加速几乎无顿挫，质量稳定可靠，油耗也更加经济。

哈弗h6跟博越，前者的变速箱是自主研发。博越则是吉利与沃尔沃联合研发，也属于自主研发。二者走的都是采购供应商核心零部件，自己做周边零部件匹配的路子，几乎没有区别。

三车都是前后双独立悬挂。开过之后发现，三款车的底盘都比较工整，不会出现松散的情况。滤震不软，韧性较好。操控中规中矩，开起来都比较轻松。

三车使用不同发动机，不同变速箱，油耗差别明显。参考小熊油耗的众测数据，哈弗h6中配车型，使用1.5T 169马力+七速湿式双离合的自动挡，综合油耗8.56L/100km。

长安CS75plus 1.5T 188马力+8at的自动挡综合油耗为9.6l/100km。博越1.8T 184马力+七速湿式双离合的自动挡综合油耗为9.45L/100km。

可见，哈弗h6的油耗最低。出现这种现象也是正常，因为h6马力最小，油耗若更高那就不正常了。

三款车都是涡轮发动机，哈弗H6的0-100加速为9.05秒，0-60加速时间为4.05秒。

CS75plus的0-100加速时间为9.71秒，0-60加速时间为4.35秒。

博越0-100加速时间为9.06秒，0-60加速时间为4.22秒。

可见，三款车的0-100加速都在9-10秒之间，只有细微地差距。这点差距完全可以忽略不计，因为普通人也感觉不出来。总之，拿来当家用车动力绝对够，无论是跑平路还是爬坡，或者超车都能胜任，已经超出动力够用的范畴。

哈弗h6长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm。

CS75plus长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距2710mm。

博越长宽高分别为4519*1831*1694mm，轴距2670mm。

单看数据就发现，三车空间最小的是博越。不但车小，轴距也最短。而对车来说 轴距长一分，空间大一分。从实际体验来说，哈弗h6空间最大，CS75plus次之。

这三款车，我选取价格在13左右的车型来对比配置，看看哪台车配置更加丰富。

首先是安全配置，三车都有abs，ESP，主副驾驶气囊，前排侧气囊等安全配置。

其次是辅助驾驶，哈弗h6有完善的辅助驾驶配置，包括全速自适应巡航，主动刹车，车道保持等配置。博越次之，长安cs75plus最差。

第三是辅助配置，三车都有全景影像，全景天窗，无钥匙进入和启动等配置。区别在于h6没有电动尾门，其他二车有。

总结来说，三车配置最高的是哈弗h6，博越次之，长安cs75plus最差。

三辆车中，万金油的车型是哈弗h6，可以闭着眼睛买。博越不推荐，已经过时了。