现代坦克侧面是复合装甲吗？

当然不是，只是普通的RHA均质轧钢装甲而已，侧面的空间有限，也不处于主要接战部位，所以该处一般是不做复合装甲的。

另外，我们也要初步了解下复合装甲的概念，无论是美英的乔巴姆三明治，还是以色列的多层间隙钢加玻纤，还是苏联当年的氧化铝陶瓷等石英砂复合，复合装甲的概念都已经不属于我们印象中的某种成型材料了。

“复合装甲”≠一整块坚硬的板材，它其实是一种多材料组合的工程结构，通过不同材料间的辅助作用，以及结构力学上的设计，达到帮助坦克抵挡炮弹的攻击的目的。

简单的说，“复合装甲”可以理解为拼装出来的一个元件，它的主要目的是为了防御现代的APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）攻击。（所以现代复合装甲谈“等效”厚度的时候，基本就是以APFSDS攻击为穿甲参照标准的。）

上图.T80坦克的复合装甲分布

二次大战以后，坦克发展曾经陷入了一段低谷，聚能装药武器的出现让所有的坦克装甲都有点挡不住炮弹了，再加上APFSDS的发展，传统装甲彻底歇菜。所以，人们干脆发展起了装甲相当薄弱的机动性坦克，差点就让坦克退出舞台，反正无论重型还是中型全是炮炮穿，跟坦克世界普及金币弹一样，那还要装甲干啥咧？

上图.T-55剖视图，可以看到首上的装甲结构，其中采用了一种合成树脂填充

复合装甲的出现拯救了坦克，人们改变过去依靠整块纯金属材料“硬碰硬”防御的做法，有策略的应对APFSDS，以工程结构加复合材料应对反坦克武器的攻击，这才有了现代的复合装甲主战坦克。

上图.一辆加挂了附加装甲的伊拉克T-55坦克

复合装甲本身具有很大的厚度，它需要间隙和填料来完成整体的防护，所以这种装甲不可能做成整块的板材给坦克安上，它只能“内置”或“外挂”到坦克的重要部位。

上图.T72坦克的内部复合装甲结构

比如今天的主战坦克，不管是美国的俄国的还是谁家的，它们都只在炮塔和车首进行主要的复合装甲防护，车体侧面、后方有条件的做点局部防护，没条件的也就那么裸着了。

以美国的M1艾布拉姆斯坦克为例，它的复合装甲全安在了前方，相当厚重，甚至还在重装型号上添加了贫铀装甲板（主要做结构约束用，占比不大）。但M1的侧面非常薄弱，覆盖的是被称为“基础装甲”的RHA均质轧钢装甲，而且厚度也只有75mm，没有任何复合装甲的成分，也不存在内置安装复合装甲的可能。

但这不妨碍M1坦克在外部外挂装甲，比如裙板，裙板本身具备5MM的厚度，如果被击中，可以与内部装甲、负重轮等形成一个防弹间隙，一定程度上提高防护力。

德国豹二坦克对侧面的防护比较具有代表性，它们使用了轻重可选的裙板配件，最高可安置5cm厚的“加重裙板”，这种装备需要辅助设备才能抬起来给坦克挂上。

上图是日本10式战车的裙板，他们也采用了厚板悬挂的方法，以提高侧面防护水准。实际上正常作战的坦克侧面投影很小，再加上弹道特性，这个位置并不是很容易被打到，仅在巷战、复杂环境作战中会受到一些影响。

除了裙板以外，坦克还可以在侧面附加爆反装甲，比如上图，这是2017年2月28日，驻扎德国格拉芬沃尔训练区的美军66装甲团（巴顿曾经的部队）1营在给M1A2坦克加装外挂反应装甲。这种装甲被称为“ARAT”，美军希望它们能为M1A2SEP坦克提供额外的城市战生存能力。

上图.M1坦克的全车装甲情况，裙板勉强算是复合结构，防御重点在炮塔和车首

而且美军还在M1A2 SEP上安装了一些特殊部位的聚碳酸酯材料，用以保护主要缝隙，使坦克在遭受简易燃烧瓶袭击时，能够拥有更大的火焰、燃液抵抗能力，这也算是一种细小的复合装甲，尽管它不负责防炮弹。

其实最喜欢外挂爆炸反应装甲的是苏式坦克，苏联对火箭弹、反坦克导弹攻击的重视，很早就行了爆反装甲的研制，如今的俄军在车体上挂满反应装甲已经是一道景观了，依靠“接触”系列装甲，坦克能获得不错的对HEAT防御。

上图.叙利亚战场上用石头、砖头做的T72侧面装甲

坦克毕竟是一种正面向敌的作战单位，除了复杂地形作战，很少有武装人员能在近距离产生对坦克侧翼的威胁，坦克相互作战更是强调正面突击，所以为了照顾正面的“盾牌”厚度，侧面也就只能放弃掉了，一面强总比处处弱要好。

现代坦克侧面是复合装甲吗？

由于反坦克武器的飞速发展，对现代坦克而言，侧面的防御基本上是无效的。即使是装备了复合装甲，防护能力也达不到硬扛坦克炮或导弹的水平，干脆放弃治疗，减轻重量，加强火力和机动性，将防御集中在前部，也不失为一种明智的选择。就算真的有需要，也可以在侧面加装反应装甲。

如上图，99A的侧面只配备了裙甲。

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