哈弗好在哪？为什么很多人买？

问题描述关键点-「哈弗作为国产汽车值得买很奇怪」的描述非常奇怪

问题：

• 国产汽车为何能热销，国产汽车热销是否合理？

首先解释第二个问题：很多人认为国产汽车是不应该热销的，只有与外企合作代工生产的外国车值得选择；这种心态本身是非常扭曲的，崇洋媚外不是个褒义词，合资代工只是一种商业合作的方式，真正的技术研发得是「自主」。

作为中国人驾驶中国汽车是再合理不过的事情，一味地吹捧外国制造只能说是奴性心态使然；但如果把用车与爱国挂钩又会显得有些“愤青”，但是这种情怀在任何国家都是普遍现象。

比如美国热销车型始终是福特、通用与克莱斯勒，热销的日系汽车只是因为足够廉价；日本本土的热销品牌以是丰田、本田、日产与铃木为主，韩国当然是现代起亚。而在欧洲当然是大众、菲亚特、PSA等等品牌为主导。

似乎作为美国人用美国车、日本人用日本车、韩国人用韩国车都显得很正常，中国人用中国车却显得low？这种多低级的认知。其骨子里的自卑与奴性已经无可救药，对于支持民族汽车工业发展更是不会有概念，此类人如果在战争时期会扮演什么角色应当是没有争议的。

当然这并不是说使用外国汽车的用户都有这种心态，毕竟国产汽车还没有打入高端市场，但是高端汽车的需求总是存在的；至于普通代步车的选择也是外人不能干涉的，所以用合资汽车或进口汽车并没有错，不过认为用国产汽车不正常就是真的不正常了，下面来了解几个理应热销的国产汽车品牌吧。

1：长城汽车是应当热销的，品牌包括「哈弗&风骏」。

在合资品牌汽车选项中，中端SUV应当是昂科威、锐际、途观、柯迪亚克等标准的选项，特点是动力充沛且质量稳定，价格也都在20万级别。但是哈弗品牌的H6/F7等紧凑级SUV，在车身尺寸与其相当，装备的2.0T发动机性能强劲，使用的7DCT湿式变速箱级别足够高，同时还有适时四驱选项。

理论上在相同的价格基础上这些车应该热销，因为作为国产汽车应该被自己的消费者支持，但尴尬的是“媚外”一度成为风潮，所以这些车的价格基本都在≤15万的范围内，这种定位说明了什么呢？——性价比很高，同级合资汽车不是品质更高，只是单纯的价格更高而已。

【风骏&炮皮卡】的销量是皮卡车型中最高的，合资品牌归拢包堆在一起还没有单一品牌的数据漂亮。原因在于皮卡用户往往比普通乘用车型用户更懂车，而国产皮卡不仅没有令人失望，综合性能已经实现了超越。

比如长城自主研发的4D20M-2.0T柴油机，双涡轮版本达到120kw/400N·m的水平，这要比合资竞品3.0T的柴油机还要强劲；汽油动力选项虽然是低功率2.0T-4C20，但超140kw/360N·m也已经超越了30万以内所有的合资与进口皮卡，如果用165kw/385N·m的高功率乘用车选项，是不是会更强呢？

2：长安吉利两大品牌同样有热销的理由，长安汽车近期进步很大。

普通代步汽车需要具备低油耗与动力“够用”的标准，同时要有稳定的质量与优秀的设计；吉利汽车是具备这些特点，虽然找不到非常突出的亮点，或者说整体水平略显平庸，然而综合品质倒是与热销的德系与日系代步车相似。

不过优秀的国产汽车不会在车身结构用料方面缩水，说白了就是车辆还能保证有理想的安全性，这是很多合资汽车的硬伤。

长安汽车曾经的卖点仅仅是爱信的AT变速箱，然而在爱信精机的产品顿挫问题凸显之后，似乎长安品牌几乎没有亮点可言了。不过在自主研发方面长安汽车投入很大，NE平台打造的小排量直喷发动机动力表现合格，变速箱也逐渐换装自主研发的湿式双离合，这台机器在换挡平顺方面的表现甚至可以超越很多AT。

参考逸动PLUS、锐程和CS系列的部分SUV，这些重合合资品牌自然吸气加CVT，或者涡轮增压机加干式双离合的车辆，品质难道不是更高吗？

比亚迪汽车在这一阵营中打造了最强中国车，其DM（3.0-P）平台以高成本的并联式系统，集成轻混、油电混合、插电混动、增程驾驶、纯电驱动五种模式，可以做到高性能与低能耗模式的切换，正常驾驶则是兼顾高性能与低油耗。

参考汉唐宋DM三台车，同级别的合资与进口汽车没有一台能够超越这三款；尤其是双擎平台后驱和全时四驱模式的切换，三擎全时四驱系统加差速锁的系统，这些都不是外国汽车品牌能够做到的。

在电动汽车阵营中，比亚迪的E平台优势明显，电机的自主研发也许没有什么大不了，但是电控IGBT和动力电池的自主研发，有哪些企业能做到？其中动力电池有主流的镍钴锰三元锂，水平不输宁德时代，全球排名一度为第一。

磷酸铁锂电池以特殊的长方形设计，实现了体积能量密度超越镍钴锰；而制造成本有很大的下探空间，未来电动汽车想要实现低价格，能依靠的也许只有这种电池。这就是国产汽车的实力，所以驾驶国产汽车并不奇怪，以更低预算选择到品质相当或更高的汽车，这难道不是消费者真正需求的吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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哈弗好在哪？为什么很多人买？

网上老说老外信仰程度比较高，其实我觉得中国人信仰度不亚于他们。有个成语叫“生不逢时”，但是对哈佛来说却是“生于恰时”。

哈佛H6在2011年就已经上市了，主打的就是城市SUV，当时国产SUV没有几个拿的出手的车型，可以说各大汽车公司都是属于比较保守状态，大多数都致力于研发三厢车或者两厢车，而且技术还都一般。哈佛打破壁垒，h6的出现在当时就吸引了很多人的眼球，大车型，新型的外观刷亮了不少国人的眼。当时懂车的人多么，不多，大多是靠外观来购买的，合资车又太贵，所以造就的哈佛初期的神话。

后面其他品牌虽然也陆续崛起，但是节奏还是慢了几个节拍，哈佛h6的外观在短短几年不断刷新，可以说是很好的刺激了国人的好奇心，同时培养了一批忠实粉丝。我记得有一段时间大家讨论的都是哈佛h6，那个炙热度有点像说某明星一样。另外就是哈佛并不是说改改外观而已，技术和质量在同步升级，这就叫做长期培养信任度，靠口碑堆积销量。目前的哈佛F7就是最好的证明。

经过里面的信誉积累，哈佛已俨然成为了国产SUV销量标杆，为什么说销量标杆，因为质量方面我个人觉得虽然是国产但是还达不到标杆的水平。国人有一个共性，那就是凑热闹，在不懂车的情况下抱大腿最靠谱，这样有着大量抱大腿的客户，自然销量是杠杠的。

还有一点就是哈佛这么久以来负面影响视乎很少，这也是他成功原因之一。网络时代最忌这种，crv就是最好的例子，虽然有所起色但是还是没有达到之前的高度，可想而知舆论的影响力。

当然这些都是我个人的观点，欢迎指点。

哈弗好在哪？为什么很多人买？

谢邀，其实这个很简单你到市场上看看，有没有国产SUV比长城H6还保值的车？！目前市面上在这个价位就它最保值，所以大家没有办法都去买它，最开始是因为抢占了先机，然后是跟风到了现在这个时候就是为了保值了，但是实话说现在H6这个车在这个价位也是确实不错的选择，新改款后动力更强劲，油耗更低是个不错的选择。

哈弗好在哪？为什么很多人买？

此车不管外观，内饰，空间都比较大。也没有什么大的毛病。也没有什么很先进的技术。他就是居家实用的车子。皮实耐用，能干。要是真的一点不行的话。你以为所有的车主都是傻子。一年能买几十万台。他这个车是大众美人。不挑剔，好养的那一种车，配件保养。都不是很贵售后服务还可以。我家一台h6。送四次保养。目前二年多的时间。感觉都还可以。

哈弗好在哪？为什么很多人买？

我去年买的H6挺好的够宽大没什么问是个人认为挺好的现在开8.7个油

哈弗好在哪？为什么很多人买？

哈弗很不错，长城在用心造车