开车到高速路上，开远光灯还是近光灯？

存在即合理·「远光灯」是多级道路的主要照明灯-包括高速公路

内容概述：

1. 远近光照射距离
2. 两秒定律概念解析
3. 各级道路安全车距

关于远光灯的话题讨论的方向似乎存在误导，核心问题都集中于不文明使用远光对其他车辆造成的影响，远光灯也逐渐被一些知其然不知其所以然的用户“妖魔化”。

然而存在一定是合理的，存在就一定有其发挥功能的场景！远光灯的实用价值是极其高的，对于以长途通勤为主的汽车用户而言，远光等才是安全驾驶的保证，新手司机切勿被误导。

「近光灯」的照射距离很短，不论是一体式加透镜翻板的大灯，还是分体式甚至没有透镜的近光，其铺地距离都只能覆盖车头40米左右的范围；而且很多用户会将大灯角度调整到比较低，近光实际只有30米多一些的照射距离。

而且问题在于绝大多数车辆的近光灯是有翻板遮光的，从侧面来看的话，近光实际是呈坡面的角度照射；但是道路两侧的指示牌位置普遍比较高，也就是说在缺少道路照明条件的路段，使用近光是很难有些识别路牌的，这就会很容易错误出口或者看不到危险道路警示标示。

「远光灯」的照射距离很长，各类大灯的远光覆盖长度都可以超过100米，高标准总成可以达到150米左右，这是理想的安全照射距离。而且远光灯即使通过透镜聚光，实际光柱也是可以有效散光的，或者说照射宽度足以覆盖最宽的道路的右侧指示牌，以及两侧道路护栏的反光标志。

只有使用远光灯才能有效的观察路况，那么如何使用才不会给其他车辆带来困扰，同时又能保证驾驶安全呢？

驾驶汽车首先要保证己方车辆的安全，如果连车辆都控制不好，也就谈不到对交通安全整体的提升了；所以首先要学会如何控制车距，这就要了解“两秒定律”的概念。

在驾驶汽车的过程中，从发现前方道路存在障碍物到开始准备制动，再到有效的让汽车开始减速，这一过程普遍需要的时间为【2秒】；白天驾车的反应速度会快一些，然而在夜间驾车时往往都会比较慢，在交替驾驶时进行过实测，不论驾龄是三两年还是二三十年的老司机，实际标准都基本相同。

问题来了：高速通路通勤的时速假设为120km/h，用近光灯会有什么问题？

• 时速120km·每秒行驶33.33米
• 车辆实际制动距离在50米左右

新车上市后会进行100-0的制动距离测试，测试成绩基本都在40米左右；然而这是在轮胎摩擦力最理想，道路没有破损的前提下得出的成绩。

实际道路基本都会有些不同程度的磨损，轮胎工况也不会始终在理想状态；车轮滚动摩擦系数是会有20%~30%的下降的，所以制动距离理想标准也只是50米左右。而两秒定律决定了从开始做出反应到有效制动需要1~2秒，那么反应过程中就会驶过33.33-66.66米距离。

近光灯的照射距离按照40米计算，如果前车尾灯损坏或没有开启灯光，结果是不是反应过程中基本就会直接撞击了呢？这就是高速公路驾驶应不应该使用近光灯答案了，可以说想要安全驾驶就得以远光灯为主！

安全车距建议：

• 高速公路≥150米
• 国道省道≥80米

综合操作反应过程中驶出的距离，以及留有冗余的制动距离，高速公路夜间驾驶的安全车距，应当与远光灯的照射距离基本相当或更大才可以。

国道省道的最高限速为80km/h，每秒行驶的距离为22.22米；好在车速低的有效制动距离会短一些，所以留有80米以上的安全距离也就足够了。当然灯光也要使用远光灯，那么如何才能在使用远光的前提下不影响前车呢？

三种场景需要切换为近光：

• 跟车行驶·始终近光
• 超越车辆·使用近光
• 会车·使用近光

《道路交通安全法实施条例》对灯光的使用作出过明确的解释，其实很多问题只是需要读一读书就能找到准确答案。在没有道路照明的任何路段跟车行驶，都不应该使用远光灯；因为前车的后视镜会反射光线，这会严重影响前车对路况的识别，这是58条的解释。

（如果遇到后车远光跟进，可减速让行使其超车，之后用远光提醒前车使其懂得如何正常用灯）

汽车超车时需要切换远近光或鸣笛，夜间最好同时操作；在超车过程中可以切换为近光，超车完成后随即切换到远光灯，这是正确的操作方式，也是48条的说明。

至于会车当然是要切换到近光的，否则两车都无法识别路况；按照47条规定要在150米的距离切换为近光，其实也就是使用远光灯行驶时，发现对方来车的瞬间进行切换就对了。会车过程中可以切换1~2次远近光，作用为准确的确认前方路况；但是切换频率不要太快，否则会被认为有些“挑衅”的意味，但对方车辆没有切换为近光则可以以两次以一组的标准频闪提醒。

（会车结束后仍要切换为远光）

总结：近光灯的主要适用场景是城市道路，说白了就是有路灯辅助照明的道路；此时近光灯其实才是辅助灯，同时起到让对方车辆与行人有些识别的作用；只有在行进斑马线或非机动车道交汇口时，才需要短时间切换远光进行观察。

国道省道与高速公路驾驶是一定要以远光灯为主的，在没有照明的路段判断是道路转向角度，限高以及识别路牌，依靠的都是标牌对光线的反射；所以只有使用远光才能有效识别，这就是远光灯存在的价值。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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开车到高速路上，开远光灯还是近光灯？

晚上跑高速，开远光灯还是近光灯？国内90%的车主都不知道

晚上跑高速，到底怎么开车灯？大多数车主都会一口咬定，开远光灯啊，那还用说吗？事实真的如此吗？那些高速全程开远光灯的，不仅是远光狗，还是马路杀手。高速要开远光灯是不错，但是谁说要全程开远光？

《道路交通安全法实施条例》第59条明确规定：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

也就是说，晚上跑高速，在前面有车的情况下，是不应该开远光灯的，因为会造成前车的后视镜白茫茫一片，影响前车视线，影响行车安全，很多人说，高速车距在150米以上，所以即使开远光灯也不影响前车视线。

第一，有多少国人开车能够保持150米以上的车距？有些车恨不得贴着你车屁股开车，也不知道是不是能降低风阻。

第二，如今的远光灯照射距离大大增加，奥迪的激光大灯我们就不说了，简直是小太阳，宝马X3、奔驰GLC等等很多车型的远光灯实测照射距离都超过了160米，一般的家用车LED大灯的照射距离也超过了120米，你确定你自己开车的时候，能够和前车保持这样的车距吗？

因此在高速开远光灯，在前方150米开外没有车辆的时候，可以开远光灯，可以根据自己的车型酌情加减，比如说奥迪车主远光杀伤力巨大，一定要注意保持车距，如果前方150以内有车的情况下，开近光灯就可以了，因为你的车和前车的灯光加一起，就会帮助你看清前方的路，不需要开远光灯。

很多车主都有晚上开车，被后车远光晃得什么都看不见的情况，心里估计都要问候后车一百遍了，己所不欲勿施于人，如果我们是后车，也要注意自己的远光灯会不会影响前车的行车安全，高速车速快，很容易产生致命事故，所以远近光的使用一定要注意。

开车到高速路上，开远光灯还是近光灯？

在高速公路上开车，是开远光还是近光？

答案很简单，夜间在高速公路上开车一定要远光！高速公路在设计之初就已经考虑到使用远光的问题了，在高速上开远光灯是必须的！高速上没有禁止开远光的相关法律、法规！至于什么远光狗之类的说法，只是在批评那些在市内肆意滥用远光的司机！但在夜间的高速公路行车，不开远光很危险！高速公路除了重要的桥面与隧道有路灯，其余路段皆不设路灯！夜间的高速公路可不像是在市内环境，市内主要干道平均40米左右便有一个路灯，而高速公路经常是几十公里的路段没一个路灯，在这种漆黑环境下，如果不开远光灯，视距很短，视距变短的后果就是您不敢踩油门，鄙人亲测夜间跑高速只开近光灯，最高车速只敢踩到55KM/H，因为前方的黑暗所带来的本能恐惧！试想一下吧，夜间的高速公路车少、车速极快，您开个近光灯在那以50多千米的时速慢悠悠的晃荡，不是等着快速行驶的车辆追你尾吗？这样大的速度差，追一下基本上=卒！好多年前鄙人第一次夜间跑高速，因为心里总担心开远光不道德（道德枷锁），所以只开近光跑，本来要去抚顺的，结果上错道奔着大连去了，跑了好久才发现，那时以为是自己眼睛疲劳了，后来把远光打开才发现光明是多么的可贵！！夜间跑高速一定要开远光，不必担心您的远光会影响对面车道的车辆，因为高速公里早在设计之初，就考虑到了会车时远光灯的问题，所以高速公路中间的隔离带上都设有遮光板，这个遮光板就是防止对向车道远光灯晃眼睛用的，所以在高速公路上开远光灯是合理合法的，也是安全的、必须的（如下图所示遮光板）！允许开远光灯的路况为高速公里、国道以及省道，这三种路况的共同点就是“没有路灯”，在这种环境下不开远光无异于找死！远光灯不是不能用，关键是要合理使用！比如夜间在高速行车时，如果离前车距离较短，我们就该将远光切换为近光，以免晃到前车！同理在国道以及省道上，在快进行会车时也要将远光切换为近光，这样才是高素质的表现，既有道德、又保证了行车安全！所以不要一提到远光就挂上道德标签，只有合理使用远光才能保证我们驾车出行的安全！

开车到高速路上，开远光灯还是近光灯？

在跟网上的朋友交流的时候，我发现很多人的观点竟然是，高速就应该全程开远光灯，无论前方有没有车的情况，这让我不禁感叹，国人驾驶素质的提高还有很长的路要走，难怪晚上跑高速，远光狗那么多。

关于晚上跑高速要不要开远光灯，我先问问大家，有没有曾经被后车的远光灯晃得眼前白茫茫一片，推己及人，如果你是前车，你愿意被后面的车开着远光灯这么照吗？如果高速上有一些坑洼或者障碍物，被远光晃得你能看清楚吗？如果能看清楚的，阁下的视力真的是异于常人。

跑高速开远光灯是建立在前方没有车的情况，因为近光灯照射的范围有限，只有三四十米的照射距离，高速速度快，时速在100以上，近光灯发现问题的时候，的确已经来不及了，但是前提是前方200米没有车，如果前方有车，开近光灯就够了。前方有车的情况下，前车肯定会开远光灯，也就是说你跟在前车后面，基本上前车已经帮你照清楚了远方的路，而你的近光灯，只是负责照亮你和前车的这段距离。

最理想的情况就是，一行车流，最前方的车开远光灯，后面的车辆都开近光灯，一辆接一辆，既能看清楚前面的路，也不会对前车的视线造成影响，但是我们都知道，国内的驾驶者素质参差不齐，很难有这样的理想情况。

有人说，我不管，我就要开远光灯，开远光灯我看的更清楚，晃不晃前车我才不管，您是不就是无赖吗？而且，违规开远光灯是违法行为、

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条有明确规定， 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

如果因为你开远光灯而造成事故发生，你也要承担相应的责任。晚上跑高速，安全是最重要的，如果所有的车都不管有没有前车都开远光灯，那高速上的环境将变成什么样，每个驾驶者都会晃得睁不开眼，事故率大大提升。所以晚上跑高速，要不要开远光灯要视情况而论，远光不是你想开就能开，基本的驾驶法规和驾驶道德要遵守。

开车到高速路上，开远光灯还是近光灯？

在高速公路开车，由于速度快，如果视线不好的话，很容易发生意外，出现事故。尤其是在夜间的高速公路上开车更是如此，视线更加不好，能看到的地方更少。因此，车辆的灯光照明非常重要，是行车安全的保障。远光灯和近光灯要根据行车的实际情况合理地变换使用才好。

1.需要使用远光灯的情况

高速路上一般很少会有路灯的，夜晚开车只能靠车灯来为我们照明指路了。由于路上的车辆速度都特别快，如果只开近光灯的话，只能照亮前方几十米的距离，一旦发现危险，在这样短的距离下很可能会来不及刹车。所以，为了安全着想，使用远光灯是比较好的一种选择，能扩大视野范围，更好地发现路面的情况，从而帮助我们避免危险的发生。

通常情况下，夜晚高速路上的车辆不会特别多，只要保持足够的车距，开远光灯一般不会对同向车道的车辆造成大的影响。

另外，高速公路中间都有隔离带、新建的高速路中间都有隔离光栅，可以有效隔挡住对向车道来车的灯光，也就是说高速路上开远光不会影响对向来车的安全（如果隔离带不完善，则需要变为近光灯）。

需要注意的是：夜晚行车一定要保持车距，即使开远光灯，路上偶尔还会有障碍物出现，司机或者会发现不及时，无论是变道还是刹车，留给司机反应的时间基本上不多，甚至没有。

因此，从安全角度来说，夜晚在高速路上开车需要使用远光灯，也是可以使用远光灯的。

2.需要使用近光灯的情况

夜晚在高速路上使用远光灯是必须的，不过也不能只用远光灯，在一些情况下还是可以使用近光灯的。比如：在一些装有路灯、照明良好的路段，或者前方的车辆比较多的时候、车距较小的时候，用近光灯反而是安全的。一方面可以保证自己的视线是良好的，另一方面也可以避免自己开远光灯对前方车辆造成的影响，以免增加前车的驾驶危险。

另外，雨、雪、雾等能见度较低的情况下，不能使用远光灯，要开启近光灯。当对面会车而隔离带不能有效隔挡对向灯光的时候，出于安全和礼貌的考虑，应该切换成近光灯。

3.需要远、近光灯交替使用的情况

夜晚在高速路上行驶，如果要超车时，就要远、近光交替使用，就是我们常说的“变光”，以此提醒前车司机注意，用司机的语言表明“我要超车了”。如果你是前车，发现后车在“变灯”，那么就说明后车将要超车，此时你要谨慎驾驶。

4.总结

夜晚在高速路上行车时，究竟应该开远光灯还是近光灯？这要根据实际的情况而定，不能一概而论。由于晚上视线不良，安全隐患更多，出现突发事件的概率也更大。所以，在高速路上开启灯光真的是一件非常重要的事，需要认真对待！

开车到高速路上，开远光灯还是近光灯？

大家好！我是小瑶。

针对这个话题，我给大家谈谈自己的看法。

从考驾照到买车，已经有五年的时间了，从技术层面上也已经称得上是老司机了，而且我们开车最避免不了的就是走高速，那么当在夜间开车的时候，我们是要开启远光灯还是近光灯呢？下面给大家分享一下我的个人看法。

首先，大家要知道，现在国内的标准高速限速是120公里每小时，当然了，有的高速路的最高限速仅仅是100公里每小时，但是我们还是以120公里每小时的限速作为标准，我们再来看一下，目前普遍车辆的大灯照明距离，基本上远灯的照射距离都在100米左右，近光灯的照射距离基本上也就只有50米的距离左右，当然了，除了一些豪华品牌的激光大灯除外，那些射程可以达到500米左右的距离，咱们就不作为主要参考了。

如果在夜间高速开车的话，按照车辆每小时120公里来计算，那么1分钟将会行驶2公里的路程，然而1秒钟将会行驶33米左右的路程，照这样来算的话，夜间行车在高速公路上的话，就必须得开启远光灯才行，因为现在车辆普遍的远光灯距离都在100米左右，它的近光灯距离基本上在50米左右，如果在高速公路上不开启远光灯，我们再以120公里每小时的速度在行驶，当我们眼前看到障碍物的时候，基本上就已经撞上了，所以夜间在高速路上开车就一定得开启远光灯。

那么可能有的车友会这样问，一上高速就需要全程开远光灯吗？以我个人的经验来看，高速公路上开远光灯是主要的，但是也要看具体的情况来选择开启远光灯或者近光灯，相信上高速的朋友都知道，有的路段是比较拥堵，或者是在修路的，往往是这些路段的话，车辆基本上都是处于一种跟车的状态，所以当我们遇到车速很低的路段，而且基本上都是处于跟车状态的话，我个人觉得就必须得开启近光灯，因为如果全程开启远光灯，而且车辆都基本上是跟车状态的话，很容易会把前面的车辆照到，如果后面车辆一直开启远光灯，前面车辆就会通过后视镜以及车内的后视镜被反光到，这样就带来一个很严重的后果，很可能会造成前车与后车之间不必要的一些麻烦事件。

这个时候可能会有很多车友出来反驳，车辆现在不是都有防炫目后视镜吗？的确，现在很多车都有这个配置功能，但是同样好多车也都没有这个配置功能，所以为了自己的安全以及他人的安全，我个人是这样认为的，如果是在匀速的情况下，开车就一定要开启远光灯，如果是基本上都处于跟车状态的话，就开启近光灯。

当然啦，安全驾驶才是最重要的，这也仅仅是我个人的看法。