为什么很多农村人，都会选择买一辆面包车？

「Minibus·面包车」因其实用价值被广泛认可-但风靡的时代已经结束

• 内容概述：面包车车型概念解析，使用方式的误读，以及真正的实用车型点评。

1. Minibus-微型厢式载客车·面包车
2. Mini passenger van-小型厢式车

车身尺寸＜6米且偏商用的汽车可分为上述两类，细分车型还可将第二类车型分为「MPV&VAN」；前者是以载客为主，后者则为厢式载货汽车。至于面包车的命名只是因其外观特点厢式吐司面包，准确的车型定义应当“微客”；不过在实际应用中因有很多购车预算有限，但又需要载货的用户存在，所以以客运版为基础也打造了微型厢货，这是两类车型的概念。

面包车的热度持续了几十年，从天津大发打造的“面包车-的士”（出租车）在八九十年代开始风靡，到后期的哈飞、长安、五菱、一汽佳宝等品牌陆续推出，这种车型可以说是经历了火热的三十年成长。

初期的风靡是因为车辆价格低廉，但是空间足够大且核载人数足够多；作为营运客车的补充是非常有价值的，对于个人用户而言也可满足初期以“大家庭”需求够买汽车的需求。在这一阶段中面包车还被当做单纯的客运车型使用，然而在用户以个人为主之后，面包车的用法似乎发生了一些变化。

第二阶段：面包车如何才能吸引个人用户？答案是有丰富的功能，可以理解为在载客用途的基础上增加载货的功能；比如将座椅折叠侧挂或拆卸掉，腾出的空间则能够用于放置货物。

各类载客车型中没有几种具备超大的载货空间，不论轿车还是SUV都比面包车逊色很多；因为这种车辆的立体空间很大，扩展容积非常接近微型卡车。至此面包车的“真正价值”被挖掘出来了，载客用法的实用性不输MPV，载货的水平也相当理想，似乎这种车型想不火都是有些难度的。

问题1：从来没有规则允许客运面包车辆载货！因为客货混装的驾驶风险系数非常高。参考《道路交通安全法实施条例》的规定，载客汽车允许载货的空间是有的，但只能在不遮挡后车窗的行李箱中下部分，以及车顶行李架不超过长宽与50厘米高度的范围内，而且不得参与营运性质的运输。

如此规定是有一定合理性的，因为客货混装的问题很多；比如车内载货只能依靠座椅椅背作为隔断保护，然而椅背的结构强度非常弱。货物按照50公斤为标准，以时速50km/h碰撞，瞬间产生的惯性作用力可以达到2.5吨；椅背在这种巨大的力量推动下会瞬间被破坏，利用螺栓固定的座椅底部结构也只是能勉强进行阻挡而已。如果对数字没有概念的话，参考下图组的测试结果吧。

问题2：假设微型面包车都可以用于客货混装，货运行业如何维持健康的生态？这个问题是作为面包车用户绝对不会考虑的，因为事不关己则会高高挂起；然而宏观的分析问题不应该这么狭隘，因为运输行业承载了陆运超70%的运力，生活中息息相关的主要物品都是靠货车来运输。

所以想要稳定就需要货运行业健康发展，那么即使撇开客货混装安全问题不太，面包车都具备了载货能力是不是会破坏运输行业的平衡呢？所以出于多方面的考量，面包车都不适合进行客货两用；第二阶段形成这种普遍认可的用法，原因只是车企为了提升产品力而制造的假象而已。

由于面包车的用户在发现车辆的“多功能”后，用车过程中有些过于放飞自我了；普普通通的承载式面包车敢于运载超过一吨货物，车辆的制动力与操控极限都会差到离谱；在无数碰撞案例中，驾乘人员的结果往往是不忍直视的。

然而载客汽车用于载货是违法驾驶行为，车险是有充足理由拒赔的；于是最终后果都要自行承担，但是面包车用户往往不具备承担的能力。尤其是善于超员驾驶的车辆，超出核载人数的部分也都没有车险保障，出问题了谁能承受的了呢？ 如果无法承受则最终会造成相当程度的负面影响，以蝴蝶效应为基础分析，带来的问题其实是巨大的，于是面包车开始被严格管理了。

管理标准：

• 超员处罚
• 客货混装
• 非法营运

检测的类目主要涉及这三种，而且面包车以及各类载客家用车型，都不再允许黏贴透光率过差的车膜；要保证从车外可以识别车内情况，以提升识别问题车辆的能力与效率。超越与混装处罚的标准相对较轻，成本主要在于驾驶证记分，但是非法营运就不是那么简单的了。

某些配货APP会为各类车型服务，连客运面包车甚至轿车都不例外；然而这种做法是错误的，参考《运输管理条例》的规定，载客汽车是肯定不可能获得合法货运资质的，而在没有资质的前提下参与货运则为非法营运。按照规定可以处最高3-10万元罚金，即使车辆的价值还不足三万也会按照该标准处理，这就是对专业货车司机与的士行业的保护。

面包车的实用价值已经大幅下探，当然这也是交通文明的升级结果，虽然很多面包车用户是不认可的。至于在交通管理的盲区范围内，仍旧以超员或混转的方式用车倒是不会被发现，但是能否承担概率碰撞后的处理成本，这就是自己去斟酌去思考了。

概率学说很玄，墨菲定律更玄，希望所有汽车用户都不要出现碰撞，但是这也只是愿望而不可能成为现实。那么想要合法的进行客货混装，选车就只能考虑核载人数至少有五座的货车，车型分为两类。

优秀车型：皮卡是最佳选项。此类车型使用的是非承载式车身，车身有一套贯通车头车尾的底盘，由大量普通强度与高强度钢打造，承载能力强且能够在碰撞中起到有效的缓冲与保护作用。

发动机采用前置后驱布局，车头也有充足的碰撞缓冲区域；而且与轿车相同的布局会大幅提升驾乘体验，车辆的噪音振动与声振粗糙度都有乘用车型的标准。目前最便宜的皮卡车已经低至4万级别起售，参考神骐F30，也就是说以比面包车更低的价格即可选择到真正的客货两用车。

实用车型：微卡是工具车选项。主流微卡也都是非承载车身，但是这种车型采用的是「中置后驱」的驱动系统；发动机布局在前排座椅的下方，车头短小甚至几乎垂直，在碰撞中有较高的概率造成驾驶室损坏，所以微卡作为家用车使用要非常谨慎的驾驶。

但是微卡的核载重量会比较大，即使是双排座也有≥1.8吨的标准，硬拉可以有3吨左右的极限，这要比皮卡和面包车高很多了。所以以实用为先则应选择微卡，这种车型甚至是可以以运输农副产品走高速绿色通道（免收通行费）的，是不是更适合农村汽车用户呢？

说明：总质量＜4.5吨的货车均可直接参与货运运输，车辆不需要办理营运证与资格证，只需要持有驾照即可正常驾驶载货。

所以货车虽然年检的频率高一些，但是可以真正当做工具与创业车型使用；同时价格重合面包车的皮卡与微卡多以汽油发动机为主，汽油货车的限行区域是很小的。其中皮卡从2021年的第一天开始，全国六百余个≤地级的城市县区都会解除限行，还有必要选择一直在打“擦边球”的面包车吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么很多农村人，都会选择买一辆面包车？

老徐来自农村，不请自来，回答一下为什么很多农村人都会选择买一辆面包吧。

很多农村人买车，是为了做生意用的。面包车的体积不是很大，也不算很小，而且价格不贵，比货车少多了，所以他们就会选择面包车了。

如果你认为面包车就这一个优点，那你就大错特错了。面包车质量好，不容易坏，特别是发动机不容易受到损坏，还不容易发热，可以开很远，买一辆面包车也可以使用很多年。就算是这辆面包车很旧，它的零件是好的，不影响正常行驶，都可以转动，所以去干什么都可以。

很多的面包车都是铝制或铁制的，遇到雨雪天，面包车的零件也不会受到伤害。

面包车的座位是软的，而且还可以移动，所以如果司机的位置不合适，车主还可以进行变化，移到自己喜欢的样子。

面包车的后视镜都很大，后面的情况看得会很清楚，也可以提前做出改变，会少发生一些不开心的事情。

为什么很多农村人，都会选择买一辆面包车？

你好我是来自农村。我来回答，农村人为什么会选买面包车。

一，面包车价格实惠，2-8万之间都可以选择，这样家庭压力就不会太大。

二，面包车，里面能装货，拉东西等，用起来非常方便。

三，家庭出去旅游，一家人都可以一起出发！是很开心的事情。

以上，是我回答的，希望能够帮到你。

为什么很多农村人，都会选择买一辆面包车？

多数农村人买车讲究一个实惠，就是实用而且价格便宜。在农村买车除了代步，再就是可以用车拉一些东西，比如赶集买点东西，或者去集市上卖点自家产的农产品等，这样就要求车的空间要大一些，在所有的车里面，面包车是最适合的，所以很多农民朋友会选择买一辆面包车。

当然了，面包车也不是所有农民朋友都喜欢的，特别是年轻人，他们还是比较赶潮流的，所以他们这些年轻人都会选择比较时尚的车辆，也有个别人会贷款买车的，每个人都有自己的想法和安排，用我们农村的话说就是“一家一种过日子方法”，所以至于说谁家买了什么车，多数人不会做太多的评论。

在农村买面包车人，多数是70后，然后是80后，至于90后和00后几乎没有买面包车的。因为70后和80后的年龄差距不是很大，想法基本上差不多，整天想的都是怎样赚钱，怎样省钱，买什么样的车实用、划算；而90后的年轻人就不一样了，他们追求的是顺应时代潮流。

面包车在农村确实挺实用的，没事的时候开车去地里看看庄稼，去县城买东西，和亲朋好友聚会也方便，而且油耗也不高，深受农村人的喜欢，毕竟现在农村的条件都好了，买一辆面包车也不用花太多的钱，全家人开车出去也特别方便，想啥时候走就啥时候走，想时候回来就啥候回来，再也不用像以前做客车那样按时按点的了。

朋友们，你买的车是什么车呢，我说的有没有道理呢？欢迎大家一起交流讨论。

为什么很多农村人，都会选择买一辆面包车？

我们总是要出去的，所以方式就很重要，以前是工具少，所以不知道要怎么办，现在是工具多，所以不知道要怎么办，小编今天就为大家说一个，我要说的是面包车，我要来说一说为什么农民喜欢面包车。

面包车的体积不是很大，也不是很小，因为汽车的体积比它小，货车的体积比它大，所以有很多要做生意的人，会选择面包车，因为他们没有多少钱，有需要拉货的东西，而且面包车的价格不贵，比货车少多了，所以他们就会选择面包车。

如果你认为面包车就这一个优点，那你就错了，面包车还有一个最大的好处，那就是质量好，不容易坏，特别是发动机，因为发动机的位置很好，不容易受到损坏，而且还不容易发热，所以可以开很远，一辆面包车也可以使用很多年，就算是这辆面包车很旧，看起来很老，有一些东西看起来要掉了，它只是不好看了，没有其它车吸引人了，但是它也可以继续开，因为它的零件是好的，不影响正常行驶，都可以转动，所以去干什么都可以。

很多的面包车都是铝制的，或者是铁制造的，所以下雨天也没有什么问题，下雪天也没有什么问题，面包车的零件也不会受到伤害，而且面包车还很硬，所以假如出车祸了，也是其他车有事，面包车没有什么改变，就像是什么都没有发生一样，所以一辆面包车可以使用很久，我想这是面包车受喜欢的一个原因，因为如果买了面包车会很划算。

因为面包车的体积大，所以车子的后面可以坐下很多人，这比较适合大家庭，一次就够了，一辆面包车一家人都可以坐完，但如果是汽车，因为只可以坐几个人，可能就需要好几辆，或者是去接好几次，，所以说面包车还很省时间，因为时间是很重要的，而且面包车的后备箱也很大，所以可以放下很多东西。

面包车还很好修理，因为有很多面包车都是头大尾小，所以面包车可以完全打开，车里的很多东西都可以看见，特别是重要的部分，修理起来就会很简单，不需要花费很长时间，而且有的零件的价格不高，所以还会很省钱，这也是很多人选择的原因。

面包车的空间很大，所以还可以进行改造，如果车主不喜欢现在的面包车，还可以改一改，在面包车的里面加一些东西，或者是减少一些东西都是可以的，主要的东西不少，面包车都是没有问题的，都是可以开的。

面包车的座位是软的，而且还可以移动，所以如果司机的位置不合适，车主还可以进行变化，移到自己喜欢的样子，因为面包车的后视镜都很大，所以后面的情况看得会很清楚，有什么东西都可以看到，也可以提前做出改变，所以就会少一些问题，少发生一些不开心的事情。

为什么很多农村人，都会选择买一辆面包车？

优点：1，价格低，这个原因是很多人选择面包车的主要原因，对于这些人来说，面子是次要的，首先解决有没有车的问题，才是最重要的。 2，多功能，拉人拉货都能满足。虽然说都说警察查的厉害。但那是在大城市，广大农村和三线以下城市特别是县城，面包车仍然是广大小型微型店铺，创业者的首选。3，车身窄，底盘高。许多人或许能理解底盘高对于通过性的重要性。但很多人都忽略了车身窄的巨大优势。微型面包车的车身窄对于初学者，狭窄街道，对比普通家用轿车具有无以伦比的优势。特别值得一提的是：在进藏，去矿区，或者去偏僻山区的某些烂泥巴路上，路面被大车压出两道深深的车辙。这时候轿车很难前行，就怕托底。而车身窄的微型面包车开进去以后，由于轮距窄，往往会一边轮子在车辙沟里，另一边轮子骑在中间高处。虽然歪歪斜斜的，但好歹能凑合着过去，轿车在这种路面上，还是老老实实地往车辙里垫土吧。4，后驱车的天然优势。后驱车的动力在爬坡路段比前驱车更有优势，特别是合理载重后更是如此。5，视线好，驾驶员的视线高度和一个人站在地面的高度想当，当前车是轿车时，视线很开阔。6，维修费用极低。无论是日常保养，还是更换零件。面包车的价格几乎是所有车辆里最低的。