对普通人家来说，房车值得买吗？

「房车」基础是车-并不适合普通家庭用户·体验远没有想象中美好

• 内容概述：四类型房车尺寸与结构特点，以及实际使用体验。

闲言少叙：A型是房车中的巨无霸，车型多为豪华大型客车或重卡进行改装。此类车辆的车身尺寸普遍在12000*2550*4000mm的标准，也就是长度会在12米左右！那么“套内面积”自然也是不会很小，然而也只是25/30㎡（平方米）标准，相当于小户型住宅的客厅。

那么在客厅标准的范围内，要布局洗漱区、休息区、会客区与厨房，体验会如何呢？其实最豪华的A型房车体验也只是蜗居而已，真正使用这种车型的用户也不会拿房车当成住宅，车辆主要充当“保姆车”和偶尔的旅居使用。比如赵本山和周立波等很多明星大腕的房车，您认为他们真的会住在车里吗？

问题：A型房车作为偶尔的旅居使用确实体验最好，但是这种车型也不是普通人的菜；因为客车版本的选项起售价普遍在100万以上，重卡改装的越野型房车可能要几千万，所以这种车型几乎只有在电视上才能看得到。

至于有些房车发烧友用下线的大巴车或货车改装，且不讨论内部结构的改装是否允许；这些车动辄三五十升百公里的耗油量，真的能接受吗？重点还是NVH水平较差的柴油发动机哦。

如果说A型车在路途中蜗居尚可接受，那么B/C型房车可能会难以接受了。

1：B型房车主要以轻型客车改装，而且是车长「＜6m」的选项为主，因为超过六米就需要A证才能驾驶。此类车辆最大的尺寸标准大约为5950*2250*2750mm，车辆多采用前置后驱的驱动平台。

发动机在车头机舱必然占用一定长度，综合中控台与前排驾驶区域，内部的实际纵深只是3米多一些；也就说内部的面积是不足10平米的，在北上广深等城市组一间10㎡的地下室，在大城市寻找机会打拼，这种体验是难以被接受的，但为什么到了汽车上反而成为高端了呢？

2：C型房车主要以皮卡、轻卡或部分非承载式底盘的轻客改装，尺寸标准也要符合低于六米的标准。然而货车改装车的体验其实更差，因为面积最多有5/8㎡，比如最大的轻卡也要去掉驾驶室，4.2米的货箱的内空能有多大？

皮卡是纵置后驱长车头车型，单排版的空间接近轻卡房车，双排版就像是鸟笼；所以也才会车头上部位置伸出一块，用于打造“上层卧铺”，感受如何相信去体验之后就不会有什么好感了，真的有些压抑。

【实际体验】可以这样总结：驾驶房车可以深度体验大自然，在荒无人烟的地方净化自己的心灵，比如藏地自驾寻求一个揭开自己内心迷惑的密码——矫情个锤子，柴米油盐的真实生活大部分人还没弄明白，之所以迷惑不是缺钱就是缺爱，住房车就能找来这些吗？

而且以后轮驱动为主的B/C型房车，这些车巨大的轴距与足够低的离地间隙组合，结果等于非常差的「纵向通过角」，期望此类车型有通过能力吗？那么无法深入非铺装路面驾驶的前提下，驻车无非是选择路边或房车营地，体验又如何呢？

1：随意驻车需要考虑「噪音·隐私·安全」三大问题。房车的隔音效果与普通汽车无异，车外的噪音会影响在车内休息，车内的噪音也很容易吸引他人的关注，有些场景怕是会相当的尴尬。

安全问题也需要考虑，房车有很多硕大的车窗，从外部可以轻松的敲碎；如果在人迹罕至的区域驻车，出现人为或自然因素的攻击，之前无法应对、之后救护车可能到很难找到地点，这是非常现实的问题，房车自驾是有风险的。

2：营地驻车没有后顾之忧，只是隔音效果还是会差一些。但是有一个问题似乎难以理解，都已经到了可以停车修整的位置，为什么要住在空间狭小、充斥油烟气味、感觉非常压力的车里呢？

其实房车营地就是个“秀车场”，讨论的很少是旅途中的收获，而是以如何改装汽车、增加哪些配置等话题。有路的地方基本都有宾馆，而且类型包括各种等级的“河景·江景·海景·山景”房间，比较有特点民宿和农家乐也可以选择；旅行的真正意义不仅是去看秀美的风光，感受文化也是非常重要的一环，即使以风光为主的旅行，晚上除了天文爱好者还能看看星星，其他还有什么呢？

【拖挂房车·共享使用】是最佳方式，原因在于此类房车的起售价格很低，5万左右就有不错的选项，而自行式B/C房车的中等选项也得30万左右。

选择拖挂房车即使后悔也不会亏太多，而且所有排量≥1.0L（升）的汽车都可以牵引；那么几位房车自驾爱好者则可以共同购买车辆，就把房车当成移动小窝，偶尔用一用也不会感觉成本高，新鲜感不会消退。而且会因为共享而更有规划的用车，重点是会想着去用，这样才会让房车成为“储物间”。

总结：房车旅行的美好感受，大多出自VLOG的从业人员，表现出的美好是有商业目的的；真实的单人房车旅行会感觉无比孤独，多人的房车之旅会有各种不便，空间体验感也是比较一般的。

所以房车并不建议普通家庭选择，要知道在汽车保有量望向3亿大关的2020年，房车保有量其实只有十多万台而已。房车注定是小众车型，在海外但凡有房的人都不会考虑住房车，最多也是偶尔自驾旅行，要尝试透过现象看本质。

编辑：天和Auto

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对普通人家来说，房车值得买吗？

房车适不适合购买关键还是你现在的生活时间和方式。

第一，房车其实是有钱人和有闲人穷游的玩具。为什么这么说呢？因为房车的话，他虽然听了是非常高大上，可以住，可以做饭，可以洗衣服，可以睡觉，可以开车。但是其实呢，这些所有的这种就是旅游的过程当中，这种体验是非常类似于家的感觉，它是非常省钱的。所以很多人会把这样一句话挂在嘴边，就是我玩儿房车玩的就是体验，因为他住的肯定是不如酒店好吃的肯定不如饭店香。

第二，房车的闲置率问题是当下所有想买房子的人困扰最久的一个问题。我买它是为了旅游，那么我在整年的一个旅游过程当中，我能玩儿多长时间呢？根据现在的数据分析，第一年买房车的人，他的房车使用率达到60%，第二年的房车使用率20%，第三年房车使用率达5%。第四年99%的人都要把房车卖掉了。

第三，房车的贬值率真的很高。 以现在大通v80为例，新车现在基本上是30左右。办下来的话咱们算33到35吧，然后一年的话她折算价格是二手车的话只能卖到25，或者说他进价可能只有到22，23。因为有很多人对于房产什么感觉，就是说因为我要，这是我的一个家，所以说我要肯定是要新的。买房车的人，虽然说有有只是钱不多的，但是大多数还是有钱的人。

第四，如果说你是一个职业玩家的话，那么你可以很方便地解决水和电的问题，或者说一些呃力气解决这些问题，但如果说你只是一个短暂的一个玩房车的话，这些问题就是困扰你的问题。现在国家的露营地建设非常不完善，所以说很多其实都是在野游。

第五，现在中国的房车发展非常的快，非常的迅速。出现了很多租赁或者共享的平台，如果说实在是想体验房车的话，可以先从这些方式去入手，这会儿可以省掉一部分的时间和很多的钱。

对普通人家来说，房车值得买吗？

玩了1年房车，讲讲我的心得体会：

对于普通家庭来说，如果夫妻已经退休或者每年有几个月时间可以旅游，那房车完全可以考虑购买，特别是全球疫情关系，未来2年都是国内自驾游的天下。

如果像我一样还没退休，也没大把时间旅游，那现阶段值不值得买房车，我觉得要和自驾游对比分析，如果和普通自驾游相比，我个人总结房车旅行优点以下几个：

1， 吃和住更自在：

旅途中每顿都吃自己爱吃的食物，每晚都睡在自己的床上，清晨在鸟叫声中醒来，一旦喜欢上了这样的旅行，按我老婆的话讲，2000元以下的酒店就没必要住了。

2， 提升装载能力：

大部分C型房车的储物能力都远胜于家用SUV，像我这台阿迪雅应该是同级最大的后备箱空间，只有你不敢想的，没有他装不下的。

3， 拯救婚姻危机：

虽然你的SUV也能带着老婆来一趟说走就走的旅行，但开SUV自驾游就像有一张健身房年卡，你可以去，但你基本上懒得去。而买了房车就像买了100节私教课，教练会经常盯你来上课，自然去健身房的次数也就多了。所以有了房车后，你才会领悟到，不是爱情变平淡，只是你没带她去看更美丽的风景。

如果以上3点优势打动你了，那买之前以下4个因素你也必须考虑清楚：

1，时间是否充裕

首要因素还是时间，至少每个月能出去玩1次短途，每3个月能安排一次5天以上的长途。这对于有双休日和年假的上班一族来说也并不难实现。另外呢考虑到房车最好每个月开一次，因为如果长时间停放，会遇到电瓶亏电，上装发霉等问题。

2，经济承受能力

至少有30万预算，并且做好2年贬值40%的心理准备。30万以下的话我建议考虑二手房车，保值率也更好一些，但需要您比较懂房车和鉴别能力，毕竟国内二手房车市场是更加不健全

3，停车有无问题

有网友会说这点还用得着你讲，买房车当然会考虑停车问题。我只是想补充下，像C型房车长6米宽2米4高3米，小区地下车库就不用想了，地面划线的车位也是很难停下的。买之前一定要规划好停车位置，当然实在不行也可以在家附近找个停车场包月停放。

4，是否喜欢开车

像我玩房车的节奏，平均一天开车4-8个小时。因为和有大把时间的人不同，我们上班族假期一般也就5-7天，不可能开着房车在1个地方连续呆2天，所以为了看更多的景色，基本每天都会开个300公里以上。像我有一次连续开12小时从稻城开到成都，就是为了多挤出1天时间能在成都游玩。所以如果不能长时间开车的话，其实也很大程度的限制了每次房车旅行的距离。除了司机的耐力，房车底盘的优劣也是决定每天能否高强度奔袭的关键，我会放到后面单独讲一期房车的驾驶体验。

最后补充一点，对于没有退休的普通家庭买房车，肯定需要有冲动消费的推动力才行，何时扣下冲动的扳机，那就因人而异咯。

对普通人家来说，房车值得买吗？

买房车的都是普通人家啊！我个人感觉挺值得。其实你这个问题，换种问法也行，普通家庭每年出去旅游几次，买个GL8值不值？如果你觉得买个MPV值，那房车就值。在舒适性、易用性方面，房车确实要比普通MPV强得多！

有几点网上以讹传讹的点，有必要接着这题说明一下。

1、利用率，这也是我看到很多留言里说的最多的一条。别人我不知道，我车买了没几个月，已经有40多天都在外面了。按照使用率而言，我一年最起码有3~4个月用这辆车，而且是重度使用，吃喝拉撒睡，实实在在的生活在车上！

2、车辆定位，我买的是一辆B型车，现在我上街买菜，出门钓鱼，基本开的都是这辆车，原来的车给爱人开了。一人一辆，互不影响。很多人把房车定位为旅游专用车，买房车必上C型，车体宽大确实不太适合市内代步使用。如果B型车，有多重应用场景，平时上班也能开，中午午休还能好好睡一觉，晚上应酬或者加班，直接住车上了。相当于旅馆随行……你说值不值？

3、车辆价格，现在房车30~50万，对于普通家庭而言，也算一笔不小的投入。其实20~30万的能用的入门房车也不少的。这个只有能不能承受，看家庭资产组成情况，无法提出准确的参考意见了。如果买个房车，对家里正常生活无影响，反而能提高生活质量，买就买呗！别用便宜还是贵来衡量房车是否值得购买，只要房车里的设施、功能、底盘性能，能够满足你的使用就行。也不用考虑喷子们所谓的“改装比底盘还高”的留言，没用的，他们就动动嘴，绝对不动钱的主，你听他们意见没用！买车就是一分钱一分货，在不影响生活质量的情况下，买好的肯定没错！

4、车辆一定要配足水电设施，因为中国没有营地，无法补给！这个我也是不太同意的，首先提出这个观念应该是几年前第一批玩儿房车的车友，当时国内确实没有什么城市有充电桩！现在呢？满世界都是充电桩啊，你带个慢充转换头哪儿还不能借点儿电啊。另外房车旅居并不是让你穷游，去景点景区的时候，农家乐吃饭借电加水，不是就一句话的事儿么。营地使用目前看来确实有点……贵！但并不是全部都是这样的。有些东西，真的要自己去探索才知道！找真给车友用的营地，而不是资本为了圈地而搞的营地，这两点需要区分清楚的。房车补给水电这种事儿，在国内正常的旅行，完全没必要配置到特别高！连续几天自己自足不用补给的，只有探险队才用得到！普通家庭配置的房车，水电正常搭配，能带动空调一宿制冷即可。长期驻扎的话，配个发电机。多去找能够补充水电的地方即可。

总结：别赋予房车太多想象，同样的价格，40万你买个GL8，你会要求它什么都给你实现么？房车就是个普通的改装车，实现了水电等功能，能让你在旅途中方便点儿！如果一家人经常有机会出去旅行的话，买！如果家里想配置第二辆或者第三辆功能车的话，买！如果想体验旅居生活，用车轮丈量世界的，买！买！买！

以上！

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对普通人家来说，房车值得买吗？

我感觉退休有时间了，买部房车旅行非常值得，因为我们享受生活时间是有限的，房车旅行给我带来方便带来健康，带来快乐，现在自动挡依维柯房车也上市了，不到四十万元人民币，可以买一部，我给大家在经济上算个账，我去年买了房车就开到欧洲来了，一年要在国外租小车旅行，算吃和门票费用，就欧洲酒店一天要100多欧元还是便宜的价格一年费用就够我们夫妻俩买部房车，国外要是租房车买保险一年费用也够买房车了，我出行400多天，吃喝玩乐，油费都包括花费10多万元人民币房车能满足我中国胃，西餐我可玩不了那么久了，15年我租小车自驾德国瑞士奥地利捷克四国，俩人24天就花费五万元人民币，这次国内买了房车开到欧洲400天也就花费不到20万元人民币，这样算还是房车值得买的，在国内慢慢开，那里舒服那里常驻，我在非洲住了三月也就花费1万元人民币，吃.油费都比欧洲便宜冬天这里气候好，欧洲老外每年都来非洲过冬！欧洲房车几十年的发展，我们国内刚刚开始，房车是以后旅行的生活方式，值得拥有！

对普通人家来说，房车值得买吗？

房车值不值得购买这个问题，在于你买了以后是用的多还是用的少了，买了之后一年半载不出去开一次，当然是不值得够买的。

但是对于经常开房车出去旅行的人来说，是非常值得购买的。

来举例说一说我们小区的一个退休大叔，在我看来这位叔叔属于非常适合买房车的类型，叔叔在我们小区亲和力很强，他和他老伴帮着独生子带了两三年的孙子后小家伙上幼儿园了。他属于爱交朋友的那类人，帮忙带孙子的那几年他的生活被局限在小区里，后来他买了辆房车带着老伴出去旅行了，之后在小区总是两三个月才见他一次。

而他现在和我们聊天的内容都是在路上和车友们的一些趣事，原来在买房车旅行的这段日子里，他加了很多的车友群，结识了很多志同道合的朋友，他们有的相约在某一处的旅游景点相遇，有的相约去某些无人区历险，一起露营、谈笑风生。

现在他每次出游都会带上一些家乡特产，说是分享给车友。在他脸上，我看到的是满满的欢乐与对生活的热爱。

对于他而言，房车已经不是一个旅行工具，而是生活圈、朋友圈了。

所以房车值不值得购买这个问题的本质是，房车的价值你挖掘了多少