皮卡车，哪个牌子车越野好？

「耐用&越野」的实用型皮卡有五台值得参考-聊一些接地气的品牌

• 内容概述：皮卡车型结构特点，四驱系统的两个类型，汽柴油动力的节油选项。

【非承载式车身】是皮卡车型与各类货车的基础结构，同时越野车也用这种车身。其概念为车架自身不用于载重，而且也不负责承受路面起伏与车身的相互作用（冲击）。

车架是固定在于车身等长的底盘上，这套底盘由大量钢材（涵盖高强度钢）打造，抗扭强度可以达到数万N·m/1°的高标准。用这种结构的皮卡与越野车，在崎岖路面行驶时不用担心车架变形，想要越野脱困需要的只是四轮驱动系统而已。

所谓“分时”指汽车在崎岖或湿滑路面时可以用四轮驱动，但是在铺装路面只能用后轮驱动。原因在于分动箱的内部没有任何差速装置，一旦挂入四驱模式则为齿轮链条的刚性结合，前后桥会始终获得相同的动力。

汽车的四个车轮的「转弯半径」完全不同，但是车轮周长却是相同的；所以转弯时必须以不同的车轮转速，按照“半径&周长”的关系行驶出不同的长度，这是正常转弯的保证。

重点：分时四驱由于前后桥获得的动力相同，转弯时部分车轮的滚动阻力如果也相同的话，那么车轮则会获得相同的动力导致无法转弯；如果四驱系统还有电子限滑或伊顿式差速锁的话，车轮被强制按照相同的车速运转，结果肯定是无法转弯的。

然而皮卡基本都在使用制造成本更低的分时四驱，所以在选车之前要明白如何使用该系统，否则在摩擦力很大的铺装路面使用四驱，后桥会硬推前轮走直线，结果很容易因损伤前轴甚至造成车辆侧翻。不过在重载牵引起步时倒是可以使用，因为4L（低速四驱）模式往往有≥2倍的扭矩放大齿轮组，拉重货起步或湿滑路面重载可以使用。

各级选项：

1：中兴威虎四驱版是目前价格最低的四驱皮卡，起售价已经低至7万级。这台皮卡的尺寸提供长短轴两个选项，货箱最长超过1.7米；驾乘空间的后排体验略差一些，座椅背是比较平直的，不过综合价格而言也没有什么好挑剔。

此车的理想选项应当是「4A91T-1.5T」汽油版本，虽然排量很小但也还有100kw/200N·m的动力储备，且增压机的中低转速扭矩爆发力比自然吸气强得多；所以这台车要比相同价格的≥2.0L自吸动力皮卡更好，只是四驱系统没有电子限滑，当做四驱工具车使用比较合理。

2：长城风骏7是10万级柴油动力的理想选项，四驱中配的实际成交价已经低到这个标准了。车身尺寸同样有长短两个标准，大双排的货箱就算有1.7米长，实用性也是挺不错的。而且这台车装备的4D20M单涡轮版本2.0T柴油机动力不错，最大功率115kw、最大扭矩345N·m（1400~2800rpm），匹配6MT手动变速箱的体验良好。

四驱系统增加了电子限滑，同时可以选装后桥差速锁，脱困能力会比中兴威虎更高，适当改装是会有一些可玩性的。

3：东风锐骐6柴油四驱版的起售价跌破13万，目前是15万级越野能力最强，而且综合性价比最高的选项。四驱系统与风骏7相同，不过离地间隙有一些优势；货箱尺寸尺寸标准也比较理想，长轴选项超过1.75米。

这台车的发动机为2.3T-M9T型柴油机，动力储备为120kw/380N·m，匹配采埃孚的8AT手自一体变速箱有不错的动力体验；充足的动力是越野的基础，同时也是重载牵引的保障。

分时四驱不可以在铺装路面使用，这对于以长途通勤为主的用户而言，车辆的安全系数似乎是要低一些的。如果需要高标准公路操控的话，「适时四驱」皮卡会是更理想的选项，但是这种车的越野极限往往是比较低的。

比如长城汽车的【炮皮卡】就是这种水平，其分动箱集成了多片式离合器限滑差速器；功能包括传动轴差速，以及利用湿式离合器压紧进行固定比例稳定分动。差速功能保证了铺装路面四驱驾驶可以转弯，但是以离合器作为4L模式的分动基础，结果会在长时间使用四驱时出现过度磨损与高温，摩擦系数随之下降则难以稳定的越野。

（离合器过热打滑会无法固定比例分动·滚阻小易打滑的车轮会获得更多动力，打滑将会持续）

所以炮皮卡只适合轻度越野脱困，或者当做长途穿越型的自驾游用车；如果以野外路面重载驾驶为主的话，分时四驱的皮卡体验会好的多。反之则可以选择炮皮卡的普通乘用版，变速箱同样为采埃孚8AT，发动机为2.0T-4D20M双涡轮版本，动力储备达到了「120kw/400N·m（1500~2500rpm）」的水平，性能体验也是挺不错的。

比较接地气的皮卡就聊这四台，如果预算充足而且不在意油耗的话，福特F150猛禽倒也是不错的选项。这台车虽然是全时四驱，分动箱也是多片式离合器限滑差速器；但是这是种提供电机自动机械锁止的结构，相比单纯依靠离合器限滑分动要可靠很多。

而且前桥用托森式差速器，后桥用牙嵌式差速锁，在同时运行的状态下，每个车轮都具备非常理想的脱困能力。所以F150猛禽是真的可以越野的，重点是3.5T-V6汽油发动机也有非常澎湃的动力，10AT手自一体变速箱的稳定性表现也很好；只是50万多的价格还是有些偏高了，是否能够接受还是自己斟酌吧。

编辑：天和Auto

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皮卡车，哪个牌子车越野好？

看见有推荐福特、道奇的呵呵了，谁都知道那是皮卡越野代表车型，可是人家要下工地用的，有几个能买那种长度接近6米的大皮卡下工地？不太适合国情吧，一般出现在中国工地最多的就是以下车型，包括一些道路施工，电力施工的。

指导价：6.88-10.98万

销量7298辆，同比增长20.5%

长城-风骏5在皮卡领域有着绝对的销量优势，月销量7298辆与一辆畅销家轿相当。外观颜值很高，内饰设计也不错，有7种动力配置，价格门槛在前十皮卡中也是最低的，它的地位与SUV界的哈弗H6相似。

TOP2 江铃-宝典

指导价：7.68-11.06万

销量2509辆，同比下跌16.6%

从第二名江铃-宝典开始，销量开始断层，2509辆的销量与第一名差距2倍左右。外形上，江铃-宝典比较落伍了，内饰相对好一些，有4种动力配置，价格与风骏5相当，但高级感差了好多。

TOP3 长城-风骏6

指导价：8.68-12.48万

销量2365辆，同比增长14.4%

长城-风骏6以2365辆的月销量排名第三，相比风骏5，风骏6的价格更高，整体轮廓相似，前脸设计并不如风骏5成功，比较繁琐。内饰与风骏5保持一致，有两种动力配置。

TOP4 郑州日产-锐骐

指导价：8.18-14.48万

销量2051车， 同比下跌30.3%

排名第四的是郑州日产-锐骐，其借鉴了日产D22的设计，不过几经改款，已经有了自己的设计语言。内饰则像是日产D22的简配版，提供5种动力选择，价格的跨度也是比较大的。

TOP5 福田-拓陆者

指导价：8.08-17.86万

销量2042车，同比下跌19.1%

福田-拓陆者排名第五，以造型来说，它在自主品牌皮卡里面是非常成功的，大气饱满有着合资车的风范，内饰也比较精细上档次，提供7种动力选择，在皮卡界走的时候高端路线。

TOP6 江淮-帅铃T6

指导价：8.58-12.18万

销量1993辆，同比增长79.7%

帅铃T6排名第六，这也是一款让人眼前一亮的产品，外形有自己独特的设计风格，外形威武大气，内饰线条稍显繁琐，提供5种动力选择，整体表现还是不错的。

TOP7 黄海-N2

指导价：9.28-17.58万

销量1703辆，同比37.8%

黄海-N2排名第七，乍一看，黄海-N2像极了福特F150，5560mm的长度也非常大气，9万多起的价格只有后者的1/5左右，内饰设计比较一般，动力提供两种选择。

TOP8 中兴-威虎

指导价：7.38-10.78万

销量1550辆， 同比下跌19.9%

中兴-威虎排名第八，多年海外市场的耕耘以及利比亚战火的考验使中兴皮卡火了一把，并且威虎还有中东版车型，这是一款实实在在上过战场考验的皮卡车。外形非常得体，内饰则非常夸张，其提供5种动力选择。

TOP9 江铃-域虎

指导价：9.78-13.78万

销量1366辆，同比增长17.5%江铃-域虎排名第九，看到是不是很眼熟？没错，这就是驭胜S350的姊妹车型，从外形来说，其颜值是相当高的，非常漂亮，内饰与驭胜S350保持一致，提供4种动力组合，也时走的高端路线。

TOP10 江西五十铃-瑞迈

指导价：8.48-12.08万

销量1193辆，同比增长167.5%

江西五十铃-瑞迈排名第十，看到它是不是似曾相识？没错，它与五十铃-D-MAX高度一致，也就是五十铃mu-X的皮卡版，因此整体设计还是挺不错的，内饰则有着自己的设计，其提供两种动力选择。

皮卡车，哪个牌子车越野好？

中型皮卡，毋庸置疑，3.0T的五十铃Dmax是国内最强越野皮卡，430最强扭矩，最成熟的发动机，变速箱，纯日本设计的底盘，成熟的周边配套改装件，从动力外挂，底盘悬挂，前后杠，后斗高盖，到一些塑料外观内饰件，国内都有，让它成了最可玩儿的中型皮卡。

遗憾的是国6的实行，终结了现款3.0发动机型号，目前只能选择1.9T的发动机车型了，不过1.9T的Dmax依然是国内市场最具可玩性的皮卡，至少在长城炮柴油自动挡乘用版上市前肯定是的。

皮卡车，哪个牌子车越野好？

福特Ranger了解一下，3.2升5缸柴油机，动力好，省油，耐用。外观小猛禽，有力量感同时尺寸亲民，停车市区通勤比大皮卡方便很多。动力，外观，越野能力不是国产皮卡可以比，舒适型也非常棒，平时可以当通勤车代步，后排比工具皮卡舒服太多。指导价三十多万，现在很多库存车20万甩卖，只有猛禽不到一半的价格，真香！另外如果想要性价比，五十铃D-Max是非常好的选择。

皮卡车，哪个牌子车越野好？

五十铃DMAX，柴油机，动力大，节油

皮卡车，哪个牌子车越野好？

工地上所用皮卡车。皮实耐用首推郑州日产的锐祺和长城的风骏5。

风骏5官方指导价7.58万-9.98万。

锐祺的官方指导价7.78万-11.58万。

两者价差并不是特别大。为什么把郑州日产的锐祺排到第一位，因为郑州日产在工具皮卡领域，已经耕耘了二十多年，作为生产资料的工具车型，锐祺在实际表现中确实有口皆碑。而且锐祺的产品阵线也做的非常到位，一共34款车型，涵盖了汽油/柴油，标箱/长箱，两驱/四驱。风骏5从诞生到如今，常年的销售冠军绝非浪得虚名，风骏5的载货表现也非常突出，除了皮实耐用以外，最主要是维修和服务都非常便捷，在加上售价，绝对的物美价廉。

工地的皮卡，首要选择还是动力，耐用，安全。长城这边用的自己的柴油发动机，代号为GW4Ｄ20Ｍ，无论上纸面扭矩还是实际表现，都非常出色，郑州日产的锐祺反而用上了玉柴Ｙ24，总感觉给我一种江河日下的感觉。

一个是长期耕耘，一个是销量冠军。

两者实力都非常强，看你喜欢那种了。