燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

假设购车预算同时重合三种车型-选车有两个方向

• 内容概述：混动汽车两类型特点，电动汽车适合的用户解析。

【燃油汽车·混动汽车·电动汽车】三种类型应当如何选择？在选择面越来越宽的2020年，想要选择不后悔真的是有些难度了；然而在了解三种动力系统的特点之后，其实也完全不用纠结，因为燃油汽车实在没有意思，区分两类混动的特点，以里程规划能力和有几台车作为参考，最终选项会非常清晰。

1：油电混合（HEV）是最不理想的选项。原因在于此类车辆只有低油耗的优点，性能表现往往都是非常差的；比如ECVT架构的丰田本田与福特的部分选项，这些车辆使用的发动机多为阿特金森循环或米勒循环，在压缩冲程中挤出部分混合气，以低于排量标准的混合油气基数，完整标准的膨胀比，油耗确实低了但是动力也明显差了。

优秀的米勒循环发动机会采用高压直喷，高效增压等技术提升扭矩（与功率）；然而这些合资选项普遍使用动力羸弱的自然吸气特殊循环机型，所以性能总是会相当的弱。但是车辆的价格却不够低，≥15万级别的车辆是需要考虑驾驶乐趣的，如果只在意低油耗则可以选择更低等级的车辆。

【ECVT-电驱模块】的动力储备也不够理想，因为在体积小巧的横置变速箱中，集成一台发电电机和驱动电机，同时还有加入减速器结构；这就必然限制驱动电机的动力，主流的ECVT双电机总功率也不过100多千瓦，驱动电机的动力只是普通微型代步汽车的水平而已。

所以这些汽车不建议选择，即使没有停车位的产权或租赁使用权也不用担心，因为插电混动汽车涵盖其运行模式。

2：插电混动（PHEV）是混动理想选项。原因为车辆同样有两套驱动系统，而且优秀选项不仅有大功率的独立布局驱动电机，同时还会有集成于内燃机的「BSG-发电启动一体机」。

以不充电的方式行驶，可以使用增程驾驶或行车发电模式，HEV模式行驶的耗油同样会很低，但是方式却是以充足动力储备、忽视整备质量对推重比的影响，达到兼备高性能与低等效能耗的水平。

PHEV的主要亮点是具备纯电行驶的能力，续航里程会在80/100公里区间，比如比亚迪的DM混动汽车，略弱一些的有宝马、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌的选项。这些车日常通勤如果具备充电条件，那么需要的只是停好车辆后插上充电枪，下一次通勤还是不用烧油。

正因为这种车辆主要时间只用电，所以也属于新能源汽车；未来对燃油汽车的限制会越来越多，选择绿牌汽车也会省心很多。

纯电驱动的车辆有其独特的魅力所在，首先NVH（噪音·振动·声振粗糙度）会超过燃油车太多；电动机的能量转化方式是依靠电磁场，输出动力的转子是悬浮固定，运行过程中除了转子轴承以外几乎没有噪音。

所以驾驶电动汽车会感觉很清静，不过性能也完全不同担心；因为电动机有「很扭矩」发力的特点，在起步瞬间即可达到峰值扭矩。而自然吸气内燃机需要到四五千转才能达到峰值，优秀的涡轮增压发动机也要到1250转才行，所以低转速扭矩爆发力都不如电动机，高性能汽车其实大多都已经是电驱。

重点1：电动汽车虽然有高性能与安静运行的优势，但是也有价格偏高的缺点。目前续航里程超过500公里的选项，起售价基本在15万左右；能达到600km以上则需要20万以上的预算，这不是正常快销车的标准。

所以如预算在≤15万的范围内，用车以长途通勤为主的话，那么实际续航400公里左右的电车体验就会差一些了。除非有很强的里程规划能力，能计算并实现快充（30min·80%）时间与休息时间的重合，用这种车型通勤也是可以的；很早就已经有驾驶电动汽车环游全国的案例，是否应该选择就要自己判断了。

重点2：电动汽车的「动力电池组」容量会衰减，随着用车里程数的增长，容量在10年左右会减少20%上下（NCM镍钴锰电池标准）；优秀的刀片型LFP磷酸铁锂电池基本没有顾虑，因为用上20年也不见得会衰减20%。不过如用车频率很高的话，在选车时还是要选择提供【电芯终身质保】的品牌，后期换电是不需要支出什么费用的。

而且如果能接受电动汽车，或者选择家用的第二或第三台车，电动汽车真的是可以节省开支的；因为换电不需要顾虑，日常通勤适应家用专用充电桩充电，夜间电价仅为0.3元1度，折合每公里的开支普遍不足5分钱，比同级燃油汽车低十倍是没有问题的。

总结：燃油汽车现阶段是消费情怀，油电混合是依托强大的营销才能有些销量，插电混动价格偏高但值得选择，电动汽车更适合作为家用第二台汽车，当然也适合极客玩家，就是这样喽。

编辑：天和Auto

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燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

1. 如果经常跑长途高速，家里没有充电条件，或在冬季零下十几度的区域，以上三种情况，先排除掉纯电车。
2. 我自身一家三口，包括我父母和妹妹一共六口，年均行驶里程不到一万公里，主要是周末外出和节假日自驾游，有车位已装充电桩（0.64元/度）。结合自身的情况，我选择了国产大六座增程式电车，纯电续航180km，可油可电，日常90％以上场景都可以用电，节假日还能去长途自驾游，休息时机会合适就充一点电，能省就省，有人排队果断放弃，用油，不因充电影响酒店和餐馆选择，也不因充电出现人等车的情况。
3. 如果你要商用，兼顾品牌，那可以选择传统豪华品牌，毕竟现在的新势力价格也不比传统豪华车便宜多少了。

燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

刚好我本人是燃油车和电动汽车的车主，而且插电混动车我也开过几辆，综合我自己的使用经验，以及身边人的用车体验，我总结了燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车选择的两个建议，每一个都很实用，今后我估计你会感谢我的。

如今网上有两种说法，一种是现在纯电动汽车的续航越来越长，而且我们很多人的使用场景就在市区，买一辆纯电动汽车，日常用车更省钱，一种当然就是第一辆车不要买纯电动汽车，我是十分赞成第二种说法的。

本人也基本是在城市内通勤，即便回老家，出行里程也不到150公里，按照如今的电动汽车动辄400公里以上的续航里程，完全不用担心，但是我们有时候会外出，虽然可能两年就那么一次，但是当出行里程超过了300公里，碰上节假日，那用纯电动汽车，完全就是给自己找不自在，我前段时间，国庆节出行的时候，我就是开着我燃油车出行，服务区虽然有充电桩，但是整个服务区连油车都停满了，人太多了，充电难度就可想而知了。

所以如果是你的第一辆车，首选燃油车，如果你觉得燃油车实在是油价太高，那么可以选择插电混动，这样的话，不但日常成本低，而且驾驶感受也很好，又没电动汽车的缺点，当然如果是某些限牌城市，没指标，那么就只能插电，而且明年有些城市，插电混动也不给上绿牌了。

我必须承认比亚迪的插电混动确实厉害，但是如果可能的话，我建议大家要么纯燃油，要么纯电动，工薪阶层第一辆车就是纯燃油，如果是第二辆车，就纯电动汽车，因为虽然插电混动汽车似乎解决了燃油车油耗高、电动车长途续航焦虑的两大缺点，似乎很完美，但是却又恰恰同时集成了这两款车的缺点，比如说电动车电池衰减（虽然前期完全不用担心）、贬值率高、冷天续航打折等，同时又有燃油车的必须按时保养、积碳等缺点。

总而言之，如果是不限牌，没其他特殊要求，就选择燃油车，第二辆车，限牌就首选纯电动汽车，而无论怎么选择，绝对不能选择的就是所谓的增程式新能源车。

燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

作为一个汽车博主，我恰恰开过不少车。开得高兴过，也被坑到推车进过充电站。分享一些被坑的经验还是能做到的。

第一，认真考虑你的出行计划和用车里程。

这非常重要，以秦岭淮河为主的800毫米等降水量线以外的地区，均不推荐纯电动汽车的使用。

如果你有私人充电桩或者仅仅上班代步，不出城，也可以使用大续航的纯电车。不满足条件就混动或者燃油车吧。冬季的寒冷必然会有续航的掉电，这是物理规律。装原厂柴暖的思路简直是匪夷所思，那还不如烧油呢。

第二，你有没有结婚生子的需求。

单身的话，开个两座车潇洒痛快，顶多四座。但是说，要生了孩子就没这么简单了。孩子的玩具和衣服就够小车喝一壶的了，更别提要拉着一家人出门。要是手头不足，只有一辆车的预算。你就得提前考虑好，不要到时候再去换车。

第三，你有没有条件装充电桩，这个很麻烦（要是地库的话物业、消防、供电、人防都得跑）。跑手续咱们都知道，这事不是像买油条那么简单的。如果是笔者住的这种老旧小区实在是麻烦，扩容的钱邻居不会给你掏一分钱的，而装充电桩等于车位私有化，更不会让他们同意的。

第四，搞养殖和跑运输还是燃油车为先，当地强制要求新能源车除外。网约车其实可以考虑用HEV混动汽车，比如卡罗拉双擎、轩逸e-power。

第五，新能源车选对厂家非常重要

选了某些造车新势力，碰上老板跑路，你也没法子。比如说赛麟迈迈，一共9辆绝版车。

维保上哪去，不知道，电芯谁给做平衡，更不知道。

靠谱的厂商不一定没问题，但是起码厂家不跑路，保值率还是有希望的。

好的厂家可以给你优秀的三电技术，不靠谱的厂家说不定，哪天车子就不知道开哪去了。

燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

燃油版、纯电动、混动车型都有各自的特点，如果你了解了其中的优点跟缺点，就会恍然大悟，下面，我就来跟大家详细说说。

大家好，我是小哥丁丁，从事汽车行业工作14年，一直在汽车经销商一线工作，关于买车的事情，我还是有很深的了解，也比较有话语权。

燃油版汽车，也就是我们传统汽车，他的特点是车价相对纯电动车、混动车型来说要便宜，技术更成熟，但需要烧油，还得定期维修保养，后期用车费用相对较大。

纯电动车，车价在三种车型中最贵，而且续航里程经常受限，充电时间长，不适合跑长途，而且长途耗电量高。但市区堵车时用，特别省钱，后期维修保养便宜。如果你没有固定的充电桩，出去充电的话就比较麻烦，要是自己家可以充电，那后期用车非常实惠且方便，市区代步会很爽。

混动车型，动力强，市区、高速跑起来动能可以来回切换，燃油经济性高，同时适合各种路况，最关键的是价格便宜，后期用车费用也不贵，没有续航里程焦虑问题。

总结：根据燃油车、纯电动车、混动车型的特点，我建议现在买车可以考虑混动车型，目前混动车型技术相对成熟，另外，如果你用车比较保守，且可以上牌，则可以考虑燃油车。如果你家里可以充电，燃油车牌照没有，或者家里已经有一台燃油车，这个时候可以考虑纯电动汽车。

燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

看你每年跑多少，跑的多的买混动，跑的少的买燃油，基本不用的买电动车。