哈弗H9怎么样？值得购买吗？

「硬派·哈弗H9」综合性价比略低-是否值得购买以品牌偏好决定

• 内容概述：H9车身结构特点有四驱系统真实水平解析，H9的正确“用法”与油耗标准。

【长城·哈弗】主流紧凑级SUV均可高度好评，H9例外。在解析这台车的品质之前首先要说明态度，面对装备优秀4B15B发动机的H6，以及实际成交价14万级的「AWD-F7/F7x」。

如果给予差评那只能说明职业水平太低，因为这些车以强劲的性能、理想的油耗、稳定的质量以及丰富的配置实现了非常高的性价比，超越同级友商竞品是没有争议的。所以好评则是客观的答案，然而哈弗H9却不具备这些特点。

1. 指导价20.98~23.58万选项·无差速锁
2. 指导价24.98~27.28万选项·后桥电控差速锁

重点需要说明的是哈弗H9的素车是没有「三把锁」的，准确的描述应为提供前后桥差速锁选装；而是不能否认H9可以实现前后都有锁，只是描述的有些言过其实。但是分动箱就真的没有差速锁了，其结构为多片式离合器限滑差速器。

知识点1：「Borgwarner·博格华纳」是众多硬派四驱SUV的系统供应商，知名车型如哈弗H9、荣威Rx8、大通D90Pro以及江铃福特撼路者均采用其TOD系统。装备的是“按需分配分动箱”，可选项涵盖三种。

• 电磁离合器
• 电液离合器
• 电机机械离合器

理论上第三种是可以实现机械锁止的，概念就像是F150猛禽进化版使用的结构，除正常的多片式离合器限滑差速器以外，在4L模式中可以实现啮合分动的稳定状态；该模式可以说与分时四驱系统就没有什么区别了，前后桥稳定获得动力分配是具备理想越野能力的。

知识点2：中端主要选项均未采用该系统，使用的是最基本的【湿式·电磁控制多片式离合器】。这种依靠压紧离合器实现前后桥分动的系统，其越野极限并不是很高；因为摩擦片的接触传动过程中会产生热能，温度的不断升高会降低离合器片的摩擦系数，分动的稳定性会受到影响。

所以即使是撼路者（合资品牌汽车善于夸大其词）也没有将其定义为越野车，更没有将这种结构定义为“中置·差速锁”。不能否认这些车用于普通的穿越型自驾游也是够用了，然而与真正的极限越野还是差距很大的；偶尔走一走非铺装道路那不叫越野，所以对于H9的脱困极限不宜期望值过高。

基础参数：哈弗H9的车身尺寸为4856*1926*1900，轴距2800mm，在SUV车型中实际只属于标准中型车，只是因为高度的优势才被认定为「C级」。

非承载式车身是硬派SUV与越野车的基础结构，概念为车架并不载重与承受路面起伏的冲击；而是由大量普通强度与高强度钢打造的底盘承载，发动机变速箱与车架等五大总成都是固定在底盘上。长城汽车的结构用料还是很扎实的，然而≤中端的汽车受限于制造成本又无无法使用高成本的轻量化高强度材料，所以这台车的整备质量高达【≥2.285吨】。

哈弗H9名声鹊并不是因为越野水平如何，而是因为与各品牌竞品以及越野车“拔河”取胜。其实这种测试没有任何参考价值，充其量只能说明车身足够重。

因为在驱动力相当的前提下，哪台车的整备质量高则施加给车轮的垂直压力就更大；压力提升的是车轮的抓地力，能够反映的绝对不是四驱系统的稳定性。因为此时四个车轮都与地面接触，在抓地力相当的前提下即使是后轮驱动汽车也能够两侧稳定分动；所以整备质量的优势并没有什么意义，对于油耗而言其实是劣势。

汽车轻量化的节油标准约为「－100kg＝0.5L/100km」的下探，非承载式车身的底盘总会有数百公斤重，所以此类车辆的油耗都会偏高。

1. 哈弗H9综合路况平均油耗12.5L/100km
2. 实测城市道路油耗可达20L/100km左右
3. 高速巡航油耗标准仍为10L/100km以上

这就是哈弗H9的水平，相比同类竞品属于中等偏上；不过基数达到这个标准是否能接受，这就要自己去斟酌了。

动力表现：哈弗H9装备的发动机为长城研发的4C20B型2.0T，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm）。那么这台车的最大推重比则为「98Hp/T」，很显然这是有些“小马大车”标准的。

铺装路面的加速成绩在10秒左右，性能不算强劲但也确实够用；真正能体现动力储备的还是4L·低速四驱模式，因为扭矩可以放大2.5倍，越野时的动力体验还是挺不错的。

综上所述，哈弗H9到底适合什么用法，或者说适合哪一类用户呢？如果对喜欢户外驾驶（轻度越野），同时不在意用车成本偏高的开支；而且又确实喜欢H9的设计风格，那么这台车还是可以考虑的。

但如果以城市代步为主则没有必要选择硬派SUV，追求性价比可以参考四驱系统与H9相同且性能相当，仅仅为变速箱没有使用采埃孚8AT的荣威RX8；柴油动力选项能够接受则大通D90Pro性价比更高，因后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁。

汽油动力的一步到位选项为「2.3T＋10AT」的新款撼路者，充沛的动力与牙嵌式差速锁，综合后桥瓦特连杆对于越野能力的提升，在中端汽油动力硬派SUV中目前是最佳选项。

图1：荣威Rx8

图2：大通D90

图3：福特撼路者

总结：哈弗H9名声在外但多多少少有些名不副实，如果早期不描述的太夸张倒是不会令人反感，偏高的价格需要的无非是终端调整而已；长城汽车这一次真的玩砸了，措辞还是谨慎一些好。

编辑：天和Auto

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哈弗H9怎么样？值得购买吗？

给小白讲下三大件，别等会又有傻b说三大件不行，发动机汽油的：德国FEV为哈弗研发的，fev是德国三大内燃机制造商之一，可以自己去查查。目前搭载在哈弗H7 8 9三款车型上，新的调教数据最大功率分别为252马力峰值扭矩分别为355牛米，柴油是190马力450牛，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，中差器，全地形反馈，车身采用热成型刚一体式焊接，比市面上三十万四十万的车用料好的多了，不管是车身刚性和安全性，都是妥妥的，除了保值率低一点，其他的比2700只高不低，本人车友会是上海哈弗H7车友会，车友会里买了9的也有的，油耗的话看你自己了，净车两顿多你别想着省油了，同级车都差不多，实测数据，不信自己去测，就这样吧

哈弗H9怎么样？值得购买吗？

很多的消费者对于SUV的车型还是非常喜欢的，因为SUV和轿车车型相比，不仅外观看起来更加的霸气，其内部的空间表现也非常不错。但是并不是所有的SUV车型越野能力都是比较强的因为有一部分使用的是承载式车身，且定位就是一台城市通勤的SUV车型。而今天我们这篇文章要和大家聊的是一台非常硬派的SUV车型，入门级的价格不到二十一万元即使和丰田霸道这样的车型相比也依然很有气质，它就是哈弗H9。

1.外观

提到哈弗H9这款车型很多的人对他印象应该都是比较深的。即使这款车型的销量表现并不如同级别20多万元的合资SUV那么好，但是这款车型的越野实力大家都是非常认可的，自2015年上市到现在哈弗H9的口碑表现一直都是非常不错的。而在今年哈弗H9也迎来了一次中期的改观，车头部分的变化非常的明显，车头镀铬装饰条减少了很多但是整个前脸看起来确实霸气了不少，车身侧面的线条设计变化不大，依然有着很硬朗的气质。

2.内饰

新款车型的中控造型依然沿用了老款的设计，走的是成熟稳重的路线，适合20多岁年轻人，也适合40多岁的中年人。值得一提的是改款之后的车型在内饰的用料方面依然保持了很高的水准，同时还增加了棕色的内饰颜色，档次上明显提升了很多。这块中央屏幕不仅仅大，它是支持语音识别以及语音控制等功能，并且还增加了远程操控，多功能方向盘以及液晶仪表盘在实际使用的时候非常的方便。其实我个人更喜欢的还是飞机推杆样式的变速箱档杆。

3.空间

哈弗H9的定位是一台中大型SUV，但是20.98万到27.28万元的价格，让这款车型的性价比还是非常高的。车身尺寸方面，2020款哈弗H9的车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，不仅有5座车型可以选择，还有7座车型可以选择，我在实际体验了这款车型的第3排之后，给我的实际感觉就是长途行驶也能保证乘客的舒适性，并且当第三排立起来的时候后备箱的空间表现也是非常不错的。

4.动力

动力总成方面，哈弗H9搭载了一台2.0T的发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，与之匹配的是一台ZF的8挡手自一体变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，而且这台发动机可以使用92号汽油。其实有很多的消费者对于硬派越野车一直都是非常喜欢的，丰田霸道很多的人应该都是比较喜欢的但是因为价格比较贵，所以很多人也是望而止步，因此如果自己的预算并不是特别多，选一台哈弗H9也是很合适的。

哈弗H9怎么样？值得购买吗？

我感觉这是国产车里越野车最好的了。

哈弗H9怎么样？值得购买吗？

哈弗H9我感觉非常值得购买，物有所值。我是真实车主，2018年06月提车汽油大五座尊享版，安全豪华大气舒适。当然H9也有柴油版，扭矩更大，经济省油。哈弗H9全系搭载采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱在许多豪华品牌汽车才有搭载。此款变速箱升降档快速，经济省油，汽车在高速时变速箱高档使发动机保持低转速。

我认为大家如果选择经济实惠的，性价比高的硬派越野，买H9你不会后悔。

哈弗H9怎么样？值得购买吗？

哈弗H9 定位是一款自主品牌中大型硬派越野车，非承载式车身结构和全系四驱以及同时提供汽柴油版本就足以显示用途和身份，如果题主是想购买一款越野家用都能兼顾的中大型越野车的话，h9在同级别当中应该算是首选车型，毕竟竞争对手中要不贵的多，要不就是缺乏市场检验。但是如果是纯铺装路面代步的话，这个价位有更好的其他选择。

哈弗H9在动力上搭载2.0T汽油和柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，全地形反馈，采埃孚8AT等等，整体硬件还是比较强大的。另外，H9已经经过中期改款，该解决的问题基本解决完毕，进入稳定期。

当然了，缺点还是有的，越野硬件还有待提高，全时四驱呼声很高，只有后桥差速锁且中高配才有；外形还是有借鉴模仿的痕迹；不少人期待更强的动力版本。

所以说，任何车型都有其存在的价值和意义，它究竟适不适合关键还得看题主的需求和条件，如果题主有像自驾游，跑工地，走山路等烂路用途的话，这个车还是比较合适的，长城的用户口碑一直不错。