雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

雷克萨斯品质被严重「神话」·是伪豪华品牌汽车

• 内容概述：雷克萨斯品牌特点解析，量产汽车中美版本差异。

【Lexus·雷克萨斯】是丰田汽车旗下的所谓豪华品牌，产品定位高于丰田主品牌，然而相比其他老牌豪华汽车的定位还是要低一些的。而且雷克萨斯的品牌史非常短，基本没有什么文化的积累与沉淀。

丰田汽早期在北美抢占市场份额依靠的是价格战，概念就像早期的自主品牌以廉价汽车换取销量；然而在具备一定用户基数与品牌影响力后，丰田以美国作为大本营开始进行品牌形象提升。

时间节点为1983年，创立地点是底特律；命名用Lexus是因为读音神似luxury（豪华），不能否认日系汽车在命名方面是很有一套的，联想词总会是一些美好的寓意，不过品质就不见得如何了。

Lexus-在美国市场的销售持续到2005年，该品牌才正式成功打入日本本土汽车市场；也就是说偏爱日本文化与日系汽车的用户，面对雷克萨斯应当是有些尴尬的，因为在很长的时间段内其本土用户对雷车都不是那么有包容。

不过亚洲汽车市场对于日系汽车似乎有种特别的偏好，原因是不太好深度剖析的；所以雷车在这一区域也算风生水起，但成功的基础还是以“美国光环”提升品牌形象，在汽车文化相对落后的区域以不合理的定位面对消费者。

以「雷克萨斯ES」为参考，指导价分别如下。

1. ES200-2.0L&CVT组合为29.0~30.9万
2. ES260-2.5L&9AT组合为34.6~40.9万
3. EA300h-ECVT油电混合为37.4~48.3万

这三款车的水平如何应当不用赘述，简而言之均与「凯美瑞」相同，提升的无非是内饰用料与隔音而已。在性能方面可以说是差的一塌糊涂，2.0L版本的动力水平已经不如主流的“1.5T·B级轿车”，12秒左右的破百成绩怕是只能在国内车市销售了。

2.5L-燃油版的动力水平也只是1.5T增压动力的标准，然而油耗却有2.0T高性能车的水平；至于ECVT油电混合系统的动力算是合格了，不过卖点也只是油耗略低一些而已。

北美ES：最低选项是2.5L-四缸动力，不过这台车的热度仍旧不高。燃油版本是转筒美国市场的【3.5L-V6】发动机，与AT变速箱组合才算有能够接受的性能吧，这一版本的起售价是多少呢？

标准为「39500$」，折合人民币为26.73万元；也就是说六缸选项价格比ES200还要低，ES260其实就有些拿不出手了。至于ECVT版本的指导价自然也不高，标准为“41310$-27.95万人民币”，价格同样要低于ES200。

重点：美国平均收入最新数据应为43460美元，折合人民币为29.41万。也就是说购买雷克萨斯ES只是＜年薪的标准，折算豪华汽车的水平吗？

【月表年车】普遍认定为最合理的收支标准，说白了就是不设计奢侈品或豪华商品的消费。所以雷克萨斯汽车在美国的定位就是普普通通的快销车，豪华的定义只是相对于丰田汽车的级别略高一些，标准就像是“奇瑞·星途”“长城·魏派”“吉利·领克”而已，它说也得有人信才行哦。

雷克萨斯的本质还是丰田汽车，因为丰田的技术储备拿不出什么更高级别的平台去提升雷车。所以主要的差异还是在于设计，至于品控水平似乎从来没有很高。比如设计发动机机油问题的存在召回，制动系统、转向系统、变速箱甚至轮胎都有过召回。

重点是高田气囊影响了主流日系汽车品牌很长时间，以硝酸铵替代叠氮化钠作为点火剂，这种容易粉末化的危险物质让高田气囊获得了“杀人气囊”的恶名。而且这些问题在国产丰田与雷车中也是基本同步出现的，所以丰田雷车的品质真的是无法好评。

态度差异：雷车的部分SUV曾经出现过CVT异常磨损的问题，问题可能引发的是自燃。近期的所有丰田车系装备自然吸气发动机的汽车（涵盖雷车），几乎无一例外的出现缸盖裂缝，导致防冻液与机油混合而乳化，随即造成混合油液在曲轴箱内增多的问题。

相同的问题美版总会是召回处理，该维修维修、该换件换件、该赔偿赔偿，但是合资丰田雷车会获得相同的对待吗？

要知道老美购买雷车基本不当回事，而且是不存在加价购车现象的；所以且不用讨论雷车究竟品质如何，仅仅这种差异化对待就决定选它是在自贬的，当然则还是有些“人·多·速”的味道，想不通这点那就活该了。

编辑：天和Auto

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雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

我知道又要被喷，但是我实在忍不住！

雷车的优势在哪里！

动力？同级别，同级别，基本上吊打！

操控？同样吊打！

舒适？别闹了，看看底盘件，还有冲压件！

其实这个车，最大的优势真的就是一点，省心，但是时至今日，已经不是那个一部车开一辈子的年代了，车成了快消品，基本上5_8年都在考虑换车，基本上也就10-15万公里，这个公里数，出现毛病的车真不多！

最近雷车爆雷的也不少，什么跳档，减配，都有。其实不知道在什么时候，一句什么所谓的匠心，就让他火了，进口的就好了？国外做的就好了？

近几年岛国造假的新闻不少吧，但是让我们感觉的奇怪的是，造假的新闻越多，我们越认为人家认真，越认为人家勇于承担，越承认人家的所谓的匠心！

如果我们自己出现造假，我估计早都挂了！

不是说这个车不好，车不错。但是也不必神话，就是那种话，平庸，没什么特别大的优点，但是也没什么特别的缺点！

个人观点！

雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

不要质疑雷克萨斯吃饭的家伙。

这是一款在夹缝中求生存的品牌，比操控比不过宝马，比豪华比不过奔驰，玩科技玩不过奥迪，但是雷克萨斯却凭借着舒适省心的标签，硬生生杀出一条血路！所以题主，雷克萨斯不是被神话了，而是真的省心。如果雷克萨斯丢掉了这个特点，那它将难以在豪华品牌中立足。

都2019年了，在其他厂商都在玩涡轮增压的今天，你敢相信雷克萨斯最走量的ES车型依然清一色是自然吸气发动机吗？一切都是为了质量稳定性。为了质量稳定性，雷克萨斯坚持日本本土生产，至今也没有国产的计划。为了质量稳定性，雷克萨斯在电子科技系统上非常保守，希望减少一切可能导致质量问题的来源。在生产制造上，雷克萨斯的标准更为严苛，和丰田相比在相同设计开发流程下，会有专门针对雷克萨斯车型的评判条件，这些评判条件往往要比丰田原评判条件更严苛50%。

那么结果如何呢？

从车质网上的投诉来看，在华保有量较高的雷克萨斯自2010年5月该网站成立以来，全部进口车型不足120条投诉，尽管雷克萨斯也有不少小毛病，但发动机和变速器动力总成的稳定性比较靠谱。根据全世界最大最权威的第三方汽车调研机构J.D. Power的可靠性排名，雷克萨斯以100辆车只有99个问题夺魁，而这已经是雷克萨斯连续7年荣登可靠性品牌榜首。

对于雷克萨斯这样一个极度依赖于质量稳定性、依赖于车主的忠诚度和口碑传播的品牌，质量表现是雷克萨斯的生命，也是雷克萨斯最重要的特点和标签。如果丢掉这个标签，雷克萨斯赖以生存的根基将会受到动摇，所以雷克萨斯的省心并不是名不虚传。

雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

不知道写文章的老兄是否买的雷克萨斯，不能这么说的！本人10年买过一台一汽丰田皇冠开了6年多时间卖出，期间无任何问题。认定丰田质量可靠，雷克萨斯做为丰田高级车型应该更稳定，15年预定一台RX450H,朋友买一台RX200t,450h车去做了全车隔音，拆完座椅和底下垫子发现3个大脚印，喇叭功率很低，没注明品牌。中途换了车窗升降装置，后备箱开启传感器，abs装置。10月份开始发现油耗增加，从原来的每百公里7.2个油升到8.8-9.2个，高速上开车也不见下来。排气管积碳明显，公里数4.3万，加95号加油站油。怀疑燃烧系统问题。200t雷克萨斯车3.3万公里数，排气管积碳比450h车稍多。总之大家不要太迷信雷克萨斯，他们品控没你们吹的那么好

雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

从面上看蕾丝车的确很省心，4月底提nx300h，8年20万公里质保，无忧了吗？

理论上蕾丝的油电混合技术应该是最好的，买车时没试车，甚至只坐了后座，驾驶座都没坐一下就定了车。提车后发现这车不设到运动档动力很弱，油门踩重一点油耗很高，最高时表显13个油，去4S店检查，说正常，并告诉我：把空调温度调到25-6度，油门要轻踩，油耗就会正常。现在正按这个方法上路龟行，驾驶乐趣荡然无存。

另外，底盘减震也是很糟糕，在颠簸路面上开要有头顶缓冲垫。

现在还是相信蕾丝的可靠性，开一年再决定去留。

照片中显示，按4S店的方法驾驶油耗正在下降。

雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

雷克萨斯有被神话的部份，但从舒适性和可靠性来说确实做的还是不错的，觉得雷车被神话还有一个非常重要的原因，那就是bba太不给力了，豪车定位，没有豪车的质量。让一部份想买豪车又想省点心的人选择了雷克萨斯，我就是这样的心态买的雷车，说实在的，在买雷克萨斯之前我最选考虑的是奥迪a6 3.0t版本，在试驾过后就没有买的想法了，一台50来万的车内饰配置什么的还不如10几万的国产车，所以放弃了。宝马5系之前坐过朋友的，内饰的粗糙程度和奥迪有的一比，可能还不如奥迪。有朋友开修理厂的，专修豪车的那种，他说宝马车后续问题非常多，所以也放弃了。还试驾过奔驰e300，内饰非常精至，操控也好，就是噪音有点大，修理厂的朋友也见意我买，因为他开的就是上一代的奔驰e260，最后放弃奔驰的原因是4s店非常霸道，买车必须贷款，贷款手续费是多少我忘了，反正在比别家贵不少，必须在店里一次性买3年保险，如果不买就要交1万块钱保证金。最后才到雷克萨斯4s店看了下，车内饰比不上奔驰豪华，但比奥迪和宝马好多了，没有强制贷款，但保险第一年必须在店里买。当时正好店内搞活动，买rx300平时是加3－5万装修，当时活动是加1.5万可以自由选择，我就选了个延长保修，迎宾踏板，全车原装膜，最后提车的时候4s店还多送了一台空气净化器，另外减了3.7万块钱购车款，说是提车的时候关税降了，所以就少收了3.7万。还是有点小感动的。我买的是rx300到今天正好13个月，没出过什么故障，油耗市区12左右，高速8个左右，觉得油耗比我之前那台b70高出了20%左右，还是能接受的。