雪佛兰迈锐宝xl2.0t这款车怎么样，家用准备开6年以上，性能可靠吗？

迈锐宝XL·2020/2021款均值得选择

• 内容概述：通用三缸战术的失败，535·550T新款的真实水平。

Malibu-XL（迈锐宝）是雪佛兰旗下知名度最高的轿车，也是曾经“三宝”中仅存的销量在线的选项。这台车究竟有什么优势能够力压「索8·k5」，甚至销量会比同平台的别克君威更高呢？下面先来看一看550T版本的优势吧。

通用汽车近期装备的发动机为凯迪拉克标准的智能变缸机-LSY，这台机器的特点是行驶中可以自动进行「四缸·双缸」模式的切换。巡航驾驶中的汽车对功率的需求并不高，四缸输出的功率是有冗余的，说白了就是存在浪费。

所以LSY发动机会在巡航驾驶中切换为双缸运行，同时还能够以半开气门的方式减少进气量，从而达到喷油量最大程度降低的目的。可以说装备LSY的车辆总会是同级竞品中油耗最低的车。

通用汽车将LSY-2.0T装备到别克与凯迪拉克诸多量产车上，比如CT/XT系列、君越、GL8等等。对于这些品牌而言也许迈锐宝使用相同的发动机会感觉有些“亏”，但对于Malibu的用户而言就是赚得了。

重点：最大功率174kw，最大扭矩350N·m（1500~4000rpm），动力储备对于这么台整备质量只是1.52吨的轿车而言过于轻松了。超过140Hp/T的推重比，与7.2秒的破百成绩是匹配的。Malibu是目前10/15万区间加速最快且价格最低的轿车，性价比自然会很高了。而且与其匹配的9AT手自一体变速箱也足够稳定，发动机也经历了多台车的长时间质量验证。

Malibu·XL的550T是非常优秀的，但是这台车的整体评价却始终很一般，为什么呢？原因正在于2020款535T低配版本使用的发动机与变速箱都很差，比如1.3T小排量选项应用于4933*1854*1476、轴距2829mm的轿车上就是有些胡闹的，这是标准的小马拉大车。

然而问题还不在于排量小动力差，真正降低评价的是直列三缸的低端结构；这种类型的内燃机目前没有哪家车企能尾气做到稳定，因为点火间隔角过大、做功有60度的间隔，三组气缸动作不同步都会造成机体抖动，运转时的NVH体验是很一般的。

【CVT·无级变速器】也是535T·Malibu的缺点，这种机器存在低温冷启动需要原地热车的缺点，依靠锥轮钢带以滚动摩擦方式传动也有较大的动力损耗；同时滚动摩擦过程中会存在磨损，作为核心的锥轮钢带耐用性是比较差的。

而且CVT远没有想象中的平顺，因其缺少单向离合无法在滑行中控制发动机制动，制动牵引力会造成拖拽感、制动消失又会出现冲击感，这种变速箱的体验很一般。

Malibu·XL新款535T全面放弃了1.3T三缸发动机，相信通用汽车也是已经承受不了这种机器造成的销量下滑了。所以新款全面换装了「LSY·1.5T直列四缸发动机」，动力储备为124kw/250N·m（1700~4400rpm），至此Malibu与君威没有本质区别了，于是问题也来了。

君威1.5T版本的价格实际地址13万级起售，新款四缸535T的指导价为16.49~18.49万，综合优惠总会在4万左右。那么这台“1.5T＋9AT”的中型轿车，以价格优势是不是能体现出性价比了呢？

总结：Malibu·XL2020款因为三缸发动机而造成人设崩，新款换装发动机后基本没有什么不好的额评价了。两套动力传动系统也都是非常稳定的选项，所以这台车已经值得考虑了。

（如果能接受迈锐宝的内饰设计的单调，性价比绝对高于君威）

编辑：天和Auto

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这车懂车的人自然会买，说油耗高的都是没开过这车的，2019款迈锐宝XL 550T 绝对是台好车，运动属性兼顾了驾乘舒适度，隔音90分，虽然轮胎有点挑路面，95%的路隔音绝对OK，时速110前后座可正常沟通，限2.0T车型，1.3T的轮胎不一样就不说了。

动力90分，同价位无敌般存在。

外观90分，大家都看过车，黑武士太漂亮了。

内饰80分，钱都花在动力配置安全性能上了，内饰自然没那么豪华，我个人可以接受XL的内饰。

驾驶感受90分，和我开2.5的丰田皇冠没啥区别，方向盘稍重一点点，高速过弯很稳，超车一脚油门的事。

附：不拿20万以上的车比哈，除了速度！2.0T迈锐宝XL买了不后悔！等了40天才提到骚红，太好看了[大笑][大笑][大笑][大笑]

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

雪佛兰迈锐宝xl定位于一款中级轿车产品，这款车整体市场表现还是很不错的，2019年前10个月累计销量为6.16万台，平均月销在6千台以上，消费者认可度比较高，出色的性价比是它最大的竞争力。

价格方面，2019款迈锐宝redline 550t自动锐联版，官方指导价20.49万，优惠幅度在4.7万左右，终端裸车成交价15.79万左右，全部落地再加购置税13973，车船税480，强险950，商业险5682，上牌500，共合计17.95万左右。配置上电子手刹，胎压显示，后雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，无钥匙进入，远程启动，大屏，导航，车联网，ota升级，自动大灯，感应雨刷，自动空调，主动降噪等都有配备。

迈锐宝xl 550t外观设计很有运动气息，前脸多边形中网犀利异常，黑色车标凸显性能，车头扁平低垂。车身侧面紧致流畅，后尾部性感犀利，双边双出排气也十分有活力，整体颜值比较符合年轻人的审美需求。内饰方面，用料扎实，触感上佳，功能分区排布清楚，大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果安卓的手机互联，仪表盘也给到了一块7英寸液晶屏，显示信息一目了然，整体还算是符合这个级别该有的水平。

动力方面，一台2.0t发动机，参数为177千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.2秒左右，加速感觉很有冲劲儿，转速在1500转就能爆发，日常超车游刃有余，不管是低扭还是中后段储备都能让人满意。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格很有韧性，滤震扎实，行驶稳健，能很好的兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适度，另外隔音水平也很到位，开起来有相当的质感。

迈锐宝xl 550t这款车整体性价比很高，在动力，底盘，空间和配置上都可圈可点，关键价格非常实惠，油耗方面，平均百公里综合9升左右，对于一台中级车而言还是可以接受的。品质方面，正常保养也能开的住，不会有太多的小毛病。总得来说这台车家用开六年以上还是值得信赖的，完全可以考虑入手。

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雪佛兰迈锐宝xl2.0t这款车怎么样，家用准备开6年以上，性能可靠吗？

现在的汽车别说开6年了，只要平时不发生事故，按时保养，都可以一代一代的传下去。
2019款redline550T版本车型，亮黑大嘴中网搭配雪弗兰黑标，两侧延伸与大灯相连，下格栅也为黑色饰板，整个前脸运动气息十足，很有视觉冲击力。后视镜和轮毂上的一抹红恰到好处，仿佛在告诉别人我不好惹，不一般。这也是2.0T车型不同于1.3T的明显区别，很容易分辨。尾部线条流畅，最后微微收起，起到一定的扰流下压作用。总体的外观符合运动家用的定位，二者兼而有之。内饰符合家用中级车的水准，触手可及的地方，都有不错的手感，科技配置也不错，时下流行的配置都有。后排坐三个人没问题，地台隆起不高，坐垫厚实，但长度略微不足。后排中央扶手太短，手放上去舒适度不够。后备箱开口大，内部纵向横向空间都不错，举家出行装载都不成问题。2.0T智能变缸科技发动机，最大241马力350扭米的扭矩，匹配9速手自一体变速箱，动力已经不能叫够用了，平时想撒欢也没问题。百公里油耗就看驾驶习惯了，7个油也能开出来。

任何品牌的车都或多或少的存在一些小毛病，就看自己怎么去看待这个问题，如果车辆带给你的乐趣远远多于带给你的烦恼，那真的有必要刻意去在意么，喜欢就好，没有谁一辆车真的开一辈子吧！

雪佛兰迈锐宝xl2.0t这款车怎么样，家用准备开6年以上，性能可靠吗？

也14年迈锐宝！反正除了油耗稍微偏高，车子确实好用！个人觉得老款经典！

雪佛兰迈锐宝xl2.0t这款车怎么样，家用准备开6年以上，性能可靠吗？

我是2.0t的低配。这个配置就少了倒车影像，全景天窗都给了不给倒车👎，一直到现在都没加，习惯了。车门没有我之前的艾瑞泽7厚重。油耗并不高，我开车较猛，表显9.8，平均从没超过10。悬挂硬，过减速

带要慢。胎噪有点大，感觉路面平的时候很安静，高速很稳。低速时变速箱在松油后再加油时不够聪明，升档不积极。时速120时转速2000，120后超车依然有力。（安全第一）落地17万，性价比非常高。这个车推荐买低配或高配。很不错的车，越开越喜欢。