全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

「2021款·飞度」有望延续销量神话-因为基数很低

• 内容概述：本田飞度的销量成绩，断崖式下跌后是否能够回暖。

【飞度】是一台非常有趣的两厢小型代步汽车，车辆的配置水平仍停留在上世纪，2021新款增加了ESP车身稳定控制程序才体现出一些“科技感”。车身结构用料的水平低到令人发指，但是其用户却普遍不在意车辆的安全等级。

重点是作为价值充其量为4/6万级的代步汽车，以高价也能够取得不错的销量成绩，这是什么原因呢？（人傻钱多）……飞度2019年的销量成绩为11.038万，这简直是不能理解了。不过好在2020年截止七月的年度总销量低至16950台，C端用户市场的水平似乎越来越高了。

2021款飞度的车身尺寸为4109*1694*1537，轴距2530mm，尺寸标准仍然是小型两厢车。不过实车的设计理念已经有一些跨界MPV的风格，车身小但是驾乘空间还是相当不错的，用四个字总结则为「皮薄馅大」，为什么这么说呢？参考下图吧。

飞度日版的高强度钢使用率就是这么个水平，其中1500Mpa的热成型钢仅仅在主驾驶一侧的B柱部分区域使用，剩下的只有门槛位置了。

作为核心保护结构的A柱竟然只是980Mpa的低水平，高标准的汽车应当是副驾驶A/B柱与主驾驶相同，使用屈服强度在1300~1600Mpa区间的钢材；然而飞度这台车竟然反过来了，由此可见车辆的结构强度究竟有多差。

重点：飞度的前后防撞梁是最普通的钢材，类似于水箱架的防撞梁只有270Mpa，这种水平真的是比钢化玻璃的抗拉强度高一些的。纵梁只有590Mpa的低水平，在材料领域似乎普通认为≥660Mpa的钢材才算高强度入门。

所以飞度这台小车真的是很脆，打造成小型MPV的风格就会更差了。因为A柱的特殊角度决定了结构强度不够高，B柱与底部边梁连接的区域只有780Mpa的标准，侧面撞击仍然有极大的可能性出现撕裂。这台车应当热销吗？

飞度装备的发动机为地球梦系列的「L15BU-1.5L」，状态自然吸气发动机的动力储备还是不错的，96kw/155N·m的水平几乎是同排量发动机最高标准。百公里加速的时间也能突破11秒，但是这种速度标准综合车身结构强度分析，激进的驾驶不是找死又是什么呢？

重点：本田地球梦系列发动机都有机油增多的严重质量缺陷，自吸动力的飞度也存在相同的问题。所以从来不存在本田或日系汽车省心的说法，在配置简陋到这种程度的前提下，百车故障率仍旧不低就显得很尴尬了。

至于变速箱没有什么值得讨论，CVT无级变速器本就是制造成本足够低的低端机型；其冷启动低温保护、耐用性差、传动损耗大等缺点是通病，所以说装备CVT的汽车本就不应该追求驾驶乐趣，否则带轮钢带与总成的使用寿命会非常之低。

总而言之，飞度的价格如果在5~7万区间且全系自动挡，其品质与价格还是一定程度匹配的。以8.18~10.88万的指导价而言，也许C端用户还能入坑的真不多了。（价格与品质不匹配则为工业垃圾）

编辑：天和Auto

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全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

飞度销量还行，不过谈不上销量神话，当然这个主要是因为这块市场确实是比较小。现在A级合资车很多都下探到十万级别了，实在没多少人会去考虑飞度。毕竟国内这个市场，车还是以家用为主，飞度虽然空间还行，油耗低，但是长得像面包车。看着就觉得没啥范。再有就是很多买回去改装，导致这个车型在很多人心中印象并不好。

新款飞度我觉得更居家了，改装空间也小一些了，大概本田也觉得现在这个定位不太合适，多了几种配色，有点想走精品小车路线，但是这个内饰。。。

还是1.5L地球梦的发动机，有这个在，应该是不愁卖的，毕竟本田是买发动机送车嘛。希望新车隔音能提高点。

全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

在2019年的东京车展上，本田汽车公司发布了2020款的本田飞度，也就是第四代本田飞度。据官方介绍低四代本田飞度的变化是更多样化的外观、更加流畅的外形、更舒适的座椅、混动系统、更安全的车身结构、更加智能化的配置。不过对于我们来说这次本田飞度最大的变化是外观、内饰以及新的动力总成形式，就我个人而言觉得除了外形改动有点失败之外，其余的变更点都是很不错的，GK5超跑的名头还是保得住的，至于能不能创造销量神话，还是要看一下价格。

现款飞度

相比现款的本田飞度而言，新款的飞度已经没有了GK5超跑的那种气势，变得更加圆润，失去了棱角，也失去了攻击性，不知道新外观本田的粉丝还能不能接受。但是据官方所说，新的A柱造型让驾驶视野更加宽广，车身结构也更加安全。开发了全新的铝合金双色轮毂，看起来造型还不错，像个花瓣一样。此外新款飞度还加入了双色车身，有天蓝色的车身颜色，对于年轻消费者而言，选择的颜色搭配更多了。

双色车身的新飞度

从公布非内饰图片来看，新飞度有多种颜色的内饰，有黑白搭配、灰白搭配、黑棕搭配，座椅甚至有与车身同色的的。新飞度的中控台看起来更加简洁，中控屏幕尺寸加大，方向盘也采用了全新造型，看起来更加的运动。据报道，新飞度的座椅将更加舒适，包裹性更强。

2020款本田飞度将在现款1.5L自然吸气发动机的基础上增加混合动力系统，现款的1.5L自然吸气发动机马力高达131匹，推动飞度这个小车轻轻松松，百公里加速可以做到8.6秒，如果稍微改改进排气系统，跑进7米秒内很轻松。怪不得有人说本田飞度是超跑，如果新款飞度在1.5L的发动机基础上加上混合动力系统，双电机驱动车辆，估计混动飞度可以轻松跑赢秒天秒地的本田思域。就是不知道混动系统的飞度要买多少钱，还是早点公布售价让我死心吧。

最后，2020款本田飞度据悉明年3月份开始销售，国产化估计要在一年后了。凭借着萌萌哒的新造型和精致的内饰，不知道飞度能不能吸引更多的年轻消费者，不过对于喜欢现款飞度的粉丝而言，新款飞度的造型实在让人提不起精神。

全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

近几年，合资品牌车型改款出新率相当高，多数取得了相当出色的市场表现，这一点在日系车身上尤为明显。本田飞度作为混迹中国市场多年的实力派，每一次换代改款都是非常成功的，而这一次换代曝光的信息来看，无论是外形内饰还是动力总成，都可以百分百保证他的销量神话。

全新一代飞度的外形可谓实现的质的提升，他不在是那个小型面包车的造型了，变得大了一号，又极其圆润，同时各个角度都融入了时尚科技元素，比如超级饱满的车头、引擎盖，增加了非常精致的LED日间行车灯带、带透镜的LED大灯，尾部造型向本田最新家族设计理念靠拢，尾灯组与CRV、奥德赛等高度接近，采取横向宽幅设计，同样融入LED灯带以提升时尚感和科技感。

全新一代本田飞度的驾驶舱也相当出彩，曝光实车图我们可以看到，方向盘去掉了下方支撑部分，改为双幅设计，中控台一体化设计风格，液晶屏虽然尺寸不算大，但是很有立体感。空调出风口也进行了全新设计和布局，好像藏在液晶屏后方；前排设计思路重在突出更大的乘坐空间，相信后排空间同样会有上佳表现。

而之前曝光的全新混合动力系统有望首次搭载飞度身上，现款1.5L自吸发动机能否得以保留还未可知，也有消息称会提供1.0T三缸涡轮增压发动机，不过对于飞度来说，不管怎么进化，其性能绝对不会让大家失望。总体而言，全新飞度无论是外型、内饰，还是动力总成，都堪称同级独一份，再有本田大牌靠山和数年积累的人脉，想不火都难，准备攒钱等待上市把！

全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

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东京车展的到来，第四代飞度也正式亮相。回顾前几代飞度，在中国市场也留下了十分深刻的印象，价格低廉，空间宽敞，动力充足，具有改装潜力。这些褒义词对于拥有小飞度的人群来说过于熟悉。

我们再来看看现在飞度销量。2019年1月-6月，月均卖出1.5万辆车型，6-9月份，销量直线下滑，月均5000辆左右，但是仍然保持小型轿车的第四名。出现下滑趋势对于小型市场，飞度自身产品力和营销都有很大关系。不过小型轿车的市场在中国确实不大，目前第一销量的焕驰也只有6700多辆。加上19年的车辆寒冬，飞度销量能支撑到现在，说明认可飞度的人群还是很多。

那我们来看看第四代飞度的表现。从外观来看，放弃了之前硬朗的外表，开始变得Q萌可爱。怕是从肌肉硬汉变成现在火遍全球的小鲜肉，可能这一代飞度将会吸引大量女性。看看，飞度的进气格栅是越做越小，宝马的是越做越大。

侧面来看，酷似小型的MPV。可能是线条的原因，原先锐利的腰线也变成了平滑的腰线，动力元素变弱了，家用元素更强烈了。轮胎采用185/55R16的优科豪马节能轮胎。尾部来看，全新的大灯组成与前脸相呼应，排气系统采用隐藏式设计。

内饰方面，呈现出十分简洁的画面。能摸到的地方几乎全是硬塑料材质，亮点在于，中控台两边拥有杯座，夏天的时候就非常舒服了，可以喝冰镇可乐了。方向盘的设计是我最喜欢的地方，虽然采用两幅式设计，但是通过撞色设计，让我眼睛看的很舒服，触感也非常好。

动力方面，全新飞度采用1.0T发动机和1.5L混动系统。参数尚未公布，所以咱也不能乱说。悬架方面仍然是前麦弗逊后非扭力梁。

第四款飞度开始走Q萌路线，通过外观内饰的拼色设计，设计者似乎暗示着这是一款给女性司机设计的。虽说豪华感和科技感不强，但是家用车而言，不需要这些花里胡哨的配置，简洁就会让人很舒服，但是在安全配置方面，飞度一个都不少，甚至在部分车型搭载HONDA SENSING系统，通过微波雷达和单眼摄像头，判断驾驶者的操作意图，从而实现更安全的驾驶辅助功能。

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全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

全新飞度在2019年9月23日东京车展正式亮相，第五代飞度在外观，内饰动力总成方面都变化巨大。外形精致可爱，将来很有可能深得年轻女性消费者喜爱。新款飞度引入中国之后可能将有普通版和跨界版两种外观样式供大家选择，满足不同消费群体的个性需求。一个车型两种外观很多车型都开始这么玩儿，例如前段时间刚刚更新上市的致炫家族，就添加了致炫X这个新成员，全新第五代本田飞度也将会提供丰富的个性化选择，来完善自己的市场布局。

新车保持现款飞度的总体轮廓，但是细节处更加彰显个性化设计。在东京车展上展示的全新飞度车身全部为拼色设计，年轻俏皮。整体车身线条都比较圆润，有点奔驰smart的感觉，高配车型将采用led光源，点亮效果使车头整体看上去比较呆萌。

侧身前后轮胎更向两边靠，使汽车轴距和内部空间得到很好的保证。轮毂样式非常新潮时尚，不过引入中国之后是否保持同款轮毂设计还不得而知。展车飞度为橘黄银色拼色设计，车顶和后视镜为橘黄色，前后车门底部为同色设计，颜色搭配充满青春活力。

尾部造型相对设计比较平庸，不过，高配车型尾部采用全led大灯，整体视觉感受也是比较到位的。这样可爱的造型对于一款售价七八万的小车来说，显得非常得体。

中控内饰造型也是大变样，有点新能源汽车或者老年代步车的感觉，新车方向盘采用两辐式，在燃油车中这样的设计是比较少见的，而且从展车可以看出高配车型采用电子手刹，不过空调控制方式依然是手动，内饰和座椅采用车身同款的拼色设计，使全新飞度内外更加协调搭配。屏幕尺寸对于这款小车来说也不小，具体功能如何还需要上市之后进一步了解。

除此之外本田飞度还有一个跨界版本，类似于大众POLO Corss版本，车身颜色为浅蓝色，类似于全新上市的本田XRV单宁蓝的颜色。前脸进气格栅不同于普通版本，为横向镀络样式。车顶增加了行李架，虽然可能起不到什么实际作用，但是更加有仪式感。而且展车为蓝标本田，标志着这将是一款混动车型。

全新第五代飞度在日本本土将搭载1.0T三缸发动机和1.5升混合动力两种动力总成，引进中国之后估计也是这样的。虽然国内全新飞度造型还没有任何报道，但国内第四代飞度和海外版本外观大体保持一致，第五代国产飞度造型和海外版应该也差不太多，只不过内饰方向盘会换到左边罢了。

全新飞度造型更加时尚更加Q萌，估计引入中国之后会俘获许多女性消费者的芳心，但1.0T三缸发动机还是被很多消费者诟病，1.5升混动发动机虽然更具有吸引力，但价格肯定也直逼大众POLO PLUS。现款飞度1.5升发动机就能做到油费每公里三毛钱，混动版本每公里油费控制在两毛以内是非常有可能的。