备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？

备胎使用寿命可以「翻倍」·正常轮胎约为5年

• 内容概述：轮胎保质期与使用周期标准，备胎的存放环境与使用寿命。

汽车轮胎的质保期一般为「3年」，这是没有装车落地的平均标准；装车销售后的质保期长短不一，大部分品牌的汽车都只提供3/6个月的保质期。不过保障的只是轮胎异常的故障，比如电线开裂或鼓包。

而没有设计缺陷的轮胎短期内不会出现这些问题，正常出现老化开裂一般在4年左右；露天停放的汽车会更早的出现裂纹裂缝，室内停放的车辆有些用到5年才会出现问题。所以轮胎真正的使用周期还是挺长的，备胎则会更长。

轮胎的主体是用【合成橡胶】制造，是以天然橡胶加上补强剂实现对结构强度的补偿，之后在通过帘线层、带束层、钢丝层等结构，分别为胎冠和轮胎侧壁进行二次加强。

然而不论是合成还是天然橡胶，其具备与酸性和碱性物质反应的基础特性是不变的。也就是说偏酸性的雨水与偏碱性的某些轮胎“养护剂”或洗车液，在用车过程中都会加速轮胎的老化。所以也才会出现露天停放车辆的轮胎老化速度快的原因，老化到什么标准需要更换呢？

• 先看胎冠再看侧壁，裂纹是预兆，裂缝是问题。

轮胎最容易开裂的位置其实是最厚实的胎冠，综合厚度虽然有1.2厘米左右，但是突起部分的花纹就占了一半；也就是说实际底部的胎冠厚度并不是很夸张，但是胎冠在行驶中又会被起伏的路面高频率拉扯。所以冠层沟槽的底部是容易开裂的，如果裂缝甚至2mm左右就要及时更换了，否则爆胎风险会比较高。

轮胎侧壁会紧随其后开裂，因为车轮的每一次转动都会压缩侧壁橡胶使其变形。老化后的橡胶硬度会升高且韧性变差，高频率的形变会破坏橡胶结构的分子链，说白了就是出现断裂再到开裂。侧壁的加固层只有帘线层一层，开裂后的整体强度会明显下降；但汽车在长途行驶中胎压可以升高0.5bar左右，所以侧壁严重开裂也需要及时更换，否则爆胎系数更高。

上文说明了轮胎的老化主要是酸碱物质与橡胶的反应，备胎长期并不具备这一条件；而且固定在车内也不用承受车身重量对轮胎主体的压力，没有频繁的变形也就很难开裂了。所以正常轮胎严重开裂的节点，备胎基本还“完好如初”。

况且备胎的使用频率也是非常之低的，因为大部分备胎都使用高压非全尺寸轮胎，而普通轮胎是低压标准。那么在更换轮胎时就不用考虑更换备胎，除非同样出现严重的开裂。（可能性不高）

特殊类型：部分MPV、皮卡、轻客等特殊乘用车型，其备胎往往是固定于车尾底盘上。这些备胎的老化速度会略快一些，因为高速滚动的轮胎飞溅的泥水总会落到备胎上；清洗车辆时又很少会对备胎进行全面清理，所以轮胎的老化速度就会快一些。但基本也能做到更换两次轮胎，才需要更换一次备胎。

关于备胎就聊这么多，日常检查并为轮胎充气时也要对备胎压力进行调整；或随车携带充气泵，适当降低备胎压力以延长使用寿命。

编辑：天和Auto

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备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？

谢邀回答：备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？这是一个严重的误区，很多车主认为备胎放在后备箱里，风吹不到，雨淋不到，就不会损坏，殊不知，备胎才是我们日常汽车保养最容易忽视的一部分，本来，汽车备胎的作用就是以防不时之需，如果日常对备胎的检查保养较少，很可能关键的时候起不到应急的作用，甚至，会因为备胎的损坏导致交通意外的发生，对我们和家人的生命财产造成威胁，下面我们就来具体分析一下汽车备胎的使用年限和平时该如何保养。汽车备胎使用年限和组成

汽车轮胎制造企业建议一般汽车行驶7-8万公里或者使用3到4年左右更换轮胎，公里和年限那个先到先执行那个，因为汽车备胎相较于汽车普通轮胎来说，使用频率和磨损程度都会好很多（备胎最多在车辆爆胎之后临时使用一段时间），但是，因为无论是汽车轮胎还是备胎它的使用材料都是相同的，都是以橡胶、帘布、钢丝、碳黑等添加剂等材料组合制成的，厂家一般制作好轮胎之后，都会在厂里存放8个月到2年左右，等待轮胎上油脂完全释放出，让轮胎橡胶分子达到一个稳定期，最后再等到轮胎耐磨度达到标准后，才可以合格出厂，轮胎之所以会有使用年限，其实是因为构成轮胎的核心物质橡胶会老化（随着时间的增加，橡胶里的橡胶分子联系就会越来越松散），而一旦橡胶老化，对于驾驶安全而言，无疑是致命的，但是目前轮胎企业的配方越来越先进，对于橡胶老化的延缓也越来越强，即使技术提高了也无法做到完全避免汽车轮胎老化，因为，汽车备胎存放时间一般也不能超过5年。

但是，如果平时做好汽车备胎的检查和保养，可以有效的延缓汽车备胎的老化，增加使用年限，下面我们就来说说平时该如何保养！

1.定期检查备胎外观和气压状况

正常情况下，汽车备胎的气压要比轮胎的气压要高个0.5bar左右，因为长时间放置会有跑气现象发生，气稍微足一点，可以使存放时间更加的长，一般备胎的轮胎气压都在2.5-3.0bar左右，低于这个气压值就要及时给备胎充气了，另外，备胎外观损坏状况不可以超出损坏标示线，裂痕状况务必规定严苛，如果有小裂痕，就不可以跑远途，不然非常容易导致备胎轮胎爆胎，特别是我们准备出门跑高速的时候一定要查验清楚，这样才能够防止备胎在我们需要的时候起到作用。

2.定期检查备胎的存放环境

汽车备胎的主要成分就是橡胶，橡胶一般情况下最怕被各种油液侵蚀，一旦，油液侵入备胎，就会和备胎中橡胶分子发生化学反应，损坏橡胶结构，从而破坏汽车备胎，另外， 如果车主经常往行李箱里存放机油等油品，这些油液一旦泄露后附着在轮胎上，轮胎就会膨胀，轮胎的寿命会大幅度降低，如果轮胎被油液侵蚀附着，我们一定要用中性洗涤剂仔细的清洗。

1.汽车备胎不应该长时间使用

因为大部分汽车的备胎和我们正常使用的轮胎规格上有所差异，备胎与其他轮胎的磨损程度也不相同，标准气压和粘合力层面也会不一样，这会影响车辆行车全过程中的滑动摩擦力，及其车辆的刹车系统、汽车转向系统和悬挂系统等，不利于我们的安全行车。

2.使用备胎速度不应过快

一般许多汽车备胎使用的都是非全尺寸备胎，由于非全尺寸备胎规格和尺寸和其他轮胎有所差异，甚至你能明显看出来大小差异很大，所以，我们在使用非全尺寸备胎时，应当保持限速，以策安全，一般非全尺寸备胎上也会标注限速的，城市道路最好不要超过60Km,高速最好不要超过80KM，并且选择最右边的慢车道行驶，打开双闪，提醒过往车辆。

3.不要使用长时间放置的备胎，备胎因为其成分材料经不起岁月的侵蚀，所以一旦到达使用年限的备胎，汽车厂建议我们最好不好使用，特别是上高速，很容易会因为轮胎老化而爆胎，从而发生交通事故，另外，有一些越野车的备胎是悬挂在汽车尾部的，并且没有防护措施，通常这类备胎寿命要比放在后备箱里的备胎要短很多，因为风吹雨打，人为恶作剧等等，这类备胎需要更加仔细的检查，这一点也非常值得各位车友注意呢。

汽车备胎都是江湖救急时使用，平时一定要定期检查和保养，对放置超过年限的备胎一定要及时更换，不要为了省钱而因小失大，要对自己和家人的生命安全负责，最后，祝愿所有车友一帆风顺。

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备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？

是这样的，如果你的备胎是全尺寸的轮胎，那么就需要一两年把它用起来。

一般情况还不太需要刻意专门跑一趟轮胎店去换成备胎。

至少有几个机会可以去换：一是车胎跑坏了一个，临时要换备胎跑到维修店，那么就让师傅把备胎给抠下来用上（因为大多数备胎虽然是全尺寸，但轮毂却是钢的，跟另外四个不一样），把新换的胎弄成备胎。这样还可以解决好多时候店内没有你买的品牌或者类似花纹轮胎的问题。

二是车子跑起来，感觉抖之类的，需要做动平衡的时候，就可以让换胎的师傅给你把备胎换出来用上。

三是个别轮胎被扎的次数较多，补点多了以后，出现不太合适长期跑（或者高速跑）的情况，但又还不至于报废的时候。那么补胎时，让师傅把好的备胎给换上，不太用的就当备胎了。

如果你的是非全尺寸的备胎，那么就没什么好说的了，只是备用一下，根本无法发挥什么作用，只能放着，5年不算太长，可以不用管。

至于说备胎过段时间就要保养的情况，我认为没有那必要。车是为人服务的，不是人为车服务。连跟现在用着的轮胎我们都没兴趣去管，扎了就补，坏了就换，哪有必要去管备胎呢。特别是家用车，跑市区为主就更不用操心了。

但是如果要出长途，特别还是不太熟悉路况等地的长途，出发前真要检查轮胎的完好情况，这时备胎也要检查一下，万一坏了，应急的时候用不了就比较麻烦了。

备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？

今天的问题十分令人纠结，有点类似于杨修口中的“食之无肉，弃之有味”。其实这个问题换个角度来看，跟过期了1天的牛奶能不能喝差不多意思。那我们就从2个角度来分别看一看。

备胎已经放了五年没有用，站在官方保守的立场，5年差不多就是轮胎的全部设计寿命，也就是5年保质期。换掉是应该的，符合厂家的标准，也更安全更放心。

但是我们站在过日子的立场，这个备胎放个10年也没什么大问题。

轮胎厂家的设计寿命主要考虑了在日常行驶过程中，花纹磨损和橡胶弹性的因素。而5年没用过的备胎你和我说啥花纹磨损，所以这一条我们忽略不计。题目中还有一个条件就是备胎是放在车里的，相对来说密闭的环境，不是整日风吹日晒。这种环境下，橡胶弹性保持的相当良好，寿命能够延长很多。

再者，备胎备胎，防患于未然的替补队员而已。遇到紧急情况临时替换一下，回头再换个新的问题也不大。

一 城市里到处都是汽修店和轮胎店，服务好到把车轮带回店补完直接给你装回去，用不上车主自己准备的备胎

二 如果你在高速上更不允许停在应急车道换备胎，否则扣分加罚款，这种时候备胎也用不了。

三 保险公司每年有三次免费拖车救援，每次50公里，爆胎可以直接叫保险公司把车拖到汽修店，更加省心。

综上，如今能用到备胎的情况实在是少之又少，即使用上了，车内存放5年的备胎一般不会有什么大问题，关键时候不会掉链子，车主大可放心。不过之后一定要去修理厂做好完整的检查，保证长期驾驶的安全性。

最后提醒各位车主，如果车上配备的不是压缩形备胎，定期给备胎打打气哦~

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备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？

你好，我是车二酱，很高兴回答你的问题。

备胎放在车内5年没用过，相信有很多人都有这样的经历，从新车开到卖二手车，都没试过自己一个人换备胎的感觉。

但还是要定期检查备胎的状态，因为说不定哪一天，也许是下一分钟，就要用的上了。

回到问题，备胎作为紧急备用轮胎，大部分时间都躺在后备箱里，很多人都忽略了它的存在，但是千万要定期检查轮胎状态，正常3-6个月要检查一下轮胎状态，气量是否过多或过少，高端车的那种压缩备胎则不需要。

此外呢，备胎及轮胎都是有设计寿命的，正常设计寿命在4-5年左右，就需要考虑更换一次备胎了。

当然，如果备胎橡胶性能还良好，其实也可以再多用2-3年没什么大事，但是万一有一天真的使用上了，千万要注意不要开的快，以免发生危险~~

备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？

您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，对于放在车里五年的备胎，我的建议是不需要更换，备胎的作用是紧急情况下临时替换使用，它的尺寸和行驶速度都和正常轮胎不一样，您的轮胎可以拿出来看一下，在后备箱阴冷，干燥的环境下，基本上橡胶没有太多老化 而且正常的备胎使用已经五年没用过了，以后用到的时候只有有气还是能够正常使用，所以说这个时间可以不用更换。

那么什么情况下需要更换了呢？备胎气压可以在做保养的时候要求维修店检查，如果每次检查下来胎压都需要充气，那么可以考虑维修或更换备胎。

全尺寸的备胎可以考虑在第一次更换汽车轮胎的时候拿出来使用。