提到意大利车，你会想到什么？为什么？

提到意大利汽车应该想到什么？

• 欧洲汽车品牌中最具代表性的车系是哪个？

相信初级汽车爱好者会说是德系，因为「VW&BBA」的市场占有率高的离谱，烧“鸡汤”（机油）的水平也是普遍很高。而稍微关注高端汽车的用户则会偏向英系或瑞典（北欧），捷豹路虎、劳斯莱斯、宾利马丁、罗浮MG等等品牌是耳熟能详的。

然而欧系的明珠车系其实还是意大利，因为性呢个强劲的超跑车基本都源自这个国家。比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等，不过本篇不讨论这些绝大多数人可望不可即的品牌。

「PSA·FCA」标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒，这是目前菲亚特集团复杂的关系（结构）。在欧洲菲亚特的市场占有率曾经还是挺不错的，就像PSA一样辉煌；然而欧洲市场的体量并不够大，2020年的冲击又必然造成产销量的缩水，面对连续下降的数据仅依靠本土市场是难以生存的，那么菲亚特在海外市场的表现如何呢？

FCA在华市场的表现可以用“凄凉”来评价，因为已经第二次退出。菲亚特的推出并不像PSA一样存在高价低质且设计诡异的问题，其本质是因为质量太差。

参考「菲翔·菲悦」两台轿车，发动机的实际性能表现在曾经还是可以接受的，车辆的尺寸与设计感也有贴合大众审美标准。但很可惜的是变速箱使用干式双离合，其离合器的顿挫异响问题不断，高频率半联动会造成过热保护而切断动力；离合器总成的耐用性很差，结果造成了仅有的两台车差评如潮。

相同的问题大众汽车可以犯，因其用户基数非常庞大，而且在干式双离合的问题车以外还有一些入门级的AT自吸选项。这就能在销售低级车的前提下养成一批品牌拥护者，在用户群体中形成对立自然能够稳定品牌人设，毕竟选择该品牌汽车的消费者大多还是车盲。

但是菲亚特并没有用户基础，上来就拿出了最差的机器面对C端个人用户市场，结果不仅坑了自己而且还害了JEEP——该品牌属于克莱斯勒旗下，在FCA收购克莱斯勒后JEEP也被“欧化”了。

• 「斯威汽车」号称是意大利欧系血统，然而也是一个弥天大谎。

SWM·斯威创立于意大利米兰（1971年），还在上世纪70/80年代风靡欧美！然而这和汽车没有什么关系，因为斯威是造越野摩托车的企业。然而消费升级在各个国家都会出现，意大利的节点是比较早的，在80年代后期汽车逐渐成为了主流代步工具，斯威几许沉沦后还是破产了。

结果在2014年由鑫源集团（华晨鑫源）全资收购了SWM的【品牌】，拿回来包装后开始制造汽车。但最诡异的是鑫源其实也是摩托车企业，转型汽车制造必然是毫无建树；参考其大林摩托车发动机厂打造的1.5T发动机吧，参数算不上很差但也肯定不算优秀。所以意大利汽车品牌可能最终会全线败走，至于超跑还是留给高端一些的分析师或评车人来聊吧。

编辑：天和Auto

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提到意大利车，你会想到什么？为什么？

我只知中国红旗！👍🏻

提到意大利车，你会想到什么？为什么？

意大利的车没做过了解，有时间大家可以讨论一下。

提到意大利车，你会想到什么？为什么？

我想应该是法拉利吧 倒不是因为这个车本身 而是因为舒马赫，很偶然的机会 我看到埃菲尼的一场比赛 舒马赫 使得法拉利 然后由于在进站加油的时候 工作人员的失误导致整个车都爆燃起来 但是舒马赫非常淡定的坐在车厢里等着工作人灭火 火势一灭立刻就风驰电掣的回到赛道参加比赛 那一份冷静阵地真的是让我非常的震撼 我也是因为这件事情才开始了解 f1了解 法拉利。

提到意大利车，你会想到什么？为什么？

菲亚特，因为是老百姓，对豪车不感兴趣[捂脸]

提到意大利车，你会想到什么？为什么？

我总是会先想到吃的，意大利的比萨、意大利面、橄榄油还有葡萄酒。意大利的整个地图是一个靴子的形状，北部更像一把扇子，共有20个大区，整个国家就像是一个大的葡萄园。