你喜欢拖挂房车的原因是什么呢？

拖挂房车的优点可以用四个字概括：自由组合

• 内容概述：拖挂房车两大优势，自行式房车优缺点。

「旅居车」文化在逐渐成为热门。随着消费升级的加力，旅行已经成为人们消遣时间的主流方式之一；而公共交通的车型以及普通的汽车的A/B点自驾已经有些“玩腻了”，新颖一些的户外拓展又只适合小众人群。所以能实现自由行且同时会有良好用户体验，而且还有些不确定因素的房车旅行逐渐成为热门，那么哪种房车更适合普通用户呢？

个人更偏向这种旅居车，因其可玩性与综合性价比更高。首先拖挂房车自身没有动力，需要普通代步汽车作为「牵引车」拉动前行；这就决定了想要房车出游时可以体验驾驶“汽车列车”的感受，而在驻营后又不再需要始终与牵引车连接。此时如果牵引车是一台越野车或皮卡车的话，在户外非铺装路面就能畅快的感受驾驶的乐趣了，这是笨重的自行式房车做不到的。

重点：拖挂房车的核心优势不仅仅是“双重体验”与满足房车体验，最重要的是这种车辆的使用寿命足够长而且省心。拖挂房车需要每年审车一次，满15年后会被强制报废，看似成本也是不低的；因为小微型载客汽车（非营运性质）没有报废周期，选择A/B/C型房车也许能更理想的控制成本，但这并不是现实！

• A型房车_豪华大巴为主
• B型房车_5.99米轻客为主
• C型房车_各类货车为主

上述车型的共同特点为：车身很大且非常笨重，驾驶体验的差无需赘述，重点是大车往往都要选择【柴油发动机】。不论柴油车是否为营运性质，在尾气检测环节都会非常严苛；比如新增对氮氧化物的检测，加上对颗粒物的严格要求（DPF捕捉器），这就决定了柴油动力房车不知道能用多少年，也许是15年、也许只是10年而已。

A型房车多为百万级以上的选项，B/C型价格低一些但也要至少20万以上才能选择到高标准量产车。但是拖挂式房车从5万左右就有不错的选项了，那么在加上可能会更长的使用周期，这种车辆是不是更适合“工薪”呢？（网络工薪标准）。其次拖挂式房车不需要单独投保，保障是跟随牵引车共同生效的，而且是随便哪台车牵引都能生效，用车成本还要更低一些。

这就是拖挂式房车越来越多的原因，不过这种车辆也确实有缺点。比如挂车如果没有刹车系统，减速时就要依靠前车的制动力实现，组合车辆的制动距离会有大幅提升；其次汽车列车的倒车是“反向操作”，而且对于角度的控制要求非常严格，没有经过训练的驾驶员很难适应。

所以说任何车型都有其优点和缺点，只是拖挂车的主要优点是“省钱”才更有吸引力；而如果不在意用车成本的话，自行式房车可以在行驶中使用内部空间的体验会更好。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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你喜欢拖挂房车的原因是什么呢？

拖挂房车和自行房车各有优缺点，就国内市场而言自行房车占主流，更受欢迎一些，拖挂房车是近几年才开始发展的。但是国外80%以上都是拖挂房车。

目前国内比较受欢迎的主流的自行式房车价格在20-30万元之间，而拖挂式房车的主流价格在10万元以内。一台性能不错的二三十万价位的越野车+一辆10W以内的拖挂式房车相比一台性能一般价格二三十万的自行式房车而言利用率要更高一些。如果一年只出去玩两三次，每次一两个星期的话，自行式房车的贬值都可以买一辆拖挂式房车了。

再加上平时城市通勤，总不能开个房车吧，去趟超市买个菜开个大房车去，别的不说，找停车位就得让人崩溃。还有就是自行式房车的高度一般会被大多数限高杆拦住，这也是让人非常头疼的一个问题。

个人建议，如果每年出去旅行的时间比较充裕，手里的资金也比较充裕，建议直接买自行式豪华房车。如果每年的旅行的时间不超过1个月，或者手里的资金并不是特别充裕，建议先购买拖挂式房车，感受一下房车生活，后续可以再升级购买自行式房车。

你喜欢拖挂房车的原因是什么呢？

拖挂房车驻车以后可以与主车分离，拖挂当家停在一个环境优美的地方，前车可以去采购，也可以到周边游玩，过后再回到拖挂房车这个“家”。另外拖挂房车没有动力，不用增加多的发动机变速箱等保养费用

你喜欢拖挂房车的原因是什么呢？

轻型旅居拖挂房车就是通常所说的拖挂房车，重量轻，适合轻型客车的拖带，轻型客车只要改装车尾拖杠，配上拖车臂和球头。到目的地驻车点后，前车可以自由脱离，前车可以自由行动。轻型旅居拖挂房车可以解决水，电，冷，热，及车上自由做饭的问题。可以解除去下一站的吃，住，行问题。