你同意把摩托车驾驶证归到c1驾驶证内吗？

合证OR增加准驾车型？

• 摘要：有驾驶汽车的能力是否应允许骑行摩托车，增驾合证是否是否合理。

很多人认为能驾驶汽车的人一定会骑行摩托车，因为摩托的技术难度似乎要低得多。然而有这种想法的人只有两种：会骑行摩托车不愿意考证，对摩托车没有任何概念。骑行摩托车并不是件简单的事情，不是所有车辆都是「125cc_CVT」小踏板，真正的通勤车辆大多数【跨骑挡车】为主，其操控难度与安全风险系数都不低。

「国际档·循环档」是挡车的两种传动系统，简单一些的循环档虽然不用操控离合器（概念与自动离合汽车相同），但是在换挡时仍然要掌握对速度与顿挫的控制；如果在缺乏经验的前提下于中高速时错误换挡，车身稍微的倾斜就有可能摔车。国际档摩托车需要“手脚并用”的操作，左手控制离合器的同时、左脚需要切换档位，换挡动作不够顺畅也有可能造成失控。

重点：很多国际档的离合器非常难控制，不经过系统的学习与适应是很难学会操作的；最起码要对换挡前后转速落差，可能产生的发动机制动，以及换挡过程中应该如何控制制动（车速）有基础的概念，否则摩托车可能会感觉比汽车还难控制。毕竟摩托车只有两个车轮，在没有陀螺仪实现不摔车的前提下，其风险系数远高于汽车，那么学习驾驶也就很有必要了。

• 同时具备摩托车、汽车、载货车等各种车型的驾驶资格，但是一年中也只有12分，合理吗？

这种理解是错误的，驾驶证本身是一分都没有的！十二分制只是累积叠加的违章记录记分，并不是现行给了分数在一点点的扣；所以每年个周期结束后驾驶证的分数叫做【清零】而不是加分，12分的概念可以理解为使用机动车通勤的「风险系数×12」的基数，并不限定使用的是哪种车型。

假设驾驶证为「C1D」，同时具备小微型客货车、三轮汽车、四轮低速载货车、三轮摩托车与两轮摩托车的驾驶资格。如果认为具备摩托车准驾车型就应该多给12分的话，是不是每一种车型都应该多给12分呢？——凭什么摩托车就能与众不同？然而这是绝对不可能的，这里的理解错误正是上一节所谓的【风险系数×12】，怎么理解呢？

• 同时具备多种车型的驾驶资格，但是不是能同时驾驶所有车呢？

C1D用户不可能在开车时同时骑行摩托车，反之在骑行摩托的时候就会放下汽车——不论开车还是骑行，两个通勤阶段都存在交通违章的概率，同时也有碰撞失控的可能性，这就是风险系数的相对等值。而骑行摩托车如果有单独的12分，上半年用摩托通勤扣完11分，下半年不敢用摩托车则改用汽车通勤再扣11分，这是不是等于【（摩托风险系数×11）＋（汽车风险系×11）＞综合12】了呢？

总结：如果每增驾一种车型就等多出12分的话，只要时间允许可以把「A/B/C/D/E/F」六级驾驶证都考到手，那么每两个月就有11分可以扣了，一年中就有66分的高标准！——普通车辆风险系数一年只有12个“攻击属性点”，增驾后有66点，道路安全等级会被倍数级下降，制定规则的时候稍微有些脑子也不会允许这种情况的发生吧。

所以增驾不可能增分，而且谁也不能把12分一分为二各自给汽车和摩托车，因为没有谁可以全时监控让用户半年用汽车、半年用摩托车以拉低风险系数。从这个角度以交通参与者的角色去理解吧，参与交通的是以人为主体，而不是以车型进行区分；没有安全意识的机动车用户用什么车都有风险，遵守规则的用户一年12分是有十种准驾车型也能够零分再清零。

编辑：天和Auto

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你同意把摩托车驾驶证归到c1驾驶证内吗？

把摩托车驾驶证归到C1驾驶证内，那么这话其实有些让人弄不清楚，那么我可以有两种解释。

第一种：取消摩托车单独驾照，把摩托车驾照车型归到C1驾驶证中。

第二种：摩托车驾驶证与C1驾驶证合并，形成现在的两证合一。

如果是第一种情况，我是不认同的，首先摩托车和小车不一样，是两种车型，所以如果把摩托车归到小车里，那么就对于摩托车而言是不安全的。

也就是说只要有C1驾照的人，就都可以开摩托车，也可以不用再增驾，那么对于而言，这是非常不安全的，那么所有开小车的人都可以开着摩托车，那么也是不合理的。其实现实生活中摩托车的原理和汽车是不一样的。

相信有很多人能开汽车，也不一定能开摩托车，首先摩托车非常重，对于普通女生而言，不是谁都可以开，如果谁都可以去开摩托车，将来出了事故也是避免不了的。

第二种情况，如果摩托车和C1驾驶证合并，对此也有人可能反对，因为觉得这不合理，如果合证后就会增加考C1驾照的难度，对于女生而言，不仅要学习如何开小车，还要学习如何开摩托车，这无法想象那个画面。

而且开摩托车扣分和开汽车扣分的规律也不一样，合并后一共才12分，那么这12分该怎么扣，如何扣，也是个问题。

合证后分数少了，那么是不是以后大家都去开摩托车，这样扣的分就不会太多，如果大家都严格遵守交通规则，那么对于不习惯遵守交通规则的人来说，确实是一件比较麻烦的事。

所以不管摩托车是不是归到C1里面，我们担心的应该是实际开车问题，这个以后交通规则该怎么办？

大家觉得呢？

你同意把摩托车驾驶证归到c1驾驶证内吗？

坚决反对二证合一 两证是我分别考的应该各自分别扣分 坚决反对 反对 反对 反对

你同意把摩托车驾驶证归到c1驾驶证内吗？

摩托车管理不严格，归到C1驾驶证里，不办证的还是非常多，而且满大道跑的摩托中，无照占了大多数。所以，我认为不严抓严管的情况下，这根本就是个伪命题。

以下是我做的一个调查记录，准备写到调研报告里。复制粘贴上来了。让大家看看，现在管理是多么的松懈。

摩托车管理存在漏洞。目前，在交通道路上行驶的摩托车问题严重。不挂牌照、接近报废的摩托车比比皆是。 据统计，2019年9月3日11时20分至30分，从道口经过的摩托车中，无牌照摩托车12辆；挂单牌照摩托画8辆；有牌照仅2辆；三轮摩托车3辆（无牌照）；电动三轮车7辆（无牌照）。当日中午到某单位摩托车棚统计，无牌照摩托车130辆；有牌照摩托车126辆。9月4日上午8时40分，到某单位另一个车棚统计摩托车无牌照摩托车79辆；有牌照摩托车为68辆。9月6日早4时30分，在新区仅10余栋楼门前就停放着摩托车187辆，无牌照摩托车达到了108辆。其中很多摩托车早已到了报废年限，有的甚至使用了30年以上。

摩托车驾驶人自主保安意识差。经过调查与每天的目测，在道路上行驶的摩托车除个别外，大部分车辆的保养和使用状况极差。而且摩托车驾驶员戴头盔者仅占1%，一旦发生事故，人便会直接接触地面，而往往最先着地的便是头部，只要受到碰撞，轻者很容易造成脑震荡，重者导致驾驶员重者头破血流或死亡。

你同意把摩托车驾驶证归到c1驾驶证内吗？

有汽车驾照的，应该都能骑摩托车。我就搞不懂。政策谁定的。我有c1。但有时也骑摩托车。就违法了。人家说不能两个驾照，我咱办？

你同意把摩托车驾驶证归到c1驾驶证内吗？

有些朋友说，自己会骑三轮车，会骑摩托车，很容易啊，还要学么，甚至还有为此抬杠的钢精锅。还有些朋友说，我独立的参加两次考试，为啥共用12分，下面我来说说我浅薄的观点。

首先，摩托车和汽车有什么必然联系，三轮车和四轮车有什么必然联系，你可以驾驶不代表你可以安全驾驶，要不然你在家跟你朋友学习开车，学会直接去上路得了？交警抓到你说你会开车？不用去考试？摩托车考试的绕桩你去看看就懂了，很难，进弯角度偏差一点就会倒，会，和安全驾驶，不是一回事，还有三轮车考试的单边桥，你上去就能过？不用练习？

其次，关于共用12分问题。你无论是开车，或者说骑摩托车，都是在公共道路上，摩托车走的也是机动车道。你开车闯两次红灯扣了12分，完了你说，我现在要开始骑摩托车了，交警你必须给我重新计算，因为我摩托车没有违章呢，你觉得你说这话有人信么？这个证合并只是表明你有驾驶这两种交通工具的技能，不代表你可以有更多违法的权利，你一个C1一个E，怎么，给你24分？大哥，你这就是自私自利的淋漓尽致的展现啊，而且不懂立法的意义，还自以为是的以为就应该给你24分呢？那你是不是开车酒驾一次，完了还可以骑摩托车酒驾一次呢？别闹，醒一醒。