都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

问题描述很精道_日系汽车为什么保值？

• 二手汽车市场总会有大量车龄很短的日系汽车，优秀汽车的平均使用寿命应该这么短吗？

日系汽车的保值率之高令人咂舌，原因是车源太多便于用户选择，而且这些车辆的车况似乎还都挺不错。于是消费者则有了一种捡到便宜的心态，认为以低很多的价格买到一台“准新车”还是挺不错的。但是为什么不尝试用结果推导，为什么用了时间很短的日系汽车会被第一任车主普遍淘汰？要知道选择日系汽车的用户大多是本质省油和省心去的哦。

• 日系汽车节油吗？

如果驾驶风格极其保守，在道路上正常行驶不怕其他车辆的催促，在超越大型车辆时也能做到无所畏惧——平均驾驶时速不超过60km/h，平局转速≤3000rpm的话，日系汽车真的会省油，但这种驾驶感受还不如走路来的痛快！那么如果是稍微激进的风格驾驶主流日系车，油耗还会低吗？

实测：两田一产≥2.0L的自然吸气动力汽车，温和的驾驶油耗确实很低，但并不低于扭矩储备更大且整备质量相当的竞品。如果以这些增压动力汽车的风格去驾驶的话，其耗油量普遍高出2~4L/100km，即使是一些看似还不错的中端轿车也不例外，想要在城市道路快速脱离拥堵车流，车辆能轻松的踹到15L/100km。

为什么这些汽车的油耗会有这么大的反差呢？因为温和的驾驶什么车都能省油，但是激进的驾驶必须有足够大的“低转爆发力”才能实现低油耗高性能。【扭矩×转速÷9549×1.36＝马力】，马力越大车辆的性能越强，不过转速越高喷油量也会越大，想要实现低油耗高性能就需要“大扭矩×低转速”才能实现。然而日系汽车2.5L的自吸机头也只有250N·m左右的储备，而且还要到4000rpm左右才能最强发力，但是主力的1.5T都能做到下图的标准，所以日系汽车正常驾驶普遍费油。

• 本田丰田有涡轮增压发动机，这些车节油吗？

客观评价两天的增压动力汽车，其油耗表现还是合格的。但是这些车的质量又普遍很差，比如本田地球梦发动机烧机油的问题至今还没有解决，丰田汽车紧随其后出现了机油乳化与机油增多，这些问题车就需要悄悄的在二手市场处理了，所以网络评价也不允许存在差评，否则这些车也难以消化。

综上所述，日系汽车在油耗与性能方面并没有什么可吹嘘，主流的CVT无级变速器耐用性又很差，行驶里程超过10万公里就要做好更换总成的准备了。所以二手汽车市场才会有很多日系汽车选项，毕竟保值率已经炒热，品质很差的车辆也能卖个不错的价格，何乐不为呢？

编辑：天和Auto

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都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。

至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。

至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，

因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，

卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。

都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

首先要梳理下题主的问题：日系车好，与二手市场日系车多并不矛盾。题主想买二手车，个人建议还是优先考虑日系品牌，可以从以下几个方面理解这种现象。

一直以来日系汽车依靠皮实赖用的品质可靠性称霸于二手市场，尤其是丰田与本田旗下的经典车型，更是一度被二手行家所追捧，比如丰田代表车型皇冠、花冠，以及本田的雅阁、思域等。很多车型虽然已经技术落后，但是那个时候整车的装配工艺和用料都是非常讲究，堪称经典。我们偶尔会在路面上看到七代雅阁仍在服役，这些车辆基本都有十年，二十多万公里的征程，但是至今仍然可以驰骋，这些都足以说明日系车的品质稳定性是有多么的变态。

另外再看看刚刚过去的2019年，最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名No.1，成为当之无愧的“保值率之王”。仔细看看各个车型区间，基本都是日系车的天下，本田与丰田车型占到保值率排行榜约90%的份额，这些都足以说明日系车超高的品牌号召力与品质可靠性。所以日系车火爆的二手市场也就不难理解了。

随着大家消费水平和能力的不断提高，换车的需求也是水涨船高。像父辈们过去买一台车可以开个十年八年的日子一去不复返，汽车变成了社会地位的象征，除了本质的交通工具以外，还有着多重商业标记与沟通属性，所以大家的汽车更换频次相比过去高了很多。

而日系企业偏向保守的企业文化，导致很多车型在开发设计上，尤其是外观造型方面更加容易墨守成规，实际给大家的感觉就是很多车型外观都长得差不多，而作为消费主体的80后、90后很难接受这种一层不变的设计风格，他们需要的是标新立异、追随潮流、体现个性，而这些欧美车企就非常注意迎合市场，尤其是BBA等豪华品牌。所以最终导致一旦经济条件允许，就会有换车的想法，最终呈现出二手市场2-3年的日系车非常多的局面。

最后回顾下，题主纠结的原因还是想买车。如果是二手车，个人还是建议日系车优先考虑，毕竟二手车图的是经济性与便利性，谁也不想买回来就维修与更换备件，因为日系车的三大件是真的靠谱。

都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

很高兴为你作答，二手车市场看到那么多日系车，我觉得是正常的事情，主要原因我认为有以下两个方面：

日系车因为销量大，保有量也大。这就导致二手车交易市场车源比较多，可选择性比较强，所以就像您说那样，二手市场日系车多。

日系车小毛病少，质量耐用，所以使用周期相对较长，这就造成很多人一直想换车，但是车始终能开。所以就通过二手市场交易售卖，拿到钱以后再进行新车的购买。

综上所述，我觉得这是个非常正常的现象。有些车质量品控差的，二手市场也很多，但是交易量比较低。日系车不但数量多，交易量也比较高。举个简答的例子，10年车龄的马六，凯美瑞依然是二手市场的抢手货！

都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

日系车好，也是相比较而言，日系车因为保值率比较高，保值率排行榜上日系的几个车型长期霸榜。因为保值率高，所以很多人开几年就想换车了，因为保值率高，所以卖二手车比较划算。

很对人是喜欢开车，喜欢换着开，所以不一定是车子不好才想卖掉。比如日系的动力不好，那么就像换个德系的体验下操控。有钱还可以换个豪车有面子，或者是因为家里人多需要一个更大的车，这些都是换车的因素，很少是因为质量问题。

• 主流的日系、德系，日系在整车质量上表现更好，但是技术老旧，德系操控更好，但是时间长了小毛病多。所以日系车好不好这个得看不同的说法了。
• 但是因为日系车保值率高，所以其实并不建议买日系二手车。相比较而言，美系、法系的车型保值率低，要买二手车最好是买法系、美系的车子。因为是自己掏钱，那干嘛买保值率高的呢。
• 德系的二手车也不太建议，到了几年后，小毛病特别多，买个二手车回来天天进修理厂也是麻烦。
• 其实现在选择很多，包括国产车都是可以的，有买二手车的钱，买个高配的国产车还是挺不错的。毕竟是新车，国产车的前几年还是可以保证的。反正三大件也基本上是技术合作或者外购的。
• 有些豪车的二手车才是坑，需要注意，毕竟豪车的维修费用很高，像奥迪，一个原厂的灯要5000，这个就不好说了。

现在车子多，二手车交易也比较规范，可以更省心，换起来压力不大，看自己的选择把。喜欢就多开开，毕竟不同的系列感觉不一样的。

都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

普通家庭购买日糸车比较好，经济耐用，成本比较低，行驶三十万公里没什幺大的故障。