大家觉得吉利博瑞怎么样？

吉利博瑞_品质倒退

• 在解析现款博瑞（涵盖GE款）的特点之前，首先来看一看下面这种组合是否能让博瑞重回第一阵营。

1：燃油版本主力选项装备「4G18TD_1.8T」发动机，也就是吉利汽车挺不错的那台缸内直喷增压机。动力储备按照135kw/300N·m（1750~4000rpm）的水平，匹配爱信6AT手自一体变速器，实现9.5秒左右的破百成绩，以及10L/100km左右的平均油耗。价格参考竞品的传祺GA6/GA8/红旗H5三车，定位在10/15万区间即可。

2：插电混动版本装备「DriveE-T4型」低功率2.0T，动力储备虽然只有140kw/300N·m的低水平，但是作为混动汽车选项仍然是可以接受的。电驱系统仍使用【P2.5架构_七档湿式双离合】，电动机功率仍只提供60kw的低标准选项。这一组合可以让博瑞PHEV达到6/7秒的破百性能，作为前驱轿车应避开比亚迪汉DM，定位在15/20万区间。

3：限量版PHEV装备「DriveE-T5型」高功率2.0T，动力储备达到187kw/350N·m，变速器匹配普通DCT七档或6AT，电动机选择P4架构后桥驱动电机，功率升级到100kw左右。这一版本毫无疑问会是“后驱＋四驱”的高性能选项，综合水平已经很接近汉DM了；然而博瑞的设计感与汉是两种风格，更偏商务气质的博瑞同样有潜力很大的用户市场可发掘，同时可以面向B端。

10/15万区间的在售款博瑞很一般，1.8T版本只有一个选项且配置相当低。剩下的是「1.5T-MHEV」的三缸动力加轻混系统，这种平台真的是非常低端。首先三缸机有无法避免的怠速共振问题，随着机脚胶的老化后期的NVH表现会越来越差；MHEV系统中只有一台10kw功率的发电启动一体机（BSG），其功能只是辅助内燃机输出动力，说白了就像台“电动节油器”。

国产汽车10/15万区间的轿车与SUV，尝试在吉利汽车以外的品牌找一找“三缸动力选项”吧——真的极少！这么台准大型三厢轿车用1.5T发动机已经很寒酸，三缸机型就没有品质可言了。所以燃油版本的博瑞毫无吸引力可言，优秀的设计完全被浪费，用“金玉其外”评价这台车并不过火。

15/20万区间的插电混动版博瑞GE，其水平与上述建议标准差距太大。发动机仍然使用这台低级的三缸机，电驱系统取消了BSG模块，保留的仅仅是集成60kw电机的七档双离合变速器。结果造成了EV纯电模式动力体验过于平庸，混合动力模式性能稍强但是无法持续使用；因为没有BSG电机就无法在行驶中实现高效发电，其充电模式是「P挡怠速快充」，这与同级竞品对比有很大的技术代差。

总结：博瑞是自主品牌早期中型轿车的扛鼎之作，其1.8T版本的销量曾经是挺不错的，甚至六缸版本也普遍好评。然而在降级动力传动系统后，这台车2020年截止5月的累计销量仅为1717台，近三期的月均销量只有平均不到400台。如果这台车能够进行技术升级则还有期望，如仍然坚持三缸路线则必然成为“过去式”。

编辑：天和Auto

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外观设计方面，整体外观第一眼感觉没有什么大变化，但是你细一看就会发现它的改变，其实还是很明显的。首先，整个前保险杠采用了更明显的镀铬装饰，两侧还用到了C造型元素，使得整个车头前脸看上去更加宽，也显得更加大气。同时，前后呼应的车尾后保险杠，也增加了一条贯穿式镀铬装饰亮条。

除了这些主要变化之外，细节上的变化就更多了，比如中网细看起来更加的菱角分明，后视镜转向灯升级成了LED灯带，并且两侧摄像头由30万像素提升到了100万像素，全景影像画质更清晰，车门下方还增加了迎宾灯，全LED尾灯灯组也有小调整；而且新博瑞还增加了金缎带、钛晶灰、紫铜棕三款颜色。

内饰部分，总体格局和老款博瑞基本一样，不过细节的调整是更加的丰富了，首先就是黑棕双色的内饰配色是新增的，然后就是新样式的方向盘好看，手感也会更好了。而其中最大的变化，就是中间多媒体系统了，采用了10.2英寸的高清大屏幕，同时还配备了智能领航管家系统，这套系统还增加了苹果carplay功能以及carlife的手机互联功能，也同时支持车载4G网络和车载wifi的功能。

配置方面，这是国产汽车品牌的传统强项，新博瑞当然也为不例外，比如无钥匙进入与启动系统，自动空调带PM2.5净化功能，前排座椅加热通风与按摩功能，HUD抬头显示功能，全景大天窗，电子手刹，AutoHold自动泊车功能，车道保持系统，还有ACC自适应巡航系统等等，都是非常实用的功能。

动力方面，新博瑞采用吉利G-power第二代1.8TD涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，相比老款1.8T发动机，最大马力提升了20匹，最大扭矩增加了50牛米。变速箱方面，匹配的是全新的6AT手自一体变速箱，在换挡逻辑方面，有了更好的优化。而实际开起来的感受呢，整体风格还是非常的舒服的，包括油门踏板的反馈，动力输出的平顺性，不管是起步还是加速，都是很平稳线性的感觉。

底盘悬挂方面，新博瑞采用的是前双叉臂后多连杆的悬挂结构，在同级别车型当中优势很明显，而且底盘悬挂很多铸铁材料部件呢都更换成了铝制材料部件，使得底盘悬挂更加轻量化，也有更好的刚度和强度。开起来的感觉，就是在保证更多舒适性的同时，也能让你感受到底盘沉稳扎实的表现。

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吉利博瑞作为吉利汽车的一款中型轿车，无论是空间，动力，乘坐舒适性还有设计以及做工上都是很棒的一款车，首先作为一款中级车，它的空间勾搭，再加上1.8T的动力或者插电混动的动力，开起来坐起来都是非常舒适的，再加上吉利汽车一贯的良好做工，整体来看吉利博瑞是一款值得推荐的好车

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咱们单单谈博瑞汽车的一个方面，我个人认为，很多人都夸夸其谈博瑞的动力啊，油耗啊，很多人忽略了一个重要方面，那就是空调系统。

现在吉利博瑞更是不得了，现在的吉利博瑞上配有3.2A的交互系统，这个系统可不一般，一般的什么口说打开什么天窗和什么车窗啊，高级来了吉利博瑞不仅有打开天窗的功能还有语音设置空调温度，你可以说你好帝豪，然后说空调打开到多少多少度，是不是很好很实用的配置，这样你就可以不用再去停车操作了，而且温度是最重要的一个环节。人体感到最舒服的温度是20摄氏度到28摄氏度，超过28摄氏度，人就会觉得燥热。超过40摄氏度，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于14摄氏度人就会觉得冷。当温度下降到0摄氏度时，会造成冻伤。因此，汽车空调应控制车内温度夏天在25摄氏度，冬天在18摄氏度，但是在吉利博瑞你就不用担心这些问题了，因为在吉利博瑞上它配有了自动空调，自动空调会在室外的温度上来调节车内的温度而来给车里调到最应有的温度。自动空调当你觉得车内温度不适合的时候，车内带有温度传感器，一旦车内的温度达到了你所设定的温度，空调就会自动停止工作，当温度有变化时再启动，避免了手动空调来回操作的麻烦，相比之下吉利博瑞的自动空调使用起来更加的便捷和智能。有效的人带来更好的操作，还能体现自动空调的智能化。

大家觉得吉利博瑞怎么样？

哈哈，引用一下网上的话：传说中的百看不厌，吉利博瑞--骚包的外形 居家的心！是不是评价很高了，的确，骚包的外形，居家的心。

1. 外观：从博瑞的外观在我看来一直都是有目共睹的美，博瑞的外观设计很符合东方人的审美观，大气修长，而且很有元素感。博瑞的外形美丽不可否认，但我感觉博瑞的外观却给我另外一种感觉，那就是激扬向上，从博瑞的外形设计上，我感觉到博瑞的现世似乎在宣告什么，就如同从博瑞身上我看到了自主未来的美。

2.内在：博瑞的内在，我从博瑞的内饰设计和博瑞的用料上说说吧。博瑞的内饰设计总体来说不招摇，中规中矩了没有太多花里胡哨的东西，但是也还是很耐看，不过博瑞的内饰设计看上去很有档次，我很多朋友都说我这车内饰看上去不像几万的车，科技感还是很不错的，质感很强。这就源于博瑞的用料厚道，博瑞用料好当然看上去才会有质感，内饰的做工和配置上才能彰显博瑞有质感。就说我的车型的配置吧，比如定速巡航、电动调节座椅、后视镜、方向盘（当然都包含记忆功能），还有自动驻车、自动空调，以及一些很厚道的配置，在我实际的用车中感觉都很实用，很有用。

3.空间： 博瑞的空间，我就简单用几个字来形容吧-大，很大，很大很大。

4.动力：家用绰绰有余好吧，跑个长途不存在，不在话下，毕竟是高档B级车这种拿手活，轻轻松松。

大家觉得吉利博瑞怎么样？

这款车很受消费者欢迎，首先是外观、配置都很不错。动感的外观设计、大气的内饰造型、丰富的配置以及多样的动力选择都让博瑞与其它吉利车型拉开了差距，再加上引入沃尔沃的多项技术，都使该车更具竞争力，自然受欢迎，卖的好了。