有没有落地不超过13万,省油,省心,最好自吸,四缸的轿车推荐?

自然吸气动力不见得省油-除非驾驶风格很弱,四缸动力NA发动机的落后选项可参考合资品牌

说明:消费级四缸动力轿车采用NA发动机选项,这种落后的组合只有合资品牌还在使用。这些车被认定为节油的自吸动力汽车,其节油的基础是依靠保守的驾驶风格,通俗的描述则是不舍得踩油门。如果能接受这种憋屈的驾驶感则可以考虑这些车,毕竟多多少少还有些品牌影响力。不过主流合资车系的热销车都出现了较多的问题,选择是要慎重的。

1:消费级德系轿车以大众朗逸宝来速腾凌渡之流为主,这些车均以MQB平台打造,是低于帕萨特产品定位的入门级车。在帕萨特碰撞测试折断A柱后,这些车轿车的品质如何也是可想而知的;其次增压版仍旧使用干式双离合也是品质太低了,这些车适合车盲。

2:消费级日系车问题较少的是日产轩逸,这台车的主要问题涵盖CVT变速箱的严重顿挫与异响,发动机异响、漏机油、功率不足等。其次则是车身生锈与异响,电子附件故障等等。轩逸实际是一台非常不省心且油耗偏高的轿车,能热销无非是日产的营销实力强大而已。

3:除日产以外的日系车以两田为代表,本田汽车采用L15B地球梦系列发动机的代步车都有机油增多的问题,包括1.5L自然吸气版本与混动版也不例外。丰田汽车近期也出现了严重的机油增多问题,这些有可能设计钢材造假导致发动机出现问题的日系车已经没有人设可言了。

合资三强中的德系与日系车问题频发,目前只剩下了美系车的少数选项还值得考虑。符合自吸四缸动力标准的选项可以参考别克英朗2020款,发动机换装为1.5升自吸动力,动力储备为83kw/141N·m,基本是五菱宏光的动力标准。不过这台机器虽然技术很落后但质量足够稳定,当然这一等级的发动机本就不应该再出现问题。

英朗值得推荐的原因主要有两点:

1:车身结构用料比较扎实。车架结构包括65%的高强度与部分超高强度钢,BFI一体化框架式车身的整体抗扭强度比较理想;主驾驶一侧的A/B柱与两侧车门的防撞杆是热成型钢打造,前防撞梁采用了封闭截面铝合金,后防撞梁不仅没有简配,而且使用了DP980等级的准超高强度钢材。在10万级的合资轿车中英朗的有最高标准的被动保护水平,这也是入门级美系车为数不多的优点。

2:英朗的车身尺寸为4609*1798*1464,轴距2640mm,悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。同级别的三厢轿车几乎没有独立悬架的选项,这里的级别并不是指11.99~12.59万的新款指导价,这台车优惠低于3.5万一定是不值得考虑的,不过优惠后的品质仍旧超越10~15万之间的多数合资轿车。且偏大的车身还使用了一些轻量化低强度覆盖件减重,比如前引擎盖就是这种铝材。(覆盖件不作为防撞保护)

3:英朗的自动变速箱相比竞品有绝对优势,新款仍装备通用6T40系列的第三代6AT手自一体。二代通用6AT问题比较多,比如固定区间的换挡顿挫以及异常磨损问题,这批机器基本毁掉了通用变速箱的口碑。不过到第三代后已经没有这些问题了,稳定且平顺的换挡体验以及耐用性表现都很好,核心总成足够省心的英朗还是值得参考的。

总结:紧凑级合资品牌轿车可选项极少,老牌外企的技术水平究竟有多高也是昭然若揭。所以选择这些车并不宜对车辆品质要求很高,即使是英朗也仍有较大程度的品牌溢价哦。

编辑:天和Auto

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有没有落地不超过13万,省油,省心,最好自吸,四缸的轿车推荐?

日产的轩逸可以了解一下,经典款的有优惠落地价格跟你的预算差不多,省油耐造的日本大沙发,销量榜稳定前三名的存在,值得信赖!

有没有落地不超过13万,省油,省心,最好自吸,四缸的轿车推荐?

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落地不超13万,裸车11万左右。自吸的四缸车型,这个价位合资产品的紧凑级车型还是可以看到的!推荐两款:经典轩逸1.6XL CVT豪华版与现代领动 1.5L CVT智炫·豪华型;简单分析,仅供参考!

1、动力方面,两款车均搭载自然吸气发动机。轩逸搭载了HR16 1.6升多点电喷自然吸气发动机,最高功率93千瓦,最大扭矩168牛米,峰值扭矩转数4000转,匹配CVT变速箱;领动搭载G4FL 1.5升多点电喷自然吸气发动机,最高功率84.5千瓦,最大扭矩143.9牛米,峰值扭矩转数4300,匹配CVT变速箱;从发动机参数上来说,轩逸的排量略高一些,所以动力稍好一些;从车身重量以及最大扭矩转数来说,轩逸实际的动力表现要比领动稍好一些;

2、配置方面,两款车均为自吸的顶配车型,但是领动的配置要比轩逸高一些!

主被动安全配置:领动配备了头部气帘、前后雷达、自动头灯;

舒适性配置:两台车有一定的区别。轩逸搭载了GPS导航、车联网及语音控制多媒体系统、;领动则搭载了定速巡航、感应后备箱、无钥匙进入及启动、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热、多功能后视镜、后座出风口、温度分区控制及车载净化器;

空间方面:两款车的轴距均为2700,同属于A+级别轿车,而从实际体验上来说,两台车在后排乘坐空间上并无实质上的区别,只是领动的后排中央凸起要比轩逸低一些,满载的请款下舒适性好一些!

综上,两款车都是落地13万以内, 而且是四缸的自吸车型。如果注重保值率,建议选择轩逸;如果注重配置,建议选择领动;题主可以根据自身实际需求试驾体验,哪款最适合自己选择哪款即可!

有没有落地不超过13万,省油,省心,最好自吸,四缸的轿车推荐?

1、日产轩逸,新款轩逸空间大、油耗低、省心、省油外观也好看。缺点就是动力差点,家用足够。

2、日产蓝鸟,跟轩逸唯一的区别就是顶部空间大一点点,其他基本一样。

3、丰田雷凌,不过现在买雷凌你这个预算只能买带T的

4、本田凌派,也是只能买带T的

5、本田思域,也是只能买带T的

6、大众朗逸,缺点是空间稍微小点,家用时间长了德系车,还是会多少有一些小毛病,就看运气了。

个人观点,现在涡轮增压技术成熟,也没那么容易坏,再加上现在各个汽车厂家都在追求小排量涡轮增压。纯手打,个人观点。

建议的话如果真的非常不喜欢涡轮增压,就选轩逸吧。

有没有落地不超过13万,省油,省心,最好自吸,四缸的轿车推荐?

1.东风日产轩逸

全新轩逸最低配为1.6 XE手动舒享版,指导价为10.9万。

前脸采用日产家族式设计。简练大气,大灯更加狭长,更加犀利。整车设计对空气力学进行全面优化,风阻更小,油耗更低。

车身尺寸为4641*1815*1450,轴距为2712。和同级别车身差不多。但是日产把空间利用的更充分,后备箱和后排要比卡罗拉优秀。

动力方面搭载HR16 1.6L发动机,最大功率为102KW,扭矩为169nm。综合油耗8L。起步阶段车感觉稍稍肉一点,家用完全够了。但是油耗方面有很大的优势。

内饰方面,三幅式方向盘简洁精干,皮质包裹手感相当不错。内饰用料很有诚意,中控台,档把两侧都用软性材料包裹,营造的氛围相对温馨。日产大沙发,内部称为航空零重力座椅,所以舒适性方面要优于其他同级别车。后排有出风口,可以调节风量大小。

2.大众宝来/朗逸

13万的落地价基本可以提自动精英型。

大众家族式前脸,偏运动风格。

车身尺寸4663*1815*1462,轴距2688。

动力方面搭载1.5LEA211-DMB发动机,最大功率为83KW,扭矩为145nm。油耗7L左右。匹配六档手自一体变速箱。

配置方面主副安全气囊,前侧气囊,前后头部气帘,胎压报警,主动刹车,倒车影像,前后雷达,定速巡航,电动天窗,无钥匙进入。多功能方向盘,座椅加热,LED大灯。配置还是相当丰富的。

3.雪佛兰科鲁泽

前脸设计相对来说比较激进,更有年轻化的气息。车身线条硬朗,更为运动。

车身尺寸,4614*1798*1485,轴距为2640。

动力方面搭载1.5L发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率为83KW,最大扭矩为141nm。油耗7L左右。

内饰方面,8寸液晶屏,4.2寸液晶仪表,主副安全气囊,定速巡航等。配置相对宝来来说低一点。

仅供参考

有没有落地不超过13万,省油,省心,最好自吸,四缸的轿车推荐?

1、马自达昂克赛拉的内饰部分也是非常的漂亮,非常的年轻运动。方向盘上采用的是三辐式的设计,也能够迎合不少朋友的口味。中控台上的屏幕虽然小,但是也是有一种比较豪华的感觉,也不会影响安全驾驶。在动力方面,创驰蓝天提供的这一套。1.5L和2.0L两款动力总成也是相当的省心,总整体的油耗表现非常的可观。 2、名爵6做作为一代全新升级的国产轿车,在当下也是有着比较高的热度。作为一台精品的国产轿车,全新的名爵6主打操控运动,整个车子的外观不仅非常时尚,而且性能也相当的给力。在颜值方面也是独当一面,成为国产性能轿车的一个标杆,掀背式的尾箱设计让它变得非常实用。采用的是目前上汽旗下非常有竞争力的1.5T发动机,这款发动机百公里加速仅需7.1秒,成绩非常喜人。它的油耗也是比较亲民,综合油耗在7.0L每百公里,这也是一个非常不错的成绩。 3、帝豪GL作为一台全新的换代车型,在刚刚上市就引起了不小的关注。全新升级之后,它的造型更加的运动,LED日间行车灯位于整个车子最下方部分,整体的感觉非常的漂亮,而且采用目前吉利旗下的1.4T发动机,最新的发动机在油耗方面的表现也是相当的出色,这一点让吉利帝豪GL再一次成为了国民用车首选。内饰部分就更加出色了,三幅式的平底方向盘看上去非常漂亮,中控台上采用了多色搭配的风格也让整个车子的内部增加了不少的活力。新车配备了自动电子手刹和Autohold也是增加了它的科技感,目前吉利汽车在国内的销量表现非常的抢眼,大家在选车的时候可以作为一个备选。 总结这三款车型作为国内销量王,不论是销量还是颜值方面都是非常不错的,而车型在目前国内的市场上表现的非常活跃,也是让不少朋友非常的喜欢。所以推荐这三款车型给大家,也是希望能够解决大家再买车时的一些困扰。

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