如何评价 "越会开车的反而开得越慢，越是新手开得越快" 这种话？

标准安全驾驶模式_当快则快·当慢则慢

• 「半桶水」的老司机总会建议新手司机低速驾车，其普遍观点为“越慢越安全”，然而这是大错特错的。

「龟速行车」是引发交通事故的核心因素之一，潜在的风险系数理论上要比“超速驾驶”更高，因为这里涉及到“链式反应”或“蝴蝶效应”。假设在限速60km/h的城市道路行驶，100%的汽车都以接近限速的标准通行，此时整体通勤效率必然会非常高；而如果出现1%的汽车以低于车流整体行进速度的车速驾驶，结果会怎样呢？（参考下图）

• 链式反应

指事件结果包括事件发生条件的反应，这是物理学中的常用词汇。在汽车领域实际也可以应用，比如「道路拥堵」就可以套用；造成拥堵的原因是某台车辆的车速偏低，而形成整体的拥堵后又会造成所有车辆的速度降低，于是拥堵就会持续出现。相信低速车辆如何造成拥堵应该不用赘述，下面只分析风险系数。

风险1：低速车辆自身存在很高的风险。因为车流的整体运行速度足够快，低速车辆则成为其他所有车辆的障碍物；那么车辆被追尾的风险就会非常的高，尤其是面对中重型客货车则会更加危险。因为这些车辆的总质量动辄数十吨，即使此类车辆的驾驶员全力制动，在「让速不让道」的前提下也能把普通的小微型载客汽车挤压成饼。

核心知识：货运车辆轻易不会让道或急刹车！此类车辆装备的货物不可能是整体，摆放货物的水平再高也会在急刹车时晃动；此时车辆的重心质心已经偏移，稍微打方向即有可能造成车辆侧滑或侧翻。届时因其的连锁碰撞会有更严重的后果，需要担责的不仅仅是驾驶员，运输公司与运输管理机构的相关人员都是要担责甚至免职的——让速不让道就是成本最低的处理方式。

1：面对一台低速驾驶的车辆，无数车辆都要做出「变道·超车」动作。而在进行这种操作的参与车辆中，可以确定必然会有一些车况很差的车辆存在；此类车辆在常规操作中也有可能侧滑失控，一旦出现一起碰撞事故则会占用过多的道路资源，其他车辆则需要作出更大的避让动作并减速而导致拥堵。重点是此时低速车辆早已消失，责任也就无法溯源了，然而这还没有结束。

2：东海岸的蝴蝶微微颤动翅膀，西海岸则有可能迎来一场飓风。A区因低速车辆造成交通事故导致拥堵，至此激活了无数驾驶员的「路怒症」；在随后的驾驶行为中则有可能出现对低速车辆的“进攻性”超越，结果是这些保守的驾驶员的速度更慢，于是在到了B/C/D区后会造成更严重的拥堵。而“路怒车辆”在其E/F/G区又有可能频频上演这种操作，甚至会出现超速驾驶导致道路风险系数的指数级提升。

总结：A区的一台「龟速车辆」，可能造成的是上千公里外B区的一场交通事故！究其原因则是在于某台车低于车流的平均时速，这就是低速驾车的危害性；当然也不能否认超速驾驶也存在类似的问题，但波及面要小的多。所以正常驾驶绝对不是“越慢越安全”，对于己方和所有交通参与者都是令人厌恶的行为；真正应该低速通行的场景为雨雪雾霾等低能见度的气象条件，此时高速驾车是错误的——安全驾驶应当快则快，当慢则慢。

编辑：天和Auto

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如何评价 "越会开车的反而开得越慢，越是新手开得越快" 这种话？

谁告诉你越会开车开得越慢的？尤其在高速上，开得越慢死得越快！我告诉你，你千万不要在大货车前面慢慢开，大货车本来不想杀你的，但你作死不杀不行。它不能闪避你，闪避会翻车。它不能急刹，急刹司机会没命，为什么？一个急刹，几十吨的货物由于惯性作用会向前推，整个驾驶室都会被铲平。一个老司机，应快时快如脱兔，应慢时慢如乌龟。一辆车开得有如自己的手手脚脚，要走就走要停就停，左三步右五步收放自如。高速上开龟速会遭人唾骂的，好端端一条路，被一两辆龟速车优哉悠哉地挡在前面，还特别喜欢挡着超车道和主车道。后面拦下一大堆车。我经常从右侧车道超上去就看到这种情况。

如何评价 "越会开车的反而开得越慢，越是新手开得越快" 这种话？

我觉得这句话如果单字面上的意思的确是有点偏了节奏的感觉，但我相信如果是一个老司机想要表达的不仅仅是字面上的越开越慢或越开越快。

很简单的一个例子，我也是十多年三十万公里的驾龄了，但偶尔自己也会有撒撒欢的小情绪，在等红灯时，如果有辆车在旁边带着点挑衅意思的话，也是会来一脚地板油的，但一般提速到了该路段的限速速度时就会收油滑行了，但对方往往会追上来后依然提速，有路口也不减速的那种。无它，因为我看得多了，所以会有敬畏，总会担心路口会不会有不懂开车的忽然就冲了出来，就是这种各种担心的感觉，让自己会不由自主的慢一下。

我觉得这才是那句会开车的人会越开越慢，不会开车的越开越快的真正含义。

记得零几年的时候有一次去广西临桂探亲，订了当晚刘三姐大型剧场的票，但由于时间紧迫，要从临桂到桂林阳朔去看表演，只有半个多小时的时间，天上下着大雨，我们跟着当地老表的车，开着一辆175胎的锋范，在雨中高速公路上开到160，赶上了表演。但去年去到广西的时候，再在一起聊天，聊起那个事的时候，都觉得自己是个傻子。估计再给我一次机会，同样的情况，变成不是看刘三姐剧场，而是拿五万块奖励，我都会宁愿放弃奖励。

所以我理解中和老司机表达中的越开越慢是对比起自己还不是老司机的时候，而不是很多人错误解读的限速120的高速开80那种越开越慢，我就从来没有见过这样的老司机。

而为什么说不会开车的反而会越开越快呢，有一次我和小舅子两台车从他们家乡喝完喜酒（当然是没有喝酒的）回城，已经是晚上了，那个时候他买了车半年多吧，对车已经熟悉了，两台车上都有小孩，走的是一段单向两车道的限速80公里的省道，而且是没路灯的那种，那是经常有大车运陶瓷泥的路，以往经常会看到路上有泥团撒在地上，当时车很少，他在前面，比亚迪f3干到120，我是100都看不到他的尾灯的。吓得我不轻，我叫老婆立刻打电话给他老婆，叫他靠边等我。看到他我火不打一处来，披头盖脸一顿骂，没有路灯，当时的F3蜡烛灯能照多远，路上有泥团怎么办，路口有自行车蹿出来怎么办，一辆比亚迪在120的情况下刹停要多远的距离，车上有老有少，我越骂越来气。

开车少的只知道拼运气凭感觉，觉得路是自己的，开车多了看多了经历多了就会很多预判，所以这才是不会开车的越开越快。

现在的交通情况非常复杂，不能靠运气凭感觉开车的，我觉得只要理解透了这句话，就会知道，能对你说这句话分析个中意义给你的人，那是真的关心你。不然就像有时候看到路上有的小年轻以为自己开着极速飞车在玩游戏的时候，你会在车上默默说一句“嘭”就算了。

如果你现在不理解，我相信再过个三五年的驾龄，你自然就懂了。

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如何评价 "越会开车的反而开得越慢，越是新手开得越快" 这种话？

老师机也不是开得慢，应该讲开得稳。如果另一个司机坐到你的车上能安安心心的睡着觉，说明你这车也就开得八九不离十了，作为职业司机的话稳这一点尤为重要。让车跑得快是最没技术含量的，傻子都会踩油门。作为老司机不是处理危情况有多牛，而是他们会通过预判不让自己陷入到那种危险当中。

如何评价 "越会开车的反而开得越慢，越是新手开得越快" 这种话？

这个不是绝对的，只要不超过规定时速就行，刻意慢慢开会严重影响通行效率造成拥堵，造成巨大的财富浪费和时间浪费，所以开车只要不超速，在规定的限速范围内越快越好，还有路口等信号灯绿灯亮起，有些人就是慢慢的起步蜗牛一样的行进，本来能过十辆车只能过四，五辆车，

如何评价 "越会开车的反而开得越慢，越是新手开得越快" 这种话？

谁告诉你越会开车越开越慢的？

不管新手司机、老司机、男司机、女司机、老司机还是年轻司机，路上开车该快则快，该慢刚慢！