夏天胎压多少合适？

汽车轮胎压力调整_以通勤方式决定

• 轮胎压力常规调整标准：冬季压力不变，夏季压力下调，但并不适合所有用户。

关于汽车胎压的调整，一般建议都会是上述标准。然而这是忽略了绝大多数汽车用户的实际用车方式的结论，可以说家用代步汽车基本都是以两位公里数的短途通勤为主，很多车辆还是闲置的时间比用车的时间长的多。那么胎压的调整就不宜刻意降低，因为除了增加油耗以外没有任何价值。

路面温度与胎体温度的升高会同步升高胎压，因为高温会导致空气中的各类分子运动，而且是无规则（方向）的运动。在分子动作的过程中等于「分子间隙」的扩大，说白了就是体积的膨胀，对于轮胎而言则是内部压力的升高。但是温度与胎压的升高比例是多少呢？这一问题想来是新手汽车用户普遍不了解的。

知识点：高速长途通勤的汽车轮胎温度可以达【80℃】（摄氏度）左右，以体感温度为参考这会产生严重的烫伤，成人的皮肤在60℃左右即可烫伤。由此可见“80标准”实际已经很高，空气分子运动的程度也会很大；实测在冬季和夏季连续行驶300公里不停车，轮胎压力可以增长到0.5~0.7bar之间，基数为2.5bar！

普通乘用汽车使用的「低压·子午线轮胎」的标准压力约为2.5bar左右，红线标准多为3.0bar。所以以长途通勤为主的车辆，对于温度的调整有必要降低0.2bar左右，防止长距离通勤胎压过高而增加爆胎风险！轮胎压力越高胎冠被撑起的程度就越强，说白了就是中间位置被顶起的太多而导致磨损的加快以及温度更高程度的提升，因为摩擦会产生高温。

• 在炎炎夏日中路面温度会有多高呢？

假设环境温度在40℃左右，以沥青路面为主的城市道路会在60℃左右。假设车辆长时间露天停放，轮胎的压力必然会随着路面温度加热胎体、胎体加热空气而升高。然而即使升高到阈值也不过能增长0.2~0.3bar，这对于轮胎而言并不会明显提升油耗和加速磨损；因为沥青路面的滚动摩擦系数本就会达到「0.12」左右，且硬度在高温环境中会下降，轮胎压力的升高与路面强度的变化是在不断“中和”的，摩擦力与磨损程度并没有什么不同，反而是降低胎压后会加大磨损与轮胎滚动阻力，油耗会明显提升。

• 冬季轮胎气压不宜盲目升高，最理想的标准是建议值。

原因为「热胀冷缩」！低温环境中胎压会细微的下降，但是程度充其量会是0.1bar左右。此时如果可以提升轮胎压力，那么在路面硬度只会变高的前提下，胎冠的磨损程度和轮胎噪音就都会加大；而以标准胎压为主则能在降温时合理增加摩擦系数，轮上功率损耗的降低自然等于降低油耗，同时轮胎没有那么“硬”也能提升驾乘品质以及噪音控制。

总结：轮胎气压的调整不需要刻意升高或降低，除非夏季以长途驾驶为主，或者在“火炉城市”用车也要注意。比如在火焰山（天山东部）的地表温度会接近90℃，在这个地方停车也会让轮胎变得“软绵绵”。所以特殊情况一定要特殊处理，掌握了胎压升高的极限即可自行调整了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

夏天胎压多少合适？

轮胎气压，指的是冷车时候的轮胎压力为准，热车时，随着温度的升高，轮胎压力也会变化。

关于“夏季轮胎气压多少的问题”，因车而异，建议以车辆说明书、B柱下方铭牌或是油箱盖上的标识（个别车型）标识为准。

轮胎气压过高或过低，都会对车辆的安全行驶带来隐患。轮胎气压过低时，滚动阻力增加导致油耗增加，甚至损伤轮胎和轮毂；轮胎气压过高时，车辆刹车性能变差，操控性能变差。千里之行，始于足下，因此在汽车日常维护作业中，要重视对轮胎的检查。

另外，胎压监测技术，车载充气泵都应随车配备，为安全驾驶保驾护航。

夏天胎压多少合适？

一般家用轿车轮胎建议胎压在2.3-3.5bar，大部分情况下位于在驾驶员侧门框B柱附近。根据国际要求轮胎的爆破压力是轮胎最大承受压力的5倍。而厂家建议胎压大部分并不是轮胎设计的最大承受压力。那么轮胎气压的高低对我们的驾乘体验和安全性方面有哪些影响呢？正常标准如下：

一、性能方面

厂家针对该车型通过一系列性能测试后获得的最为合适与平衡的气压。汽车轮胎直接与地面相接触，承受着整车压力所以会有所变形，胎冠与地面接触面积增大，在车轮向前行驶过程中需克服的地面阻力增大，当气压在合适范围内时，可减小行驶阻力，降低车辆油耗。同时，因为与地面之间阻力相对减小，可减轻转向系统压力，整车操控起来感觉更灵活。

二、舒适性

当轮胎气压偏高时，舒适性降低，但是可以及时将路况信息传递给驾驶员。当轮胎气压偏低时，可以更有效的吸收来自地面的冲击力，舒适性上升。

三、安全性

气压过高会让轮胎变形，导致轮胎接地面积减少，这样轮胎的附着力也会随之减少，车辆的稳定性和制动性能都会受到影响。另外，由于轮胎是与地面不断摩擦的，所以行驶之后会产生热量，而热量积聚会使使轮胎的气压上涨。如果胎压过高，高于轮胎最大气压值，遇到路面冲击较容易会发生爆胎。如果轮胎气压过低，轮胎接地面积增加，会产生较大的滚动阻力，从而使得车辆的油耗随之上升。另外，长期处于低胎压下行驶，由于轮胎变形量较大，轮胎的胶质老化速度会提升，减少使用寿命，当轮胎胶质老化又很容易会产生爆胎，危及行车安全。

所以，汽车标准气压可以在厂家建议的区间内根据驾乘体验适当加减，在雨天或泥泞路段可适当降低气压，在高速路段可适当增加气压，千万不要把胎压打的太高。

夏天胎压多少合适？

首先、无论是什么季节，都不用刻意去调整胎压，因为夏天还是冬天都得要保持轮胎的标准气压就可以了，以前总听到人们常说、夏天一定要把胎压调低，否则会很容易爆胎，个人觉得这样做只会更加加快了胎面的磨损程度，要知道无论在什么地方什么季节，只要你不好好保养好车子的轮胎，它都会发生爆胎的事故，那么怎样做才能较好的避免爆胎事故呢？以下分享这几点给大家。

1)首先爆胎不仅仅是在夏天才发生。如果胎压过低或过高，胎面过度磨损接近报废，即使不在夏季，车辆的轮胎也会可能爆裂。因此，避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起。

(2)经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。

(3)要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有应及时更换。

(4)经常在高速公路上行驶一定要定期对轮胎进行换位。

注：如果不知道自己爱车的标准气压为多少？那么你可以通过车辆用户手册和主副驾驶的门框下找。

夏天胎压多少合适？

不管冬季和夏季都可按照车辆制造商给的数据充气！这个数据每辆车在前门处都有标识！

夏天胎压多少合适？

胎压会受天气的影响，天气热胎压就高，胎压过高会导致轮胎与地面的摩擦力降低，对啥车的功能有很大的影响。一般来说，夏天轿车露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。

胎压异常会使轮胎摩擦不均匀，导致方向盘震动、跑偏影响驾驶体验，同时车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命，最重要的是会有安全隐患，所以说保养汽车轮胎是十分有必要的。

首先就是要定期检查胎压，胎压过高会导致轮胎磨损加重影响驾驶体验，同样在冬天胎压过低加大轮胎与地面的摩擦，会使油耗上升，容易造成方向盘很重易跑偏等一系列问题，为了防止出现胎压异常的情况，应该要定期检查胎压是否正常，左右轮胎气压要一致，当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。

其次检查轮胎的磨损情况，要注意一点的是同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则会出现汽车跑偏的情况。正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况，所以在汽车的使用过程中要多注意汽车轮胎的磨损情况。磨损厉害的汽车抓地能力弱，容易出现打滑的情况。

第三点轮胎要定期清洁，清理轮胎花纹中的小石子等杂物，如果发现轮胎中扎进了铁钉等异物不要自己用手拔掉，要找专业的汽车维修店或者4S店处理。

最后说一点小细节方面的，夏天天气高温，避免把车停在高温暴晒的地方，高温容易导致轮胎橡胶老化，出现爆胎的几率增大，所以各位车友一定要重视轮胎问题。