皮卡和小货车我该选哪个？

「皮卡&微卡」车型定义相同_用途不相同

说明：「家用型卡车」逐渐成为热门，尤其是在地摊文化开放后，很多从业人员需要一台既能兼顾家用又能合法载货的汽车。符合标准的选项只有皮卡与微卡，这两种载货汽车都是总质量≤4.5吨，不用办理“双证”（只需持有C级驾驶证）即可参与货运运输的车型。不过两类车的用途与用户体验有巨大的差异，如何选择需要以【运力需求】决定！

• 额定载质量平均值_500公斤左右

「1吨＝1000公斤」！主流的皮卡车充其量只能拉半吨货物，作为载货汽车的皮卡实在没有什么运力。此类车型主要适用于私营业主，用车方式为适量货物的时效性快捷配送，说白了就是不以“运输”作为创造价值的方式，而是以快捷的配送货物、利用货物本身的进销差价创造利润。常规的货物有日化百货，价格基数大的农副产品，或者是机械零部件等等，这是皮卡的适用范围。

「地摊文化」对于皮卡的适用性也比较强，因为狭小的摊位不会摆上太多与太重的货物，皮卡车1.5/1.7/2.0米的三个货箱长度标准可以满足运输空间需求。且皮卡车型将于2020年结束之前，于全国地级及以下等级城市全面解禁，所以这种多用途载货汽车非常适合现阶段的用户需求。而且此类车的驾乘体验与被动安全保护等级远超面包车与MPV，同时还可以选择四驱版本体验驾驶乐趣。（最低价格的四驱皮卡起售价跌破8万）

• 非承载式车身主流重载型微卡额定载质量_1.5/2.0吨区间

福田祥菱，长安神骐，江淮康玲，东风小霸王等等微卡，这车的「单排/≥3米板」均有1.5吨以上的载重量，高标准选项可以达到1.9吨以上，这就是接近4000斤的载重量。现阶段的微卡实际比主流的轻卡载重能力更强，因为车身小一些所以整备质量轻，总质量与整备质量的差值多为额定载质量；而笨重的轻卡则吃了整备质量大的亏，载重量平均只是1吨左右，有些4.2米板的轻卡只有几百公斤的载重量，实用价值还不如微卡。

特殊性：微卡基本都采用「中置后驱」平台打造，发动机布局在前排座椅的下方。内燃机运行过程中会产生很高的热量，驾驶室内的温度会非常高；而且因振动传递也会造成行驶品质的差，此类车辆的驾驶体验是非常糟糕的。所以对于运力要求不高的话，相同的预算不如选择皮卡，目前价格最低的“神骐F30”低至4万级起售；而需要大运力或想要从事货运运输行业的话，微卡则应为蓝牌货车首选项，至于驾乘体验差已经不重要了，赚钱总不会很轻松。

总结&说明：皮卡&微卡的选择标准大致如上所述，以载货量决定最终选项即可。至于想要选择皮卡「超载」运输是很危险的，因为检查超载车辆已经实现了“电子智能”；称重地磅会埋设在道路中，在测速或车流量统计的路段，监控拍摄行驶中车辆的过程中会自动称重，只要车辆超载就会被记录。所以超载已经是过去式，选车时一定要谨慎。

编辑：天和Auto

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皮卡和小货车我该选哪个？

看你主要拉货的尺寸去决定，皮卡配置肯定要高于小货车。想舒服优先皮卡。前提货物能装得下。想省钱拉的多小货车，还有就是你准备花多少钱去买车。全款和分期价格都不一样。你本身有几辆车。如果家里已经有了家用车。建议小货车。拉货归拉货。家用归家用。但是每年保险可是双份哟。如果家里还没其他车辆。就皮卡车。又能家用。又能拉货。。不要太纠结这个问题。主要还是看你自己咋想。如何权衡。多和家人商量商量。。现在地摊经济火。创业还是小投资。自己权衡吧。