红旗HS5这车不好吗？为什么总看见有人喷？
指出某台车的不足不叫做「喷」-红旗HS5不好
说明：一汽红旗汽车在事业部整改重组后，放下了高高在上的姿态主攻C端市场，这是一次巨大的进步。然而姿态还是没有摆正，这帮国营车企的大老爷们似乎总有些优越感，在仅有C端用户施舍的品牌影响力的前提下，没有技术也敢为车辆定出虚高的售价。合资品牌（外国品牌）汽车如此定位是因为不存在情节，民族车企不学好就很令人厌恶了，下面来看一看HS5的真实水平吧。
基础参数车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，尺寸标准属于偏小型的「B级SUV」，五座布局的空间体验尚可，然而缺少七座版本必然会自降产品力。外观设计方面的唯一亮点是引擎盖上的一抹红，臃肿的车身与直瀑式中网毫无美感可言，平庸的尾门、后档与尾灯设计怕是也拿不到任何重量级的奖项。
- 硬伤1：40TD没有性能
所谓学好不容易、学坏一出溜真的是很有道理，红旗HS5装备的「CA4GC20TD-32型2.0T」发动机动力储备很一般，最大功率165kw还算水平不错，然而最大扭矩低至340N·m就很一般了。中等偏下的水平标注为「40TD」，百公里加速标注成绩为8.7秒，极限实测至少慢一秒；这种水平怕是标注“40000TD”也只是用来唬人的吧。
- 硬伤2：6AT变速箱级别太低
红旗HS5的指导价已经达到了18.38~24.98万，自主品牌轻奢级SUV应该用什么变速箱？要知道10/15万的国产皮卡车都用到了采埃孚8AT，备选项也还有爱信8AT；其次有无顿挫的「BSG+HDCT」混电双离合，电控稳定内燃机转速的系统能让DCT达到10AT的高标准。这些机型与自主研发的先进技术代表了中端国产车应有的水平，HS5的爱信6AT是不是太寒酸了呢？
- 硬伤3：四驱版本起售价不合理
四驱版起售价格21.38万！红旗HS5在性能方面没有任何优势，变速箱的级别不够高，四驱是普通的横置发动机适时四驱。比这台车性能强劲且用到9AT的探界者四驱版，起售价低至18万级；「6秒级」高性能福特锐际应可低至16/17万级，这两台合资品牌SUV已经足以否定HS5的性能价格比，再加上自主品牌的话那就更尴尬了。
国产阵营：比亚迪宋ProDM双擎四驱版价格低至16万起步，6.5S的高性能加上比同级燃油车低⅓~½的油耗，这台车可以吊打HS5。如果认为宋ProDM尺寸偏小的话，唐DM是真正的「B+级」SUV，4.3秒的成绩与低油耗可以无视HS5的存在。在燃油动力汽车领域还有2.0T&6AT的传祺GS8，虽然变速箱级别同样不高但是这台发动机有185kw/390N·m的动力储备，行驶品质已经不是HS5可比的了。
总结：优秀的轻奢级国产SUV虽然不多但也有两位数的可选项，然而其中真的不包括红旗汽车。自主品牌汽车的未来还是要看民营车企，比亚迪与长城两大品牌会是核心，吉利汽车依靠强大的营销以及沃尔沃技术支持也会有不错的表现。至于「七大三小」的车企们，怕是以后能主攻商用车领域就算不错了。
编辑：天和Auto
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