帕萨特和迈腾哪个好？怎么很多人都说迈腾好？

帕萨特只有一台-迈腾也是帕萨特

大众汽车集团在华有两家合资企业，分别为：一汽大众，上汽大众。由于同一品牌有两家合作商，而大众汽车又没有丰富的车型可供品牌差异定位；所以该品牌以一种非常诡异的方式保证两家企业都有车可售，方式为「换名」。

• 桑塔纳_Passat-2
• 帕萨特_Passat-5
• 一汽迈腾_Passat-6

同款车的不同年代款，以合资方式生产则成为了「三款车」，也就是所谓的“新老车型同堂销售”。这种产品差异定位多多少少有些愚弄消费者的味道，因为某一台车的最新款上市后，老款车理所应当停产。即使这些车使用相同的技术，但是在“更名”后定出价格差异似乎也不合理吧，这种丰富产品线的方式只适合尚不够成熟的汽车市场。

上汽大众帕萨特是目前最新一代的「Passat」，很多人好奇换代的帕萨特更好，还是迈腾的性价比更高。然而Passat系列没有一台车能谈到高品质，首先其装备的「EA888平台」2.0T发动机就很一般，撇开“330Tsi低功率版”不谈，高功率的“380Tsi”也只有162kw/350N·m（1500~4400rpm）的动力储备，相比同级竞品的真正功率2.0T发动机有较大差异。

「DSG-变速箱」是大众汽车的硬伤，该品牌的主力车型均采用“双离合变速箱”。这种机器的优点是传动效率高且换挡速度快，对于车辆性能的提升会有明显的效果。但是「迈帕」为例，其性能并不比同级前驱与后驱轿车强劲，但是竞品却普遍使用「8.0/10AT」；与这些AT变速箱对比，DSG系列的双离合没有体现出性能优势，剩下的就只有顿挫的缺点了，尤其是1.4T版本的干式双离合非常之差。

假设：能接受甚至喜欢低速换挡的概率性顿挫，车辆安全问题还是要在意的吧。帕萨特迈腾等车在「CIASI中保研」的测试中被起底，正面25%偏置碰撞测试均弯折了A柱，被动保护水平是足够差的。其次被认为“皮实耐用”的桑塔纳也很夸张，在100km/h正面100%全接触碰撞测试中，似乎连后排座椅都成为了碰撞缓冲区。

图1：桑塔纳的测试结果

图2：帕萨特25%碰撞测试结果

图3：迈腾的25%碰撞测试结果

不能保证行驶品质足够高，同时又不能保证碰撞保护水平达到高水准的「中端轿车」，这些车应该如何评价呢？

总结：以“换代换名”模式合资生产的汽车不仅仅是Passat系列，JETTA捷达系列也是如此。比如老款捷达是三厢高尔夫，宝来是时代捷达，速腾是「JETTA-A5」 ，换个名字就能让汽车价格定位飙升，这也真的是「IQ鉴定」了。而且美版捷达是“1.4T&8AT”组合，国产版本还在用干式双离合，这就是大众汽车。

编辑：天和Auto

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帕萨特和迈腾哪个好？怎么很多人都说迈腾好？

帕萨特是上海大众出厂，车身尺寸4948*1836*1469mm，迈腾是一汽大众产品，车身长宽高4865*1832*1471mm，两车基本上是同价位的同级别车型，实际上需要明确两个车型的具体哪个配置及排量的车作对比，就拿最低配的17款帕萨特对18款迈腾而言首先大灯帕萨特是氙气大灯，迈腾是卤素泡大灯，要知道卤素泡现在都是要淘汰的东西，这个卤素泡和生活中使用的白炽灯是一个品种，白炽灯不是早就没人用了吗！还有底盘帕萨特还比迈腾高，通过性肯定更好，车身尺寸和行李箱尺寸、油箱大小帕萨特要明显大于迈腾，迈腾就多一个全景天窗，其他配置基本上是一模一样，而且同级别迈腾还贵近两万，性价比不就出来了吗！

帕萨特和迈腾哪个好？怎么很多人都说迈腾好？

本是同更生，相煎何太急！都是一个家族旗下的产品，用的同平台的产物，你要说哪个比哪个优秀好多那确实也不太可能！只是在细微的方面有所区别！两个车的侧重点可能有点不同，帕萨特要倾向于高科技，舒适方便，而迈腾更倾向于操控和实用方面！

可能有很多人都会说迈腾才是正宗的德系血统出来的车，帕萨特更偏向于国产化，有点开始走低价高配路线！其实根本原因不是这个，两车配置相差不大，略有差异，谈不上谁比谁配置高（在同价位和款型上）！其实迈腾之所以让大家觉得更好的地方是因为一汽大众，大众集团只有在中国分成了南北两家公司，但是一汽大众确有奥迪在背后做支撑！大众所有的高端东西，新的技术都是先在奥迪上用了以后才会配置到大众身上！这就让迈腾有了近水楼台先得月的好处！虽然平台一样，发动机，变速箱都配置想同，但是迈腾和帕萨特的生产线和整体调教是有区别的！帕萨特的整体开起来会给人一种偏舒适商务的感觉，而迈腾的调教责会更偏向运动，开起来的感觉会更像奥迪一点，所以有些人开了之后会有迈腾就是换壳的奥迪的感觉！虽然还有很大差异，但是迈腾确实在很多方便更接近奥迪的风格和调教！还有就是迈腾在细节做工方面要优秀于帕萨特，这也就是大家说更有德系血统的原因，因为德国人造车比较严谨，对细节把控要更好一些！

所以其实两车在配置，动力上并没太大区别，只是在细节处理和整体车辆调教有所区别，这些东西其实主要还是由于一汽大众也参与了奥迪的生产，让迈腾学习了豪华品牌的一些优点发挥到自己身上！

如果在配置上有什么不懂可以上懂车帝对比查看！

帕萨特和迈腾哪个好？怎么很多人都说迈腾好？

迈腾是大众面对全球销售的车型，帕萨特是专门为中国人打造的车型，为了迎合中国消费者的审美观

帕萨特和迈腾哪个好？怎么很多人都说迈腾好？

这个话题争执了好多年，类似的话题还有朗逸和宝来哪个好，以及这个话题的终极延伸，普桑和捷达哪个好。

其实这个和南北大众对大众技术的解读说起。南北大众的左右互搏是大众集团在中国放的大招，是大众在中国呼风唤雨的重要前提。

其实开始的普桑和捷达没有大的问题，都是原版引进，1999年，帕萨特B5被上海大众引进，2005年，帕萨特B6被一汽大众引进，为了区别在市场热卖的帕萨特，被命名为迈腾，帕萨特B6比B5高一代，性能肯定比B5要好，迅速占领市场，上海大众受到重创。这也是迈腾比帕萨特要好的口碑的由来。

帕萨特于是被迫开始了中国本土化的研发，更多的配置和技术向中国用户的习惯和喜好妥协，慢慢形成了现在的风格，而一汽大众更注重的是德国风味的保留。双方风格的形成过程大众集团在其中的作用如同司马昭之心。

直到这一代的帕萨特和迈腾，共同点还是很多，同样的平台，同样的发动机，同样的大众脸，同样被中保研撞的相当尴尬。

但两辆车更多的是风格的不同，迈腾还是偏家用和操控，帕萨特还是偏商务和舒适。

帕萨特和迈腾哪个好？怎么很多人都说迈腾好？

迈腾好，先不说外形比帕萨特好看时尚大气。性能也是超它一大截，安全性也高一点