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混动版帕萨特能顺应新能源风潮吗？
帕萨特PHEV顺应汽车电动化转型在合资品牌中进步速度较快，但很难有所作为。以大众汽车的品牌影响力帕萨特PHEV即使不是销冠也应该名列前茅，不过五月销量仅为2629台的成绩比较尴尬，排名目前在第14位；这一成绩说明了帕萨特PHEV并没有足够的吸引力，如果从技术角度分析这台车的真实水
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20万以内的商务轿车除了迈腾、帕萨特还有哪款值得买的？
20万以内的商务型轿车帕萨特迈腾并不是符合标准，这两台车属于“公务型”；商务型指需要有一定个性且气质仍以稳重为主，符合这一标准的合资轿车可以考虑GM旗下的两台C级车。首先说明迈帕的优缺点，推荐轿车的品质会高于这两台车。优点：气质完全符合公务用车的标准，中庸稳重缺少个性。缺点：发动
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帕萨特1.4t的发动机能不能换成2.0t的？有什么影响吗？
可能性不存在汽车改装不允许涉及发动机、变速箱、安全结构以及车架的更改，除非因事故造成某一总成损坏才能更换，但更换的类型要保证与原车相同；并且在更换后需要到车辆管理所办理信息变更，否则在审验车辆时发现与入库信息不同则车辆无法年检。所以汽车想要改装发动机或变速箱是不可能了，而且改装成
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预计20万的左右帕萨特、蒙迪欧、xts哪个好？
公务用车选择帕萨特、商务用车选择XTS、蒙迪欧不建议考虑，因为销量过低且综合品质亮点不多。帕萨特被誉为商务用车的“名片车型”，然而迈帕两车定义商务用车不如定义公务车更贴切，以其综合品质和气质而言品质并不是很高，如果不是大众汽车合资生产的时间很长，在早期打入公务用车领域，以其质量而
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8月销量大涨68.7%，大众帕萨特为啥又开始吃香了？
大幅官降-合资车真香定律帕萨特新款上市后销量一直处于平稳状态，既无增长也无大比例环比下跌，至于截止七月的同比销量17.86%的下滑是车市整体原因导致；所以帕萨特全新的设计语言并没有刺激消费市场对这台车的热情，至于在8月的销量成绩会上涨应有两点原因。1、大幅官降：帕萨特部分地区出现
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现在280商务版帕萨特18万可以入手吗？希望懂车的给个中肯建议，谢谢？
大众帕萨特280Tsi版本不建议考虑，除非对DSG·DQ200非常熟悉且愿意接受麻烦的操作。280Tsi指1.4T版帕萨特，这台车的车身尺寸达到4933*1836*1469、轴距2871mm，这种尺寸定义为准C级中大型轿车并不算吹捧，实车确实显得很大。如此大的轿车使用1.4T如此
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君威GS261马力，帕萨特220马力，扭矩相同，加速时间差不多，说明了什么？
接近一秒钟的百公里加速成绩差：差很多，领先优势不大因为变速箱。汽车的性能由发动机、变速箱和整备质量决定，发动机的性能强弱由参数可以非常直观的判断，但是变速箱和整备质量往往会被忽视，那么就以此作为切入点分析。1：君威GS搭载的变速箱为通用集团研发的9AT手自一体，AT变速箱的传动结
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请问大家怎样看待有人说大众帕萨特在美国用AT变速箱而在中国用双离合变速箱？
大众汽车在美国主要使用AT，在国内主要用DCT，这是无需否认的事实！虽然曾经有如帕萨特使用双离合变速箱在北美销售的案例，不过大部分车辆还是以AT变速箱为主；即使是在南美销售的车也没有敢于乱用DCT，参考捷达海外版的8AT与国内合资生产的DQ200，差距就是这么大。那么是什么原因造
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20万预算家用，买19款帕萨特或者是新款荣放，怎么样？
按照顺序试驾会得出准确答案首先试驾荣放2.0L版本其次试驾帕萨特330Tsi最后再去试驾荣放按照这一顺序体验过之后，两车对比的最终选项毫无疑问会是帕萨特，因为荣放的驾驶体验过于糟糕了。一台20万级的SUV使用的发动机竟然是2.0L，最大马力有171PS还可以接受，然而最大扭矩只有
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帕萨特新领域的空气滤芯多久换一次合适？
汽车两组空气滤芯更换标准一致5000公里检查清理10000公里直接更换上述标准符合发动机的空气滤清器，同时也符合汽车空调系统的滤清器。空气滤清器的作用是滤除发动机吸入空气中的杂质，一般能过滤肉眼可识别的微粒与杂质。涡轮增压发动机的汽车建议空滤的清理和更换周期不要太长，因为涡轮增压
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如何看待中保研发布国产版大众帕萨特碰撞测试结果？
中保研大众帕萨特碰撞测试结果可以两个标准的平台在合资B级轿车中横评，水平仍处于中等范围。对比美版帕萨特分析，水平则处于不合格标准。大众汽车在合资车系中属于销量王者，自1984年与上汽集团合资成立上海大众（现命名为上汽大众）之后，这一品牌的汽车在中国汽车工业飞速的数十年内确立的霸主
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25万左右落地有什么车推荐？B级轿车，帕萨特，亚洲龙，迈腾等？
中端B级轿车建议选择美系车首先列举三台中端合资轿车的代表车型（不同车系）帕萨特-德系亚洲龙-日系君越-美系作为中端商务轿车的标杆品牌与量产车，帕萨特在CIASI的碰撞测试中被起底了真实水平。前防撞梁没有起到车头两侧的保护作用，A柱在碰撞中弯折，转向柱位移导致安全气囊起爆瞬间被方向
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帕萨特此次碰撞测试结果很差你们觉得是大众的责任还是一汽的责任？
帕萨特事件应由哪一方做出解释找出这一问题的答案之前，首先需需要理解什么是合资车企！（说明：帕萨特是由上汽大众打造，与一汽无关）合资车企的普通模式：中企提供的内容包括土地厂房使用权与资金。外企提供的内容包括品牌使用权、技术团队、技术培训以及资金。以这种模式合作的企业，中企扮演的角色
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19年12月轿车销量排行榜，帕萨特依然是B级车销冠，你怎么看？
永远叫不醒装睡的人-帕萨特销量的领先说明了什么？2019年12月最后一期的销量数据公布，德系三强领跑前十名。朗逸50778台宝来38767台帕萨特27414台上汽大众帕萨特的销量没有受到碰撞测试事件的任何影响，同步销量甚至还出现了81.2%的上涨，同时朗逸与宝来也出现了不等的销量
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家里的帕萨特该换了，选博瑞新能源合适吗？
吉利博瑞PEHV与大众帕萨特PHEV技术特点解析名词解释P2.5架构指驱动电机集成于变速箱。P2.0架构指驱动电机集成于离合器。新能源汽车的发动机（电机）布局在不同位置决定了驱动形式，纯电动汽车只有前置与后置的区分；而插电式混动汽车的电机布局要复杂一些，因很多车企处于成本控制的考
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现在上汽大众的帕萨特这车值得买吗？
上汽大众准备洗地了吗？新闻小热点周期平均为一周，能持续一个月的热点必然是重要事件；帕萨特碰撞事件似乎在遵循周期规律准备淡化，这也许是大众汽车公司与上汽集团在测试成绩公布之后，两方没有任何一方对车辆品质究竟如何进行解释的原因。在碰撞测试带来的负面影响逐渐平息后，悄无声息的开始新一轮
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15w左右落地SUV，家用，空间要合适，安全性好点，有啥推荐？
15万左右能落地的SUV，安全等级足够高的选项推荐两台中大排量车第一台推荐哈弗F7旗舰四驱版，指导价15.18万，综合优惠部分地区超过1.5万。推荐这台车的理由为主动被安全系数都很高，被动安全方面可参考哈弗H6的碰撞测试成绩；F7是H6的同平台长轴版，车身结构仍然有65%的高强度
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19款帕萨特保养机油加到标尺上限一样高算不算多？
汽车发动机机油加注量应为中线偏上-加到上限太多发动机机油尺是判断机油加注量和损耗量最直观的参考，但是如何分辨机油尺似乎多数汽车用户还不了解。机油尺分为上中下三个刻度线，中线是最标准的加注量；低于这一标准说明加少了或者损耗量过大，高于这一标准过多则多为机修工的“刻意而为之”，这是在
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为什么感觉近期说帕萨特的帖子一下子多了好多？
热点话题的周期性-帕萨特可以开始“反转”了近期关于帕萨特汽车的各类“测评”几乎是满天飞，其中评价又基本是清一色的好评。这种现象只能说没有职业操守的汽车媒体人太多，他们评测内容大部分是“通稿”，还有一部分则是“命题作文”。总而言之是只要有利可图就不会在意真实客观性，通俗的解释则是出
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近期自己发现多次出现推荐帕萨特文章，帕萨特安全系数怎么样？
近期帕萨特汽车的「测评软文」频频刷屏，这说明了什么呢？在汽车领域很少出现某一款在非上市发布的前后出现大量评测文章，因为只有上市新车或换代车需要通过媒体以点到面的向C端用户传播车辆信息，其中含有车辆技术评测、车辆配置介绍、车辆品质分析等等具备针对性的真正点评，同时却会存在一些纯营销
