起亚KX5和捷达VS7哪个好？

两车对比-KX5「更差」（能理解吗）

• 一汽捷达-VS7
• 现代起亚-KX5

上述两车是「10/15万级」合资品牌SUV的代表选项，其共同“标签”本应该都是：脆、落后、低配，不过捷达汽车作为“自主合资品牌”稍微调整了产品定位，在核心总成的产品等级方面要优于现代起亚汽车了。下面以发动机作为切入点，简单聊一聊两车的变速箱。

• T&AT
• NA&AT
• T&DCT（干摩擦式离合器）

三种组合的品质等级毫无疑问是「T&AT」最高，因为涡轮增压技术以“富氧燃烧”为基础，实现的是不提升耗油量为前提，提升分子运动强度以实现发动机「扭矩」的提升。比如捷达装备的「EA211-1.4T 280Tsi」发动机即使很一般，其动力储备也有110kw/250N·m（17500~3000rpm），然而KX5装备的2.0L-NA自吸发动机只有121kw/203N·m（4700rpm）的动力储备，很显然后者的油耗会高很多。

「AT-万金油」的评价很有意思，这种机器传动效率比DCT双离合低一些，但是比CVT/AMT更高；换挡速度不够快但是比DCT/CVT更平顺，使用寿命又是最长的标准，所以AT仍然是目前自动挡变速箱的首选项。除非装备「湿式双离合变速箱」的同级竞品，其性能明显超越AT选项才有竞争力，这里的重点是“湿式离合器”。

双离合离合器分为「湿式」「干式」两种，区别为干摩擦式离合器没有润滑与散热系统，降温只是依靠行驶中的风冷。而湿式双离合多出了润滑散热保护，离合器的耐用性会有倍数级的提升，所以选择双离合变速箱毫无疑问应该选【湿式】。但是现代汽车的七档双离合是低端的干式，品质和大众汽车的「DQ200型」七档干式基本为同一水平（很差），所以起亚KX5并没有值得考虑的选项，以这台车的品质分析其指导价应该为：（15.48~18.18）÷2.5。

• EA211-1.4T 280Tsi
• 某新6AT
• 指导价10.68~13.68万

基础参数：车身尺寸4624*1841*1644，轴距2730mm，尺寸标准属于「A+级」大五座SUV。这台车的三大总成与设计感看起来都不错，不过整车占比“65%”的“高强度钢”还是令人感觉不踏实。

因为大众汽车对于钢材强度的定义底线很低，连屈服强度300/500Mpa（兆帕）的钢材也能定义为高强度；要知道以「大众汽车标准」打造的途观L有“76%”的所谓高强度钢材，然而在CIASI中保养的“正面25%偏置碰撞测试中”还是撞断了A柱，捷达VS7水平如何不好评价了。

总结&建议：在10/15万区间闭着眼选一线品牌的国产SUV，没有哪台车的品质会低于同价位的合资竞品。至于品牌影响力也无需过度解读，品牌是品牌、同一品牌也区分高中低端产品；普通中低端代步车是什么品牌并不重要，产品层级决定了应该追求的是产品品质而不是品牌，所以捷达VS7与起亚KX5都不值得选择。

编辑：天和Auto

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起亚KX5和捷达VS7哪个好？

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合资品牌汽车，起亚-KX5和捷达-VS7哪个好？我们从几个方面来对比一下这两款车型吧！

起亚-KX5：15.48-18.18万元，捷达-VS7：10.68-13.68万元。

起亚-KX5：4550*1855*1655mm，轴距：2670mm。捷达-VS7：4624*1841*1644mm，轴距：2730mm。

起亚-KX5：两组黄金搭档动力总成，1.6T+7DCT，发动机最大功率：130KW，最大扭矩：265N.m。2.0L+6AT，发动机最大功率：121KW，最大扭矩：203N.m。

起亚-KX5：1.6T+7DCT动力总成

捷达-VS7：一组黄金搭档动力总成，1.4T+6AT，发动机最大功率：110KW，最大扭矩：250N.m。

捷达-VS7：1.4T+6AT动力总成

起亚-KX5：前-麦弗逊式独立悬架，后-多连杆式独立悬架。

捷达-VS7：前-麦弗逊式独立悬架，后-多连杆式独立悬架。

起亚-KX5外观采用了家族式的设计语言，整体稳重大气，前脸比较独特特别是虎啸式的前格栅，显得更加霸气。侧面看上去很硬朗，前后轮眉装饰添加了不少运动感。车尾部分，尾灯采用镀铬亮条进行点缀，再配上左右圆形双排气管出气孔设计。整体看上去很饱满，增加了不了层次感。内饰整体布局简单合理，颜色搭配主要以黑色为主，很自然，棕色座椅显得更有活力。中控台表面采用了软质搪塑工艺，很有质感。整体做工很细腻。

捷达-VS7 MQB平台开发，外观侧围看上去，C柱区域造型给斯柯达柯迪亚克有点相似，前脸菱形造型前格栅配上鲸鱼嘴式下格栅，显得很有野性。车尾部分，一眼上上去很像VS5的造型，简单、稳重。左右尾灯示宽灯Y型造型设计，很符合捷达品牌家族式的设计理念。后保下装饰板采用银色颜色搭配，为车尾增加了不少活力。内饰非常简单，仪表台中控面板向主驾驶倾斜，设计很人性化，10英寸显示屏看上去提升了不少档次。仪表台条纹处理很细腻。

起亚-KX5：五年或10万公里，捷达-VS7：三年或10万公里。

起亚-KX5综合油耗9个左右，捷达-VS7综合油耗8.8个左右。油耗给驾驶习惯及路况因素有关。

整车配置找两款价位相近的车型做对比，起亚-KX5（1.6T 自动四驱精英版-4S店参考价14.28万元起），捷达-VS7（1.4T 自动荣耀型--4S店参考价13.38万元起）.

1. 起亚-KX5整车配置：1.6T+7DCT动力总成、电子手刹、电动转向、主/副驾驶安全气囊、胎压显示、ABS、刹车辅助、牵引力控制、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、手机互联、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置。
2. 捷达-VS7整车配置：1.4T+6AT动力总成、电子手刹、电动转向、主/副驾驶安全气囊、前/后排头部安全气囊、胎压报警、ABS、刹车辅助、牵引力控制、ESP、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、手机互联、语言识别控制系统、自动空调、车联网。

综合上述：个人觉得捷达-VS7可靠性、一致性及品质比较好一些，但起亚-KX5也不错，市场口碑及性价比都很高。得到客户的认可。

以上看法，仅为个人观念。欢迎大家一起学习、交流、共享汽车相关知识。喜欢坤哥的请关注！谢谢大家！

起亚KX5和捷达VS7哪个好？

其实这两辆车都有自己的优势和劣势，起亚的优势在于外观时尚，韩国车把钱都花在了外观上。捷达的优势在于他是老品牌，有很多情怀摆在这，近几年德国车的外观以及质量都还不错，现在独立成立了一个车品牌可以看出他们的进步有多快，VS7的外观也很漂亮大气，一个字很正，但是内饰可能有点简朴，但是只要喜欢这个品牌的，这些都可以忽略不计。

不管怎么说好和不好没有一个确定的标准，真正的标准在于自己的内心，只要自己喜欢的都是好的，其他的不要太在意。

起亚KX5和捷达VS7哪个好？

个人感觉，都不错，我也想拥有一辆车，可惜没有💰[流泪][流泪]

起亚KX5和捷达VS7哪个好？

现代起亚也叫车吗？你看看途胜，那么贵的车，尾门都是塑料的。

起亚KX5和捷达VS7哪个好？

合资品牌汽车，起亚-KX5和捷达-VS7哪个好？我们从几个方面来对比一下这两款车型吧！

指导价位：

起亚-KX5：15.48-18.18万元，捷达-VS7：10.68-13.68万元。

车身尺寸：

起亚-KX5：4550*1855*1655mm，轴距：2670mm。捷达-VS7：4624*1841*1644mm，轴距：2730mm。

动力总成：

起亚-KX5：两组黄金搭档动力总成，1.6T+7DCT，发动机最大功率：130KW，最大扭矩：265N.m。2.0L+6AT，发动机最大功率：121KW，最大扭矩：203N.m。

起亚-KX5：1.6T+7DCT动力总成

捷达-VS7：一组黄金搭档动力总成，1.4T+6AT，发动机最大功率：110KW，最大扭矩：250N.m。

捷达-VS7：1.4T+6AT动力总成

底盘悬架：

起亚-KX5：前-麦弗逊式独立悬架，后-多连杆式独立悬架。

捷达-VS7：前-麦弗逊式独立悬架，后-多连杆式独立悬架。

外观/内饰：

起亚-KX5外观采用了家族式的设计语言，整体稳重大气，前脸比较独特特别是虎啸式的前格栅，显得更加霸气。侧面看上去很硬朗，前后轮眉装饰添加了不少运动感。车尾部分，尾灯采用镀铬亮条进行点缀，再配上左右圆形双排气管出气孔设计。整体看上去很饱满，增加了不了层次感。内饰整体布局简单合理，颜色搭配主要以黑色为主，很自然，棕色座椅显得更有活力。中控台表面采用了软质搪塑工艺，很有质感。整体做工很细腻。

捷达-VS7 MQB平台开发，外观侧围看上去，C柱区域造型给斯柯达柯迪亚克有点相似，前脸菱形造型前格栅配上鲸鱼嘴式下格栅，显得很有野性。车尾部分，一眼上上去很像VS5的造型，简单、稳重。左右尾灯示宽灯Y型造型设计，很符合捷达品牌家族式的设计理念。后保下装饰板采用银色颜色搭配，为车尾增加了不少活力。内饰非常简单，仪表台中控面板向主驾驶倾斜，设计很人性化，10英寸显示屏看上去提升了不少档次。仪表台条纹处理很细腻。

整车质保：

起亚-KX5：五年或10万公里，捷达-VS7：三年或10万公里。

整车油耗：

起亚-KX5综合油耗9个左右，捷达-VS7综合油耗8.8个左右。油耗给驾驶习惯及路况因素有关。

整车配置：

整车配置找两款价位相近的车型做对比，起亚-KX5（1.6T 自动四驱精英版-4S店参考价14.28万元起），捷达-VS7（1.4T 自动荣耀型--4S店参考价13.38万元起）.

起亚-KX5整车配置：1.6T+7DCT动力总成、电子手刹、电动转向、主/副驾驶安全气囊、胎压显示、ABS、刹车辅助、牵引力控制、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、手机互联、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置。

捷达-VS7整车配置：1.4T+6AT动力总成、电子手刹、电动转向、主/副驾驶安全气囊、前/后排头部安全气囊、胎压报警、ABS、刹车辅助、牵引力控制、ESP、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、手机互联、语言识别控制系统、自动空调、车联网。

综合上述：个人觉得捷达-VS7可靠性、一致性及品质比较好一些，但起亚-KX5也不错，市场口碑及性价比都很高。得到客户的认可。