如果私家车取消了年检会怎么样？

假设汽车「取消年检」-结果可能逆转

• 汽车工业足够发达的的国家或地区有哪些？

答案应为：北美，欧洲，亚洲。在这三大洲里有哪些国家的汽车不用年检？对于善于“带节奏”的一些盲流而言，似乎海外国家都不用检测汽车；然而实际情况只是美国的十余个州不用检测车辆，而美国共计有50个州。那么其他国家为什么不效仿这些洲的「免检」呢？答案在于汽车用户的知识与技能储备。

汽车免于定期检测，车辆用户则有责任保证车辆的理想工况。通俗一些的描述则为：汽车不能够出现因检测维修疏忽导致的失控碰撞，如出现此类情况则「车险」可以拒赔，或者一定比例的免赔。因为保证车辆的工况是“责任”而不是义务，仅此一点似乎在美国以外的其他国家就行不通，而且也不是所有用户都能够接受——潜在风险开支太高。

美国普及汽车从20世纪初开始，普及自动挡汽车早在1939年。用「车轮上的国家」评价美国似乎在课本里都有出现过，毫无疑问美国真的是具备“百年汽车史”的工业强国。重点：在超过一个世纪的汽车历史中，美国家庭可以传承的文化类内容必然包括汽车领域，很多儿童在幼年时也能对各个品牌的汽车如数家珍。同时因美国的人工成本非常高，汽车基础的维修保养不得不自己动手；因此大部分美国人具备一定程度的汽车检修能力，那么中国汽车用户水平如何呢？

「80/90后」是现阶段汽车主要的消费“生力军”，尝试不加以掩饰的自我剖析吧。也许99%的中青年人在青少年时代对汽车毫无概念，生活在城市中的“大朋友”怕也只是对公交车和出租车有一定概念；大部分人真正接触汽车是在2000年后，真正拥有自己的汽车主要在2010年前后，用车经历超过十年的“80/90”人占比不要太低，他们具备汽车检修的基础能力吗？

汽车后市场的火爆主要依靠维修和改装，其中改装还停留在初级的“装饰性加装”阶段。城市中几乎每个角落都能找得到一家维修厂，如果这些用户都具备一定程度的汽车检修能力的话，这些维修厂依靠什么生存呢？从结果反推（分析）现象，毫无疑问是这2亿多的汽车用户普遍不具备这一能力，那么此时如果取消了汽车年检，结果怕是会有大量的问题车在道路行驶。

汽车年检确实存在漏洞，曾经的「垄断检测线」存在诸多不规范操作，在发现车辆存在问题后“打打擦边球”也能过关。但只是用户还是发现了车辆存在的问题，后期真的不修车的应该是少数。近些年检测线已经发生变化了，因为从单一机构转变为“社会化”经营；通俗的解释则是机动车检测站已经和维修厂没有什么区别了，这就是一家提供检测服务的公司而已。所以检测服务也已经没那么重的“官气”，汽车用户已经在扮演消费者的“上帝角色”了，“黄牛”已经是过去式。

汽车年检新标准对于新手司机很有帮助，比如「OBD」故障码读取，通过检测仪可以发现很多不通过仪表盘显示，但是事实存在且可能造成严重故障的代码。这些故障绝大多数“老新手”而言是无法感知的，所以全新的检测标准已经没有什么好吐槽了。至于年检不能顺利通过的汽车必然存在问题，今天的检测线期望的是“来一台过一台”，只有这样才能留得住客户。所以不用期望「取消年检」，形成初级汽车文化还不足十年的国内市场，谁敢于冒这个风险？

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

如果私家车取消了年检会怎么样？

普通的私家车在六年之后每年都要参加一次年检，营运车辆一般是每年检验一次。现在很多人都这个年检制度非常的排斥，甚至还有人大代表、政协委员提议取消年检。我只能说这样的想法太自私了。今天我来给中国的汽车年检制度说句公道话，我知道这样说可能会挨骂，但为了大家的出行安全，我还是要说。

汽车的年检是指机动车的综合安全技术检测，它是对机动车的制动、转向、灯光、尾气等涉及安全的项目按照规定的标准进行检测，以此判断机动车是否适合上路行驶，是否会对其它的车辆和行人造成威胁。中国的汽车年检是按照国家标准《机动车运行安全技术条件》进行检验的，在世界范围内来看，检测项目比较齐全，标准也是比较高的。

很多人可能觉得自己的车，自己最了解，能开的走，停得下，不就是好车吗？为什么还需要你们来检测呢？其实普通的车主对汽车安全的理解太肤浅了，也太片面了。汽车的安全性能比你想象的要复杂得多，绝对不是我们普通人在路上开一开就能体会得到的。汽车是一个高速行驶的危险源，如果它的安全性能不过关，不仅仅对车内乘员，对路上的行人和其它车辆也是一个巨大的威胁。

比如说汽车的制动性能。很多人可能认为，自己的车只要刹车能停得下了，刹车就是合格的。其实并不然，汽车的制动性能有多方面的评价指标，涉及到很多方面。比如汽车在检测线上，要检测汽车每一个车轮的制动力，然后计算各车轮制动力的和值、差值、均衡性、阻滞率等，以此来判断汽车在紧急制动时是否会发生跑偏、侧滑等，还要检测汽车的驻车制动性能，紧急制动性能，等等。这些参数，在正常驾驶中可能感受不到，但是汽车在紧急状况时，比如在湿滑路面高速行驶、高速紧急变线、紧急刹车等，会起到非常大的作用，可以有效的防止汽车发生侧滑、甩尾等现象。

其它的还有汽车的转向性能，并不是我们的车能拐弯就是合格的，还要检测汽车的方向盘自由行程、转向车轮侧滑量、转向灵敏度等，这些我们在日常驾驶中能感受到，但是很多时候都会忽略，并不会特别的在意，但是在关键时刻就会影响汽车的操控性能。还有大家深恶痛绝的灯光，很多人嫌原配的车灯不够亮，就拼命的改装，把车灯改得非常亮，结果在路上严重的影响了其它车辆的安全。所以在汽车年检时对灯光的亮度及照射角度都有严格的规定，亮度不够不行，亮度过高同样也不行。远光狗是大家非常痛恨的，如果没有汽车年检制度，马路上远光狗比现在要多得多，我们的出行安全也会受到严重的影响。

还有深受大家诟病的汽车尾气检测，很多人对它的印象就是“暴力”，看着自己的爱车被检测人员在检测线上高速“蹂躏”，很多人都心疼不已。其实这是非常正常的尾气检测方法，不论是中国还是外国，基本都采用这种双怠速法和简易稳态工况法，都是把发动机拉到很高的转速，测量发动机在极限状态下的尾气排放值。只是国人太爱惜自己的车了，从来没有这样暴力驾驶过，所以有些受不了，四处宣扬“检车就是毁车”，呼吁取消年检，甚至有些人还会说出“车是国家造的，油是国家生产的，所以汽车尾气不合格与我无关”的荒谬说法。

不过你想过没有，如果真的取消汽车尾气检测，我们的环境会变得怎么样？虽然汽车的尾气污染只占大气污染的一部分，但却是最容易控制的一部分。如果我们取消了这个尾气检测，肯定会有很多尾气不合格的车上路行驶，这样马路上一定是黑烟滚滚，烟雾遮天。你想想这样的环境你受得了吗？所以，正是因为有了这个尾气检测，才给我们守护住了最后一片湛蓝的天空。

所以说，汽车年检制度，是现代汽车社会的一道防火墙，是法律与道德的底线，它将众多不合格的汽车挡在了道路之外，从而保护了更多守法车辆的行驶安全。如果没有这个制度，必将有大量不合格的汽车上路行驶，各种非法改装的汽车竞相追逐，那样道路上交通事故会更多，性质也会更加恶劣，正常车辆的安全通行会受到严重的威胁。因此，汽车年检制度，不仅不能取消，相反要在一定程度上加强，并改善其中一些不符合正常驾驶需求的检测项目，完善检测流程，彻底杜绝不符合安全技术运行条件的车辆上路行驶。

还有人说，西方很多发达国家都没有汽车年检制度，中国为什么要有呢？其实这只是一种道听途说的说法，事实上绝大多数的国家都有完善的汽车年检制度。比如日本，它们的汽车是每年检测一次，检测的项目和费用都远远高于中国；美国只有极少数的几个州没有的汽车年检制度，但是日常的检查非常严格，如果发现汽车有安全隐患或尾气不合格，会直接扣押汽车并对驾驶员提起诉讼；其它的比如欧洲、美洲、澳洲、俄罗斯等国家都有严格的机动车年检制度，对年检不合格的车辆也是禁止上路的。事实上，汽车作为一个高速行驶的危险物体，任何一个正常的国家都不会对其放任不管的，中国的汽车年检制度，为我们守护了最后一道安全线，你现在还认为它应该取消吗？

如果私家车取消了年检会怎么样？

大部分群众会欢呼雀跃奔走相告，毕竟自己花自己的钱买来的东西，自己应该拥有绝对的自主权。车子开出去，是否安全是否能够正常使用，这个问题，车主自己才会最关心，最重视。为自己的安全负责，谁也不会拿自己的生命开玩笑。

如果私家车取消了年检会怎么样？

一片欢呼

如果私家车取消了年检会怎么样？

中高端的车10年内免检是正常的，有些国产低端的车不到三年就问题一大堆，这也不能全部放开!

如果私家车取消了年检会怎么样？

汽车年检，初衷是为了检测公民的车辆安全和适用性、环保性等技术指标。如果取消的话，我认为会有以下几种后果。

违章罚款不可以拖着了

现在的违章罚款只需要在年检时候处理一下就可以了，也就是说，我们可以拖上个一年两年的也没什么问题。

如果取消了年检，要么按年限，要么按照其他时间限制，不然罚款一直给拖着也不是个事啊。

车子都可以改的面目全非

要知道，改装车最怕的就是年检了，由于改装外观可能会导致年检无法通过；这些车在年检时都会再把车子恢复原貌，或者直接在车管所备案后小面积改装。

如果取消了年检，这些改装车可能就敢肆无忌惮的开上路了，只改装了性能和外观小面积改装的还没什么；

就怕那些把车改装的面目全非的，不出事还好，出了点事路人想要报警都不知道这是一辆什么车。

报废车也敢上路

如果没有了年检，很多手续不全，应该被报废掉的车也得以上路，同样会形成安全隐患；甚至很多车一路冒着黑烟，尾气严重超标也没人管了；

这样下来，最终受伤害的还是我们自己。

最后，跟大家推荐一个微信小程序“悟空查车”

悟空查车支持查询4S店汽车保养维修记录、出险记录、车管所车档记录、车辆出厂配置记录等，是一个汽车数据聚合平台。

这是基于大数据与机器学习，通过技术创新为用户提供互联网时代的AI智能车况查询分析服务，让车况检测实现从未有过的高效低价、方便快捷。通过简单易用的产品，专业的分析模型，标准的数据采集流程,已经为广大二手车商，汽车电商，金融平台，个人车主等数百家企业及上万个人车主提供服务，目前已检测出上千辆事故车，数据还在快速增长中。