汽车首检就换机油有什么影响？

「汽车首保」换机油是正常流程

• 「首保」的作用与目的是什么，为什么首保会免费？

这两个问题也许对于汽车用户而言并不容易理解，车辆制造与销售企业似乎不应该这么“豪横”，因为在购车与用车环节总会有深刻的体验。那么车企为什么要主动承担首次保养的费用呢？——原因有两点。

量产汽车在落地之前肯定要为发动机加注机油，这种机油的特点为粘度低、散热性好、抗氧化能力偏弱等，其名称叫做「初装机油」。其特点说明了机油的使用寿命并不会非常理想，除非是某些首保里程标准为1万公里更换的车辆除外；而之所以刻意降低初装机油的使用寿命，原因在于这种机油也可以定义为“磨合油”。

燃油动力汽车装备的「内燃式热机」理论上无需磨合，原因为发动机零部件的制造工艺水平非常高了，其次则是特殊的初装机油的配合。此类机油的低粘度特点会让内燃机运行时，正常磨损的程度略大一些；作用是通过正常运转使各个机件达到最理想的精密度，至少部分车企是这么操作的。但是这种主动的磨合方式不宜持续时间过长，否则正常磨合也就成为了异常磨损。

综上所述，「初装机油」需要在内燃机达到理想工况之后更换，其里程标准自然是经过严格计算的。比如最常见的3000/5000公里换油，更换的机油则是按照机体需求的标准粘度机油选择，假设建议标准为「5W-30」，选择的机油就应该是「0/5/10/20W-30」的不同标准（前者为低温粘度标准需自行调整，后者为高温粘度标准不宜调整）。

• 关键词：汽车返修率

汽车作为非常复杂的工业产品，其量产汽车存在「良品率」概念则是必然。换个说法则是量产汽车必然有“残次品”，具体会哪些车是谁也无法确定的，这是个概率问题。然而如果不及时发现这些问题车的话，一旦用户在行驶中出现概率性故障则会带来很严重的负面影响；所以如何把潜在风险降到最低值，这一问题是车企必然要考虑的。办法自然是划出“考验期”，之后再进行检验。

「首保」的建议标准一般为：3个月或3000公里，6个月或5000公里。时间与里程周期正是所谓的“考验期”，在这一周期内因制造缺陷可能出现的问题总会出现，其中部分会是“隐性故障”并不会被用户发现。那么在首保时对车辆进行看似基础的检测，这一流程可以帮助车企规避极大的风险，这是首保的第二大意义所在——并不是错。

• 强制用户定期检测 ×
• 建议用户定期检测 ×
• 免费吸引用户检测 √

强制用户在新车落地后的某个节点检测车辆，这无疑是说明了对产品没有信心，任哪家车企都不会这么做。建议自然是可以采纳也可以置之不理，所以这一方式也不可取。

最终只有通过「免费首保」的方式吸引用户，面对“天上掉下的馅饼”没有谁会拒绝，虽然这也是用户提前支出过的成本。这就是首保的作用与概念，更换初装机油、检测车辆是好事情，对于工业产品不可能要求「100%良品」。

编辑：天和Auto

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汽车首检就换机油有什么影响？

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本文观点：汽车首保更换机油是为了保证发动机更好的运行，有百利无一害。

首先，现在的汽车生产厂家也就是主机厂在制造整车时，绝大多数情况都是只有发动机和车身是自己设计制造的，其它的相关部件都是委托相关更加专业的厂家代工生产。所以在发动机生产组成完成之后，是需要进行台架测试的，这时就需要往发动机中加入机油，此时的机油就称为初装机油。当然这种测试不会说需要发动机在研发过程中那样要运行很长时间的，只是让发动机运转一段时间，检查各个部件是否正常就可以了，顺便也是对发动机的一个整体磨合，这样在客户买到新车后就无需再对发动机跑什么磨合期了。

其次，新车销售完成后，客户按照厂家要求在行驶了一定里程数后，需要回4S店进行首保和二保的保养，其实这也是厂家对于车辆的最后一次免费质量检验了。除了按照要求对车辆各个部位进行检查外，最重要的就是更换发动机的初装机油和滤芯了。因为新的发动机在磨合以及之后的运行期间，各个运转部件都是新的，他们之间的配合间隙还不是最佳状态，在经过这段时间的运行磨合后，自然就会产生一些金属碎屑，所以为了尽快把这些碎屑排出发动机，避免发动机造成损伤，就必须要更换初装机油和机油滤芯。这样除了机油里面的金属碎屑外，还有在机油滤芯里面被过滤出来的，就会被全部被排出了发动机，更换完新的机油和机滤后发动机就可以更加顺畅安全的运行了。

所以说汽车的首保或二保更换机油和滤芯对发动机是有百利而无一害的。

希望我的回答能够帮助到你。

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汽车首检就换机油有什么影响？

1.没有影响，但不要认为认为要机油的粘度会随着使用时间而不断下降，因而认为粘度越高的机油使用时间越长，这是一种误解。机油的使用时间与汽车发动机的工况如性能、磨损程度、行驶的道路与环境条件有关，同时与机油的质量等级以及机油中抗磨剂、抗高温氧化添加剂有关，而与机油的粘度无关。

2.车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走，以后备用。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。

各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。

3.不要认为认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装配机油散热器，若盲目使用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

汽车首检就换机油有什么影响？

一般情况没啥影响的

汽车首检就换机油有什么影响？

不同厂家要求不一样，一般日系车型厂家要求是5000首检不需要换油，德系或者美系的是要求5000左右换油，不管什么车型还是看实际使用情况，正规4S店首检查换机油都不会有影响的，除非换的假油或加多了，、少了都不行，剩下的没有问题。

汽车首检就换机油有什么影响？

汽车首检换机油只有好处没有坏处，对于一辆新车而言，内部的活塞连杆小瓦大瓦曲轴等是一个阶段性磨合，磨合所产生的物质会降至油底壳和机滤内，首次换机油到一定的公里数更换机油是好的。