mPV的车型为什么大部份不配车顶行李架？

MPV普遍不配备「车顶行李架」原因有两点

• 实用性考量
• 通过性考量

「车顶行李架」是SUV/ORV两大车型的几乎标配，其功能不仅限于装饰，通过打孔安装在车顶纵梁高强度位置的行李架，其承重能力是远超想象的。在汽车安全测试中会有一项“车顶抗压性能测试”，大部分量产汽车的抗压标准都是按照「吨」为单位计量，由此可见只要行李架强度足够高，在车顶载重几十上百公斤不会对汽车造成影响，于是则出现了各种该加装件。

• MPV车型缘何普遍没有行李架呢？

第一点因素为「实用性考量」，通俗的解释则是一个问题：MPV有行李架谁能爬上去用？要知道主流的商务型MPV选项是很高大的，车身尺寸平均在5000*1850*1850mm。一台「1.8米」高的汽车是这么好爬的嘛，没有“翻高头”的本事怕是一般人真的上不去；以平均身高为标准似乎也没有多少汽车用户够得着行李架中间区域，所以MPV即使有行李架也没有什么实用价值。

第二点因素为「通过性考量」，汽车的通过性能不仅在底盘以下的位置，面对一般的非铺装路面即使是轿车也能轻松通勤。然而面对「限高杆」就要格外小心了，因为托底充其量会磨损掉底盘的防锈涂层，后驱车可能会碰撞到传动轴，但是修复的成本都不会很高。但如果因超高撞击到限高杆的话，结果可能是A/B/C/D柱全断、车辆顶棚被掀翻，维修成本是可想而知的了。

小微型载客汽车可以载货，范围限制于车内行李箱（后备箱），只要货物不遮挡后档车窗可视范围即可。其次则是在车顶行李架载货，宽度和长度不能超出车身范围，高度是从车顶算起往上50厘米，不超出这一标准同样不违规。那么如果MPV把车顶行李架作为标配，众多MPV用户中总会有些去尝试车顶载货；在对限高没有概念的前提下，如果出现碰撞如何划分责任呢？似乎溯源追责总能找到生产企业，车企还会去趟这趟浑水吗？

总结：MPV与轻客等车身高大的车型，此类车辆并不适合安装和使用车顶行李架。一定要改加装也要对高度有清晰的概念，而且不要安装纵向基础杆，因为配套的横杆安装到基础杆上会提升高度。直接安装横杆能够降低接近10厘米左右，日常通勤时横杆还能够适应「2.0/2.2米」的地下车库，再高就会有碰撞的可能性了。至于原车有行李架的MPV就没办法了，如何改装只能综合车型特点计算分析。

建议：MPV/轻客等车型的内部空间足够大，不过MPV的行李箱空间确实比较一般。如果有自驾游大空间的刚需，此类车型可以考虑「拖挂式板车」或拖挂式旅居车；这两种车型都可以被小型载客汽车牵引（排量≥1.0） ，驾驶证用C证即可满足。但不论是挂车还是旅居车都需要登记上牌，车险随牵引车生效，这种出行方式已经越来越热门了，供参考。

编辑：天和Auto

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mPV的车型为什么大部份不配车顶行李架？

MPV车型不配车顶行李架一般有以下两个考量：

一、它都是MPV了，以车内可装载容量和空间灵活著称，其它乘用车能装的东西它都可以装下，就不需要行李架了。如果东西多到非要在MPV上装行李架，只能说车主买错车了，应该买个全顺；

二、MPV一般身高体宽，超过一般人身高的车顶再加上行李架上的行李盒，估计没人能够得着，车高还会超高，很多停车场都进不去了，甚至有些旧城区的道路还限高，这不是给自己找麻烦吗；

mPV的车型为什么大部份不配车顶行李架？

你好我是昊志！现在好多MPV都可以装车顶行李架、只是轿车装的少！对于我们很多车友来说都是一个装饰用品，80%的车友在开车的时候都不会使用车顶行李架，可能是车内空间比较大的缘故，MPV车顶行李架实用吗？对于车顶行李架的实用性我也也搜集了很多的资料，我们可以通过资料详细的了解一下，让我们对车顶行李架有一个新的认识。

　　车顶行李架的种类

　　1、分离式纵轨

　　一体式纵轨也不难见到，这种纵轨完全贴合在车顶上，看上去要矮一些，流线漂亮，与车顶完全相连，也成为了汽车的装饰品，奥迪Q7、宝马X1、Jeep指南者、斯巴鲁傲虎等车型都是用了这种纵轨，不难看出似乎它的使用车型要略为高端些。

　　2、一体式纵轨

　　还有一种纵轨是我们平时难以发觉的，它就是T型槽纵轨。这样的纵轨没加装行李架时不影响车辆的整体美观，如果需要加装行李架也很方便，而且比以上两种纵轨加装行李架的高度更低，代表车型有血气方刚的路虎揽胜，壕气逼人的保时捷卡宴等车型。

　　3、T型槽行李架

　　车顶行李架纵轨如此受宠若惊又分类齐全，如果光是用来看简直说不过去，所以说它的本职如同其名，是用来载行李的。那么究竟该如何用它来装载行李呢？直接用绳子暴力固定？你不心疼车我还心疼行李呢！使用最为广泛的一种形式就是在利用车顶行李架在车顶上安装行李箱，而在安装行李箱之前，必须在纵轨上安装横向支架。一体式纵轨的安装和分离式纵轨区别不大，都是用螺丝固定卡口，而且卡口的位置非常灵活，只是卡口的的结构形状不同。

　　轿车为什么没有车顶行李架

　　1、美观度对于SUV或者MPV车型来说，车顶行李架除了实用性，还有美化车身的效果，由于较高的车身，SUV或者MPV车型加装后会看上更加整体，而轿车因为车身本身低矮，加装后会破坏车身比例，影响美感。

　　2、受车顶造型的影响，SUV或者MPV车型的车顶大多都是平直的设计，弧度很小，对于车顶行李架来说。制造成本更低，而轿车特别是三厢轿车，车顶的弧度都非常大，因此相比制造平直的行李架，带明显弯曲弧度的成本更高。[page]

　　车顶行李架的保养维护

　　1、车顶行李架不能超载，注意车顶架的承载重量和汽车的实际承载重量；

　　2、注意行李架要安装锁芯和钥匙，并且使用中要确保上锁并拔下钥匙。

　　3、铝合金材质的行李架不会生锈，但在使用中会存在缓慢氧化，雨水或者洗车水中含有酸性或碱性物质，也会对表面形成一定侵蚀，时间长了会有轻微色斑，这是正常现象。

　　4、搭载重的物品或者其他硬金属物品时，容易在铝合金横杆上造成轻微划痕，属于正常磨损现象。

　　5、使用中要确保密封条已经安装在横杆上，以起到防尘和降低风噪的作用。

　　6、行李架安装以后，不需要频繁拆卸。因为对于普通车顶的车子来说，频繁拆装车顶架可能会伤及车漆；对于利用预留固定点安装的车子来说，频繁拆装有可能给固定点部位的螺丝带来伤害，因此，虽然车顶架都是可以拆装的，但是在选择的时候，仍然要做好长期固定在车顶的准备。

　　车顶行李箱装还是不装

　　1、车顶箱这个车辆的附属外围装备是起源于欧美，在欧美发达国家，车顶箱已非常普及，在欧美影视剧会经常看到热爱运动及户外旅行的欧美家庭开着自己的汽车车顶都有一个贝壳一样的大箱子，那就是车顶行李箱简称车顶箱。

　　2、行李筐更加自由，可以放置更高更不规则的物品（为安全行驶要遵守交通法规不能超高），而且外形更粗犷更搭配越野车的个性感觉，设想一下，驾驶着心爱的大越野探索极限野外，车顶放着更多户外生活物品和额外备胎等装备，心中的胸有成竹之感倍增了。[page]

　　3、封闭车顶箱就对盛放物品有要求，不能放置超大或形状特殊的物品，但好处就是外形更美观，物品不受风雨阳光影响，还有一个就是开启高速旅程时候风阻较小（和车顶筐比起来），还有就是基本这种行李箱都有防盗锁，一定程度能保证物品安全放置被盗，这对于我们出门旅行的人来说是很重要的，驾驶了一天到了休息时谁会把车顶所有东西有用没用的都拿出来第二天出发又放进去呢，所以有锁还是相对安全些。

　　行李架质量的鉴别

　　行李架的价格差异很大，这是因为材质的悬殊而造成的。首先主体支撑部位就有铝合金以及高强度塑料两种材料。其中铝合金材料有着强度高、质量轻的优点，所以用得最广泛，但是铝合金所含的微量元素不一样，那么制造出来的材料强度和硬度也不同。高强度塑料材料比较容易老化，原因是塑料易热胀冷缩，装配精密度比较差。材料是质量的核心。鉴别方法有两种：一是看表面光泽度是否一致，是否均匀，有没有凹凸点和裂痕；二是看它的力学结构是否合理，这要看它用料的厚度，看连接处是否连接紧密，行李架安装好后，从是否易变形等方面判断其力学结构的合理性。

mPV的车型为什么大部份不配车顶行李架？

车顶行李架这个东西在国外多数是旅行车去装的。SUV或者MPV车身高，装完行李架后装东西和取东西都不便，通过性也成问题，很多车库和立体停车位只能到2米，MPV或SUV装完行李架普遍超过2米了，开出去进入车库和立体停车位限制太多。

轿车高度的旅行车是最适合装车顶行李架的，取装方便无需梯子，开出去高度不到2米，到处能跑，风阻还小。外观看着也最协调。所以，旅行车装行李架是最漂亮、最适合的。SUV或MPV如果车身不高还可以装，车身越高的车型越不适合加装。

mPV的车型为什么大部份不配车顶行李架？

因为没那个必要

mPV的车型为什么大部份不配车顶行李架？

我觉得车顶行李架非常有必要，我买车特别看重这点，或许一年两年您用不上一次，但是您只要长途旅行，有车顶行李架就可以起大作用。夏朗车子上都有。