P挡停车，被人倒车撞退30厘米，变速箱会不会损伤？

P挡停车被追尾-变速箱可能受到严重损伤

名词解释：P_parking，释义为停车。自动变速箱设计出「P挡」自然是用以停车的档位，停车的概念是不是无法让车辆移动？如果这个问题的答案没有争议的话，汽车挂P挡时被撞击则必然会造成损伤；因为变速箱无法直接制动车轮，实现停车的方式是依靠“棘轮棘爪”啮合别住齿轮组，使连接车轮的传动轴与齿轮组无法转动。

棘轮可理解为与齿轮组连接，棘轮转动则齿轮、传动轴、车轮都以转动。棘爪则是固定于变速箱壳体内部，与壳体自然是刚性连接。在没有挂P挡是棘轮棘爪是分离的，此时棘轮可以正常运转；而在挂入P挡时则会由电控系统控制棘爪动作，实现与将凸起的齿“插入”棘轮的槽（啮合）。由于棘爪是刚性固定不能移动，所以两者一旦啮合则会阻挡棘轮的运转了。结构特点参考下图。

棘轮棘爪都是钢材打造，钢材有屈服强度和抗拉强度两个概念。其中抗拉强度指是金属因均匀塑性变形向局部集中，变形达到金属材料的临界值的标准；超过这一标准就会导致金属断裂，而驻车棘爪不会是抗拉强度有多夸张的超高强度钢，要知道马氏体钢打造的车身A柱在严重撞击时都有可能弯折，那么强度可能仅为三位数的驻车棘爪能承受由车轮传导，由棘轮输出的巨大撞击力吗？

综上所述，驻车棘爪很有可能在碰撞过程中断裂，如断裂但还在连接则只是失去P挡的驻车功能，如断裂并脱离则有可能造成严重故障。判断棘爪是否断裂的方式并不难，首先要找一个坡道。

1：将车辆停放在坡道上挂入P挡，松开刹车并且不拉手刹。如车辆微微颤动后随即停稳，棘轮棘爪均无问题。

2：同样将车辆停放在坡道上挂P挡，松开手刹和刹车后如果溜车，结果往往是P挡驻车结构已经完全损坏。

总结：P挡停车的原因正是利用棘轮棘爪的啮合，以固定的棘爪别住齿轮使车轮停转，所以能不能“别的住”就是判断是否损坏的参考。不过即使能够使用也已经造成了两者的变形或者严重金属疲劳，因为材料的屈服强度也是有限的。钢材在不断输出的压力下会从内部分子结构开始断裂，所谓的金属疲劳就是这种断裂导致的强度降低，所以能够更换总成还是尽量更换为好。

说明：在日常停车时要养成先拉手刹再挂P挡的习惯，因为先拉手刹已经让车辆停稳，此时挂入P挡只是让棘轮棘爪结合但并没有“别劲”。反之如先挂P挡并松开刹车再拉手刹的话，如果停车位置有坡度则会造成车辆溜坡，但在P挡结构别住劲后就会停止；此时拉拉手刹已经没有意义，真正限制停车的是棘轮棘爪。在车身重量与地心引力作用下，棘爪总会加速金属疲劳；所以除了有AUTOHOLD功能的汽车，机械手刹都应该最后挂P挡。

编辑：天和Auto

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P挡停车，被人倒车撞退30厘米，变速箱会不会损伤？

您好，我是百姓车之家生活百事通，很高兴回答您的问题。

P挡停车，被人倒车撞退30厘米，变速箱会不会损伤？

其实这是一个常见问题。

自动挡汽车P档原理：当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。

汽车在P挡，别人倒车，不小心碰到爱车，我想倒车应该不会太快，属于低速碰撞，这种情况下，自动挡在P挡的汽车，车轮是不会转动的，应该是轮胎和地面摩擦一段距离，变速箱内部有自锁（锁止机构），不会因为外力产生旋转。

所以一般情况下是没有问题的。

如果是快速碰撞，使车辆受到快速的冲击了，有可能损坏到这个自锁的锁止机构。

介于是对方倒车产生的事故，所以对方是全责的，在这种情况下，除了汽车外表的剐蹭外，建议到4S店或者当地权威的汽车修理厂去做全面汽车检测，以防万一。

因为，虽然一般情况下变速箱不会受到损伤，但是也有因为在P档停车，被快速行驶的汽车追尾，造成变速箱永久性损坏，甚至报废的现象。

以上回答仅作为参考。

希望可以帮助到您。

P挡停车，被人倒车撞退30厘米，变速箱会不会损伤？

先说一点，说会损伤变速箱的都是没有真正了解变速箱，网上哪里随便看一下人云亦云，关于挂P挡损伤变速箱的谬论一搜一大堆。

目前看了下回答最专业的是“不忘初心”，大家可以再看下他的回答。只要弄明白P挡的原理就很容易知道会不会损伤变速箱了，P挡就是N挡再加个锁止机构，注意这个只锁止变速箱的输出端，简单理解就是只是锁住车轮，如果这个坏了，就相当于是空挡了。所以撞得最严重的结果就是锁止机构被撞坏，变速箱空挡转个几十米不会有任何损伤。

那锁止机构会不会被撞坏呢？基本上也不大可能，自动变速箱经过大几十年的发展，各种问题肯定都要考虑到，比如车停在斜坡上手刹没拉紧溜车了，比如违停被拖车，这些是日常中经常碰到的，如果这样锁止就坏了，那这个设计明显是有问题的，怎么改进呢？锁止的棘爪和凹槽间有一定倾斜度，同时还有个弹簧，车轮转动力度一旦超过弹簧的承受力，弹簧收缩棘爪脱开，变速箱空转一下，弹簧回弹棘爪进入下一个凹槽继续锁止，超力就再弹开再锁止，如此重复下去直到车停住，这个过程会有一定磨损，但你要相信变速箱几十年演进下来这方面已经考虑得很充分了，比如最近我看过两个视频，车子开很快突然挂P挡，会听到齿轮撞击声，停车以后检查P挡仍然没问题，怎么检查呢，平地上挂P挡不拉手刹，试一下能不能推得动车，你也可以试一下！

P挡停车，被人倒车撞退30厘米，变速箱会不会损伤？

说到这个问题就得先得简单地补一下课了，在我们挂入P挡的时候，变速箱里面会有一个小棘爪卡住齿轮，很多家用车变速箱的棘爪硬度，在HRC30到60之间。按照您说的情况，造成损坏的可能性非常小，但也有赶上的几率嘛。之前也有过类似的情况发生，就是堵车的时候然后发生了事故，结果变速箱真的给玩坏了。

P挡停车，被人倒车撞退30厘米，变速箱会不会损伤？

自动挡停车挂P档，然后被其他车辆碰撞移动30厘米，这种情况对于变速箱的影响基本上可以忽略不计，不需要过度担心，简言之就是自动挡变速箱真的没有大家想的那么脆弱不堪，而且变速箱生产企业早就考虑到这个问题了，他们已经给变速箱设置了一个自动保护。

自动挡变速箱只要是切换P档，其内部的其他前进、倒退档位全部处于空闲状态，不会像行驶中那样处于齿轮受力状态，所有行进齿轮都是完全放空和可以自由旋转的，不管P档下如何撞击，正常行车齿轮不会被损坏，这是第一道保护墙。

自动挡的P档是由驻车棘爪和停车齿轮相互作用而实现驻车制动目的，他的停车齿轮是固定在差速器壳体上或变速箱输出轴上，与换档齿轮不相干。而且P档模式下，停车齿轮和棘爪相互作用的同时还有一个扭转弹簧装置，这个弹簧的作用就是当遭受外力出现车辆被动移动时，一旦外力超过扭转弹簧极限棘爪就会被迫断开连接，其输出轴会随惯性空转，就不会损伤变速箱的齿轮和其他部件了，这是第二道保护墙。

通过以上两道保护墙的作用，在P档遭受外力撞击车辆时，短距离或者力量较小情况下不会对变速箱产生任何影响和损伤，如果力量过大或者距离较长顶多是棘爪出现损坏，重要的齿轮等部件不会有任何问题。希望我的回答对你有所帮助。

P挡停车，被人倒车撞退30厘米，变速箱会不会损伤？

现在的车辆都还可以的，一般是不会有损伤的。