买了一辆博越,1.8T双离合的,有没有同款的朋友,车怎么样?

博越1.8T版本换装DCT后性价比很低(重点分析发动机排量与变速箱)

  • 1.5T

  • 2.0T

家用代步车应该选择哪个排量标准的发动机,这个问题争论了很长时间。有些人认为1.5T/2.0T是黄金排量,有些人认为1.6T/1.8T更理想,因为排量适中且性能或油耗会有一定程度的领先优势。对于更在意耗油量的用户而言也许更有吸引力,不过在1.5/2.0升之间排量的汽油机还剩下几台呢?车企不认可这些排量的发动机是出于什么原因呢?

量产发动机对比

分析1.8T发动机的存在价值需要对比解析,参考以下三台发动机的参数吧。

  • 吉利4G18TDC-1.8T:135kw/300N·m

  • 长安蓝鲸系列全新1.5T:132kw/300N·m

  • 长城GW4C20B-2.0T:165kw/385N·m

随着涡轮增压与缸内直喷技术的不断提升,小排量1.5T发动机的性能在不断的突破。一旦量产机的最大扭矩达到280~300N·m之间,这些机器对于主流的紧凑级SUV而言就算有性能冗余了;理论上1.8T发动机也能够进行技术升级,但在冗余存在而升级后也不够大的前提下,对于实际驾驶体验的提升程度是有限的。

综上所述,对于不追求驾驶乐趣的普通代步车而言,高功率的1.5T发动机总是足够了。而追求高性能的话1.8T又满足不了,排量基数决定了峰值扭矩再大也难以接近350标准,否则高压与直喷技术的组合可能造成质量隐患,比如某些欧系1.8T发动机普遍烧机油的问题。但是排量达到2.0升后则有了升级空间,优秀的同类型汽油机可以达到380~420N·m之间,0.2升排量的提升带来的性能提升是巨大的。

知识点:扭矩的领先优势不仅带来性能的增长,同时也能实现更低的油耗。决定车辆加速感强弱与时间长短的参数为马力,马力的计算公式为【(转速×扭矩÷常数)×1.36】,常数与倍率不会发生变化,转速与扭矩是相乘的关系,所以相同转速下的扭矩越大马力就越大。发动机在转速相同的前提下排量越大喷油量越大,理论上大排量发动机想要实现节油就得以低转速运行才能持平,重点是2.0T相比1.8T真的能做到。

以吉利4G18TDC为例,2500转的输出马力为106PS,这是按照300N·m峰值扭矩计算得出的结论。以4C20B2.0T发动机的385N·m为参考的话,同样输出106马力只需要1930转——570rpm的转速差综合0.2升的排量差异分析,似乎后者反而更加节油(转速决定喷油量大小)。所以1.8T的排量非常尴尬的涡轮增压发动机,在大众汽车停产1.8T,PSA不停产也可能退场的前提下,也许吉利的1.8T会成为绝唱。

DCT变速箱

吉利博越的发动机排量是有些尴尬的,但是初期的销量一直很不错。原因是竞品SUV大多使用DCT湿式双离合(甚至还有干式选项),这种变速箱的传动效率非常高且换挡速度很快,然而在低速换挡时又很容易出现顿挫。所以DCT属于毁誉参半的机型,适合的是更追求驾驶乐趣的用户;除非利用混合动力BSG技术实现换挡时的转速控制才能达到高端AT的平顺,但具备这项技术的企业又很少。所以装备6AT的博越以变速箱体现出竞争力,然而新款换装了DCT。

吉利与沃尔沃联合研发的DCT很“年轻”,沃尔沃在不久之前还依靠格特拉克供应DCT(水平一般)。所以这台全新的DCT也不是那么的理想,在换挡顿挫优化方面比较一般;那么排量不上不下的博越在失去了变速箱的优势后,这台车还有什么吸引力呢?性能比如同级哈弗H/F系列,四驱版哈弗用四缸机吉利用三缸机,保留的6AT版本也是三缸机;而6AT在平顺方面不如CS系列的2.0T&8AT,在第一阵营中博越似乎要退场了,这就是新款博越的品质。

编辑:天和Auto

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买了一辆博越,1.8T双离合的,有没有同款的朋友,车怎么样?

博越总体感觉还行,刚上市的时候可谓是最美国产suv长期位居销量榜的前三,外观也符合国人审美,要说这车怎么样,首先最大的缺点就是油耗偏高,在高速七到八个油,市区基本在十一左右,在者就是双离合变速箱顿挫就算前期抑制的多好,驾驶久了还是会出现顿挫而且很明显,当然还有一点就是保值率,这是所有国产车都逃脱不了的噩梦不是一般的低,如果以上都能接受的话,博越还是可以的,支持国产

买了一辆博越,1.8T双离合的,有没有同款的朋友,车怎么样?

吉利博瑞是吉利轿车的高端车型,它的主要优点:外形时尚大气、空间大,高速稳定性也很好,高速时胎噪基本听不到,开起来就是稳[酷拽]。

我个人认为缺点在油耗有点高,市区开10多个油。如果你能接受油耗,它还是比较优秀的家用轿车。

买了一辆博越,1.8T双离合的,有没有同款的朋友,车怎么样?

智慧型,目前来1.5万公里用车2年,偶尔高速,大部分时间上下班代步,没有任何问题

买了一辆博越,1.8T双离合的,有没有同款的朋友,车怎么样?

吉利博越不错,最喜欢博越的外观,相当霸气,颜值也非常高,第一眼看上了它,最主要的是它的智能安全配置比较高,很实用。做工用料都比较用心,新车味道也不大,全真皮座椅,还有电加热电调节。这款车的配置是很全面的,可以说什么配置都是有的,用的时候也是很方便的,导航、雷达、巡航都有,实用。

买了一辆博越,1.8T双离合的,有没有同款的朋友,车怎么样?

一台1.8T的紧凑型SUV可以迸发出多大的能量呢?一年卖出19万台算不算大?在吉利的紧凑型SUV博越的阵容中,搭载1.8TD发动机的博越1.8TD PRO,就占到了这个中国第一自主品牌全年销量的17%(2019年数据),其号召力可见一斑。

而在拥有1.8TD的8款细分型号当中,搭载着高功率1.8TD的1.8TD DCT智慧PRO型号,成为了兼顾性能与性价比的生力军。它同样是所有博越当中卖得最好的,至于说它到底好在哪里,我们这就来一一道明。

让开车更有趣、更简单,核心功能与顶配无异

与顶配车相同的360度全景影像,在1.8TD DCT智慧PRO型号上已经实现,它为驾驶人提供了前后双驻车雷达。在狭窄的泊车位之中,这种360度影像展示会规避视觉上的盲区,有效避免意外磕碰剐蹭,让倒车入库变得更加安全。

整体辅助驾驶方面,除了360度全景影像外,1.8TD DCT智慧PRO型号还匹配了全速自适应巡航,但它带来的实际功能与顶配型号并不完全相同。

2万元的差价让它缺少了车道偏离预警、保持辅助与交通道路识别,可在高级辅助驾驶中最重要的主动制动系统已经有了。毕竟,也不会有几个用户真的会在一台15万以下的SUV上,让车机替代自己驾驶吧?

可开启的全景式天窗虽说实际提供的是分段式开启,但它的尺寸却达到了980mm/650mm,整体采光面积则为0.61平方米,在与探岳、柯迪亚克等中型SUV采用相同后固定形式的情况下,它的采光效果的确是最好的。

中控台上我们也看不出1.8TD DCT智慧PRO型号与顶配型号的区别,与360度全景影像系统匹配的12.3英寸大屏,其所有车机功能与界面都与顶配一模一样。同时,它的外观装饰也是相同的,对于寻求性价比的一般家庭用户来说,我们真看不出非要买最顶配的必要。

当然,真皮座椅与方向盘的确是只有顶配才有的,可是家庭车主已经可以在支持2向高度调节与加热的电动驾驶座椅上,找到最舒服的位置与坐姿。

另外,后排座椅除了提供比例放倒外,也能够支持座椅靠背调节,让后排乘客也能获得更佳座椅位置。

外观设计靠包容性胜出

要说博越PRO在外观上做得最成功的地方,并非车辆的哪一个细节,而是它的整体风格。

从车头看,博越PRO的确做到了很高的包容性。引擎盖上的四段式隆起线条、保险杠中的大尺寸导流孔炫耀的都是运动跨界的一面,但当我们看到的它的主格栅与下保险杠护板,其又有很强的德系SUV的稳重气质,这在国内的畅销SUV当中的确找不到第二台。

从细节看,博越PRO也是在迎合这种面面俱到的属性。在当下绝算不上宽大的主格栅保留着强烈的品牌特质,可它带有一些小个性的倾斜镀铬以及最下端的锯齿样式,却又很好地切合了年轻人选车、购车的注重点。

从配置看,1.8TD DCT智慧PRO与顶配的外部配置差别少之又少。如果你不是一味追求什么自适应远近光、感应雨刷与多功能外后视镜的强迫症患者,那么,这2万元是完成有理由节省下来的。加之吉利本身就提供了大量原厂选装,一入手就上顶配也不太理性。

从车尾看,它又是一台能满足成熟商务人士的小硬汉。无论是车体支柱、顶端扰流,还是下方尾门与保险杠的包边都非常宽大,这一般更常见于许多寻求多路况驾驶的日系、美系SUV,像RAV4、昂科威等等就是如此,博越PRO能够做到这种程度实属难得。

尽管连接尾灯的粗壮镀铬条与GEELY英文铭牌,更多强调着的还是车辆所具备的成熟气质。可许多在运动SUV或硬派SUV上才能见到的立体套件,又一次证明了我们上文中对它的判断,这令人不得不佩服吉利工程师的胆识。

1.8TD输出更强,DCT如何比大众DSG更可靠?

动力方面,之所以我们推荐1.8TD DCT智慧PRO,是因为很多国内消费者对于三缸还是持观望态度的,这让JLE-4G18TDC型号1.8T四缸更容易俘获消费者的心。

更重要的是,这台1.8TD所拥有的184Ps/300N·m的确高了7Ps/45N·m,尤其是这额外多处的峰值扭矩,在动态驾驶过程中会带给驾驶人更显著的推力与牵引力加成,它的中后程加速带来的推背感也会更明显。

沃尔沃带来的双离合变速箱是值得信赖的,它在实际体验中比探岳、柯迪亚克等搭载DSG的中型SUV更可靠。几乎无感的顿挫会大大降低磨损度,同时也让整体燃油经济性得到了保障,这也是为什么在1.8TD DCT百车调查中,“油耗低”这个标签几乎每一次都会被提及。毕竟,1.8L这样的中等排量涡轮,油耗还不到8L/100km的已经很少了。

评在最后:沃尔沃为吉利带来的核心技术总成,让博越PRO在同级市场中,领先了对手们一个身位,而这台1.8TD DCT智慧PRO型号也在年轻人所追求的外观颜值、车机功能上毫无保留,它能够在数百车主参与的调查中,获得超过4.5分的高分值也不奇怪了。

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