SUV与越野车最大的区别在哪里？

SUV与越野车的最大区别与「前生今世」-概述

名词解释：

SUV_sport utility vehicle，释义为是运动型多用途（实用型）汽车。此类车的诞生可以追溯到两种车型，决定结构特点的发展史需要综合ORV分析。ORV_off road vehicle，释义为越野车，全球最知名的越野车当属JEEP威利斯，这台车正是今天大名鼎鼎牧马人的前身；在解析两种车型的结构差异之前，首先需要了解SUV的前生今世。

• JEEP威利斯

• Wagonstation

• Cherokee

三个阶段的两台车成为了JEEP发明SUV的基础。在第二次世界大战的阶段，威利斯打造的后驱与四驱可切换的轻量级越野车-JEEP成为全球明星车型。这台车替代的是重心非常不稳，被动安全保护极差的边三轮军用摩托车；由此此类车造成的非战斗减员过于严重，美国陆军不得不投入重资招标研发轻量级越野汽车，威利斯打造的JEEP符合战场需求自此成为了明星车型。

威利斯JEEP在二战阶段的盟军战场发挥了至关重要的作用，在侦查与机动方面带来的效率提升，其价值不亚于登陆舰与飞机。美国的诸多将军更是对JEEP青睐有加，而在战争阶段军人就是明星，军车自然也成为了普通民用车C端用户的追求。于是在战后威利斯也致力于打造越野车面向民用车市场，然而这种车毕竟配置非常简陋且驾乘体验非常糟糕，在军迷热消退后JEEP逐渐预冷。

为适应民用汽车市场，威利斯JEEP推出了旅行车Wagonstation，其释义其实是具备货车功能的汽车。车型特点是把三厢轿车的后备箱升高与车顶齐平，行李箱与座椅区域连通成为一体；通过座椅可折叠的方式扩展行李箱的储物空间——当做货车的车厢使用。旅行车的空间水平是相当不错的，但是这种车又有个大问题：通过能力不如JEEP越野车了，然而此时的军迷热还没有完全消退，怎么办呢？

【通过能力＋超大空间＝Cherokee】，JEEP通过提升旅行车的通过能力，加入强大的四驱系统，保证车身超高的抗扭刚度，再把WS的车身放大升高。这种以越野车车壳加大的“大号旅行车”，实现的是既能越野又能当做货车使用，这真的是一种“运动型”“实用性”“多功能”的汽车，把这些词汇翻译成应为就是【SUV】了，那么这种车与越野车有什么区别呢？

初期的SUV与ORV并没有本质的区别，其本质真的就是把ORV的车身尺寸放大到旅行车的等级，同通过加入丰富的配置、符合人体工学的座椅、良好的密封性与隔音降噪设计，实现越野车的舒适化——初期SUV等于豪华越野车，第一台豪华越野车Cherokee正是风靡一时的切诺基，初期的切诺基越野能力是很强大的。

转折点：欧系日系两大车系对ORV的理解存在偏差，这里可以参考MPV的衍生史。MPV车型的前身也是旅行车，与SUV的区别是不考虑通过能力而更侧重大空间；也就是说在欧洲与东亚汽车市场的用户并不需要车辆具备强大的越野性能，那么【非承载式车身结构】有独立底盘的豪华越野车就不适用了；因为这种结构比普通车型多出一套由大量高强度与超高强度钢组成的独立底盘，这是套非常笨重的底盘。

图1：非承载式车身结构

图2：承载式车身结构

如上所示，普通的承载式车身结构少了“一大堆”钢材，这是数百公斤的重量差。对于汽车汽车而言每减少车重100公斤，百公里的耗油量即可降低0.5升左右；试想在没有越野需求的前提下，为什么要选择一套带有独立底盘的高油耗汽车呢？于是以欧系车为代表SUV都采用了轻量化的承载式笼式车身，虽然这种结构的抗扭强度很低不能用来越野，奈何用户不需要越野。

总结：在欧系SUV风靡的阶段，这种车型一定程度的被“娘化”了，看似与豪华越野车相同但没有什么能力。而以美系为主的豪华越野车则要与这些车做出区分，于是把自己的承载式车身SUV定义为SUV，把一直使用非承载式车身的原汁原味的豪华越野型SUV定义为ORV。简而言之两类车本是同宗同源，但后期因“一文一武”而不得不“分家”，就是这样了。

编辑：天和Auto

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SUV与越野车最大的区别在哪里？

SUV就是越野车，在这个概念比认识还混乱的时代，人们对SUV与越野车是否还有区别，已经模糊不清了，其实SUV就是城市休旅车，就是底盘升高的轿车而已。

但由于很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念，突出SUV的越野能力，很多车主就被误导了，甚至在使用中造成一些损失和危险。

当然，其中也有一部分历史原因，当年吉普品牌在越野车领域横扫天下，国内又相对闭塞，于是一直以来国人错将这类车型统称为吉普。

而目前SUV的体格和吉普又有很多相似点，就更容易让人先入为主了。

但是越野车有越野车的铁则，只要从以下几个方面来衡量就可以分清楚。

越野车和SUV区别主要区别如下

首先是起源

越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。

越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。

越野驾驶时一般不会高速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。

因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。另外越野路面在驾驶中有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。

SUV，Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。

最吸引人之处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

开发平台

SUV：不少城市SUV的平台就是基于轿车而来的，如本田CRV来自思域，汉兰达来自凯美瑞。

越野车：一般是属于独立开发，性能取向是关键

、车身结构

SUV：一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差，外壳而已。

越野车：大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。

、悬挂

SUV：独立悬挂，还并不多，一般只是非独立，舒适性差。

越野车：前独立、后整体悬挂，舒适性协调，但也很差。

驱动形式

SUV：一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，或者一些高配上才带有四驱系统，城市SUV一般采用电动四驱，比如哈弗H6；好一点的采用分时四驱，比如奥迪Q5。

越野车：一般都是采用带差索的机械四驱。

机械四驱的优点是简单、可靠、可承受重负荷，改造空间大，能长时间应付恶劣路面，缺点是在越野路面上行驶时对驾驶员的技能要求比较高，此外机械四驱的价格也十分昂贵，并且会提升整车的油耗。

动力输出

既然要“越野”，野外的路显然不是像铺装路面那样平整，那么爬坡能力就相当重要了，而动力输出显然是爬坡最重要的一点。

跑车和越野车都需要动力强劲，但跑车需要高转速、高功率发动机，这样提速快且能跑出极快速度；

而越野车需要低转速就能输出大扭矩的发动机，而低转速下扭矩就特大的柴油机显然更符合特点，因此硬派越野车一般采用柴油发动机。

同时，越野车还得具备能够放大扭矩的低速四驱档，增加车辆在低速时的扭矩，这对车辆脱困和爬坡很关键。

通过以上的分析对比，我们不难了解到，部分城市SUV虽然也配备了四轮驱动系统，但其与专业越野车的四驱系统依然有着较大的差异，并不能应付严苛的驾驶环境。

加上其它诸如承载形式、悬挂方面的差异，城市SUV的越野能力是极为有限的。

SUV与越野车最大的区别在哪里？

雷克萨斯…北美豪华汽销量第一

北京吉普：世界级汽车制造企业

沃尔沃…北欧最大的汽车企业

奥迪：大众旗下豪华汽车品牌

本田：世界著名汽车品牌

豪华汽车：吉利品牌下的牌子

明爵汽车公司：

福特汽车：中国有限工司

英非尼迪:日本高j品牌

起亚秀而

SUV与越野车最大的区别在哪里？

SUV统称多功能运动型车 但是又分为承载式和非承载车身 非承载有大梁悬挂系统行程比承载式没有大梁的长 更有利于轮胎接触地面 承载式车身适用于城市或者简单的非铺装路面

SUV与越野车最大的区别在哪里？

最大区别那就是越野性能了。都知道的。

大家如果有关于汽车的问题，可以关注我，给我留言，教你更懂车

SUV与越野车最大的区别在哪里？

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