哈佛H6 2.0t，荣威Rx5 max2.0t选哪个？

两车对比长城胜出，荣威RX5MAX整体水平低一级

燃油动力汽车技术领域长城汽车领先优势突出，不论在内燃机方面还是在变速箱领域都不例外。而荣威汽车是属于上汽旗下的自主品牌，其技术主要依靠“捡洋落”，也就是通用汽车的淘汰的或二线技术。下面以两大核心总成的技术差异进行对比分析吧，首先从变速箱开始。

荣威RX5MAX有两个版本，1.5T版本装备的是通用6AT，相比RX5基础版的干式双离合要理想的多。2.0T版本装备的是上汽与通用联合研发的原SH36D6型，新款DCT380型六档湿式双离合，前进挡共计六个、可承受最大输入扭矩380N·m、传动效率不明。这台机器的账面数据直接说明了综合水平不够高，因为传动效率如果能达到高水平，以上汽的风格是不会不公布的。

哈弗H6同样有1.5T/2.0T两个版本，变速箱均匹配DCT450型七档湿式双离合。这台机器可承受的最大输入扭矩为450N·m，匹配任何2.0T汽油机都会有充足的扭矩余量；其次传动效率高达95%，更低的传动损耗说明了性能与油耗表现都会理想一些。且DCT450的摩擦片采用了博格华纳的6910型高端片，耐用性相比大多数同级湿式DCT要更理想一些。

荣威RX5MAX装备的1.5T发动机型号为15C4E，是通用LFV逆向机型15E4E的升级版。其最大功率为127kw（173马力），最大扭矩275N·m（1750~4000转），动力水平确实不差。但剩下的20L4E型2.0T似乎略显一般，动力储备为170kw/370N·m（2000~4000转），在第一阵营的国产国产发动机参数并不差，但是9.5秒破百的成绩似乎说明了实际水平没有那么高。

哈弗H6新款的1.5T发动机仍旧为4B15B，这台机器的动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）；扭矩基数的领先以及增压器主要提升低扭爆发力的设定，这是标准的节油模式。不过CVVL的技术保证了高转速区间，即使增压压力下降但还可以通过高效进气稳定扭矩，总体输出功率实际不低于荣威RX5MAX。至于剩下的2.0T发动机也要强劲一些，因为扭矩仍旧更大。

新款2.0T-GT装备的发动机为GW4C20B，最大功率165kw、最大扭矩385N·m（1600~3600转）。低转速区间的输出功率更高，日常代步驾驶则不需要以更高的转速（更大的喷油量）驾驶；性能方面此车在推重比相当的前提下，可以实现的是8秒左右的破百成绩。那么在发动机变速箱类型相同的前提下，荣威RX5MAX是不是显得落后一些了呢？

总结：长城汽车在燃油动力技术领域的技术储备足够扎实，不论是通过逆向、正向还是合作研发的方式实现，结果只要能为消费者带来物美价廉的汽车就好。而荣威汽车的作为国营汽车的自主品牌，在技术研发方面即使有优质资源但似乎总不能充分利用；且此类品牌的产品价格是需高的，比如2.0T的5MAX指导价官降后仍为13.78~17.78万，其旗舰四驱版的价格比H6同平台的F7四驱版高了数万元，然而综合性价比反而更低，所以这台车是否值得选择是没有争议的。

编辑：天和Auto

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哈佛H6 2.0t，荣威Rx5 max2.0t选哪个？

如果选择2.0T哈弗H6合荣威RX5 MAX之间只能是鸡头和凤尾的选择，哈弗H6 2.0T劲擎版售价1410万，荣威RX5 MAX 2.0T 互联豪华版售价14.98万。

首先说外观，两者都属于稳重大气型，风格差异并不大，所以具体选择还是要看更喜欢哪种造型，唯一影响造型感官的可能就是哈弗H6为19寸轮毂，荣威RX5 MAX为18寸。

其次，说下空间和动力配置，在车身尺寸方面荣威RX5 MAX更大一些，所以荣威的车内空间表现会更好；至于动力表现两者差距并不大，一个马力略大，一个扭矩略高，不过哈弗H6采用7挡双离合平顺性可能比荣威RX5 MAX的6挡双离合变速箱平顺性更好些。

第三，是配置对比，虽然哈弗H6比荣威RX5 MAX便宜了近1万元，但哈弗H6的配置却更为丰富，多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车侧预警、远程启动、方向盘加热、前排座位加热、全车车窗一键升降、自动空调等功能，当然荣威的中控屏更大达到14.3英寸。

最后，其实此前在官方宣传上荣威RX5 MAX被定位中型SUV，与哈弗H6属于跨级别的PK了，两车综合考虑性价比肯定哈弗H6更高，具体选择还是看你的喜好。

哈佛H6 2.0t，荣威Rx5 max2.0t选哪个？

你好，这两款车都是自主品牌suv车型，目前市场销量很高，尤其是哈佛h6多年紧凑型suv销量冠军，三大件全部自主生产，保佑量巨大，车辆稳定性还是值得肯定的，相对荣威rx5是上汽通用收购英国的一个汽车品牌，回国设立的国产品牌，基本上算半个国产，两款车发动机都是直喷2.0t涡轮增压发动机，变速箱都是双离合，综合以上所说，个人建议支持国产哈佛h6，毕竟销量摆着那呢。希望我的回答可以帮助你，谢谢。。

哈佛H6 2.0t，荣威Rx5 max2.0t选哪个？

很高兴回答您的问题！

哈弗H6以及荣威RX5两车的2.0T选哪个，这个要看题主个人更倾向于哪个方面？TinTin在这里给您做一个简单的对比

首先我们看一下两车外观

注：图片来源于网络

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为了方便对比TinTin特意找了白色车身，全新的哈弗H6在其经典的外观上做了整体升级，外观看起来非常浑厚有力，荣威RX5基于荣威“律动设计”全新打造，外观看起来也非常大气。如果说哈弗H6是一名壮汉，那么荣威RX5更像一位西装革履的帅哥。

内饰部分

注：图片来源于网络

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哈弗H6内饰部分也做了全面的升级，中控仪表向驾驶座倾移，此种做法最早出现在起亚K5身上，后期也算是引领了一段潮流，荣威RX5的内饰如外观一样高，看起来非常的优雅，中控大屏不难看出也向特斯拉做了一定的学习，整体更加简洁，也很耐看。

接下来

动力部分也是大部分车友比较关注的点，荣威RX52.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛.米哈弗H62.0T发动机最大功率197马力，最大扭矩385牛.米其实两车动力差距不大，关键在于发动机与变速箱的调校匹配，目前两车2.0T车型均采用双离合变速箱，荣威RX5采用6挡双离合变速箱，哈弗H6采用7挡双离合变速箱，感觉多了一档会不会很省油，哈哈。

其实两车除了变速箱其他都是不错的，但唯独都用了双离合，TinTin是非常不建议的，近几年国产厂商为了那么一点的利润空间，放弃采购手自一体变速箱（自己研发不出来），而选择采用成本较低的双离合变速箱，这点是TinTin非常不认同的，尽管大众汽车把双离合吹嘘的非常高端，高效，其实稍微懂点车的都知道双离合是个什么东西，而这两辆车均都采用了这种变速箱。

如果题主真的非常喜欢这两款车，个人建议可以考虑到4S店自己亲自感受一下，毕竟车没有最好，只有最适合。

希望对你有所帮助，感谢关注~

哈佛H6 2.0t，荣威Rx5 max2.0t选哪个？

选哈弗H6.

也许有人会说：这不费话吗?哈弗H6可是当下SUV市场的当红辣子鸡，在2016年年底，月销量飙到7、8万辆，连续十多年月/年销量都是第一，无论对于哈弗品牌还是整个国产品牌，都是一个非常了不起的成就。“值不值得购买”这个问题似乎根本就不用讨论。　

　　不过既然问题摆出来，就可以肯定还是有人对哈弗H6心存疑虑。那么接下来，我们就把哈弗H6的优缺点一一列举说明，看看哈弗H6到底值不值得买。

　　首先来说优点：

　　1、产品谱系完善，不仅有红蓝标车型，更有升级版、运动版、Coupe版等多种版本，涵盖8-15万主流价格区间，消费者只要预算在这一区间，总有一款哈弗H6适合你。

　　2、车型上市时间长，车型完善度高，没有较大缺陷，口碑好。

　　3、车子空间大、舒适性好、动力底盘成熟、做工工艺出色，配置丰富，性价比高。

　　4、车子安全性好、行驶稳定性好。

　　5、销售、售后服务完善，销售点多，售后保养方便。

　　6、相比同级其他车型，哈弗H6保值率较高。　　

　　但“人无完人，车无完车”，哈弗H6虽是“神车”，却依然有缺点：

　　1、1.5T动力偏弱，车重偏大(有1.6吨左右)，涡轮介入稍慢，有“小马拉大车”之嫌，车子轻量化有待加强。

　　2、风阻偏大，高速行驶(时速100公里以上)，车辆可操控性明显降低，长途驾驶比较耗费精力。

　　3、油耗偏高，是因为以上两个原因。

　　4、偶尔有异响问题。

　　也许哈弗H6还有其他的优点或缺点，但是以上这些都是哈弗H6最多被赞赏或吐槽的地方。优点我在这里就不多说了，因为对哈弗H6心存疑虑的地方，可能就是针对其不足的地方，那么接下来我们重点分析一下哈弗H6的不足。　　

　　首先看1.5T动力偏弱以及涡轮介入稍慢的问题，这个就连厂家也不回避。但是从哈弗H6自身来说，毕竟车重摆在那，1.5T动力再强悍，也是会有不足;再站在同级车型立场来看，长安CS75、宝骏560等车型都有1.5T车型，传祺GS4还有1.3T车型，他们的动力表现可以说与哈弗H6的1.5T车型动力表现不相上下，“小马拉大车”的现象普遍存在。

　　那既然如此，厂家为何还要不遗余力的推出1.5T乃至1.3T动力车型呢?很简单，降低售价门槛，打性价比牌。而这个牌不光国产品牌在做，连合资品牌甚至豪华品牌也都在做，比如福特1.0T发动机、本田1.0T发动机、丰田1.2T发动机以及宝马1.5T发动机的应用等，毫无例外的都是冲着拉低售价门槛而来的。　　

　　同时，哈弗在日前发布全新一代H6的同时，也宣布了另一个很重要的事情，那就是新一代H6还将搭载1.3T发动机，并匹配一款DCT双离合变速箱，这无疑又将是哈弗H6谱系进一步扩展的信号，目前哈弗H6 1.5T版本的最低售价为8.88万，而1.3T版本的哈弗H6上市后，入门价格将进一步降低，这对于竞争对手来说，杀伤力是巨大的。

　　另外，我相信，随着哈弗在发动机技术、变速箱技术以及车身制造工艺的提高，未来哈弗H6的车辆轻量化以及动力性能、平顺性等都会有较大的提升，油耗经济性也会有所提升。　　

　　再说第二个问题，风阻偏大，这是SUV的通病，目前包括轿车在内，主流的风阻系数范围在0.3-0.5Cd之间，前不久刚上市的荣威i6将风阻系数降到了0.25Cd，便成为传统燃油车中世界第四、中国第一的车型。笔者查阅相关资料得到，哈弗H6的风阻系数为0.39Cd，乍一看，确实比荣威i6高不少，但是，看看同级的SUV车型，包括合资品牌在内，东风本田CR-V的风阻系数为0.395Cd，东风日产奇骏的风阻系数为0.389Cd，上汽大众观的风阻系数为0.37Cd，长安CS75的风阻系数为0.369Cd……可以看出，和哈弗H6的风阻系数处于同一区间还不少。当然，如果后期哈弗H6在设计上下功夫，降低风阻系数，自然是最好的。

　　针对偶尔产生的异响问题，这个除非是强迫症可能接受不了，但话说回来，同级别的那款国产品牌SUV没有这个问题呢?　　

哈佛H6 2.0t，荣威Rx5 max2.0t选哪个？

哈弗H6以及荣威RX5两车的2.0T选哪个？哈弗H62.0t我不知道质量如何，反正我的RX5 2.0t己经三年半了，就换过雨刮，动力感觉很好，油门基本上没有踏到底过，有两次忘记关天窗，都遇到下雨了，一次中雨一次大雨，第二天把车垫拿了晒太阳，车照样开没什么问题，说明内饰做得质量很好。至少斑马系统很好用，一般的功能就不说了，最方便的是用手机就可以开车，刚买回来时，只有苹果手机可以开车，后来换手机换成oppo就不可以了，前久系统升级后，无意中发现oppo手机也可以开车，太好了。因为天气热了，穿运动服车钥匙挂着不方便。现在开车只要拿着手机就可以了，方便实用。新出的RX5MAX比RX5更先进，可以刷脸启动车，质量应该是更好，功能更方便实用。