30万左右买什么越野车好？各位大神可以推荐一下吗？

30万左右纯正越野车没有理想选项，硬派SUV参考以下两台标准车

名词解释

ORV_off road vehicle，释义为越野车。车辆特点为非承载式车身加分时四驱，部分车辆装备分动箱带有差速器和差速锁的全时四驱平台。此类车在30万级并无理想选项，20万级可参考BJ40PLUS，40万级可考虑牧马人卢比肯；唯独30万预算只有换壳的BJ80可以考虑，但是这台车的性价比与技术水平又过于低了。

HUV_hardliner utility vehicle，释义为硬派多用途汽车。此类车的本质与ORV并无区别，车身结构同为抗扭刚度很高的非承载式车身，四驱系统也有分时四驱的选项，不过30万级没有优秀的分四车。而全时四驱系统的分动箱并不会使用高成本的差速器和差速锁组合（参考奔驰G500），这一等级的全时或适时四驱车的分动箱基本用“多片式离合器限滑差速器”，结构特点如下。

限滑差速器的功能：传动轴正常差速器（等于开放式差速器），作用为实现公路驾驶差速器分动，分时四驱由于分动箱没有差速器所以不能在公路转弯。第二功能为利用离合器摩擦片压紧实现传动轴差速限滑，然而离合器限滑的极限是很低的，长时间高负荷固定比例分动容易高温，离合器高温会降低摩擦系数而导致分动不稳定。所以此类车的越野模式虽然与G500相当，但是极限却要低很多。

重点：对于普通越野爱好者而言也是足够用的，那么预算内看一看这类车就好；符合这一标准的车辆可以参考以下两台，均为同级最强选项。

1：节油型柴油动力HUV参考大通D90Pro，四驱版指导价为23.98~27.98万。该车亮点为装备的2.0T柴油机，小小的排量最大功率高达160kw，最大扭矩非常夸张的达到了480N·m，可以说目前3.0T左右的柴油机没有哪台比它更强。变速箱装备的是采埃孚8AT手自一体，这一组合配合分动箱低速四驱模式2.5倍的扭矩放大，在越野时总能感受到游刃有余的动力。

大通D90Pro的车身尺寸为5005*1932*1875，轴距2950mm；尺寸等级为标准C级中大型车，驾乘空间充足，按照乘用车标准打造的内饰与座椅也能带来不错的驾乘感受。四驱系统为博格华纳TOD纵置四驱，后桥配备的是可以手动开关的牙嵌式差速锁；使用相同四驱系统的HUV还有荣威RX8、哈弗H9、撼路者等车，这些车中只有撼路者使用相同等级的高标准差速锁，不过撼路者是汽油动力。

2：国⑥标准的福特撼路者即将上市，价格预计会在30万左右。新款撼路者带来了很大的惊喜，其发动机换装为福特知名的2.3T直列四缸汽油机，动力储备高达202kw（275马力），最大扭矩高达455N·m，动力储备也是非常的充沛。变速箱匹配的是纵置10AT手自一体，产品等级已经与F150的10AT相同了，这台车用以越野也会非常轻松。

撼路者的车身尺寸为4892*1862*1837，轴距2850mm；尺寸等级属于B+级准中大型车，驾乘空间仍可以接受，内饰设计风格与用料做工水平与福特皮卡神似。四驱系统不再赘述，D90Pro基本与撼路者相同；其区别主要是后悬架结构，这台车的整条桥加入了瓦特连杆与横向稳定杆，前者的作用是在崎岖路面车身侧倾时提升低位置轮胎的抓地面，与横向稳定杆组合可有效控制公路驾驶的车身侧倾，对于HUV与ORV而言，这是相当不错的悬架系统。

总结：在30万级的硬派HUV中，柴油动力D90Pro是独一份，综合水平也非常强。撼路者新款如最终价格能覆盖25~35万之间，相信哈弗H9的时代就要结束了。

编辑：天和Auto

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30万左右买什么越野车好？各位大神可以推荐一下吗？

如果题主准备入手一辆硬派越野车，那么二手车的话最好不要考虑，二手硬派越野车素车很难找，基本上都是改装过的，而且里程数都比较大，车况一般不太理想。

而且二手的硬派越野车在30万左右的选择性并不多，普拉多2700太肉，而且二手价格太高，不值得入手，新出的日产途达也不比普拉多2700差（后文会提到）；FJ酷路泽只能买到10款的，要知道18款FJ酷路泽新车售价仅45万左右（平行进口）。

下面给题主推荐几款车型：

途达是今年刚上市的一款新型越野车，虽说有“小途乐”之称，但其实跟途乐没什么关系，倒是纳瓦拉皮卡应该算是途达的原型车了。途达四驱顶配售价仅24.58万元，在30万元内的硬派越野车里可以说是性价比最高的车型了。

途达搭载2.5L（奇骏同款）发动机，动力输出谈不上强劲，但也算是够用，采用全地形电控分时四驱系统，匹配机械牙嵌式后差速锁，扭矩最大可放大2.7倍，越野时的动力表现不俗。而在配置方面，途达也算是中规中矩了，同价位车型应有的配置一应俱全。

BJ80让人谈资最多的是酷似奔驰G的外观，但其实BJ80的越野能力也相当不俗。非承载式车身保证了车身刚度，方方正正的外观提高了它的接近角和离去角，通过性得到了保障，2.3T的发动机在越野时的表现也算是中规中矩。

美中不足的是没有后桥差速锁，建军90周年纪念版车型加装了后桥差速锁，但是价格加了2万多，不如后期自己加装。除此之外就是北汽独有的各种各样的小毛病了，如果题主不太懂车，建议还是不要选BJ80。

帕杰罗一直是经典的日系越野车之一，一代神车，在性能上和可靠性绝不逊色于普拉多，3.0L V6发动机、中央差速锁、第二代超选四驱，山猫之名名副其实。

不过帕杰罗的劣势同样突出：配置低，陡坡缓降等电子配置都不具备，一点都不像30万的车；相对于普拉多，舒适度不高。题主最好是开过之后再考虑入手。2018款帕杰罗V93的售价已经降到30万左右了，不过只能在平行进口商处购买。

其实哈弗H9应该是国产越野车里最“靠谱”的一款车型了。2.0T+8AT的动力组还是很吃香的，日常驾驶完全小菜一碟，非承载式车身、后差锁、全时四驱，驾驶H9跑跑沙地、走走烂路也完全没问题，而且国产车，配置一直是亮点，各种各种丰富的配置让你眼花缭乱。

如果题主准备入手H9的话，推荐购买5座顶配汽油版车型，官方售价在25万元左右，7座后排座椅完全是摆设，还不如腾出来增加后备箱空间。不过H9的油耗是一个大问题，越野时13L、14L属于正常现象，尤其是最近油价又上涨了，入手前请看看钱包。

如果题主所在地区柴油车可以正常通行的话，不妨考虑一下五十铃的mu-X牧游侠，其实牧游侠也是我一直想入手的一辆车型。1.9T+爱信6AT的动力组，马力达到163匹，峰值扭矩为360N·m，不管是沙地还是泥地，动力输出完全够用。

牧游侠的配置也是中规中矩，实用性很强，没有那么多花里胡哨的无用配置，舒适度也可以接受，最重要的是行驶时车内完全没有柴油发动机一贯以来的噪声和震动，比起老款车型可谓是天上地下。

价格合适、动力够用、舒适度可以接受、静谧性好、省油，抛去柴油车的缺点，牧游侠真的可以称得上是我的Dream car了。

以上就是我为题主推荐的车型，希望能够帮到题主，也祝愿题主买到自己心仪的爱车。

30万左右买什么越野车好？各位大神可以推荐一下吗？

保值首选普拉多，不光是在越野车里，就是整个二手车市场普拉多的保值率都是前几名。但是这货的性价比最低，40以内买到的配置貌似连个电子限滑都没有，就一个全时四驱。稳定性出了名的好，但没啥电子设备。

性价比之王帕杰罗劲畅，现在优惠下来23-24万，v6发动机，非承载式车身，超选四驱，两把锁，七座。缺点就是内饰丑到爆，虽然七座但空间比较窄。帕杰罗空间不错，原装进口的做工真的不敢恭维，颠簸路况车里到处响。

撼路者跟劲畅很接近，性价比高，网友最担心的就是发动机，越野车装了个四缸涡轮的机器感觉越野迷们有点接受不了。但发动机是真心没问题十佳发动机。但撼路者的内饰和空间感受比劲畅强太多，还可以选装一些电子配件，科技感强很多。

30万左右买什么越野车好？各位大神可以推荐一下吗？

我的推荐车型：01、斯巴鲁森林人，02、汉兰达

30万左右的资金购买越野车，真的有很多选择，可以选到一部非常不错的SUV。

如果是三十万的裸车价，可以买到汉兰达中配，途昂低配，昂科威和锐界高配

大众途昂

如果是三十万的落地价，可以买到昂科威和锐界中高配，汉兰达次低配，买不到大众途昂。

福特锐界

如果非要从这四款车里面选一部，又要考虑到省心，用车成本低，耐用，耐操，那么建议你购买汉兰达，比较丰田的品牌认可度是非常高的，这是一款从开始销售到如今即将换代都要加价购车的神车，是中型SUV市场的标杆车型，是众多SUV车型的模仿和攻击对象，可以说一直被模仿，从未被超越的一款车，值得你拥有，那到底好不好，就是你本人要用过才知道啰

汉兰达的后排空间，非常的宽、大

大概是去年10月份左右，我的一个同事刚购买了汉兰达中配车，落地价花了33万多，从他的驾驶表情上来看，他是非常满意的，据他本人的话来说，就是“好车，很棒”，要知道，他家还有一部宝马X3，他购买了汉兰达后，基本上外出都开汉兰达，而不是宝马，可能一部分原因是喜新厌旧，但是，估计更多的原因是汉兰达好看，省心，又不失大气。

如果你追求空间，不考虑其他因素，建议你购买途昂和锐界，那空间是真的没得说的，而且这两款车的高速驾驶质感非常好。

其实，30万左右购买越野车，还有一款车是可以考虑的，那就是斯巴鲁森林人，决定是一款低调的好车。

30万左右的落地价，可以购买到的森林人车型：2021款 2.0i 智擎旗舰版 eyssight

指导价28万多，目前终端综合优惠约8000元，落地价30万多一点就可以开回家

最大的优点

• 全时四驱
• 纯进口车型
• 后排空间大
• 安全配置高
• 操控科技感强

30万左右买什么越野车好？各位大神可以推荐一下吗？

哈弗H9 2020款 尊贵型 指导价27.28万元

尊贵型作为H9顶配车型，30万出头基本可以落地。先来看下基本配置，车身尺寸已经接近中大型SUV，搭载长城2.0T发动机加采埃孚8AT手自一体变速器，经历市场多年考验质量不用太担心，前双叉臂独立悬架和适合越野的后多连杆非独立悬架，这样的配置就是为越野而生。

虽然这款车是硬派越野车，但是内饰一点不差，不但大量采用皮质材料，并且中控部分还有实木装饰，使内饰更有高级感。后排座椅宽大舒适，并且配有后排屏幕娱乐系统。

最小离地间隙206mm、最大涉水深度700mm，通过性良好。提到越野不得不提哈弗H9的三把锁，前后桥伊顿电控机械差速锁，可手动锁止，牢固可靠，中央多片离合式差速锁可实现锁止功能，让越野毫不费力。

进口三菱帕杰罗2020款自动标准版 34.98万

作为纯进口车型，相比合资车载质量方面还是很有保障的。配备的3.0L V6发动机，匹配5速手自一体变速器，只符合国五排放标准。这样的动力组合只是为越野而生，并不像H9那样兼顾城市道路。

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这个价位越野车没有，suv一大堆