大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

单日通勤里程100公里选车：纯电动或插电式混动汽车

在北上广深等超级城市生活工作，最头疼应该是通勤成本的问题。自驾车通勤如果选不对车辆的话，通勤成本可能会是“衣食住行”中的最大开支；假设选择一台普通的燃油动力汽车作为通勤工具，且预算足够选择一些性能优秀的中大排量汽车，单日通勤里程以100公里为标准的话，年均油费与通行费开支标准会是多少呢？

• 标准工作日以251天为标准

• 车辆平均油耗约10L/100km

• 工作通勤里程约25100公里

• 日常通勤里程以10000公里为参考

年度通勤里程超3.5万公里，共计消耗燃油量约3500升。按照平均“6.0元/92#”为标准，年均油费开支则高达2.1万元，其中高速通行里程按照3万公里计算，平均开支则高达1.2万元左右。那么驾驶一台燃油动力汽车高频通勤一年的开支则超过3.3万元，这还只是基础开支。

燃油动力汽车的维修保养项目很多，比如全合成机油每一万公里既需更换一次（涵盖机滤两类空滤），汽油滤清器更换周期约为1.5~2.5万公里（实际可用三万公里）；制动液建议每叁万公里或两年检查一次，自动变速箱油的更换建议里程标准约为6/8万公里。燃油动力汽车的高频通勤还有成本偏高的车辆养护成本，综合开支会让年度用车成本接近四万元，能接受吗？

纯电动汽车的用车成本非常之低，尤其是能够租赁或有停车位的用户能深刻感受到。因为家用代步车的专用充电表与充电桩没有阶梯电价，夜间充电约0.3元1度，日间充电约0.6元1度。电动汽车的平均电耗以偏高的20kwh/100km为标准，以夜间充电为主则每公里的开支可低至0.06元；一万公里的通勤成本低至600元，同样的3.5万公里只需要2.1K的电费开支——刚刚好比同级燃油车低十倍。

电动汽车的保养项目非常少，依靠电磁场悬浮输出动力的电动机不需要润滑，冷却与加温系统与电池组共用防冻冷却液，关于电机的保养实际主要是检测而不是更换损耗件或维修。单速减速器也无需定期养护，没有排气净化系统也降低了故障率。动力电池组与电控系统的硬件故障率极低，电池组中的电芯虽然会随着用车里程的增加而同步衰减，更换电芯的成本又是动辄数万元；然而选择有电芯终身质保的汽车则没有任何顾虑，汽车维保养护的成本会非常之低。

纯电动汽车的通勤成本会比燃油动力汽车低太多，对于大城市的上班族而言是相当不粗的选项。但如果选择的是第一辆家用代步车，需要车辆具备便利性更高的长途通勤能力的话，那么理想的选项则为插电式混动新能源汽车。此类车会有100公里左右的纯电通勤里程，日常代步仍可以使用纯电模式（成本与电动汽车相同）；在长途通行时可以利用REEV增程或HEV油电混合模式行驶，综合能耗会比同级燃油车低三分之一甚至一半，重点是性能会是同级燃油车的数倍之高。

总结：新能源汽车的低用车成本是最大的吸引力，其次则是混合动力汽车强大的性能更适合玩家。这些车只要电芯质保有保障则没有任何后顾之忧，对于此类车建议去实际体验驾驶感受，改变偏见只需要一脚油门。

编辑：天和Auto

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大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

对于刚工作的年轻人，过来人告诉你人生的第一台车就买一台两厢小车，比如丰田致炫。

外观动感，线条平滑，很精神。

配置比较厚道，电动车窗、多功能方向盘、LED大灯都具备，能满足日常基本需求。

前麦弗逊后扭力梁，ABS、ESP等安全配置都有，再加上倒车雷达、倒车影像、定速续航，日常开车会更加轻便，尤其定速续航，高速长途可以解放右脚，谁用谁知道。

每天往返100公里，一年需要将近30000公里，选一个油耗低的车可以节省不少的费用。致炫油耗大概5L左右，长途使用经济性很好。

虽然是1.5升自然吸气发动机，但是匹配上模拟8速的cvt，平顺性极好，百公里加速也能进去12秒。

6气囊加胎压监测，也能为你的安全提高很好的保证。

综合来看，丰田致炫外观动感，价格低，配置厚道，使用成本低，安全性好，适合作为年轻人的第一款好车。

多余的买车钱留下来学习、交友、旅行，也是不错的选择😄。

大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

菜鸟学车记：分享汽车知识，建议您买短途新能源汽车的理由。1.行业导向：从市场实际表现看，中国微型乘用车（A00级）市场的电动化率已经接近90%。2.政策趋势：国内🈶️专家院士说过：以目前电池技术，短程新能源汽车才是真环保。3.业内分析：A.代步车就选新能源：以目前250KM短程新能源（折算一天实际行驶200KM）解决了90％人群日常需求，特别是城里上班族充一次电够用一星期油钱省了，选择晚上充电还能均衡国家电网供电输出。B.高里程新能源汽车：前期购车性价低，每日充电用不完，后期换点费用高。

大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

丰田卡罗拉是消费者的热门车型。它的产品定位非常明确，就是做日常使用没有问题，人们可以安心使用的代步工具。后期保养相对也比较便宜，即使随后当二手车，保值率还是比较高的。

2019款卡罗拉入围国六排放标准！新款卡罗拉燃油版售价为11.98万-14.58万，油电混合版售价为13.58万-15.98万，身尺寸，长宽高为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm。在尺寸方面，俨然达到了A级车主流水准，乘坐空间可以满足日常家用。

首先从外观看，颜值非常漂亮，采用家族最新的设计理念，前脸采用大嘴式进气格栅，配备熏黑式中网，给人感觉颇为凶悍大气。两侧车灯造型颇为犀利，中间融入LED光源，点亮后流光溢彩，并且还是采用贯穿式设计，与中间的车标交联，带来更强的视觉冲击效果，显得颇为凶悍。

中控台采用大面积的软性材料和皮质材料进行包裹 ，悬浮式的中控大屏更是霸气十足 ，立体感更强，给人一种豪车的奢华精致感。

这一代除了六安全气囊外，还标配了膝部气囊，这可是在很多中级车上都很难见到的配置。此外，其他的安全配置，例如：胎压显示，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，自动驻车，上坡辅助，自应式巡航，道路救援呼叫均为全系标配。这可以说是个信号，以后的丰田造车在安全配置方面会越来越厚道。

动力部分：

1.2T采用涡轮增加发动机，最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m，综合工况油耗为5.5L/100km；变速箱采用10速SCV-T变速箱，换挡平顺。

混合动力版排量为1.8L，气门机构采用16气门DOHC发动机、链条传动、双VVT-i，该发动机最大功率为72KW，最大扭矩为142N·m；其驱动电机最大功率为：53kw，最大扭矩为：163N·m，综合工况油耗为4.1L/100km；双电机双轴布置，PCU直接安装在驱动桥上，减小系统尺寸，齿轮面也采用抛光处理，降低齿轮噪音。

谈不上什么动力性，关键就是平顺好开，动力输出非常线性，油门前段灵敏度高。日常使用动力是够用的了。

阿雷谈车：

卡罗拉能每月都这么高的销量不是说说玩的，完全是市场的流向，也证明了大众的消费水准。虽然TA的配置不是很高，但皮实耐用，省油好开已经成为了印在国人心中根深蒂固的烙印，不会轻易抹去，事实证明了卡罗拉符合这些个代名词。

#我是汽车领域创作者#

大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

每天上下班100km，你这够远的啊！

大概给你算一下，每天跑100km，一个月刨去周六周日，算你上22天班，一个月光上班这段路就要跑100×22=2200km，一年就是2200×12=26400km，在加上周末或者放假出去玩玩，妥妥的一年跑3万公里以上，这个里程数，我建议你买油电混动车型。

一般来讲，一年跑2万公里以下的，我是不建议买混动车型的，因为买混动车的时候是要多花钱的，如果跑的里程数少了，省下来的油钱都不够买车时候多花的钱的。

所以，针对你这种情况，家里赞助20万元，我觉得有两款车可能比较适合你。

在这个级别的混动车型里面，本田雅阁绝对能够排在前列。而且在中级轿车这个细分市场，雅阁的销量也一直非常靠前，每个月的销量基本不是第一就是第二。

它所搭载的是一套2.0L自然吸气发动机跟电动机的组合，匹配E-CVT无级变速箱，动力方面的表现完全不需要担心。

至于油耗，这款车的百公里油耗大概在5.5L左右，这样一款中型轿车有这样的油耗是完全能够接受的。

至于外观、内饰、配置这些我就不啰嗦了，你自己去查一查，看它是不是你喜欢的类型。

先说一下，亚洲龙这款车最近被爆出机油增多和机油乳化的问题，目前还没有解决，所以我推荐这款车，是有一个前提的，前提就是机油增多和机油乳化问题解决之后，再去考虑购买。

暂且抛开这个问题，不可否认的是，亚洲龙这款车真的是一款不错的车型，它有60%的配件是跟雷克萨斯ES共用的，并且在轴距和车身长度方面，也跟雷克萨斯ES保持了一致。

说到亚洲龙，就不得不提到凯美瑞，这俩车我都开过，我个人感觉，亚洲龙开起来的感受要比凯美瑞更加沉稳一些，它的定位我觉得算是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间的。

混动版的亚洲龙搭载的是一套2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，匹配E-CVT变速箱，动力不会给你太强的推背感，但是开起来的感受非常的从容，不会显得很笨重，这就是油电混动的优势，很安静，很顺畅。

上面两款车大概就是我觉得比较值得重点关注的两款，或者你有什么需求，再明确一些，比如想要SUV啦，想要动力啦，等等，说细一些，才好给你推荐嘛~

好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

看完记得点个赞~~么么~么么哒~~

大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

安全第一，远离日系