如何划分水淹车等级？

水淹车的等级与水淹车施救方式-概述

面对即将到来的雨季，汽车“防水”又将成为热门话题之一。面对总有可能出现的城市内涝，水淹车到哪种程度、车辆如何施救是很有些讲究的；简而言之水淹车可以分为三级，涉水导致故障的车辆可以分为两级，处理的方式分为三类，具体如下。

1：水位在底盘高度以下不属于水淹车，因为没有触及到底盘自然不会造成所谓的车内进水。轮毂轮胎泡水没有什么影响，充其量会造成灰铸铁的刹车盘生锈；而刹车盘生锈后只需要正常踩几脚刹车即可有效除锈，之后再刷一刷车（主要清理底盘）做好防锈准备即可。达到水淹车初级标准只淹没到轮毂盖的位置，此时底盘泡水且车内会进水，对于线束也会有概率造成损坏；此类车需要对车内底盘进行全面烘干除锈，原车隔音垫也需要更换，线路检查维修后与新车无异。

2：水位高至淹没车轮达到但没有超过中控台，这一等级的泡水车属于严重的二级泡水车；发动机虽然进水的概率并不高，但是变速箱基本都会进水、ECU行车电脑板会以泡水损坏、发动机舱的保险盒与车内保险盒也会完全损坏，车辆的线束需要全部检查更换。二级泡水车属于问题车，这种车需要拖车救援并且整体翻修，此类车修复之后会比较容易出现电路系统的小故障，车内也会容易出现一些异味。

3：水位高至淹没整车基本决定了车辆的报废，因为整车油液与核心总成都需要更换和拆修，线束基本报废且座椅内饰也会报废。修复这种车需要的物料成本与工时成本如高于车辆价值，这些车则会被车损险认定为报废车，如果没有车损险的话那就只能自费修复或者选择报废了。然而这些车修复后也会问题不断，作为二手车销售总能轻易被发现问题，所以严重水淹车决定了价值会断崖式下跌。

众所周知，驾驶汽车涉水过深会造成发动机熄火。而造成熄火的原因是发动机气缸内进水，能达到这一等级的涉水车不仅发动机存在问题；变速箱由于恒压设计预留了通气孔，水位能高至发动机的进气口则普遍高于变速箱的通气孔。不过变速箱进水不会立刻出现问题，因为变速箱不用燃烧做功；机油只起到润滑作用，进水后会缓慢乳化使其失去润滑能力，往往在1~2周后会出现严重磨损问题，所以发动机进水熄火后要严格检查变速箱。

车辆涉水熄火后不能重复启动，因为水相比空气基本为“不可压缩”。四程冲内燃机的压缩冲程必须让活塞达到上止点才能完成持续稳定的运行，水不能压缩则等于阻挡了活塞的正常运行；如强制启动则会因起动电机的大扭矩，通过曲轴和连杆强制推动活塞上行，结果则是两种力的对抗而造成连杆的变形，严重程度会断裂而击穿缸体导致发动机报废。

正常涉水造成发动机熄火只是轻度损坏，一般只需要清理维修即可；连续启动很有可能报废发动机，更换过发动机总成的汽车保值率必然会下降，同时车损险也会拒赔因强制启动的错误操作而导致的总成报废更换费用——正常熄火后车辆可以激活车损险赔偿，车损险承保除地震以外的所有气象条件造成的车损哦。

• 一级泡水车自行处理，二三级泡水车牌照留存并及时通知保险公司。

• 车辆涉水熄火后要及时离开车辆，之后为牌照取证通知车险。

• 车辆坠落在水中后要等待车内进水过多之后，内外水压均衡能打开车门再快速逃生。

总结：每年春夏秋三季都会出现很多泡水车，同时也会出现一些因车辆坠落造成的人员伤亡，所以学会如何应急处理泡水车和自救是很重要的。面对车辆首先要选择救人，汽车的价值不论再高也没有人的价值高，记得这点就好。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

如何划分水淹车等级？

您好，很高兴回答您，这个问题，其实也没有一个特别的明确标准，也是通过涉水深度跟程度来做基本划分的，通常我们把它划分成六个等级，下面我为您简单列举：

1、积水刚刚没至车辆底盘，车辆地板可能会受潮，但是大量进水的可能性较低，同时对车内电气设备的影响较小。

2、积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。

3、积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备。

4、积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水。

5、积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响。

6、积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件会受到不同程度的损坏。（水已经埋没了整个车顶）。

希望对您有用，也可以通过查询互联网获取其他不同答案。

如何划分水淹车等级？

感谢邀请，更感谢楼主的提问。楼主您好，非常愉快解答你的问题和提问，我来谈谈我的观点吧，因为对此类问题有很多的研究，针对这个回答，发表一下我的看法：

最近许多地方严重积水让民众财产全都泡在水里。没有在第一时间就移动到高处的汽/机车，成为首当其冲的财物损失。只是当车辆泡水后到底要如何处理，选择修复还是直接报废呢？对此，德国莱因车辆检测机构就提出泡水车的四个分辨等级。

第一级：淹水高度只到车室内的地板。这是属于轻微泡水，将爱车拖吊到维修厂仔细检查电路、引擎外围机件、底盘状况后即可继续行驶爱车。

第二级：当淹水的深度超过地板且来到椅垫。这时候车辆得控制线路或计算机等就会有进水疑虑。此时不仅要检修项目变多，同时测试后也必须定期回厂追踪车辆状况。

第三级：倘若水淹的高度达到车内仪表板。这时车室内部、引擎周边不仅需要大规模清理，同时有些零件也都必须更换，车主就应该衡量车辆剩余的价值与维修成本，再考虑是否要修复。

第四级：水面高度让车辆灭顶。在这状况下要检查的项目与更换零件就变得更多，同时也增加许多维修成本，甚至日后出现故障的机率也相当高，就应该考虑不维修直接报废。

现在新车比以往有更多的电子设备，就算车辆只是轻微进水或泡水其实也不能大意，尤其是引擎室、底盘相关电子线路，纵使一开始没有问题能直接上路，也难保未来线路侵蚀后出现的接触不良问题。所以就算车辆没有灭顶仍要进行全面检查，并更换有疑虑的零件或电子设备，避免后续故障问题产生。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

如何划分水淹车等级？

水淹车按淹坏的程度由严重到轻微分为S-A-B-C-D五个等级。

其中S为最严重的等级，直接报废；D为轻微等级，不用去修理店，自己处理即可。

第一种情况：静态停车，被水淹。水通过门的缝隙等进去车内，车内地毯潮湿进水，看进水程度。

1、如果车内只是少许进水，车辆的地毯轻微潮湿，只需打开车门，拿出脚垫，在阳光下通风晒干即可。——淹坏程度D

2、静态下停车，有些车的发动机进气口较低，水通过进气口进入进气道内，一般此种情况由于车辆未发动，只需拆除潮湿的空气滤芯，更换即可。——淹坏程度D

3、室内严重的情况需拆解全车座椅、全车地毯，阳光下晒干处理。有些高端车型进水时间长，座椅下的控制模块（电脑板）进水，看情况需更换，座椅调节电机锈蚀看情况需更换。

偏转率传感器（高端车车型都有）看情况需更换（注意此时还需要用酒精，除锈剂处理各种插头），这类型维修工程稍大。——淹坏程度C

第二种情况：涉水行车，被水淹

4、遇到涉水行车，车突然熄火了，这种情况不要二次启动，直接使用拖车服务，去修理厂把进气道拆了，4个火花塞拆掉。

如果曲轴盘着自如，那么把气缸里的水排干净再装回去就好（涡轮增压车型还需排干涡轮里的水）。——淹坏等级C

5、涉水行车熄火后二次启动，或者像第四点那样，一次启动后，盘不了曲轴则需要大修。——淹坏等级B

6、如果车涉水，发动机又要大修，内饰又要拆解地毯排水处理，TM变速箱还进水要换油（四驱车型注意分动箱是否进水）。——淹坏等级A

7、如果水淹过仪表板，那么保险公司会建议报废。——淹坏等级为S级

如何划分水淹车等级？

水淹车大致可以分为六个等级：

水淹车等级一：

积水刚刚没至车辆底盘，车辆地板可能会受潮，但是大量进水的可能性较低，这部分电子元器件比较少，而且很多都做了防水处理的，对车内电气设备的影响较小，基本上可以认为不是水淹车。

水淹车等级二：

积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。一般车上的电路系统防水基本都会做的比较高，包括保险丝电路，为了防止泡水，车子上大部分的电路是没有进水的，只不过地毯、桌椅、部分机械零件浸了水，这种水淹车也不算严重。

水淹车等级三：

积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备。

水淹车等级四：

积水没至发动机舱盖，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，仪表台已经受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水。

水淹车等级五：积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响。 像中控台、电机设备基本上都会进水，包括电子手刹，变速箱杆全部都淹掉了。这种车修起来很麻烦，而且这些被水泡过的电路里面会出现各种各样的腐蚀、短路、老化，车里面的内饰总会有一股很难闻的味道。

水淹车等级六：

积水没过车顶，车辆顶棚，天窗模块将受影响，车内各部件将无一幸免。当车辆进水后，应及时切断电源，因为通电后一方面会导致线路短路，另一方面会加快氧化反应，扩大损坏范围。如果未切断电源在短时间内，进水的电器极大可能损坏。

希望我的回答，对您有帮助！