机油标号怎么选？有经验的靓仔请指点一下谢谢？

机油标号没有必要提升高温粘度标准-频繁高转也没有问题

选择发动机机油粘度标准两个标准：低温流动性，高温流动性（粘度）。这两个标准应该如何选择，要以用车环境温度以及发动机工况来决定。下面以0W-20为例进行分析。

1：W_winter代表冬季、寒冷或低温，在机油领域与数字组合代表的是机油的冰点温度（结冻极限）。计算冰点的公式非常简单，为【数字+（-35）＝冰点温度】，常用标准如下。

• 0W+（-35）=-35℃

• 5W+（-35）＝-30℃

• 依次类推即可

关于机油的冰点温度标准自然没有统一标准，这需要以环境温度的极限低温决定。比如在东三省用0W标准可能还不达标，而在海南岛用20W标准都有冗余，所以选择机油冰点温度没有必要严格按照某某标准，因为不存在这种标准。

2：0W-20/30/40/50，横杠之后的数字代表的是机油的高温流动性（粘度），这一标准只能按照发动机工况决定是否升高，但是绝对不能降低喽。因为数字越大的高温粘度标准代表机油越粘稠，而粘稠则代表机油流动性的差，然而很多发动机需要的就是这种差。

以发动机磨损最严重的活塞与气缸为例，如果某台发动机设计的压缩比非常高，或者直喷雾化喷油的压力非常高，那么在做功时气缸内产生的振动强度也会越夸张；此时想要降低发动机磨损的程度则需要充分有效的润滑，对活塞与缸壁挤压形成的机油油膜质量要求总会很高，如何提升油膜质量呢？

简而言之是要保证活塞挤压飞溅或喷射到活塞环以下的机油足够多，被挤压的机油膜能有效的填充活塞与缸壁的间隙，同时以相当的厚度实现一种缓冲和“减振”，这是普通性能机的机油需求（特点）。不过这并不是说机油的粘度越高就会越好，机油应该使用什么高温标准的机油会经过非常精准的计算与测试，汽车随车手册上标注的建议标准是“最标准之标准”，在发动机没有出现烧机油之前不论驾驶风格是保守还是激进——遵照这一标准即可。

说明：烧机油的发动机可以适当提升机油的高温粘度，主力的直列四缸的发动机或V型6/8缸发动机，这些机器的缸体或垂直与地面或有一些倾角；机油喷射到这种布局的气缸活塞之下后，受到万有引力的影响自然会往下流。高温粘度标准低的机油流动速度自然会快一些，反之高粘度机油则会慢一些。

发动机出现烧机油主要是活塞与缸壁出现了间隙，机油蒸汽从曲轴箱窜入燃烧室参与燃烧，这是烧机油的状态——同时也说明了现有机油粘度标准不够填充活塞缸壁的间隙，否则机油蒸汽也不会“窜”。此时将机油粘度标准提高一级，利用机油受引力影响小（往下流动速度慢），活塞挤压更多机油形成的油膜厚度更高，这对填充间隙延缓烧机油是很有些效果的。

重点：没有这一问题的发动机就别提升了，因为粘度的升高、油膜变厚之后，活塞运行的阻力自然也会加大。内燃式热机的热效率很久非常低（30%~40%），大部分动力会被冷却、磨损与进排气损耗；机油粘度盲目的提升等于加大的运动损耗，降低的是发动机的扭矩，扭矩下降就要以高转速补偿输出功率（马力），结果是动力整体变差且油耗升高。烧机油的发动机是不得以而为之才会去升级机油粘度，正常发动机是没哟必要折腾的。

总结：发动机的机油粘度标准应该这样选择。机油等级标准则要按照发动机类型与性能标准决定，比如小排量NA自吸发动机用矿物质机油使用5000公里没有问题，中大排量NA发动机和性能平平的涡轮增压发动机用矿物质机油也可以支持5000公里，而全合成机油则可以匹配任何汽车内燃机用到10000公里。选择机油综合车辆性能与随车手册建议值，决定粘度与等级即可。

编辑：天和Auto

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感谢能回答你这个问题，这个有点专业，你说的也太模糊了，如果你说出车型还能告诉你用什么机油，本人建议在使用的时候，一定先说明书，因为各产品的使用说明都有严格的表示，如果用错了很麻烦，举例说明一下，我一个朋友也是听别人说有款机油进口的，什么飞机上都用，最后让他试试，能省油，能正增加发动机的动力，踩油门不累了，朋友也不好驳面子就用了，别说刚开始用了三个月吧，也没有明显什么差异化，到了第四个月后，慢慢就感觉车体很沉，发动机总是颤动，去维修厂卸下火花塞全部是油炸，堵死了，修车师傅说千万不能随便用什么机油，一定要根据自己车辆去使用，有的机油里很多添加剂，对汽车的发动机是没有好处的。以上就是本人建议。希望对你有帮助，祝你好运。

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机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。 机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。 机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

中文名

机油标号

包括

分级和黏度规格两部分

s开头系列

汽油发动机用油

“C”开头

柴油发动机用油

意义

表示机油的粘度和品质

分类

夏季用油，冬季用油，冬夏通用油

基本含义

机油标号通常表示粘度和品质。

机油标号

具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

品质表示

SL/SL：表示汽油引擎车使用

CF/CG：表示柴油引擎车使用

具体如下：API(AmericanPetroleumInstitute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

机油标号

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

粘度表示

在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

机油标号

10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们还没有100标号的润滑油。

分类介绍

机油标号

汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

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机油的分类：

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。

机油的分级：

"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SF,SG,SH,SJ,SL，SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有： CF,CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4以上从低到高级别SN为高级别。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

以“10W-40”为例，看机油的标号，主要看两个数值，第一个是主标号，就是那个“10W”。其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

"W"后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油；

看完机油的级别和划分我们再来看自己的爱车需要使用那种机油，当然每台车都有保养和维修手册上面说明了该车使用什么级别的机油，这种标号的机油是厂家针对此车型定制的，一般比较合适该车型使用。如果没有说明书或不知道的车主可以参考一下。

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选购机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。

W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字建议参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，否则可能对发动机有损，或导致油耗增加等，汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，此数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。

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很简单的一个方法，翻一下自己的汽车保养手册。

因为机油型号的选择要根据你的车型和出厂的建议标准来选择，这是最标准最准确的方法。

而一般欧美系车都是四季5-30，冬季可选择0-30，德系车5-40/5-30也可以，日系车大部分都是5-20，0-20。所以根据车系也可以进行一个初步的判断哦。

不过对于磨损已经比较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。