如何处理发动机的积碳？

汽车发动机积碳常规处理方式-概述

• 溶解剂（打吊瓶）

• 拆卸清理

• 燃油宝清理

上述三种方式是发动机积碳最常见的积碳清洁方式，其中至少有两项效果很差或者有“副作用”，首先从最不靠谱的燃油宝开始解析。

加油站兜售的燃油宝对于懂一些汽车结构的用户而言应该是毫无吸引力的，因为发动机的“转速很高”。燃油宝是通过油箱加注与燃油混合，使燃油具备一定程度的积碳溶解能力；在启动车辆后通过油泵吸入燃油将“清洁燃油”送至喷油嘴，之后则是在发动机正常运转的过程中以高频率进行“溶解”。然而发动机并不会留给这些“清洁燃油”溶解积碳的时间。

名词解释：转速RPM。发动机的转速可以理解为每一分钟曲轴运转的速度，也可以理解为每分钟发动机喷油做功多少次；汽车正常的代步转速约为2000转上下，也就是说每一次喷油做功的时间约为0.03秒。汽车装备的发动机为四程冲内燃式热机，一次做功分为进气压缩膨胀排气四个步骤，其中压缩冲程即会产生足以蒸发液态燃油的高温。

“清洁汽油”能够用以溶解积碳的时间是0.03秒的四分之一不到，约为0.0075秒（7.5毫秒）。人扎眼一次需要的时间约为0.3秒左右，留给燃油宝清洁发动机积碳的时间比扎眼的速度快了40倍，这种运行状态足以说明燃油宝还能否清洁积碳。不过有一些燃油宝的成分会提升汽油的标准燃烧火焰温度，利用高温倒是能够烧蚀掉一些“浅表层积碳”；只是超预设高温的火焰总会损坏喷油嘴或火花塞，同时会加速冷却液的消耗，这种方式不可取。

“吊瓶清积碳”的方式最常见，不过效果并不够理想而且也有可能带来问题。积碳会附着在发动机的气缸几乎所有位置，比如火花塞、喷油嘴、节气门、活塞以及气缸；这些积碳在形成初期会是胶质物，但是在发动机运行中产生高温的烘烤下会逐渐成为质地坚硬的碳状物，清理需要很大的力道。

而通过高压罐配合溶解剂不断溶解冲洗这些积碳，能否全面的溶解是个大问题，溶解后残留的积碳在启动瞬间是否会污染机头也是个问题；发动机在正常运行时燃烧室会有很大的压力，高压会产生窜气（被压入曲轴箱），通过强制通风的方式可以将这些风废气二次利用。但在高压下是否会将过量的溶解剂压到活塞环下方，这种可能性是否存在不好说。

其次高压罐冲洗溶解积碳还有可能出现积碳的大块脱落，这些积碳被溶解后并不是通过“手术级”内窥镜加“机械爪”一点点的“捏出来”，而是在溶解脱落后直接启动发动机，让这些集体那参与燃烧。如果存在大块脱落的积碳则无法在瞬间燃烧，结果是随着排气排出发动机直到进气歧管再到三元催化器；催化器的滤芯总会是数百目的“蜂巢状”，这些小孔会被排期中的大块积碳堵塞，催化器一旦堵塞则会提升排气背压造成发动机动力下降与油耗升高。这是高压罐溶解积碳最常见的问题，所以这种方式也不建议考虑。

发动机的积碳主要集中在火花塞喷油嘴节气门氧传感器以及三元催化器等位置，这些零件是很容易拆卸的，尤其是发动机的相关配件。所以清理积碳建议直接拆零件，利用溶解剂浸泡后用物理方式清除效果最清楚；在清理这些位置的积碳后发动机往往能恢复理想的工况，毕竟燃烧室内部的积碳并不会很夸张。

三元催化器属于排气系统，拆下的唯一难度在于是否有举升机。拆卸后同样用溶解剂浸泡2小时最有，只有冲洗烘干即可；没有专业溶解剂也可以尝试用草酸，不过这种化学原料多多少少对滤芯会有些损伤，所以只有些老旧车辆会选择草酸清洗。完成这些步骤之后车辆会像新车一样“精神”，建议用这种最原始但也最有效的方式清积碳。

编辑：天和Auto

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如何处理发动机的积碳？

发动机积炭大家都听过

但积炭对车辆有什么影响？

如何才能更好地去除积炭？

接下来就为大家讲解一下

什么是积炭？

积炭是动机内的混合气燃烧不充分导致的。发动机在运转过程中，一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中存在的一些杂质在高温氧化后会形成胶质，之后再经过高温烘烤，就变成了积炭。

什么情况容易加速积炭形成？

01

长期加注质量不佳的燃油

这些燃油往往不够纯净，含有杂质，燃烧不充分时残留物质较多，杂质与燃油共同沉积在发动机内，很容易形成积炭。

02

发动机长期处于怠速状态

城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速的情况比较多。怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积炭。

03

长期过度热车、点火驻车

部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若车辆长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积炭的形成。

04

发动机长期负荷过大

如果发动机长期工作不能休息，或发动机长期处于超负荷的运作状态，通常也会造成积炭的增加。

如何有效去除积炭？

燃油车无法避免产生积炭。当发现车辆存在油耗明显上升、尾气存在异味、车辆动力下降或启动困难等情况时，可能就已经产生大量积炭。

积炭其实并不可怕，及时清洗以及养成良好的开车习惯都可以减少积炭的产生。建议各位车主每2万到4万公里就做一次清炭。但由于积炭基本存在于节气门、喷油嘴、三元催化器以及发动机内部，最好前往汽修机构由专业人士进行清洗。

如何处理发动机的积碳？

很多人因为积碳这个事烦恼，一去4S店或者维修点老板就开始做工作：“老板你的这发动机积碳严重要清洗清洗了。”大部分车主对于积碳既恨又怕，“恨”积碳对于车的影响，"怕"4S 店和维修点的忽悠，那我们今天来聊聊发动机积碳。

这也是车主常见的保养项目，因为这个项目维护成本很低，一般的维修人员都可以做，价格还不便宜，所以去做保养很多店都推销这个项目。一般这个项目3w公里可以适当清理，交通拥堵的地方公里数2w可以适当做做维护。价格在120元，最低成本5元左右适合有车朋友自己动手做。节气门积碳故障现象，常见为怠速不稳（多见于怠速过高）油耗过高，提速稍显无力。

火花塞更换也是常规保养之一，出现发动机抖动、加速无力、尾气管发出“突突”声，这个时候查看下火花塞很有必要，火花塞积碳只是火花塞出现问题的其中一个表现点，车主可以根据实际用车习惯和里程数进行更换火花塞，一般便宜的铜镍合金火花塞2w公里换一次，依次为钇3-4W公里、铂金5W公里、铱金8-10W公里，还有铂铱合金（10W+)等。但是大部分车主不会使用火花塞使用到5W+以上，一般都在2年左右甚至一年左右进行更换，其实很多火花塞没有更换这么频繁。

进气道积碳主要指进气总管和进气歧管这段，在节气门后方的位置，这一段位置也是积碳的高发区，很多车主开过多年的车，进气道从没做过保养，使用时间久了、里程数多了车主可以根据自己的情况进行进气道的清洗。进气道的积碳主要跟节气门一样以油泥的方式存在，清理起来相对难度不大，主要是拆进气管比较麻烦，后期安装的密封也要到位。进气道的积碳严重，出现的问题一般是发动机功率下降、汽车油耗高、加速无力、有些时候PCV阀（曲轴强制通风阀堵塞）导致油底壳漏油或者气门室盖漏油等故障现象。这个保养根据实际要求进行清洗，工时费相对比较高。

发动机中最难、最麻烦的积碳就在这部分，这部分的积碳主要是由于气缸中混合气燃烧不充分或者汽油杂质在高温形成的附着在气门底部和活塞顶部的垢结物。燃烧室积碳故障现象主要多见发动机油耗增加，气缸压缩压力增大导致发动机运转不平稳，触发发动机故障灯，极限时损坏曲轴。积碳的产生可以举个例子跟大家讲解：家中煮饭，米饭的水烧干后遗留下的黑色板结物，用水冲洗不掉，必须用刷子用力刷才能去除。这种积碳处理起来一般以吊瓶为主，可以减轻甚至消除症状、但有时也会在清洗时因为积碳比较严重，成块状进行脱离，脱离的碳块在发动机高速运转下有可能造成气门的卡滞、排气三元堵塞等故障现象。积碳严重时一般多见为拆解发动机进行拆机清洗，如超声波等。缸内直喷的车比缸外喷射的汽车燃烧室积碳严重些。

建议：不要长时间怠速运转、使用清洁汽油、可以适当使用燃油宝。

在自吸发动机中多见，喷油嘴积碳的形成跟进气道积碳的形成类似，喷油嘴积碳造成的影响主要是喷油嘴喷油不畅，雾化效果不好。从而造成发动机动力下降、油耗增加、发动机抖动、加速无力等故障现象。喷油嘴积碳做清理维护就好，如果发现进气道积碳严重，拆下喷油嘴积碳严重，可以喷油嘴的清洗。

积碳还有些我们表述出来，比如汽缸盖凸轮轴部分的积碳，这种积碳的产生跟车主使用的机油品质或者长时间不进行维护有关。

积碳每辆车都会存在，希望这篇文章对车主有所帮助，至少让车主不会对积碳产生畏惧。

如何处理发动机的积碳？

1.修车行清洗，

2.到正规加油站加油，

3.多跑高速，拉到110码自动清除积碳，

4.避开路况差的路段。

谢谢！

如何处理发动机的积碳？

首先我们要知道积碳是怎么来的，其实就是发动机在工作时没能让燃油充分燃烧，然后产生杂质，而在高温反复作用下便变成了胶质物，然后粘牢在喷油嘴、发动机、三元催化器等位置，一旦过多的话就会使得各部件的功能有所下降，从而让车带来毛病。

对于清理的方式上，有的车主会去拉高速，其实这办法并没多大作用，因为只能将颗粒状的碳排出，而形成胶状物的碳，由于顽固积累在部件的壁上，因此超过九成的碳是依然存留在车内的。而要是通过拆卸部件来清洗的话，虽然能清干净，不过会造成精密部件的损伤，时间长后还会有渗油的现象，这是因为拆卸了使得部件密封性变差，那该如何办？

为了解决这一大问题，现今支付宝便袭来了一清理方式，对比传统方式具有2大的优势，首先其含有丰富的净化因子，为此遇到附着在部件上的油泥，照旧可迅速将其脱落，最后形成微颗粒经过排气管排出，做到全面的除碳。众多车主问起关于如何领用，很简单，可在支付宝上搜索“驾车宝”，进入后选择净炭宝即可，往后再不必担心碳难清理了。

另外除碳也很简单，车主自己就能搞定，无需借助任何工具，从而提升车辆动力，降低油耗及净化尾气排放，使得车子年审顺利就能过关。

当然在这里还要告诉大家，关于碳产生的多少，跟我们开车的习惯也有大的影响，例如经常低速驾驶，启停又频繁的话，那都容易增加碳的，而且加的燃油中杂质多的话也会带来更多的碳，对于经常开车的你，多久没给车辆做过消除了呢？

如何处理发动机的积碳？

发动机作为挖掘强有力的大心脏，格外受到大家的关注，可以这么说，发动机一丝一毫的异常都必须紧急处理，否则就有毁机的危险。首先，有质量保证的燃油是确保发动机不产生积碳的基础，所以大家为了发动机的健康状态着想，在加油的时候一定要选择正规、有质量保证的燃油。一旦积碳产生，大家也不要惊慌，目前市面上除积碳的产品已经相对成熟，可以购买使用，但一定要保证其质量。如果积碳较多的情况下，就必须通过拆装发动机进行机械打磨处理了，同时可以借助一些小工具，例如刮刀等进行打磨、清理积碳。