朋友们，领克03新能源这款车怎么样啊？

为数不多PHEV混动版比燃油版差的车-领克03

领克汽车是由吉利与沃尔沃两方合资成立，内燃机技术方面由沃尔沃支持，混合动力技术由吉利汽车提供。在传统燃油车方面沃尔沃至少不算差，其DiveE-T系列发动机的高功率版质量与性能表现尚可，第三方的变速器也有合格的标准；而在新能源技术领域沃尔沃与吉利汽车都只是“小学生”的水平，下面来看一看P2.5架构的领克03PHEV吧。

PHEV-插电式混动汽车

混合动力汽车一般有三种模式，其一为HEV油电混合动力输出，第二为EV纯电模式驾驶，第三是优秀的PHEV才会具备的行车发电增程模式。领克03装备的吉利混动系统比较一般，因其电驱系统中只有一台60kw的小功率电动机，并且是P2.5架构（集成于双离合变速器内部）；羸弱的动力决定了EV模式没有理想的驾驶体验，小功率电机高速驾驶会快速达到恒功率的扭矩下滑范围，此时的电耗会相当高。

领克03PHEV的纯电测试续航（NEDC）仅仅为51公里，这是在补贴时代最低的标准线，实际驾驶渠道SOC设定余量以及低功率高电耗的影响，其实际储电模式只是30级标准，实用价值可以说是非常之低。其次电驱系统中缺少独立运行的发电电机，小小容量的电池组一旦亏电则无法维持HEV油电混合模式，所以此类系统的车严格定义只是EV和燃油车功能的切换；P2.5系统不接充电桩虽然也能发电，但只有在SAVE模式中挂入P挡原地充电，且最高比例应不能充电超过85%。（与博瑞GEPHEV相同）

运行模式的单一决定了这台车的驾驶体验不会好，EV模式动力很弱，在亏电后驱动这台车1700KG轿车的发动机是一台三缸1.5T，动力储备仅仅为132kw/265N·m，很显然这是小马拉大车的高油耗与低性能标准。普通中型轿车的整备质量只是1.5~1.65吨，C级中大型轿车会在1.7~1.9吨之间，领克03PHEV虽然尺寸小但是已经有C级车的重量，所以这台车至少应该用2.0T的混动系统才能实现动力与油耗表现的提升。

PEHV插电式混动汽车并不是吉利的强项，同时也不是合资品牌的强项，选择这些常规品牌的汽车建议考虑燃油版即可。领克03燃油版有1.5T三缸版和2.0T四缸版，其中能谈到品质的只有四缸四驱版。

1：四驱版装备的发动机为DriveE-T5高功率2.0T，最大功率187kw（254马力）、最大扭矩350N·m（1800~4800转）。这一动力水平在20万级的轿车中不输真正的合资车，T5发动机的质量表现也算比较稳定。变速箱匹配的是某信的8AT手自一体，这一组合级别不低且能够实现5.9秒的理想破百成绩。

2：仅论直线减速性能5.9秒综合15.58~22.88万的指导价而言并无优势，不过领克03作为轿车有适时四驱的优势，目前同价位就这么一台四驱轿车选项。四驱车的优点是车身前后重量更均衡，前后轮的抓地力相当会有更高的失控极限；且后轮不再是从动轮则能在行驶中，通过扭矩的转化克服一定程度的作用力，车辆的操控感会比前驱车好得多。

总结：领克03的三缸动力PHEV是前驱轿车，功能差性能平平无奇。反而是燃油四驱版的在性能与体验方面都有领先优势，无非是油耗会更高一些而已。由此可见吉利沃尔沃两大企业在新能源方面的技术只是在起步阶段，选择两大品牌的车建议以燃油车为主。

编辑：天和Auto

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朋友们，领克03新能源这款车怎么样啊？

领克品牌由吉利与沃尔沃合力打造，在合资品牌中算得上是个性、时尚、高颜值的存在。基于CMA电气化模块架构打造的领克汽车，拥有着高效的动力性能及安全性，颇受年轻人喜爱。而随着中国新能源汽车保有量的增长，领克也开始了新能源车型的布局，推出了领克03 PHEV车型，下面就跟着我一起看看这款车到底都改了哪些，有什么不一样。

外观改动小但绝对有辨识度

领克03 PHEV造型，采用了领克家族式“都市对立美学”的设计语言，使整车彰显出了个性和时尚感。新车除了独有的慢充口及PHEV标识外，其余均与燃油版车型保持一致。

沃尔沃的底子高质量保证

基于CMA电气化模块架构打造的领克 03 PHEV车型，拥有最安全的三电管理系统，最高效智能的混动系统，其综合传动效率高达97%，节油率提升45%。并且该车配置了博世iBooster+ESP 9.3 hev X技术，最高可实现100%制动能量回收。这些都让领克 03 PHEV车型有了非常可靠的保障。

总结

虽然从外观来看，领克03 PHEV似乎变化并不大，但新车动力总成方面确实有所不同，在起步和低速时采用电驱方式，让该车的加速感会大幅度提升。

朋友们，领克03新能源这款车怎么样啊？

吉利网红领克03，其定位是紧凑型运动轿车，不论是外观还是动力都是讨论的热点，那么到底这款车真是的表现如何呢？接下来我来分析一下领克03的整体评价以及它的优缺点。

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领克03搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力，峰值扭矩为245N·m和265N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱，百公里加速时间仅7.9s，百公里时速下的制动距离仅35.5m。

整体评价：

第一：外观和内饰：每个人的审美都不一样，但第一印象是运动和时尚，相信大多数人还是同意的；领克03这款车的“辨识度”非常突出，这一点应该是年轻消费者比较的喜欢的。

第二：动力；动力是领克03争议较大的地方，因为使用了3缸发动机，三缸发动机在国内是一个比较敏感的字眼，三缸发动机的一些缺点，如动力弱、抖动大、噪音大等问题，曾经给消费者的驾驶体验带来很多不好的感觉。不过，时代在发展，三缸发动机也在进步，其中涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时等技术的运用，一定程度上解决了三缸机的动力问题，而噪音和抖动问题，也较之前有了翻天覆地的革新，动力性和平顺性都有进步明显。但由于先天的设计缺陷，使得这两款发动机在相同技术条件下仍有不小的差距。

领克的1.5T加7速双离合的动力匹配，使这款车的百公里加速时间达到7.9s，这套双离合系统和大众T-ROC上面的双离合完全有一拼；

第三：操控：一款定位运动的车型，操控也是非常重要的。领克03的转向在高速的时候有一点点的偏硬，在低速阶段会变得轻，车身的指向性也是很准；在底盘的调教上有一些偏硬，优点是可以获得很好的操控性能，提高转弯的侧向支撑。领克03的高速稳定性的表现可以说是非常好的，这很大一部分是因为车身的空气动力学做得好的。

第四：油耗：领克03因为是烧的95号油，百公里的油耗是差不多8.2L油，所以在用车成本本上会稍微高一点；

最后总的来说，优缺点分析：

缺点一：中控屏幕方面，屏幕的分辨率1080P的很清晰这点相当不错，但是操作起来打开一些界面反应有点迟缓，对于性子比较急的人来说很不友好；

缺点二：变速箱和双离合方面，加速和升档时候动力衔接很好也没什么顿挫感，但是减速降挡的时候反差有点大，顿挫感比较明显，而且会有咔的响声；

优点一：中控台区域的用料确实很足，大面的软质搪塑材质包裹，以及中控台下方一直到手套箱区域都是采用仿皮加缝线的设计，很凸显档次。高德导航和科大讯飞语音识别的引入，让整套车机系统智能实用，并有年轻人喜欢的WIFI热点和无线充电功能。

优点二：虽然定位是运动车型，其运动座椅在包裹性和支撑性都不错的同时，也保证了一定的柔软度。这点相当不错。而安全方面，领克03搭载了包括带排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。

优点三：底盘悬架方面：在激烈驾驶的时候底盘和悬架表现的相当出色，底盘很稳健悬架在高速过弯的时候侧向支撑很足，当然方向的指向性也是很精准的。得益于融合空气运动学的造型设计，车内驾驶员右耳噪声仅为64dB，拥有同级领先的车辆高速行驶稳定性、高速静谧性和燃油经济性。

综上：领克03的表现还是非常不错的，外观、内饰、动力、配置、售后等等都在同级别车型里表现比较拔尖的，而且最顶配的价格也就才15万元，是一个很不错的选择；

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朋友们，领克03新能源这款车怎么样啊？

不错的选择，毕竟是吉利重金打造的高端品牌，品控会很严格。

朋友们，领克03新能源这款车怎么样啊？

领克03PHEV是吉利汽车推出的主打插电式混合动力车型，这款车的性价比表现还是不错的。

外观方面，领克03 PHEV与其燃油版基本一致。车身尺寸为4657/1840/1460mm，轴距2730mm。领克03 PHEV在延续了个性的外观基础上，对轮毂样式进行了调整，使新车看起来更个性。另外，车尾处采用了隐藏式排气并新增混动版专属的汽车尾标。整体来看，这套个性外观有着不错的都市时尚气息。

内饰方面，新车的设计同样与燃油版领克03基本一致，整体来看着不错的运动属性，平底式方向盘、引擎样式的空调出风口都得以保留。两个前排的运动化座椅造型依然是领克的特色，只不过他的运动座椅舒适度可能会有些欠缺，但是包裹性和支撑力度都很好。

在后排腿部空间的使用上，领克03并没有表现出很宽敞，只不过相对于其他紧凑车型来说，要略微充足一些。但是由于电池在车体下方，中间地板凸起比较高，对乘坐空间有一定的影响。

由于PHEV车型的电池位于车身中部下方，后备厢的内部高度少了100mm，所以说后备箱空间有一定程度的损失。

配置方面，领克03 PHEV配有胎压报警、车身稳定系统、主动安全预警、主动刹车、前后驻车雷达、刹车辅助、并线辅助等配置。

动力方面，领克03 PHEV的动力系统由一台1.5T三缸发动机和一台来自西门子的电机组成。1.5T涡轮增压发动机最大功率180匹，最大扭矩260牛米。电机最大功率82匹、最大扭矩160牛米。综合最大功率为262马力，最大扭矩达到390牛·米。纯电动续航里程51km，综合续航里程达到992km，官方数据显示，综合油耗仅为1.7L/100km。新车共计有三款车型在售，分别为1.5T PHEV Lite、1.5T PHEV以及1.5T PHEV Pro，其售价区间为18.87万-21.87万。

朋友们，领克03新能源这款车怎么样啊？

你好，我是一名领克03新能源的车主，行驶领克03新能源已经将近430公里，今天我以一个老车主的身份来给大家分享下我入手领克03新能源这段时间的感受，希望能对你了解领克03新能源有帮助。

购买车型：领克03新能源 2019款 1.5T PHEV

【优点】外形设计特好看，整车比例不错，空间和动力都好，性价比高

【缺点】别的都还好，就是油耗高了点。

【外观】外形不输大部分市面的车，但是这款车感觉很耐看，感觉很大气吧。

【内饰】前排的设计很有用心，坐进去很吸眼球，放眼望去挺顺眼的

【动力】起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够了

【空间】空间不用说舒适，大，宽阔，买这种车子就是实用

【配置】配置不算丰富也不算少，看自己的预算买哪版吧

【操控】电子助力转向很好用，转向轻也灵活

【油耗】油耗有点小高，我希望能降一些

【舒适】底盘给人的感觉扎实稳重,上高速开长途很快很稳,安全性十足，车内隔音做的非常不错，关着车窗跑，70以下，基本上听不见发动机的动静，希望帮到你。@备胎说车 @车讯网 @中国汽车质量网 @懂车帝原创 @卡车之家