全新上市的捷豹XEL家用怎么样？有谁了解？

捷豹XEL可理解为「低配3系」

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这两台前置后驱轿车是25万和35万级，为数不多能选择到的性能轿车。两车的产品定位几乎相同，区别是捷豹XEL只有标轴版而3系多出长轴版，其次则是性能存在较大的差异，下面来看一看发动机和变速箱吧。

1：捷豹XEL的性能

XEL装备的发动机为PT204型2.0T，区分高低功率两个版本。其中指导价28.98~31.98万（综合优惠5万左右）的三款车是低功率版，动力储备基金仅为147kw/320N·m（1200~4000转）；虽然这台机器的增压器发力区间很宽，但扭矩基数毕竟过于小了。所以低功率版的最大推重比被限制到115.6Hp/T的低范围，这只是正常8秒级破百的水平，对于一台后驱轿车而言实在有些遗憾。

XEL的【250PS】高功率版动力储备有所升级，为最大功率184kw（250N·m）、最大扭矩365N·m（1300~4500转）。这一动力水平驱动同样为1730KG的XEL，最大推重比增长至144.5Hp/T，此标准是7秒级破百的水平；但是官测成绩虽然达到了7.3秒，然而实测还是在8秒左右。为什么这台车的动力储备很充足，但是实际表现却不是很理想呢？

原因应在于采埃孚（ZF）的8AT变速箱，也就是宝马3系的同款变速箱。这台机器在3系上表现出的传动效率，换挡积极性以及稳定性在正常水平，然而在捷豹XEL上似乎要平庸一些，甚至还存在变速箱渗机油的问题。两大总成的匹配优化水平一般，这点决定了捷豹XEL的性能总会有些遗憾；而且250PS版本的指导价也达到了34.76~38.06万，即使优惠后也重合了330iM的3系宝马，结果自然很尴尬。

2：宝马3系330iM

这一版本的3系装备的是高功率2.0T，动力储备高达最大扭矩190kw（258马力）、最大扭矩400N·m（1550~4400转）。相当充足的动力储备又匹配了优化水平更高的8AT，这一组合能为330iM版本实现6.2秒的破百成绩，而且是在整备质量悬殊很小的前提下实现。这一版本的指导价为37.99万，综合优惠也有4万左右，同样的预算同样的后驱车，选择哪台是好呢？

很显然超30万预算不如一步到位选择330iM，标轴版的驾驶体验客观评价要优于捷豹XEL的250PS。但如果预算在30万以下则建议选择捷豹，因为两车的低功率版性能差异并不大，而捷豹XEL的实车设计感更显优雅，虽然没有了立标但仍有些英伦风格；而3系多多少少有些痞气且不是所谓的“雅痞”风格，两车气质的差异决定了200PS的捷豹XEL更有吸引力。所以最终选项还是以预算决定，足够330iM就应该去追求驾驶乐趣了。

编辑：天和Auto

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全新上市的捷豹XEL家用怎么样？有谁了解？

2020年全新捷豹EXL上市，相较于之前的车型，这款车各方面都有所提升。如果想要当做家用车，捷豹XEL确实是非常明智的选择。

捷豹EXL外部标志性J-Blade豹锋眼LED前大灯以及流水式转向灯是捷豹一贯的特色设计，优雅运动，还有钻石切割轮毂，看起来既有时尚感又有豪华感。这款车内部采用游艇式环抱座舱设计，驾驶者能够有更好的驾驶体验。搭配十色可调氛围灯，渲染出不一样的驾驶氛围。

捷豹EXL装载的是NGENIUM英杰力发动机，性能优越，赛车级双叉臂前悬架与扭矩矢量分配系统呈现更出色动力表现。“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅，操作起来十分便利。

全新捷豹XEL采用航空级全铝车身结构，轻量化设计提升驾驶舒适性。这款车细节方面做的也非常不错，座椅表面用料是皇家温莎真皮，更加柔软舒适，萨维尔街双针锋线工艺，精致又奢华，领衔优雅不凡的新英伦风范之旅。这些完全满足家用车的需求，很好地提高生活品质。

全新捷豹XEL集多种创新科技于一体。12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、InControl智能驭领双屏尊享触控系统与第二代高清全彩抬头显示系统，五屏联动，满足驾驶期间的一切需求；车内装配的PM2.5空气过滤系统，车内环境更健康舒适；车里配备倒车影像，提高行车安全性。行车期间最重要的就是安全，我觉得要把这个当做选择家用车的关键因素。

捷豹EXL目前有两个系列：XEL优雅系列和XEL运动系列。捷豹XEL优雅系列秉承新英伦基因，外观看起来更加优雅大气。XEL运动系列则延袭捷豹赛道天赋，外观看起来更具力量感。

捷豹EXL优雅版的轮毂是18"10辐钻石切割铝合金轮毂-样式1049，外部照明系统采用的是高级LED前大灯，带标志性日间行车灯和自动远光辅助功能。外后视镜主驾侧自动防眩目、电动折叠、可加热，并集成照地灯。座椅是Luxtec皮革座椅12向电动调节，带2向手动头枕。车载InControl 智能驭领尊享触控，带7英寸全彩TFT显示，配备360°泊车雷达、智能泊车辅助功能。

捷豹EXL运动版轮毂是17"15辐钻石切割铝合金轮毂-样式1034，外部照明系统采用LED前大灯，可加热外后视镜，座椅是Luxtec皮革座椅12向电动调节，带2向手动头枕，车载多媒体系统InControl 智能驭领尊享触控，带7英寸全彩TFT显示，配备前后泊车雷达。

通过上面的介绍不难发现捷豹EXL的运动版要比优雅版少一些功能和配置，不过总的来说，这两款车型在同等价位车型中的表现算是很不错的了，还是很值得入手的。

全新上市的捷豹XEL家用怎么样？有谁了解？

捷豹xel目前低配的售价在24万左右，在同级别同价位的车型中，配置很高，底盘结构也不错，前双叉臂后多连杆悬挂，操控体验不错，但是这个价位的话我更推荐奥迪A4L，作为家用车的话，XEL后排空间不如A4L，后期的保值率更是惨不忍睹，捷豹因为销量不佳，很有可能会采取大降价的手段促销，到那时6折豹，7折豹就很多了。

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全新上市的捷豹XEL家用怎么样？有谁了解？

1、外型超酷，回头率绝对；2、颜色：罗赛洛红这个颜色，不像白色黑色那么满大街，金属漆；3、中控大屏和仪表全液晶屏科技感十足，档位的旋转方式也是独具一格；4、内饰很喜欢，带线纹真皮沙发，软包，钢琴烤漆；5、最令人惊喜的是远程遥控，可以在手机上下个APP,只要车子和手机都在有网络的地方，可以在手机上查看车辆的位置，锁闭状态，车窗，行驶公里，行程，最实用的是可以远程遥控启动发动机和空调，想想，炎热的夏天，以前的车子，坐进去蒸笼一样，而现在，可以坐在办公室快下班前就通过手机遥控启动车子空调，等你下楼打开车门，一阵清凉扑面而来，多么惬意的感受。寒冷的冬天，以前的车子，坐进去，冰凉一片，手指都疼，而现在，遥控启动，坐进车的时候感受到温暖。6、动力足够，做完首保之后，放肆的体验了动力，超车提速敏捷快速。红灯时候如果在第一位，绿灯一提速，其它车立即抛在后面。7、音响。英国之宝音响确实不一般，我是一个喜欢爱好音乐的人，对音响尤为看中。坐在车里听音乐，非常享受。

缺点

从车子本身来说，说不上有很不满意的地方，只有一点，发动机怠速的时候，在车内听到发动机的突突声。

外观

时尚动感，线条自然流畅，没得说的，打动自己的第一就是外观。

内饰

内饰做工用料精细，有豪华感，也没说的，打动自己的第二就是坐进去之后的感觉。

空间

乘坐空间那是足够了，轴距2900摆在那，但是后备箱空间小了点，比我原来开的帕萨特的后备箱小。爱好旅行的朋友就要考虑清楚了。不过只要不是那种十天半个月的野外旅行，要带很多装备，那后备箱还是足够了。乘坐空间：我身高170cm，空间足够，后排更是宽敞，坐进去两腿摆放很舒服。

配置

安全配置很齐，安全气囊多，其他配置也很丰富，最喜欢远程遥控。限速功能和定速巡航功能也非常实用

动力

动力很足，尤其是开S档和动态模式，超车杠杠的，而且，发动机的声浪让人听着很舒服，感觉就是一款好车。

操控

方向盘很轻，手感也很舒服，悬挂感觉非常好，当时试驾就是因为悬挂在行驶中的感受而放弃了另外的车型。

油耗

跑高速大概6.5，市内大概11.5，整体还是满意。

舒适

总体评价很好，很满意，豪华品牌，但是又不像BBA那么满大街，从价格来说，同样的价格去买BBA，车型和配置都不如这个。而且，这个价格去买BBA的车，买不到外型和空间都有这么酷的。

家用也是一个不错的选择

全新上市的捷豹XEL家用怎么样？有谁了解？

全新捷豹XEL的新英伦运动风格，迅速与BBA德系风区别开来，只需回眸一眼，便让人印象深刻。而且这款车并非华而不实，徒有其表，更有强劲的动力、贴心的科技、以及完备的安全保护来强强助阵，家用绰绰有余。

在外观方面，整车就像一头刚毅的猎豹，分为优雅和运动两版。全新捷豹XEL运动系列车型配备标志性的“豹锋眼”LED前大灯,内部的灯带改为“L”形,带来凌厉的视觉效果。黑色深U中网呈蜂窝状设计，野性十足。下进气口的设计灵感源于飞机机翼,这也是运动系列和优雅系列车型最明显的区别之处。尾灯做了全新升级，LED示宽灯带点亮的时候辨识度很高，与小猎豹矫捷的身姿搭配协调。运动又个性的外观，家用开出来绝对让你倍有面儿。

在侧身设计上，标志性J-Blade日间行车灯与车侧具有力量感的腰线流畅地融为一体，搭配溜背车顶，仿佛高傲猎豹的动感身形，更加符合年轻人的口味。全新捷豹xel拥有4788*1850*1429mm的车身尺寸，轴距2935mm，空间宽敞，比奥迪A4L更有优势。

在内饰方面，新车配备12.3英寸全液晶仪表盘、10.2寸中控触摸显示屏，同时换装与I-PACE相同的三幅式方向盘，豪华感和科技感双具备。值得一提的是，新车用电子档把取替了老款车型中的旋钮式换挡机构，增添了运动风。另外还有InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，具有导航、倒车影像等功能。总的来说，全新捷豹XEL的科技感和安全感是相当不错的。

在动力上，动力方面，2020款捷豹XEL换装了满足国六排放的2.0T发动机，并调教车两档功率输出，200PS车款最大功率147kW（200Ps），最大扭矩320N.m，250PS车款最大功率184kW（250Ps），最大扭矩365N.m。传动方面均搭配一台采埃孚的8速手自一体变速箱。动力爆发力超强，起步快过奥迪A4L。

写在最后:从全新捷豹XEL的综合表现来看，它更符合年轻的口味，家用当然也能完全胜任。并且

有牛津蓝、摇滚红、邦德白及剧院红、朋克黑和骑士白六种颜色可选，给消费者提供了更大的选择空间。

全新上市的捷豹XEL家用怎么样？有谁了解？

2019年11月29日，全新捷豹XEL正式上市发售，售价区间为28.98-38.06万元。作为现款车型的中期改款车型，全新捷豹XEL造型及内饰都进行了全面升级，并提供优雅系列和运动系列两种外观风格供消费者选择。动力部分则搭载高低功率版本2.0T英杰力（ Ingenium）发动机，并匹配8速自动变速箱。

中期改款车型，提供优雅系列和运动系列两种外观风格；

内饰科技感爆棚，采用五屏联动交互系统；

搭载高低功率版本2.0T英杰力发动机，匹配8速自动变速箱。

两种外观风格供消费者选择

全新捷豹XEL运动系列

全新捷豹XEL在造型方面与海外版车型基本保持一致，并提供优雅系列和运动系列两种外观风格供消费者选择。优雅系列更显豪华，而运动系列看上去整体运动气息更为浓郁。值得一提的是，运动系列采用了全黑色进气格栅，保险杠设计灵感来自于飞机机翼，搭配加入流水式转向灯的全新造型前大灯组，营造出了更为动感的视觉效果。

全新捷豹XEL凭借俯冲的车头、溜背车顶和短小的车尾营造出蓄势待发的姿态，配上19英寸轮圈，使车侧看上去饱含运动风范。尾部造型方面，全新捷豹XEL尾灯组造型进行了调整，造型更为扁平化，点亮后具有更好的视觉效果。

内饰科技感爆棚/采用五屏联动交互系统

来到内饰部分，全新捷豹XEL融入了新家族式内饰设计元素，在采用极简内饰设计风格的同时配备了五屏联动交互系统，这五个屏幕分别是高清超广角流媒体内后视镜、第二代高清全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘以及由10.2英寸上屏与5.5英寸下屏所组成的双高清触摸中控屏。此外，新车取消了旋钮式换挡机构，更换为SportShift独立换挡杆。

值得一提的是，由10.2英寸上屏与5.5英寸下屏所组成的双高清触摸中控屏，集成了InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，上屏负责导航、多媒体、倒车影像等功能，下屏负责空调等车辆设置相关功能。两个屏幕可独立显示和操作，允许运行多重任务，给驾驶者带来了更为直观和便捷的操作体验。

搭载高低功率版本2.0T英杰力发动机

动力系统部分，全新捷豹XEL分别搭载高低功率版本2.0T英杰力（ Ingenium）发动机，其中低功率版最大输出功率147kW（200Ps），峰值扭矩320Nm。高功率版最大输出功率184kW（250Ps），峰值扭矩365Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱。此外，换挡拨片以及四种驾驶模式的加入则可以让驾驶者拥有更多的驾驶乐趣。