请了解92/95/98#汽油生产过程的大师说说油的区别？

E/汽油标号与柴油标号概念解析

成品汽柴油总会以数字区别不同标号，汽油为大数字的正数，柴油为小数字与负数，其中2020年全面普及的汽油还加上了E的前缀，这些数字代表的含义是什么呢？

E_ethanol，释义为乙醇。以E为前缀的汽油指混合燃料乙醇的调和燃油，国内添加乙醇的比例为每升汽油10%，海外地区如欧盟与北美和南美有10%/15%/20%三个标准，添加比例对于机动车用户而言实际为越低越好。

因为乙醇的热值仅为汽油的60.9%，以10%的比例混合会导致调和燃油的整体热值下滑约3.91%；热值下降可理解为通过燃油燃烧转化成为的有效功（扭矩）下滑，扭矩的下降会造成发动机需要以更高的转速实现更大喷油量而补偿降低的扭矩，高转速运行等于油耗的提升，所以过量添加乙醇汽油会造成油耗的上涨。以10%的比例混合可以保证因乙醇清洁燃烧后减少的排放污染，大于油耗提升产生的多余排放，得出的结果是正数则能实现减排。

说明：E10（%）乙醇汽油基础油仍为普通无铅汽油

纯汽油是无铅汽油，但所谓无铅并不是绝对等于零，而是铅含量小于0.013g/L（克/升）。铅含量过高的汽油会造成发动机故障，以及氧传感器与三元催化器的损坏，所以严格控制燃油的铅比例是非常重要的。那么E10乙醇汽油要保证汽车用的住，其90%的基础油自然必须是无铅汽油，正常使用不用担心。

汽油标号的概念

• 89

• 92

• 95

• 98

• 101

量产销售的汽油有五个标号，其中是「9系」为主；其中89号汽油适合的主要是农机（参考拖拉机），由于使用范围比较有限所以供应量很少也很难见得到。101号汽油是密度最高且抗爆震能力最强的汽油，适合的是超高压缩比的高性能大排量跑车发动机，这种「蓝油」被视为贵族汽油。

9系汽油是最常规的类型，区分2/5/8标准的核心为【异辛烷与正庚烷】。异辛烷的理论辛烷值为100，正庚烷的的概念为零，燃料乙醇接近120；汽油辛烷值越高则抗爆震能力越强，燃烧时的分子运动状态可理解为更温和，产生的振动强度低会减少发动机机体共振，也就是减少磨损与提升NVH表现（噪音/振动/声振粗糙度）。

简而言之汽油的辛烷值是越高越高（暂时这样理解），那么9系汽油则可以按照100辛烷值的异辛烷比例进行区分，92号汽油为92%、95号为95%、以此类推。不同标号汽油除辛烷值的差异以外，区别的还有汽油密度，因为改变辛烷值的主要是烷烃、烯烃、芳烃等能量物质，比例越高含量越高则密度越大。这就决定了汽油标号高则能量数值高，燃烧产生的热能大则可以提升发动机输出扭矩，实现性能提升或油耗的降低。

说明：不是所有发动机都适合高标号汽油，高标号高能量汽油需要的是更高温度将其蒸发，充分蒸发为气态之后才能够被点燃并快速高效燃烧。而发动机实现燃烧室高温的前提压缩冲程，压缩比越大产生的温度才能更高；大部分压缩比小于10:1的发动机只适合92号汽油，如换用95号会导致压缩空气产生的高温不足以有效蒸发，结果则是点火后造成燃烧速度变慢，燃油没有充分燃烧就被当做废气排出而造成动力下滑，油耗反而会升高，选择汽油的标准参考油箱盖内部的建议标签，大致如下。

• 建议使用92号汽油只适合使用92

• 建议使用92/95/93/97应首选92备选95

• 建议使用95/92/97/93应首选95备选92

参考上述标准选择汽油不会损伤发动机，且不论是提升或降低等级；以低标准升级为高标准大多

只会提升NVH，对于性能和油耗实际没有影响；同理以高标准降低为低标准使用，降低的也多为NVH感受，至于振动强度产生的细微磨损差异并不用担心，因为这点点磨损到汽车报废也不见得能体现出差异，且汽车的使用寿命实际在缩短，所以汽油的选择标准建议参考低标准即可。

柴油是一种不需要过多解释的燃油，这种燃油是通过发动机超高压缩比产生超高温直接引燃，也就做压燃；发动机没有火花塞，燃油也没有标准能量差。柴油标号区分的是凝固点，标号越低则凝固点越低，简而言之为冬季选择大负号柴油，下架选择正数柴油即可，标准参考下图，本篇结束。

编辑：天和Auto

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请了解92/95/98#汽油生产过程的大师说说油的区别？

首先了解什么是汽油？

汽油是从原油中经过蒸馏后得到沸点在30℃-220℃的馏分，将馏分经过其他工艺加工精制，符合国标后就是汽油。

通过几个不同工艺得到汽油馏分后，在对汽油馏分进行一些加工，增加稳定性、辛烷值等等，然后和其他原料油调合一下，再往里添加各种添加剂，各项指标符合国标，就可以出厂，拿到市面上销售给各个加油站，各个加油站再分售给各种燃油车。

其实92#、95#、98#这里的数字指的是辛烷值，辛烷值表示抗爆性，即抗自燃能力。

辛烷值小，抗爆性降低，对于发动机而言，发生爆震的可能性更大，严重时会导致敲缸，引起燃油经济性和排放质量、工作稳定性、功率均有所下降（可以这么理解，92#汽油就像是瞎了眼娶的一只母老虎，对不对就对你发飙，而98#汽油就像是你娶了一位贤内助，知书达理，懂得相夫教子，平日说话也是温声细语）。

辛烷值95并不是说汽油里有95%的成分是辛烷，而是因为汽油排号是通过对比试验方法来测定的。

比如你弄来一份样本汽油，你需要在控制其他条件不变的情况下，让发动机在某一工况运转，逐步增加压缩比，直至产生某一标准爆燃强度；在这个压缩比之下，调整异辛烷（抗爆能力很强，规定其辛烷值为100）和正庚烷（抗爆能力很弱，规定为0）的混合比例，直到产生刚才那个标准强度的爆燃时，异辛烷和正庚烷混合气体中异辛烷的百分比就是样本汽油的排号。

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汽油是一种易挥发的透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号，而2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号拟修改为89号、92号、95号。汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

92、95、98号汽油区别

92、95、98号汽油等各个型号所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。发动机在进行工作的时候，就会产生爆震，汽油的抗暴震效果越好车辆动力也会越足！

压缩比和汽油: 高压缩比容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震。

通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～92号汽油；压缩比在8.0～8.5之间应选用90～92号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选92～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～98号汽油。

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这几种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样，其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

另外，我们知道，汽油标号也正是代表着燃油的抗爆性，标号越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油标号与汽油本身的品质没什么关系，并不是说标号越高的汽油就越好，或者说标号越高的汽油并不代表杂质越少或越纯净。

所谓抗爆性，就是指汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧功能的首要指标，爆震是汽油在发动机内燃烧不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目标，辛烷值越高，抗爆震性越强，压缩比越高，燃烧室的压力越高，如果使用抗爆性低的汽油，则更容易产生爆震，而95号汽油比92号汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。

值得一提的是，要选择那种标号的汽油，应该根据发动机的压缩比而定，切不可盲目使用高标号的燃油，因为如果压缩比不够 ，其高抗爆性的优势就无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。同时，选择与压缩比不匹配的汽油，汽油混合物在发动机活塞压缩时会提前爆破，影响汽车动力。