在马路上开车，如果遇到有车加塞你会怎么办？

遇到加塞-能让则让

每逢节假日公路必会出现常态化的拥堵，不论城市道路还是高速公路都不例外。大量新手新车出现在公路上总会导致交通秩序的相对混乱，因为很多新手司机没有形成科学的驾驶习惯，对于驾驶行为中的危险行为并无概念；其次还会出现一些行程规划比较紧凑，驾驶汽车风格比较激进的用户，在车流中的快速穿插会成为常态。

这两类车辆的出现会带来两个问题，作为有成熟或相对成熟驾驶经验的司机，对于这些车建议选择包容和忍让。其中比较常见的并线或加塞车辆更要忍让，因为一旦“触发”错误的驾驶模式则会带来非常严重的问题。

问题1：面对加塞车辆不选择避让，最常见的引发问题多为两车开启追逐竞驶模式。在公共道路上你追我撵互相别车，这种驾驶行为总会增加车辆碰撞与失控的概率，但这并不是最严重的问题。在汽车领域分析违规驾驶行为往往会引用《道路交通安全法》，或者《道路交通安全法实施条例》，但是因加塞别车引发的追逐竞驶驾驶行为不符合这两项法规的管理范畴，参考法条为《刑法》。

《刑法》133条危险驾驶罪规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶且情节恶劣的，出拘役并处罚金。因触犯危险驾驶罪并造成重大交通事故，可处三年以下有期徒刑；其次如有肇事逃逸行为则会按照情节轻重，处以3~7年或7年以上甚至更严重的处罚哦。也就是说在公路上不可以追逐竞驶，通俗的描述则是不能开斗气车；在法律面前没有“斗气”的说法，只要是主观做出的违法驾驶行为即可定按照危险驾驶罪或交通肇事罪定性。

问题2：新手司机的大量涌现会带来很多错误驾驶行为的出现，然而这些驾驶员大多并不是主观上的“压制驾驶”。那么有驾驶经验的司机不选择避让，这些新手车辆却不见得能看懂灯语或读懂鸣笛语言，如坚持做出错误的驾驶动作或不懂得如何应急处理，连环碰撞出现的概率则会非常之高。出现这种情况后车不可能完全免责，尤其是因有避让条件却选择主观不避让导致事故要担责，交通事故的处理成本总会很高，而且会彻底的毁掉一个节假日的好心情。

对于违规或错误驾驶的车辆，如能明确感受到前车并不是刻意压制，对于新手则建议包容一些，毕竟谁都是从新手阶段慢慢成长为老司机。如明确感受到前车的恶意，此时行车记录仪则成为维护路权的最理想工具；交通类官方APP多有违章车辆信息上传渠道，对于这类违章车大可以记录下影响信息后交由交通管理部门处理。驾驶证只有12分，这些暴躁的实际在经历几次“满分”后总会学会沉稳。

新手司机实习期内驾车注意事项

在驾驶经验不够丰富的前提下，车辆尾部一定要黏贴实习标志，这是能获得其他车辆包容的特有标识。在驾驶车辆过程中如遇到一些不文明司机的“压制”，处理方式参考上文所述；且实习期内的驾驶证很“脆弱”，如果因为达到竞驶级别加速或并线导致违章，且车辆遇到了路检，驾驶证一次性扣满12分则会被注销。这里的注销并不是只参加科目一理论考试即可重拿驾驶证，而是指驾驶证一次性作废（抹除全部信息），所以新手司机面对不文明的驾驶行为也可以通过记录仪处理。

低速驾驶是新手司机常犯的错误，因为新手总认为开的慢一些会更安全，但却忽略了车流的整体行进速度与参照物的概念。比如在限速120km/h的高速公路左侧车道加速，规定的最低时速为双车道100三车道110km/h，低于这一车速则属于违章驾驶；大部分驾驶员不敢于违章所以车速都在规定范围内，此时低速车辆则会成为高速车流中的障碍物，被追尾撞击的概率会非常的高。所以低速驾驶并不见得安全，参照道路的最高限速行驶才是最合理的。

总结：其他细节的驾车方式不再赘述，在用车过程中总能够慢慢积累；面对道路上的不文明驾驶车辆，作为普通社会车辆驾驶员应选择科技手段面对这些车，落地的处理还是交给交通管理部分吧。

编辑：天和Auto

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在马路上开车，如果遇到有车加塞你会怎么办？

缓一脚油门，轻点一下刹车，虽然难免产生不快，却避免了因一时冲动，产生的不必要麻烦。

本人是一个年长的新司机，考证的时候，已经53岁了，虽然创造了拿证就买车，买车就独自上路的老新手司机的记录，但开车三年了，每一次开车上路，都像是刚拿到证的第一天，注意力高度集中，开车时来了电话，哪怕有天大的事，也绝对不接。并且，为安全起见，每次开车上路，总要跟前车保持一定距离，这就给见缝插针的加塞车辆，提供了不错的空间，有些车辆，尤其是出租车，在你车辆前面穿过来，穿过去，最可气的是，加塞车辆左右摇摆，像是在故意挑逗，稍不注意，车辆就会跟前车来一次亲密的接吻，后果会是，对谁来说，都没什么好果儿。

遇到加塞的，还是把心放平吧，在漫长的人生中，耽搁几秒的事每天都在发生，有的甚至把最急的事，办成最慢的等待，甚至一生！

既然有很多闲暇时间可以浪费，为了避免出现更多的不愉快，甚至付出生命代价，还是别差那几秒钟的停顿了吧，短暂的停顿，是一路顺风的可靠保障，多停留一秒，可能会免去一天甚至几天的麻烦！

在马路上开车，如果遇到有车加塞你会怎么办？

谢悟空邀请。

据中新网报道，截止到2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人，私家车占1.7亿辆。这么庞大的一个数字，你让每个司机都规规矩矩的开车，可能吗?

中国有句老话“十个指头还不一般齐呢”你让所有的司机开车都守规矩，能可能吗?

开车不守规矩，汽车东突西拐乱加塞，还真的没办法解决，而且再过多长时间你也解决不了这个问题，交规再严也没用!

有人把一个人的素质和文化高低联系在一起，认为高学历的人素质就好点，文化低的人素质肯定低。我不同意这个观点，太绝对化了。“霸座男"孫赫学历高，博士出身，在火车上“站不起来了”，他素质高在哪了?客车司机杨杰，普通文化。左胳膊被飞来的石头砸断，仍将把拉有44名乘客的汽车安全停靠在路边，这是什么素质?

我认为所谓高素质的司机能具备3个方面的素养:1.具有独力的人格品德;2.来自良好的社会和家庭教养;3.自律极深的严格要求。具备这三点的司机能不守开车规矩吗?

开车不守规矩乱加塞，看似普通的开车陋习，但极易造成交通事故。一是容易引发“路怒症"，二是容易造成车辆刮蹭，开车爱加塞的人为什么不考虑考虑可能引发的后果呢?

看来解决这个问题的唯一办法就靠自己了，市内行车始终和前车保持半个车距，叫他加不进来也就算了。

在马路上开车，如果遇到有车加塞你会怎么办？

随着生活品质的提高，家用汽车已进入千家万户。节假日，带着全家老少旅游消闲，难得的天伦之乐！

过年回家，那更是拖家带口，千里迢迢的。可想而知，路上车如龙，大家都念家心切，紧赶慢赶。仍然要保持清醒、保持车距――一小家人真温馨！

开车遇到加塞，让人生无明火。但行车安全，要放在首位（不怕慢，单怕暂）。如果不让加塞，Ta把人逼停。就这“素质”，没办法计较，后面排队的还多着呢！保持好心情，不冲动！记下Ta的车牌号，报交警办Ta。（Ta这加来加去的，逞的是什么能？）

道路就那么宽，你让我让，安全通畅！

在马路上开车，如果遇到有车加塞你会怎么办？

对于经常开车的车主来说，路上最讨厌的除了“远光狗”以外，还有“加塞狗”。碰到加塞，一些新手司机就只能眼睁睁的看着被加塞而无能为力。说不定还会被老司机无情的嘲笑说，就是欺负你们新手司机的，谁让你们开的那么慢！其实大部分车主对于加塞这个行为非常反感，不仅是在别人正常驾驶的情况下强行并线，还会在影响行车安全的同时容易激怒后车。

1.红绿灯路口是最容易加塞的地方，尤其是在左右的转弯之前，有很多车型并没有提前并线，而是选择快转弯时直接选择加塞。

2.在拥堵的城市道路和高速公路上，大家都着急回家，都嫌别的司机开车肉，加塞就更频繁了。还有一些车主开车比较狂野经常故意加塞，实在让人厌烦。

遇到加塞怎么处理？

行驶中容易出现擦碰、违规、碰瓷儿等事故。行车记录仪能随时随地的记录你车前的情况，如果人家在加塞儿的时候跟你出现了擦碰的情况也不怕遇到经济纠纷，让你更加安心的行车。

开车的时候，要提前做好车况判断，后视镜一定要利用好，看清后面车辆的状态。当你发现身后的车子与自己车距有点近，就要及时做出调整，提高警惕，判断后方来车是否在别头准备超车或插队，提前做好准备，避免遭遇强行加塞。

当有人别车插队时，首先控制好自己的车速，与对方保持一定的车距，不要离得太近以免发生碰撞，同时按喇叭警示对方，这时候对方就能明白你已经知道他要别车了。你可以减慢车速，但一定不要让出自己的车道，因为你让出车道万一发生事故那负全责的就是你，如果不让出车道责任在插队车主，他自然就会乖乖让路不会强行插队了。

当遇到强行加塞的时候，要保持淡定，千万不要因为对方贴近自己就急忙打方向盘避让，这样只会让对方有机可乘，一旦你避让了，他就可以趁虚而入了。只要保持队形和一定的车距，对方是很难加塞的。

当一个超庞大的身躯挤过来的时候，多数人会下意识地打轮躲避，这时候大车会利用这个缝隙继续插，小车只能继续往外躲或者刹停。必须确保自己从始至终行驶在车道里，在不轻易打方向盘的前提下紧跟前车，这样大车就很难加塞了。但如果大车的一半车身已经挤进车道，那还是忍忍，以安全为重。

在马路上开车，如果遇到有车加塞你会怎么办？

如果是开车多年的老司机那肯定是早就放平心态了，你该插就插，让你就是了，如果是没开两年的，脾气肯定火爆不愿意让别人加塞，如果想不要别人加塞，你要么贴紧一点不给别人插的机会，要么就踩刹车让别人先过去吧