广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

本田汽车有优秀的MPV吗？

30万级MPV应该具备以下几点特征

• 高颜值

• 大空间

• 高配置

• 高性能

• 品牌影响力

本田艾力绅以及奥德赛首先不具备高颜值，近几年的日系车设计风格越改越诡异，尤其是商务型轿车与MPV车型已经往“杀马特”的风格靠拢。即使艾力绅脱离商务用车阵营，但新款又能谈到什么设计感呢？

车身尺寸4950*1842*1711，轴距2900mm，尺寸等级在中端MPV里偏小一些，驾乘空间只能用合格评价。那么在设计与空间均无优势的前提下，该车使用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架是不是有些掉价了呢？同价位的合资与自主品牌MPV还有哪台有后板悬，这种后悬架对于车身姿态的控制能力总会比较差，尤其是在起伏路面行驶会明显加大车身的侧倾。所以艾力绅的配置看似还不错，但也只是为掩盖硬件的不足。

• 动力方面该车装备的是2.0L&ECVT油电混合系统，本田的ECVT主要运行模式是增程，只主要利用电动机驱动，内燃机的作用是用以带动发电机即时发电补充电量；在急加速或者高速高电耗驾驶状态时，阿特金森循环技术的2.0L发动机才会介入驱动。

• ECVT的结构包括两台电机与单速档，所以总功率的135kw还要去掉发电电机的功率；剩下的小功率电机加上仅仅107kw/175N·m的2.0L发动机，其百公里加速最好成绩仍在10秒以外，驾驶这台车不会有什么乐趣可言。

总而言之艾力绅与奥德赛是只适合定位消费级的入门级MPV，其优点除了温和驾驶能够节油一些以外，其他方面基本都是缺点。所以艾力绅并不值得选择，30万级的优秀MPV仍然是别克GL8以及奔驰威霆，前者性能更强空间更大，后者使用纵置后驱还在用独立悬架且空间体验更好，与这两台车对比同级日系MPV没有理想选项。其次还有即将上市的大众威昂，艾力绅最大竞争对手会是这台有些跨界风格的德系MPV。

以艾力绅的预算考虑以上几台合资品牌MPV，如能够接受自主品牌高价车的话，30万以下最适合家用的选项是前置前驱的传祺GM8。该车装备的全新4JB1系列2.0T发动机动力储备充足，190kw最大功率、390N·m的最大扭矩是很高的水平；变速箱匹配8AT手自一体也不会影响性能体验，同时空间略大一些且设计感也更显稳重得体。

适合商务用途并能兼顾家用的国产MPV可参考大通G20，这台车装备的上汽20L4E型2.0T直喷机动力表现也挺不错，重点是发动机为纵置布局驱动后轮，同时后悬架还是独立悬架。这台发动机匹配的是采埃孚的8AT，稳定性与平顺表现不输传祺GM8。这两台车是中端国产MPV的品质标杆，除了品牌影响力比不上同级的GL8和威霆以外，在实际用车体验中会感觉到物有所值。

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广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

首先，广汽传祺GM8与东风本田艾力绅两辆车的销售差价将近10万。

广汽传祺GM8属于全新车型，没有经过市场的充分检验，没有长时间可以参照的口碑。优点就是车型比较大气漂亮，内饰做工比较豪华上档次，空间的话更大一些。第二排乘坐航空座椅，宽敞舒适。第三排只能放倒，无法放平，侵占了后备箱的空间。

这两款车通属于MPV车型。广汽传祺GM8匹配2.0t发动机，8at爱信变速箱；东风本田艾力绅混动匹配2.0升自然吸气第三代I-MMD混动系统。两车在油耗的方面没有可比性。一款是纯燃油车，另一款是混动系统，车自身重量也有差距，广汽传祺车身更重一些。

接下来对比一下两辆车的耐久性，显然本田艾力绅更胜一筹，车型时间比较长，质量更稳定。如果说不喜欢寻求刺激新鲜，那就选择本田艾力绅。

传祺GM8是2017年研发上市销售，目前才两三年的时间。前期爆出过，电瓶亏电，长时间放置车辆无法启动。第一批车小毛病比较多一些。不过最新改款GM8应该经过一系列优化，变速箱由之前的6at现在升级为8at。

最后具体要选择哪款车，要根据自己的预算主要做参考标准，如果说你只有20万的预算，那就选择广汽传祺GM8没问题。如果说预算可以到30多万，那我建议还是选择本田艾力绅。

最终我的建议要看你的预算，根据预算来选择哪一款车。毕竟本田的第三代混动系统。开起来无论是动力还是舒适性还是质量稳定性，目前来说经得住了市场的考验。两辆车各有优缺点，主要的区别在价格。车主买车的话，最主要的参考标准也是看预算，到底有多少钱去买车。

广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

我正在这俩车之间犹豫，上周去看了两个车。

首先国产车和合资车固有的特点肯定也存在啦，GM8配置高，价格低，但是保值率和质量稳定性是弱点。艾力绅属于中规中矩的车，小毛病少，做工更好，配置基本上该有的也都有，价格贵10万。混动的保值率不敢妄谈。

外观见仁见智。

然后就是实用性了。GM8空有个高大的外壳，乘坐空间还可以，但后备箱太小。艾力绅后备箱最起码能用。我非常不喜欢固定扶手的二排座椅，而这俩车中配以上都是固定扶手。

最后核心问题，安全性。GM8底盘高一些，虽然造成上车不便，但是在追尾时能让大梁承受冲击，车厢相对安全。艾力绅的防撞梁就是两层薄铁皮，而且后备箱那个坑是溃缩区，坐在上面的第三排太危险了，高速追尾第三排就没了。

两个车我都还没试驾过。但是以我开过的传祺和本田这两个牌子来说，驾驶感受都不怎么样。艾力绅应该会更轻巧一些。

综上，MPV是给一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否决，我更倾向GM8。其他的什么价格，保值，外观，质量，配置，操控，空间，隔音，油耗，品牌，这都不是绝对因素。

准备年后试驾。

等我抽空把我对这两个车主观打分做出来，可以一目了然。

广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

首先谢谢邀请本人来回答你这个问题，从根本上来说这两款车没有办法比较，不在一个频道上，先分析一下广汽传祺吧，

说实话我身边很多朋友买的，主要还是价钱合适，城市代步，油耗不高，宽敞，看着很大气的一款车型，所以再县城级别的地方，卖的不错，这款车好像还是下乡扶持车呢，但是过1年后这次很多毛病就出来了，发动机的噪音很大，刹车片的带线松弛，前保险杠螺丝容易脱落。整体感觉还是不错，只能是城市代步。

再来说艾力绅毕竟实用型，车身的造型，安全性能，油耗也不高，整体不错，单就是切换的时候会出现，油路线接口处寖油，不知道是不是个别案例，如果你是要出去自驾游，长期用车可以考虑艾力绅。不管怎么选车，还是根据你自己的情况去选适合你的车，希望以上分析能帮到你，祝你好运。

广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

广汽传祺M8与东本艾力绅混动，差别在哪？

广汽传祺GM8现在款也已改名为M8且外观内饰发生翻天覆地的变化，而艾力绅的混动车型在售车型还是19款，并且它们之间的价格差的还挺多。咱们今天就大致介绍下这两款车，看看它们到底差别在哪？

一、广汽传祺-M8

此M8非彼M8，现款广汽传祺M8改款后算得上是经历了翻天覆地的变化。整个前脸越造越大，不得不让你想起埃尔夫的造型，这也是当下对于MPV车型很流行的巨大格栅前脸，让它看起来更加独特。

这个前中网的造型和营造的气场算得上非常夸张，整个进气格栅的造型采用大量的镀铬作为装饰，总会让我联想到漫威里头灭霸这个角色的下巴，这种风格设计在MPV中很是时髦。前包围两侧的锯齿状设计的装饰条，沿着下包围贯穿整个前脸，视觉效果非常浮夸。车身侧面在底部放置了银色的侧裙装饰条，且前半部分有一个向前的箭头造型，这让整车看起来更加修长，后排左右两侧采用电动侧滑门。来到车尾部，尾灯组和以往一样采用贯穿式造型，后包围的下沿与前包围采用一样的设计相呼应，而且还把两边排气管的造型勾勒出来。

内饰部分的M8则没有外观看上去那么惊艳，整体看商务气息较浓重，中控台采用了皮革材质，并运用镀铬饰条进行勾勒，并搭配了12.3英寸液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，配置上车型具备上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、车联网、矩阵式LED前大灯、后视镜倒车自动下翻、车载空气净化器及负离子发生器等。更多的配置主要体现在车内的乘坐舒适性和良好环境的营造上。座椅颜色有黑色跟米色进行选择，都采用皮革材料作为包裹，乘坐舒适度不错，且支持电动调节、加热、通风功能。第二排座椅的舒适配置则更为完善，具备座椅电动调节、加热、通风、按摩，还搭配了小桌板。

动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，与它相匹配的是8速手自一体变速箱，整一套动力数据是很有竞争力。悬架结构采用的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整个行驶表现相比之前的变速箱都是无法比拟，与此同时还能带来极好的燃油经济性表现，再配合新的底盘调效，就这使得整个车厢隔音表现还是较为出色的。

二、本田-艾力绅

接下来要介绍的是本田MPV两兄弟之一的艾力绅混动版本，相比较上面的传祺M8，它的尺寸方面并没有这么的大，且价格也贵上不少。

现款的艾力绅不论外观内饰与之前相比都有发展一些改变，现在所搭载的混合动力系统是本田家族的第三代i-MMD混合系统。在混合版本上的艾力绅，外观方面前中网的进气格栅镀铬样式已改为跟车身同色，相比较传统的镀铬装饰，看起来会有这么点不适应。左右两边的大灯组造型，各部分的区域功能划分明显，中间四颗大大的头灯采用LED光源，下半部分是同为LED光源的日间行车灯，在靠边的位置放置着转向的辅助灯，最下方包围两侧是雾灯。来到艾力绅的侧面，同样用上了面积较为宽大的镀铬条，这算是艾力绅一个标志性的设计元素，同时电侧滑门采用了魔术感应门的开起方式。来到艾力绅的屁股，尾灯组还是用到羽翼式的造型，在尾门板上加入镀铬条连接两侧灯组，下半部分后包围的位置，加入C字型的镀铬装饰，还能看见的就是尾门上“HYBRID”字样代表其混合版的独特。

艾力绅的内饰和以往比较，依旧是居家风格，整体没有太大的样式变化。多功能方向盘还是老款9代雅阁的样式，仪表盘的尺寸非常大，中间位置是日常行驶过程所需要的信息，左边的位置显示着车辆的动力分配情况，右边是一个燃油情况显示，显示的字体有点小了，但清晰度不错，其他的信息都可以从方向盘上进行操作。中控台的车机系统还是那熟悉的本田界面，左右两边是空调出风口，显示屏左侧是实体的控制按键，车机显示效果一般，虽不能丰富日常使用娱乐程度，但不影响正常操作。下方是换档把和空调的触控式面板。座椅采用皮革进行包裹，而且还有菱形格的缝线设计，座椅造型比较宽大，对于乘坐的包裹性不算很好，但乘坐舒适性不错。艾力绅拥有七座和四座两个模式。七座状态下，两张座椅相对靠外，导轨可支持一定范围的前后调节，受车身尺寸所限第三排的座椅乘坐空间不算大，但本田依靠的是从精妙设计和强大的空间优化能力提升舒适度。

本田的第三代i-MMD混动使用的是一台代号为LFB的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米。在经过电机的加持后整套系统综合最大功率为215马力。所以在日常驾驶过程中有着非常平顺线性的驾驶体验，且在中低速行驶发动机不参与驱动，从体感上是几乎察觉不到它的介入，这时就能带来更好的NVH表现，在城市道路中它所带来的燃油表现是非常满意的。悬架结构采用的是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架的形式。

总结，如果对于车辆的燃油经济性和后维修保养以及保值率有需求，选择有混合动力系统加持的艾力绅会更合适你胃口些。如果更倾向于车辆空间和舒适性配置要求那么可以看看传祺M8。

广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

首先要明确一下，作为国产品牌的广汽传祺GM8与合资品牌本田艾力绅混动版在售价上差距不小，就拿顶配版的GM8（官方指导价26.48万）和低配版的混动艾力绅（官方指导价29.48万）来比，也相差3万余元。

不过作为同级别的中级MPV车型，两者在配置、空间、动力和油耗等方面各有千秋，区别也很明显。下面就从用户不同的需求层面出发，来分析一下在这两款车之间该如何选择：

在众多中国消费者心里都有这样一个根深蒂固的意识：认为合资品牌总比国产品牌高一个级别，合资车都比国产车好。无论是从质量上还是面子上，都会偏向于选择合资车。如果作为题主的您也有这样的认识，那就建议您选择艾力绅（但笔者认为，中国的汽车工业已经跻身于世界先进行列，在产品力上已与合资品牌不差上下，甚至在用料和配置上还要优于合资车）。

该款车型作为油电混合车型，除了搭载一台2.0L阿特金森自然吸气发动机，还匹配了一台135KW的前置电机，在双重动力系统的驱动下百公里综合油耗仅为6.4升左右，而传祺GM8的综合油耗基本在10升以上。另外值得一提的是，混动版车型的行驶品质也是很不错的，由于发动机在低速情况下并不会启动，所以艾力绅混动版发动机的是噪音和震动都很轻微，行驶中是非常静音和舒适的。

作为国产品牌的广汽传祺GM8也有着十分强悍的产品力。与艾力绅相比，在价格具有很大优势的基础上，空间上和配置上也更为厚道。

长宽高为5066*1884*1822mm，轴距达到了3000mm，比艾力绅大出不少，乘坐的空间舒适性要强出不少。而在豪华舒适性配置上，像第二排座椅的加热、通风、按摩和燕飞俐仕音响等，艾力绅也是不具备的。

同样的价格，国产车型一定比合资车型的配置来的更为实在。而传祺GM8以低于3万以上的购车价让消费者得到更高的配置和豪华的体验，性价比显然更为明显。

作为中型MPV的代表车型，两款产品都表现出了应有的实力和水准，孰是孰非，就看消费者的消费取向了。