SUV和旅行车该怎么选择？

非铺装路面不是决定选择SUV的核心因素，旅行车的用户体验更好但选择面太窄

有自驾游需求的汽车用户在选择汽车时往往会偏向SUV，认为这种车型的四驱版能够翻山越岭，带着车主实现深度自驾。然而这是都是美好的幻想，SUV车型并不具备这种能力，即使有四轮驱动系统也不例外，因为车身结构强度过低。具备SUV车型外观特征的车可以分为三类，其适应场景大致如下。

1：CUV_car based utility vehicle，释义为多用途汽车；同时也可以理解为City sport utility vehicle，释义为城市运动型多用途汽车。而不论用哪种方式理解，目前的主流SUV都应该用CUV定义，因为这种车型只是旅行车的放大版。旅行车是基于轿车平台放大后备箱搭载的“货车版轿车”，Wagon的释义本就是货车，不过车身结构使用承载式车身并没有强大的抗扭和承载能力，所以旅行车的概念为“家用微型轿卡”。

在汽车用户对比空间要求更大之后，将旅行车尺寸放大则成为了今天的SUV，这种车型仍然采用承载式车身结构，承载能力仍然是很差的，其定义充其量属于“家用轻型轿卡”。至于越野能力肯定是不具备的，因为承载式车身没有独立的加强底盘，框架式的笼式车身频繁的扭转会加速车架金属疲劳（指结构内部的分子级断裂）；随着金属疲劳的程度加重，车辆则会出现无法修复的变形，状态如下图所示。

重点-四驱系统，CUV的发动机多为横置布局，四驱是通过取力器从变速箱获得动力并传递至后桥，但为了节省燃油消耗量，在大部分时间内车辆仍然是前驱的方式行驶。实现两驱和四驱切换的结构为多片式离合器限滑差速器，依靠压紧离合器实现后桥的动力切断与结合；而离合器长时间摩擦会快速升高温度，随着温度的升高又会倒是摩擦系数的下降，长时间使用四驱模式会造成四驱系统无法正常运转。

且CUV四驱车大多没有前后桥的限滑差速器或差速锁，没有锁止分动能力则不具备强大的越野脱困能力。这种四驱的主要作用不是为了提升通过能力，主要是提升SUV的公路操控感，因为这种车型的重心太高导致失控极限很低。这就是CUV（SUV）的能力极限，其主要作用是发挥铺装道路的代步以及偶尔的轻量载货用途，这是一种实用性很高但是没有突出优点的车型。

2：ORV_off road vehicle，释义为越野车。SUV与越野车“长得很像”，都是方方正正高高大大的车身，但是内部结构有很大的差异。ORV一定会是非承载式车身，指车辆有一套以高强度与超高强度钢打造的粗壮底盘，发动机、变速箱、转向机、前后桥与车壳都是固定在这套底盘上，在崎岖路面行驶路面起伏造成的冲击会主要冲击底盘，车身不会轻易的变形则能够保证正常的越野。

其次越野车的发动机总会是纵置后驱布局，四驱版是通过分动箱实现向前后桥传动，这种结构叫做分时四驱，在挂入四驱模式中分动箱为齿轮刚性结合分动，可靠性极其高所以可定义为专业越野四驱系统；在分动箱中集成差速器加差速锁，或具备这两项功能的限滑差速器实现适时或全时四驱，这两种四驱一般适合“业余选手”。这就是越野车的特征：户外运动能力很强，但也应为车身结构复杂导致整备质量过高，ORV的油耗也会非常夸张。

3：OUV_off road sport vehicle，释义为可越野的多用途运动型汽车，俗称的“城市硬派SUV”就是这种了。其特点为车身结构同样采用ORV的非承载式，四驱系统也是纵置四驱；其次则是在悬架、内饰、座椅包裹性、NVH控制等多个方面按照CUV标准打造，实现既有舒适体验又能户外越野，说白了就是把ORV的舒适体验给PLUS喽。这类车功能全面且用户体验良好，但是油耗并不比一般的ORV低，所以这类车仍然适合不差钱的玩家车主选择，只是这一层级的消费者毕竟极少，所以OUV已经非常非常的冷门了。

总结：CUV（SUV）并不具备越野能力，ORV是专业越野车但粗糙简陋不适合家用，OUV适用场景丰富但适合的消费者太少，这三种车型实际都不够理想。如果没有大空间的需求则建议选择轿车代步，大家庭选择自驾游用车则首选MPV，小家庭自驾游可以选择Wagon旅行车，在通过能力方面，这三种车在老司机的手中可以走CUV能走的所有道路。

编辑：天和Auto

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SUV和旅行车该怎么选择？

理论上来说，旅行车是所有车系里面最实现的车！

你们看欧美国家的人，更多的还是喜欢旅行车，

旅行车有着MPV车的舒适性，轿车的实用空间，不管是城市代步还是自驾旅行都是再合适不过的。

其实，就目前市面上大多数在售的SUV车型，他们的底盘高度和通过性，并不是轿车高多少，好多少，而跟旅行来讲，拼死也是扯平。

所以，那些说SUV的通过性比轿车好，那基本上都是扯蛋。

那既然旅行车这么好，为什么我们国内的消费者更多的不是选择轿车就是买SUV呢？

其实原因非常简单，那还是大家跟不喜欢两厢轿车一样，从外观上来说旅行车和两厢轿车差不多，只是旅行车的车身更长一些罢了。

SUV和旅行车该怎么选择？

一年一次自驾游还不如租车呢。

想去一些比较好看又难走的地方，得专业的越野车才行。

你买的城市SUV顶多有个离地间隙，甚至有的城市SUV离地间隙不如轿车，可谓是SUV的笑话。

当然，专业越野车昂贵，保养费用也高。

每年旅行一次的话，租赁用车会划算得多。

市区代步轿车更划算，停车方便，自重和风阻都低。而且油耗方面也比较低，基本乘坐空间和后备厢差不多就能买。

没必要非得强调什么通过性，如果你这不是低洼地太多的话。

SUV和旅行车该怎么选择？

旅行车具备SUV的通过性和轿车的操控性，居家旅行的话肯定是旅行车更实用，因为它有SUV的装载能力，而且行驶更安全，所以旅行车更实用。国内为什么旅行车还没普及，主要原因是：一、外型在国内不受待见；二、价位偏高。

SUV和旅行车该怎么选择？

SUV～～～旅行车好，可惜目前国内消费者接受方面不多～SUV如日中天哦

SUV和旅行车该怎么选择？

个人观点，越野车在日常生活中可能开的人更多，应付一般的路况也没有问题，国产越野车的热卖就说明了这个问题。旅行车，在国内没有良好的市场基础，销量惨淡，可是在发达国家却市场巨大，我们这里的人生活还刚刚脱贫，与旅行还有很大的差距，我觉得现如今还是suv更实用