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旅行车为何买的人少?
「旅行车」冷门原因有两点-命名与实用性问题:旅行车为何不被认可?名词解释:1、Wagon是旅行车的英文,释义为包括马车或者车厢;而且是运货马车的定义,对汽车而言当然也是偏向载货车型。所以准确的定义应当是“轿卡”,是区别于非承载式车身皮卡的微型载货车。2、Station wagon
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为什么旅行车不如SUV?真是消费者不懂么?
旅行车的热度始终不温不火·原因是因为「SUV」的出现内容概述:SUV车型的衍生旅行车与欧洲汽车文化的关系【Wagon·瓦罐】是旅行车的俗称,这种车型风靡于欧洲,但有趣的是出了欧洲基本没有其他区域的消费市场会认可。而且欧洲风靡的小微型汽车也有这种特点,这是为什么呢?原因需要从车型特
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全新沃尔沃V60被认为是目前最强大的旅行车,它在中国有市场吗?
前驱旅行车强大吗?沃尔沃V60被很多人认定为最强大的旅行车,然而如果这辆车可以这么定义的话,旅行车的冷门则是必然的结果。前置前驱B4/B5就从这两个角度来分析吧,但首先要知道这台车的指导价分别为B3-30.43万,B5为34.98-39.58万;在这个价格区间内可以选择的轿车、S
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床车、旅行车、房车哪个比较适合工薪家庭,为什么?
普通SUV/MPV适合工薪家庭改装床车三个选项:普通车型改装床车旅行车房车哪种车型适合喜欢旅居的工薪阶层?毫无疑问,房车最不合适,虽然这种车型看起来最合适;国内截止2022年,房车的保有量貌似只有13万辆左右,而汽车的保有量即将达到三亿辆!这就足以说明房车的小众。这种车型确实不适
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欧洲人爱旅行车,美国人爱皮卡,日本人爱MPV,为何国人偏爱SUV?
欧洲消费者喜欢旅行车,这或许是他们喜欢旅行吧?日本消费者喜欢MPV、是金融泡沫破裂后所形成的风气,而风气一旦形成就很难改变;美国喜欢皮卡的消费者比较多,原因在于美国也是个农业大国、乡村用皮卡实用啊,而且相关政策对皮卡也很友善,其实咱们国内很多朋友夜喜欢皮卡,只是没办法;至于SUV
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为什么中国人不爱买旅行车(wagon)?
中国人为什么不爱买瓦罐车?作为一个打工狗,很直白的回答就是没那资格。旅行车旅行车,顾名思义就是旅行用的,不然为什么偏偏叫旅行车呢?那么,现在就我国这大环境来说,中国人有资格出去旅游吗?并没有。既然没资格去旅游,买什么旅行车?就拿我来说,一天工作十个小时,一个月工作29天,在东莞这
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长途驾驶,轿车,SUV,旅行车,商务车,哪一种更舒服?
题主提到的这些车型,我都开过。轿车开过表哥的现代朗动,日产轩逸,SUV开过自己的宝骏560,传祺GS4,日产奇骏,本田CRV,旅行车开过宝骏Valli,商务车开过发小的传祺M6,宝骏730。这些车开了一遍,发现跑长途最舒服的,还是SUV。跑了多年长途后,发现决定一款车跑长途是否舒
