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20万的高尔夫嘉旅和30万的宝马2系旅行车，你认为最大的区别体现在哪里？
高尔夫嘉旅不用20万宝马2系旅行车也不用30万两车都是优惠力度相当大的车，最大区别在于没品质和有品质。定义品质的标准不是品牌，那样评价太肤浅，重点看一看动力传动。高尔夫嘉旅2019款指导价13.19-19.79万，低于20万以下的大众系谈品质多少有些吃力，主要是被变速箱拖了后腿，
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特斯拉灵车改成瓦罐旅行车，新车命名为Model SB是认真的吗？
特斯拉灵车改装wagon旅行车是错误解读，命名为model SB倒是真的。特斯拉灵车是第三方改装公司基于model s原型车基础上改装而来，通过加高车顶贯通后排加大尾门成为了可以安装棺木的灵车，这点可能也是戏称特斯拉有“一键火化功能”的原因，不过实际多指车辆自燃。同类型的车被改装
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斯柯达明锐旅行车和柯米克怎么样？求大神指点？
斯柯达柯米克·SUV是流行指标斯柯达明旅·不是谁都能读懂旅行车以个人角度出发二选一一定考虑明旅，一台空间足够大、重心足够低、设计足够有味道的旅行车很有新引力，至少远比一台前置前驱的SUV更有新引力。SUV是多年来的流行风向，不论什么品牌如果没有一台量产SUV可以说是不全面的，从库
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预算30万，考虑轿车和旅行车，注重性能，在北方不考虑后驱，求推荐？
预算30万要求性能轿车推荐一线品牌，选择冷门的旅行车建议考虑冷门品牌，要个性就个性到底。首先看旅行车，预算内推荐进口沃尔沃V60，这台销量非常一般的车优惠最高放大到10万，所以建议一步到位考虑T5 AWD四驱版、指导价37.19万。车身尺寸4637*1866*1545、轴距277
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2019款斯柯达旅行车大概多少钱？有没有1.5自吸的？
斯柯达明旅新款不再有自吸版，选择建议考虑老款。明锐旅行版是消费级难得的一款高颜值旅行车，设计感要比大众主品牌的几款车有味道的多；不过动力传动总成毕竟还是大众供应，新款明旅体验不会很好。EA211-1.2T、1.4T两台涡轮增压发动机性能不算差，其中1.4T动力可以驱动这台旅行车在
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朗行1.2自动旅行车怎么样？
朗行1.2T自动两厢版不建议考虑，德系入门级真正的旅行车应该考虑明旅，蔚领都要排第二。旅行车是非常冷门的车型，在消费级可以选择的很少，为数不多的只有大众斯柯达两个品牌的几款车；但能不考虑这些车的话建议放弃，一定要选择挑颜值最高的。不建议考虑的原因是1.2T、1.4T自动版使用的变
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中华骏捷wagon旅行版，旅行车1.8t这车怎么样？
穿越10年时光的问题，骏捷Wagon旅行车可以选择，但对动力不宜有过高的期望、质量也不会特别省心。中华骏捷仅靠这一命名即火遍了大江南北，双肾近期格栅的造型也比较有吸引力，尤其是wagon旅行款非常有味道；但是在精致的外表下并没有特别先进的“芯”，骏捷搭载的1.8L、1.8T、2.
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落地19万以下的旅行车，除了别克阅朗，斯柯达明锐旅行版，大众蔚领，还有什么车？
旅行车选择面很窄，量产车就这么几台。落地19万以内的旅行车除问题描述的三台以外，剩下的只有一些入门级车，比如宝骏310W，然而这台车与预算最高标准悬殊太大，注定不会是理想选择；所以合资品牌旅行车只能三选其一，但应该如何选择呢？首先说明德系斯柯达明旅、大众蔚领两车的共同缺点：性能版
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沃尔沃旅行车V60搭载2.0T发动机，轴距加长至2872mm，值得入手吗？
选择Wagon station无需考虑值得或不值得因为特立独行的用车体验决定了值得，选择高端的特立独行则等于与保值率说再见，在意保值率则不值不在意则值得；个人认为在人的一生中按照6~8台车计算，在经济条件允许的前提下建议任性一些，选择喜欢的就是值得，那么喜欢旅行车就大胆的去消费吧
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买车时，你会选择哪种类型的车，轿车，SUV，还是旅行车？为什么？
车型选择顺序MPV轻客轿车皮卡谢谢邀请，以上四种车型是个人正在使用以及预计添加的车型，顺序如上所述。MPV是目前认为能兼顾商务通勤、个人代步以及自驾游的理想选项，在能接受高油耗的前提下这种车型最适合家用；因为MPV的性能可以不比同级别的SUV差，与SUV对比两种车型重心都很高导致
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SUV和旅行车该怎么选择？
非铺装路面不是决定选择SUV的核心因素，旅行车的用户体验更好但选择面太窄有自驾游需求的汽车用户在选择汽车时往往会偏向SUV，认为这种车型的四驱版能够翻山越岭，带着车主实现深度自驾。然而这是都是美好的幻想，SUV车型并不具备这种能力，即使有四轮驱动系统也不例外，因为车身结构强度过低
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有哪些10万左右的旅行车值得入手？
10万左右的旅行车只有三台可以参考，均不值得推荐旅行车风靡于欧洲，冷门于欧洲之外的几乎全部区域。旅行车是基于轿车平台打造，将轿车的后备箱升高于车顶齐平，车身结构特点与空间特点与SUV不无二致，可以说就是“轿车版实用型运动汽车”。那么这种车型缘何只在欧洲风靡呢？原因无外乎是审美需求
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旅行车为何买的人少？
「旅行车」冷门原因有两点-命名与实用性问题：旅行车为何不被认可？名词解释：1、Wagon是旅行车的英文，释义为包括马车或者车厢；而且是运货马车的定义，对汽车而言当然也是偏向载货车型。所以准确的定义应当是“轿卡”，是区别于非承载式车身皮卡的微型载货车。2、Station wagon
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为什么旅行车不如SUV？真是消费者不懂么？
旅行车的热度始终不温不火·原因是因为「SUV」的出现内容概述：SUV车型的衍生旅行车与欧洲汽车文化的关系【Wagon·瓦罐】是旅行车的俗称，这种车型风靡于欧洲，但有趣的是出了欧洲基本没有其他区域的消费市场会认可。而且欧洲风靡的小微型汽车也有这种特点，这是为什么呢？原因需要从车型特
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全新沃尔沃V60被认为是目前最强大的旅行车，它在中国有市场吗？
前驱旅行车强大吗？沃尔沃V60被很多人认定为最强大的旅行车，然而如果这辆车可以这么定义的话，旅行车的冷门则是必然的结果。前置前驱B4/B5就从这两个角度来分析吧，但首先要知道这台车的指导价分别为B3-30.43万，B5为34.98-39.58万；在这个价格区间内可以选择的轿车、S
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床车、旅行车、房车哪个比较适合工薪家庭，为什么？
普通SUV/MPV适合工薪家庭改装床车三个选项：普通车型改装床车旅行车房车哪种车型适合喜欢旅居的工薪阶层？毫无疑问，房车最不合适，虽然这种车型看起来最合适；国内截止2022年，房车的保有量貌似只有13万辆左右，而汽车的保有量即将达到三亿辆！这就足以说明房车的小众。这种车型确实不适
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欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，为何国人偏爱SUV？
欧洲消费者喜欢旅行车，这或许是他们喜欢旅行吧？日本消费者喜欢MPV、是金融泡沫破裂后所形成的风气，而风气一旦形成就很难改变；美国喜欢皮卡的消费者比较多，原因在于美国也是个农业大国、乡村用皮卡实用啊，而且相关政策对皮卡也很友善，其实咱们国内很多朋友夜喜欢皮卡，只是没办法；至于SUV
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为什么中国人不爱买旅行车（wagon）？
中国人为什么不爱买瓦罐车？作为一个打工狗，很直白的回答就是没那资格。旅行车旅行车，顾名思义就是旅行用的，不然为什么偏偏叫旅行车呢？那么，现在就我国这大环境来说，中国人有资格出去旅游吗？并没有。既然没资格去旅游，买什么旅行车？就拿我来说，一天工作十个小时，一个月工作29天，在东莞这
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长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？
题主提到的这些车型，我都开过。轿车开过表哥的现代朗动，日产轩逸，SUV开过自己的宝骏560，传祺GS4，日产奇骏，本田CRV，旅行车开过宝骏Valli，商务车开过发小的传祺M6，宝骏730。这些车开了一遍，发现跑长途最舒服的，还是SUV。跑了多年长途后，发现决定一款车跑长途是否舒
