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旅行车为何买的人少？
「旅行车」冷门原因有两点-命名与实用性问题：旅行车为何不被认可？名词解释：1、Wagon是旅行车的英文，释义为包括马车或者车厢；而且是运货马车的定义，对汽车而言当然也是偏向载货车型。所以准确的定义应当是“轿卡”，是区别于非承载式车身皮卡的微型载货车。2、Station wagon
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为什么旅行车不如SUV？真是消费者不懂么？
旅行车的热度始终不温不火·原因是因为「SUV」的出现内容概述：SUV车型的衍生旅行车与欧洲汽车文化的关系【Wagon·瓦罐】是旅行车的俗称，这种车型风靡于欧洲，但有趣的是出了欧洲基本没有其他区域的消费市场会认可。而且欧洲风靡的小微型汽车也有这种特点，这是为什么呢？原因需要从车型特
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全新沃尔沃V60被认为是目前最强大的旅行车，它在中国有市场吗？
前驱旅行车强大吗？沃尔沃V60被很多人认定为最强大的旅行车，然而如果这辆车可以这么定义的话，旅行车的冷门则是必然的结果。前置前驱B4/B5就从这两个角度来分析吧，但首先要知道这台车的指导价分别为B3-30.43万，B5为34.98-39.58万；在这个价格区间内可以选择的轿车、S
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床车、旅行车、房车哪个比较适合工薪家庭，为什么？
普通SUV/MPV适合工薪家庭改装床车三个选项：普通车型改装床车旅行车房车哪种车型适合喜欢旅居的工薪阶层？毫无疑问，房车最不合适，虽然这种车型看起来最合适；国内截止2022年，房车的保有量貌似只有13万辆左右，而汽车的保有量即将达到三亿辆！这就足以说明房车的小众。这种车型确实不适
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欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，为何国人偏爱SUV？
欧洲消费者喜欢旅行车，这或许是他们喜欢旅行吧？日本消费者喜欢MPV、是金融泡沫破裂后所形成的风气，而风气一旦形成就很难改变；美国喜欢皮卡的消费者比较多，原因在于美国也是个农业大国、乡村用皮卡实用啊，而且相关政策对皮卡也很友善，其实咱们国内很多朋友夜喜欢皮卡，只是没办法；至于SUV
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为什么中国人不爱买旅行车（wagon）？
中国人为什么不爱买瓦罐车？作为一个打工狗，很直白的回答就是没那资格。旅行车旅行车，顾名思义就是旅行用的，不然为什么偏偏叫旅行车呢？那么，现在就我国这大环境来说，中国人有资格出去旅游吗？并没有。既然没资格去旅游，买什么旅行车？就拿我来说，一天工作十个小时，一个月工作29天，在东莞这
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长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？
题主提到的这些车型，我都开过。轿车开过表哥的现代朗动，日产轩逸，SUV开过自己的宝骏560，传祺GS4，日产奇骏，本田CRV，旅行车开过宝骏Valli，商务车开过发小的传祺M6，宝骏730。这些车开了一遍，发现跑长途最舒服的，还是SUV。跑了多年长途后，发现决定一款车跑长途是否舒
