新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

购买新车时发现车辆出现公里数，车辆还是新车吗？

这一问题困扰了很多消费者，然而这多多少少有些矫情了；任何新车从下线到走进4-S车库或展厅，车辆都必然会出现公里数，因为需要运输。

汽车制造厂的规模是非常夸张的，参观过的一些一线合资车企与中企，其产房占地面积大多有30~50万平方米（约合450~700亩地），这还只是某一个厂区。所以车辆从下线到停放区域即使规划合理也会有数公里的里程，其次新车需要从厂区运送至4-S终端销售，运输的方式是用双层平板货车；新车需要由专业驾驶员从车库开上货车，在达到4-S后还要从货车上开下来并开至停车场，这些过程总会产生公里数，这是无法避免的。

那么此时又会有专业抬杠人员出现并发问：为什么有些品牌的新车是零公里呢？这一问题的答案非常简单，因为这些车没有接仪表盘；汽车不可能做到从下线落地后完全依靠牵引至停车场，且无法做到利用吊车将车辆吊装至货车，所以只有可能是未接仪表盘。汽车的里程记录模块集成在仪表盘总成中，在不接通仪表盘之前，车辆不论行驶多久都不会有里程数记录。很多车辆因行驶里程过大，在评估二手汽车价值时会选择更换仪表盘总成，此时里程数会清零，只需要适当增加调整即可。

综上所述，汽车的成品商品车做不到零公里销售，所以选购汽车并不用会几公里的里程感到担忧，反而是零公里车以及通过异地调车方式购车的车辆，这些车如里程数过低则可能有些猫腻。汽车终端销售领域并不是非常的规范，周边区域车源共享是比较常见的情况，异地调车也会比较常见。多数4-S会有应急救援车，这些车在闲置时的主要作用是用以调车送车；如一次只送一台车则会让车辆上板，如一次运输两台车则有可能按照拖违章车辆的方式牵引，对于新车而言总是不太好的。

不过这还是相对理想的方式，因为对于没有救援车辆的小规模销售商，以及一些几乎没有规模可言的汽贸公司，其异地调车的方式基本是挂上临牌直接开回来，没有里程数是不是很奇怪呢？所以在选择汽车时，在4-S停车场中随意挑选一台，公里数有10公里以下反而成为了最理想的选项。在确定购车后则需要对车辆的外观（漆面）、内饰、发动机、变速箱、车窗轮胎灯光等细节进行检查即可，确定运损则可以正常购车。

这种担心同样是多余的，因为试驾车一定有牌照。所谓试驾是4-S为消费者提供的体验车辆，体验的是汽车正常驾驶、极限驾驶、极速加速以及极速制动的各种状态，如此驾驶必然会存在较大的安全隐患。为了规避风险则车辆必须要投保车险，投保以及驾驶上路的前提是车辆必须办理登记上牌，而一定上牌则车辆成为“一手车”。这些车是不可能当做新车卖给普通汽车消费者的，因为车辆需要办理过户后才能上牌，到手就是二手车了，没有哪家4-S敢于如此操作。

重点说明：试驾车的更换周期非常短，少则接个月多则半年；这些车辆虽然被暴力驾驶但是车况并不差，因为汽车没有那么脆弱。所以这些试驾车等于由不同的人进行了磨合，在车况最巅峰的状态下当做二手车销售，价格比新车便宜很多且不需要考虑购置税和车险，如果能选择到这些车基本算“抄底”了。当然性价比如此高的试驾车往往不会面向普通消费者，这类车多定义为员工内部福利了，所以普通消费者不用有会不会买到试驾车的担心，因为基本没有机会。

编辑：天和Auto

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新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

你好，很高兴能回答你的问题，先回答第一个问题，新车5.4公里肯定能算是新车了。

我认为新车里程在50公里以内都可以叫作新车。因为每一台汽车总装下线以后，试车员都要把汽车开到试车场地对汽车的性能进行全面的测试，保证每一台汽车各项功能都是完好的，然后再开到停车场入库，试车过程中肯定会产生公里数。再者，新车从厂里到4s店，都是托车公司把车开到托车上的，到4s店之后也是开着下来的，这里也会产生公里数。再者我们买车的时候，都是在展厅看，然后车从仓库里开出来，还会产生一定公里数，这样一算5.4公里一点不多，甚至有点少。我买车的时候里程20多公里了，这样说明这台车已经严格测试过了，开着会更安心，反而没有公里数或者公里数很少的却很担忧。

第二个问题，新车和试驾车又啥区别呢？1我们看车子外观，一般试驾车车身都贴有宣传广告，后期去掉后可能还会有胶粘痕迹。2看汽车前保险杠下沿，这个地方最容易磕碰，看有没补漆色差。3看汽车轮胎，新车轮胎花纹清晰，试驾车的轮胎花纹磨的比较模糊。4看汽车的刹车盘，新车刹车盘磨损很少很光滑，试驾车刹车盘上肯定有试驾过程中磨损道道。5打开门看车子的座椅，新车的座椅都是用塑料薄膜包着的，试驾车为了防止开车打滑一般都会撕掉，座椅肯定有磨损的痕迹。6看里程表，试驾车肯定不止一两个人开，最少几十个人开过了，按每人开两三公里那也开了好几百公里了。

这就是我的一点经验，希望能帮到你，谢谢

新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

一般新车表显里程30公里内都是可以的。正规品牌的车辆都单独有试驾车供试驾试乘，可分配给单独一家或几家4S店共有共享。

新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

首先确定新车5.4公里是属于准新车。

正常的车从下线到试车到车库，再到配板，发车，到经销商处下板，验车入库，都需要开动的，所以0公里的新车是不存在的，都要有个几公里的里程。

一般情况下，新车的里程只要不超过80公里，都会认为是合理的范围的。

新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

新车里程表显示5.4公里是正常的，这个并不算试驾车。新车产生的公里数多数是调车、物流运输时产生的。几公里是正常的，有些时候为了不显示公里数，会被车速表插头拔下来，这样车辆行驶时不显示车速也不会产生里程。车辆出厂后，需要装板车发往各地4s店。而从生产线到板车上的距离是不等的，见过跑上几十公里上板车的（拔掉线束）。十年前见过板车修车时，司机把随便把商品车开下来一辆，然后去街里溜达、休息、吃饭买配件的，当然这时候转速传感器插头自然是要断开的。

七年前在4s店还见到“地跑”运输车辆的，厂家据我们所在城市200km左右。雇佣板车价格高，因此承运方雇佣司机半夜直接开过来，早上等我们验车。这样的车运输过程中也不知道跑多快……不过现在已经没有人这样干了，因为法规越来越完善，无牌上路会被抓的。因此一辆车在交到你手上之前，到底发生了什么事情，只有鬼知道。还遇到过一件奇葩的事情，运输中车辆损坏后，板车车主居然就近找4s店修复的。然后车架号被4s店拍下来，上传到群里。就这样，我们验车时直接“按图索骥”找到了修复后的车辆，司机都懵逼了！试乘试驾车是每个4s店必须有的，而且厂家要求试乘试驾车必须要挂牌照、交保险的。这样的车公里数自然不会是5.4公里。你的车没有牌照，自然不是试驾车。试驾车是天天都要开的车辆，公里数比较大。

在4s店里，试乘试驾车通常是“公务车辆”，对外业务几乎都开试乘试驾车。试乘试驾车是为了让消费者深入了解该车所准备的。有驾照的可以在销售员陪同下驾驶一段路，深入体验一下该车的各项动态性能等。没有驾照的可以作为乘客去体验汽车的各项性能等。但是有些4s店很鸡贼，根本没有试乘试驾车，新车落牌后把信息上传到厂家，厂家录入该车信息后，核准作为试驾车。然后4s随手把试驾车卖掉，这样的试驾车公里数不多、与新车无异。因此优惠几千块很容易卖掉，虽然是二手车但是就是一辆带牌的新车。

卖掉以后怎么像厂家交代呢？非常好办，做一副牌照。随便挂在一辆商品车上，就可以冒充试驾车，当然这主要是应付厂家用。如果试驾车一直存在，那么将来卖掉肯定不值钱，不如趁新车卖掉，然后随便拿来一辆商品车都可以做试驾车，这智商令厂家猝不及防！当然这只是个别现象，并不是普遍存在的。

新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

试驾车顾名思义就是4S店试驾用的车呗，并不建议购买试驾车，除非价格优惠幅度非常的大，因为试驾一般用户开车都会比较猛，而且销售那些员工开车也非常的不爱惜，在4S经常看到他们地板油的情况，所以如果不是价格很合适，不建议购买。

而至于行驶了5.4公里这个就要听4S店的具体解释了。

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